Alfabbs.fi

En ole 147:aan koukkua laittanut vaikka kaikkea mahdollista muuta on tullut tehtyäkin. Sensijaan laitoin uuteen Octaviaan muutama vuosi takaperin koukun. Iso homma se oli siihen aitsi että joutui tietysti purkamaan, koko peräpään sisä- ja ulkopuoliset verhoilut ja muovipanelit, piti vetää uusi johto...

Tere taas! Nyt on nykimisen syy selvinnyt ja auto myös korjattu. 150 km:n nykivän ajon jälkeen syttyi Motor Control Failure-valo ja matka jatkui lähimmälle testerille. Oli 100 kmn päässä. Kaikilta sylintereiltä herjas sytytyshäiriötä ja vielä yhtä yhteistä. Häiriöt kuittautuivat, mutta korjaamo ei e...

Kiitos kommenteista, vaikka varsinaisia vika-analyysejä olikin niukanlaisesti. Ei ilmeisesti ole kellään kokemusta samantapaisesta käytöksestä? Tein remminvaihdon itse lukkopalojen kera. Ja kyllähän sieltä löytyy merkit sekä kampiaksilan että pakopuolen nokkapyörältä, jotka täytyy kohdistaa remmissä...

Mikä voisi aiheuttaa nykimisen ajossa 70 - 120 kmh nopeudella/ 2000-5000 rpm ajossa. Voisiko olla imupuolen nokka-akselin ennakonsäätömurikka, vai onko kyse sytytysongelmasta? 147 20 TS:lle tehtiin remminvaihto (tuli merkit kohdalleen, oli palikat paikallaan) ja vaihdettiin samalla tulpat. Kun auto ...

Kiristimen "nuolen" kärki laitettu noin 1mm merkkireiän yläpuolelle. Eli on periaatteessa liian kireällä. Voiko tuo kiristin olla noin nirso?Tasapainoakselin kiristin säädetty keskelle. Pitäis vaihtaa 147 2,0 TS hihnat (ajettu 5,5 v/ 41 tkm) ja oon kiinnolla lukenu palstan postia. Kertois...