Alfabbs.fi

Jos silloin tällöin sahauttaa pitkään niin tuo hirnautus ja nykiminen vois olla kampiakselin/nokka-akselin asento anturi(t).. voin huomenna autodatasta tarkistaa niitten mittaus arvot...

Tulis ja mut ei viitti hinaamalla eikä kehtaa foortilla..

Noni vastaus saapui ja auto on tehtaalta turbona lähtenyt. väri on vaihtunut nykyään punainen tehtaalta lähtiessään Pastel black ja ruotsiin myyty josta kaverini sen haki muutama vuosi sitten..

joo kokeilin viel uusiks näitten ohjeitten mukaan mut ei löydä..

No nyt on laitettu meiliä ArchivioStorico@alfaromeo.com:iin :-D Kiitokset Hepan neuvojen.. tuota eperiä kokeilin mutta en joko osaa käyttää/tajua mutta en sieltä löytäny valmistenumerolla mitään.. just selailin noita papereita läpi mitä alfan mukana sain ja katsastus kuitessa on ollu jo -91 vuonna 1...

pitääkös sinne jotain muutakin kirjotella kuin valmistenumero? ei meinaa toi lontoo oikee taittua...

se tässä on vähä nyt selvityksen alla et onko orggis vai ei... :-D ja auto tallil 30km pääs ni ei nää nyt sit tyyppi kilpee.. enkä kyl saannu ees sitä info sivuu auki... rekisteri ote kotoon mut siit ei taida olla paljoo hyötyy ku siin ei prosenttei oo... mut on kyl ruotsist asti melko paljo huolto ...

Juu tämä yksilö tuli ilman sisustaa ruotsista kun oli alettu rakentamaan rata autoa mut oli jäänny sisustan purkuun... nyt sisustaa otettu tosta 1.6:sta itellä oli aikasemmin toinen punainen 75 tessu jossa oli alettu turbo rojekti laskettu puristus paineet mut jäi siihe ja nykyää ei tietoo missä se ...

Juu auto on vuosimallia 87 ja taitaa olla ilman haitari puskureita ei nyt ole varmaa muistikuvaa... näin ohimemmen mitähän mahtaa tarkottaa ku paksinkannes lukee isol ''Forenza Alfa''? täytyy kattoo se tyyppikilpi homma..

Joo omanikin on ruotsista pari vuotta sitten kaverini tuonut.. ja pitäisi olla ihan alkuperäinen turbo... milläs saa selville onko alkuperäinen? ku suomiautossa olisi rekisteriotteessa muutos prosentit mitens näissä?

Niin siis mietin että minkähän arvoinen tuollainen auto on... on siis ajokunnossa mutta myös paljon on tehtävää.. ja montahan noita on suomessa...?

noni nyt on sit eka loota purettu(eikä menny ku vuos ennenku sai aikaseks) ja todettu että siel oli kaikki synkrot rikki/kuluneet.. viel kolme lootaa ois jälel toivottavast löytyy tarpeeks ehjiä :) kellää tietoo siitä kuka valo niitä polyuretaani kumei siis laatikon kannatin kumei.. olikos ne vahvem...

Sellainenkin kävi mielessä... kun yksinoista lootista on tullut mulle ''ehjänä'' niin kannattaako kokeilla eka sitä vai suoraan vaan avata ja tarkastaa synkrorenkaat? nosturi juu löytyy mutta nelipilari malli ei ainakaan liikaa taida helpottaa laatikko remppaa..

Joo kiitoksia vastauksista tarkoitus olis ite vaihtaa noi synkrorenkaat ja vielä sen jälkeen jopa autolla ajaa juu noita osa myyjiä löyty kyllä googlella mutta vain ulkomaalaisia ja kieli taitoa on sen verran ettei janoo kuole mut siihen kyllä sitte loppuu...

Eli eli tuli hankittua kyseinen kapistus ja siitähän on menneet ne kuuluisat vaihelaatinkon tukikumit mistäs uudet? ja mitähän kustantais? ja sitten sellainen kysymys kun on mennyt 2 vaihteen synkrotkin ja hyllyssä olis kaksi muutakin samalla vialla varustettua lootaa eli onko joka vaihteella samanl...

siis käykö lasit Giulietasta. 75? jos niin mitkä/kaikki?

juu vika löytyi. Laturi sökö nyt pelaaku Buickki ja elämä hymyilee KIITOKSET KAIKILLE VINKEISTÄ!

eipä vuoda ohjaustehostin öljyä.... ja uudella maapiuhalla on kokeiltu... uusia ideoita? usko menee

kiitos neuvoista täytyy kokeilla noita heti kun kerkeää.... ilmottelen kyllä miten sitten käy

laturi on kunnolla kiinne... missäs täs on koneen maadoitukset? kun äsken kävin katsomassa niin en kyllä nähnyt missään...

yleismittarilla mitannut... siis ekaks tinasin siihen laturin omaan ''säätimeen'' uudet hiilet... ei auttanut sen jälkeen varaosa laturis samanlainen mötikkä irti ja siinä oli vielä ihan hyvät hiilet ja sen laitoin kiinne mutta ei auttanu..

siis toi mun selitys on aika epäselvä... siis saattaa olla ettei lataa ollenkaa koko päivänä ja sit taas toisen päivän saattaa ladata ilman ongelmia..

kaapeli on kunnossa... mistäs tuo jännitteen säädin löytyy?

siis välillä lataa ja välillä ei uudet hiilet vaihoin mut ei auttanu mikä neuvoksi? ja tekee myös sitä että välillä pätkii ajossa eli nopeus ja kiekka mittari pomppaa nollille ja kone pätkäsee... ja sit heti takas käyntii ja mittarit alkavat taas toimia tai pikemminkin kaikki virta katoaa hetkeksi.??