Alfabbs.fi

Auto alkaa aalla...

Siinä saattaa olla pakosarjan ruuveja poikki. Ainakin omassani oli. Useamman tunnin remontti, keulaa piti purkaa.

Vaihdoin muuten Saksalaisen auton, nyt 80.000 km ajettu, vielä ei ole ollut mitään häriötä, parempi ajaa ja hiljaisempi, mutta tavallaan tylsä, ei ylläreitä.

Hammastangon päästä pallonivel saattanut olla kuiva, joten kilometrien myötä väljä. Koko hammastanko menee vaihtoon, niveltä ei saa erikseen.

Kävisiköhän tämä, hinta vain kolmannes Suomen hinnoista.

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3780

Ajelin 177.000 km 159 2,4 jtdm:llä. Hyvään kuntoon jäi.

Pakosarjasta voi puuttua ruuvi, sieltä ainakin oma ujeltaa ja viheltää, varsinkin kylmänä.

Kesällä, tänäänkin seisoi 20 asteen lämmössä 6 tuntia...

Nyt 159 2,4 jtdm ryttyilee, autolla ajettu ainoastaan 160.000 km. Vika 1, ei ilmeisesti hehkuta kylmäkäynnistyksessä, hehkut mitattu, rele mitattu, näissä ei ole vikaa. Ei tahdo käynnistyä muutaman tunnin seisokin jälkeen, kun käynnistyy, sankka sininen savu putkista. Vika 2, savuttaa runsaasti must...

No niin, 150.000 km mittarissa. On pelannut alkuhankaluuksien jälkeen hyvin, etupyöränlaakeri vaihdettiin, maksaa muuten navan kanssa 515,-... Tässä autossa oli vain 2 v takuu, tuossa eka maksullinen remontti. Pikkuhiljaa pitäisi vaihtaa uuteen, mutta mihin? Ajoin Audilla, ei sytytä, Volvo, no ei. M...

http://www.motorauthority.com/gallery/2 ... 9-001.html

Kuvia 2009 159:stä

No niin, 120.000 km huolto tehty. Pari hihnankiristintä, jakohihna, apulaitehihnat, jarruneste ym vaihdettu. Lysti maksoi kaikkineen 1550,-

Kohta 120.000 taulussa. Hyvin on toiminut alkuhämmennysten jälkeen. Viimeisin remontti oli hammastangon vaihto 90.000 km kohdalla.

37.000 nyt mittarissa. Kovat pakkaset eivät aiheuttaneet korjaamolla käyntejä, mutta muutamia häiriöitä kuitenkin. Moottorin ohjausyksikössä on uusin softa. Päivittämisen jälkeen kone käy kylmäkäynnistyksen jälkeen aikaisempaa siistimmin. Talli on, mutta auto ei sinne mahdu, joten lohkiksella lämmit...

Huomenta vaan.

35.000 km koeajoa takana. Vauhti vain paranee, näyttää toimivan kunnon pakkasillakin -35 aamulla. 159:n ulkolämpömittarin asteikko riitti, 156:ssa taisi loppua - 20 asteeseen.
Moottori ei tosin lämminnyt kuin seitsemään kymppiin, mutta tarkenihan tuolla.

Roiskeläpät asennettiin 10.000 km ajon jälkeen. Olisi vaan pitänyt laittaa heti uutena...

25.500 km takana. Erinomainen talviauto, lämpenee ihan kuin bensavehkeetkin. 5 km maantieajoa ja kone on täysin lämmin. Jos jostain syystä ei tule lohkista käytettyä, kuuluu kylmänä pellin alta vaikka millaista rohinaa ja ulinaa. Mutta kyllä se siitä hiljenee parissa minuutissa. Renkaiksi laitoin No...

Ymmärsin huollon puheista, että bokseja oli särkynyt muillakin. Oireet on selvät... Moottorin häiriövalo syttyy, tehot tippuu, kulkee max 90 km/h. Boksi luulee moottorissa olevan jonkun imusarjan läppävian. Vian saa kuitattua käynnistämällä ja sammuttamalla koneen tyhjäkäynnillä muutaman kerran. Mul...

2 kpl 156 2.0 ts:siä ollut aikaisemmin, ensimmäisellä ajoin 120.000 (hyvä yksilö) ja toisella 50.000 (huono yksilö). välillä kävin muussakin merkissä, nyt takaisin Alfaan. 10.000 km nyt mittarissa dieselillä: Vikalista - Akun merkkivalo palaa, akku kunnossa, lataus kunnossa, ilmeisesti mittaristovik...