Alfabbs.fi

Tehdaskorjattu hammastanko maksoi 760e rahteineen. Samalla siinä tulee uudet raidetangon sisemmätpäät. Jos niissä väljää niin se tulee samalla kuntoon. Itse vaihdoin, eli ei mikään älyttömän kallis. Laitan varmaankin oman 159 2.2 jts myyntiin, aj.193tkm. Olen vaan ihastunut autoon ja uudet turhan ka...

Homma helpottui lisää noilla tiedoilla. Tosiaan työnä ei paha, vaikka alkuun siltä voi kuulostaa. Ja hommaa ei oikein voi mokata. Pyörän kulmien tarkastus/säätö, ei itseltä välttämättä onnistu. Lahdessa autoexpertillä maksoi 70e.

Kiitoksia, näillä tiedoilla pärjää.

Mitä tuo tarkoittaa? Siihen olisit voinut samalla varmaan vastata, kiitoksia etukäteen.

Tarvitsisi tietää 159 oikea aurauskulma. Ohjekirja kertoo half toe-in -8' plus.miinus 4' (per.wheel). Tarkoittaako tuo aurausta 8 astetta, per.rengas?

Aikalailla 5 cm riittää. Pultilla rattiakselissa kiinni, saa irti jalkatilasta. Kelkasta kun ottaa kuskinpuolen pultit irti. Ja sisälokasuojan puolelta pieni muovi suoja, sen alta pultti pois. Kallistuksenvakain kuskinpuolelta irti. Se rupeaakin riittämään. Ja vielä alatukivarresta pultti pois (tekn...

Kun on saanut tarvittavat pultit yms. irti. Ja etuakselia vähän laskettua, hammastanko tulee vetämällä pois, tilaa on hyvin. Ja paikalleen samaa rataa.

Itselläni nesteiden vuoto näkyi raidetangon sisemmässä kumissa (kostea), jätti tietysti myös läikät lattiaan. Silmämääräisesti kuntoa ei paljoakaan voi todeta.

Sain viimein hammastangon vaihdettua. Loppujen lopuksi helpohko homma. Pyörien kulmat täytyy käydä säädättämässä (max.70 euroa), selkeesti jäi haritusta.

Eilen hain matkahuollosta hammastangon, heikalta 760 euroa rahteineen (tehdaskunnostettu). Vielä kun saisi kiinni. Heikka puhui että nestesuositus on vaihtunut. En muista minkälaiseen, tulee myöhemmin.

Omani -07, ja ajettu se reilu 190tkm. Heikalta sain tehdaskorjatun rahteineen 760 euroa, itse vaihdan. Kuulemma nestesuositus on vaihtunut, en muista minkälaiseksi. Tulee minulle myöhemmin.

Juuri odottelen uutta hammastankoa. Vanhan olen ottanut irti. Omalla 159:läni ajettu jo reilu 190tkm.

Mikä tuo rvs-käsittely on? Itselläni on 159 2.2 manuaali pukeilla hammastangon vaihdon takia. Ajattelin samalla vaihtaa moottorin ja vaihteiston öljyt. Tarviiko vaihteistoöljyn vaihdossa ottaa mitään erityistä huomioon? Vai vanhat ulos ja uudet sisään.

Parempi siis säädättää kulmat. Kelkasta otin kuskinpuolen kaikki pitävät pultit irti. Toiselta puolelta vähän löysäsin. Lisäksi kuskinpuolelta kaikki irti mitkä piti kelkkaa ylhäällä. Ei ihan hirveästi tarvinnut laskea. Rattiakseli lähti loppujen lopuksi helposti irti. Jalkatilasta sai pitävän pulti...

Nyt on hammastanko otettu irti. Ei mikään mahoton homma, muutamassa kohdassa tuli turhaa tapeltua. Uutta vaan odottelemaan. Eikö renkaiden kulmat säily oikeina? Kun otan tarkat mitat raidetankojen nykykohdista. Raidetangot siis vielä hammastangossa kiinni.

Tehdaskunnostetun hammastangon saa Heikalta 850e pikarahdilla. Jos jaksaa odotella kolmisen viikkoa, hinta on 750e. Vanha pitää lähettää vastineeksi. Asennettuna tulisi maksamaan 1200e, jos veisi delta-autoon Lahteen.

No niin, nyt on alfa pukeilla. Avasin raidetangon suojakumin. Sieltähän tuli oikein kunnolla nestettä. Eli Hammastangon päästä vuotaa. Samalla huomasin raidetangon sisemmänpään väljyyden. Tulee sekin samalla kuntoon. Täytyy yrittää itse vaihtamista.

Onko kenelläkään kokemusta hammastangon vaihdosta 159:siin? Onko paha homma? Ajattelin mahdollisesti itse ruveta vaihtamaan. Tallissa on tilaa ja kakkosautolla pärjää.

Heikalta kyselin tänään. On kuulemma laittanut kyselyn että saako hammastankoa tarvikkeena. Vaihtotyö deltassa 450 euroa. Eli ei vättämättä tarvitse kokonaan uusia, jos selviää sisäpäillä? Paljonko sisäpää maksoi? Totesiko huoltoliike tämän vian, ja että sisäpäällä selviää?

Kyselin Lahden delta-autosta ja kokenut asentaja sanoi että hammastangon joutuu uusimaan. Menee puolisenpäivää+renkaiden suuntaus. Täytyy tangon hintoja ruveta huomenna kyselemään. Delta ei niitä myy. Kyllä vi...taisi jos olisi kyse jostain muusta autosta.

Tästä aiheesta näyttää keskustelua olevan. Ajattelin josko löytyisi aiheeseen uutta tietoa. Itselläni rupesi vuotamaan tehostimen nestettä ja näyttäisi tulevan raidetangon kummastakin päästä. Osaisiko joku sanoa lyhyesti meneekö koko hammastanko vaihtoon? vai onko toivoa pienemmästä hommasta? Kaikki...

Itselläni ei vähän aikaa sitten, 159 2.2 lähtenyt käyntiin. Pakkasta oli varmaan reilu -20. Vedettiin auto lämpimään talliini. Jonkin ajan kuluttua lähti käyntiin, vähän yskien. Olen ajellut turhan tyhjällä tankilla ja epäilen että kosteutta kertynyt.