Alfabbs.fi

eibachilta kyllä löytyy jo:

http://www.eibach.de

brittifoorumia joskus lueskelleena, eivät ainakaan siellä suositelleet juuri v6tb:lle kovin suurta madallusta (ilmeisesti pakosarja alempana kuin v6 3.0 vaparissa?)

tuolta löytynee lisää infoa: http://www.sportsalfa.com/
(entinen http://www.gtvv6.com/)

Ricambi kirjoitti:Eniten v...tuttaa se että autoverosta peritään vielä arvonlisävero, ihmettelen että minkä logiikan kautta verosta peritään vielä veroa . Tästä aion valituksen tehdä mutta pitää miettiä tarkkaan miten muotoilee kirjelmän.

http://www.autovero.fi/uutinen.php?uid=33

Onkos Suomessa firmoja jotka toisivat erityisesti alfoja saksasta, näyttäisi saksassa olevan tarjonta hiukan parempaa... onkos noilla tuontiautofirmoilla yleensä sellaista käytäntöä, että auto maksetaan kokonaisuudessaan vasta sitten kun se on suomessa, ja ostajan nähtävillä? Toki saa hyviä tuontiau...

uskallatko tunnustaa mikä korvaa alfan?

hyödyllinen sivu rengas asioissa:
http://www.autosound.fi/rl/

pahoittelen ot:tä

Johnny: onkos tuota sinun 156:tta madallettu, vai onko ihan vakiokorkeudella?

tuo gta kuva lienee jonkin yksittäisen photoshoppaajan näkemys aiheesta.. ja aika turhaa tuota sen enempää pähkäillä, kun ei välttämättä ole mitään yhteistä tulevan oikea 159gta mallin kanssa..

onkos noita 3.2 V6 gt:itä miten paljon suomen liikenteessä, ei ilmeisesti kovin montaa kappaletta, tai ainakaan ei ole käytettynä myynnissä näkynyt.. voisi vaan olla kiinnostava peli käytettynä, ja kun ei nuo saksantuonnit kovin innosta.

159n tuotanto oli tuossa jokin aika sitten pysähdyksissä, sillä ketter ei ollut työn laatuun tyytyväinen Tiukka setä. Myyvät sitten varmaan ne hätäisesti kasatut deltamotorsille tänne pohjolaan. Ja taas saadaan ihmetellä, et mikä mättää.. delta saa ne hätäisesti kasatut sopivasti vähän edullisemmin...

tuossa on koko kytkin vaihdettu 70-80 tkm välissä, ja kytkintä käytin kyllä aivan samalla tavoin kuin muillakin vaihteilla. lisäksi auton omistaja sanoi, että nelonen rusahtaa välillä.

juuh, voihan olla että nuo päästöt ja nykiminen eivät mitään varsinaisia vikoja ole, mutta tuo vaihteisto ongelma jo yksinään saa pelkäämään 1000-1500 eur remonttia...

jäi sitten tämä alfa ostamatta, vaikka autosta oli korjattu lähes kaikki kohteet mitä mainittiin 156 tyyppiviat topicissa, silti seuraavat kohteet enteilivät tulevia ongelmia: - 4 vaihteen synkronointi - päästöt ei meinaa kylmänä mennä rajoihin (vaihdettu lambda+ilmamäärämittari) - joskus liikkeelle...

kävin eilen tuota kyseistä yksilöä ajamassa, ja pariin kohteeseen tuli kiinnitettyä huomiota: - 4 vaihteen synkronoinnissa jotain häikkää, joskus vaidettaessa neloselle rusahtaa, etenkin vedätettäessä suurilla kierroksilla. myös ihan rauhallisessa ajossa tuntuu synkronoivan nelosen muita hitaammin, ...

V6 kirjoitti:tuo lista on kyllä aika kattava, tuon ikäisessä voi alkaa olemaan esim syyläri jo kohta vaihtokunnossa. En ainakaan ole tietoinen että joku toisi noita autodeltan osia Suomeen. Oletko jo käynyt koeajamassa?

onkos noita syyläreitä sitten jouduttu paljonkin vaihtamaan?

jakohihna on vaihdettu, vesipumpusta ei tietoa, automilanossa huollettu. kuulemma kaikkea pientä korjausta on ollut 2 vuoden omistusaikana, tukivarret, ilmastointi jne.. toivoa sopisi ettei sitten ainakaan paljoa lisää kohteita löytyisi...

Tuollainen 156 2.5 V6 olisi harkinnassa, vm. -98 ja ajettu 130+ tkm. vilkuilin jo tuon vikalista topicin läpi, mutta olisikohan vielä lisää vinkkejä mitä tuosta kannattaisi tarkastella ostopäätöstä miettiessä...

tuokos mikään firma noita autodelta uk:n osia suomeen?