Alfabbs.fi

Itsellä ollut 4 vuotta JTS kone Alfassa ja hyvin on toiminut. Kerran jouduttu imupuolen karstat poistamaan. Ei voi valittaa moottorin toiminnasta mitään, vedot on tallessa (tai ainakin tuntuu siltä..) Tällä hetkellä mittarissa n. 160000 km ja lisää tulee koko ajan.

Kyllä Haukiputaalla on näkynyt samalle päivälle 2 GTV:tä.. 156:sia tulee vastaan melkein 2 kertaa viikossa

Meillä on tällaiset ja mahtuvat hyvin SW:n konttiin, eivät kylläkään varmaan ole samankokoiset mitä itse olet katellut.

http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Em ... 087143.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Oulussa teetin ihan normi suutarinliikkeessä, oisko maksanut jotain kympin luokkaa. Samalla päivälle sain avaimen.

Itselläkin meni avaimet hukkaan, mutta vein telineen lukkosepälle joka purki lukon ja teki siihen uuden avaimen. Avaimessa koodi BU14, tiedä sitten onko malli avaimelle..

Autolla ajettu n. 106000 km. Eli aika vähillä kilometreillä jo karstottunut pahasti.. Väärät öljyt edesauttaa karstoittumusta, kuten myös ehkä väärät säädöt nokissa ja ecussa (imu ja pakopuoli liian kauan yhtä aikaa auki??), näin olen jostain lueskellut. Varmaan ton pakokaasun takaisinkierrätyksenki...

Tai siis kaksi johtoa oli hankautunut rikki, taisivat olla n. 2.5 neliön johtoja. Eivät näyttäneet huonoilta kuorittuina. Kaikki toiminut toistaiseksi hyvin.. Olihan tässä muutakin laittoa samalla, imukanavien puhdistus melkoisesta karsta kerroksesta, ohjureiden vaihto, venttiilien hionta, jakorempp...

Tämäkin asia selvesi. Oli joskus irronnut käsijarrukahvan vierestä johtonippu ja kääntynyt suoraan niiden jarrukahvan hampaiden väliin... Melkoisen makia oikkari lopputuloksena.

Morot! nyt iski kinkkinen ongelma, katos sähköt 156 2.0 JTS -04, eli mittarivalot, monitoiminäyttö, lämppärin puhallin ja radio. Polttaa sulakkeen 12 heti. Oon käyttänyt kaikki laitteet irti vuoronperään(liittimet irti), mikään ei oikein auta, oisko kellään vinkkiä mistä voisi etsiä vikaa? Ihan näin...

Tämä vika korjaantui itsestään, eli olin ajanut wetterille aikaa varatakseni (samalla uutta giulietta qv:tä kuolatakseni). Wetterin pihalta lähtiessä kaikki virheilmoitukset katosivat.. Pieni pelottelu vaihdolla taisi tepsiä:) muttamutta, mistäs koodi radioon? Wetterillä aika tietämätöntä siinä asia...

koeajo tehtynä nytten, lämmöt nousee aivan ok n. 90 astetta, flekti ei huutanut ainakaan lämpimällä koneella?! kylmä startista se pauhas kuin viimestä päivää. MCSF syttyy kun auton starttaa, oisko kellään kuittaus mahdollisuutta Haukipudas/Oulu linjalla? Vois kattoo mitä se herjaa.

Eli homma jatkui siitä mihin eilen jäi.. Käytin vanhaa anturia uudessa termarissa, tulos: flekti huutaa edelleen ja MCSF näytöllä.. Irroitin jäähdyttimessä olevasta anturista johdot (vuoron perään molemmat ja sitten yhtäaikaa.) nyt ois akun kengät irti, saa nähdä mitä tapahtuu..(ainakin radio kysele...

pitänee testata huomenissa vaihtoa. toivottavasti ei ole kovin kylmä ilma.

elikkä termarissa oli mukana uusi anturi, voi olla rikki (en oikein usko..) tai sitten väärä (aika epätodennäköistä). Johdot saatoivat ottaa itseensä irroittaessa/takaisin laitossa.

siinähän se onkin ku en jättänyt sitä irti. lämmöt nousee mittarin mukaan jonkin verran, mutta flekti ja pakkanen jäähyttää konetta..

Terve!
vaihdoin tuossa termarin 2.0 jts 156 alfaan, homma onnistui muuten hyvin.. mutta auton käynnistyessä flekti rupes huutaan täysillä (kylmä auto) ja motor control failuren nakkas ruudulle. missä vois olla vika? nestettä lisäsin ennen starttia sen verran mitä tuli ulos vaihdon aikana.

Hyvin meillä ainakin mahtuu SW:hen 2 lasta+tuplarattaat ja kaikki muut tavarat lomareissulle (4 kassia vaatteita, sitteri, potta, matkasänky, jne.). Ahdasta meinas kyllä olla, mutta pientä urheiluhenkeä mukaan vaan.

Itselläni ainakin oli lambda rikki, juurikin samat oireet oli.

Jees! nyt on Alfa kunnossa! Lambda vaihdettu, käy kuin italian auton kuuluukin! Virho&Raitiolla pistivät kuntoon. Ylätukivarren vaihdon jälkeen kuuluu kylläkin pientä kolinaa eestä, johtunee kuulemma ohjausakselin/ tai mikälie poikittainen akseli onkaan(ei tukivarsi), väljyydestä.

Nyt on alfa käynyt pajalla.. vesipumppu kilahti, jakoremmi vaihdettu, ylätukivarret vaihdettu, käsijarruvaijeri vaihdettu ja käyntivikaa etsitty... epäilynä lambdan perkule.. hinnat vaan ihmetytti n. 250 ekua kpl!!?? analysointi jatkuu ens viikolla.

Kiitokset kaikille neuvoa antaneille! koitan ainakin nyt alkuun termarin vaihtoa ja jos ei se auta niin pajalle pitää superi suunnata. Oulussa varmaan löytyy muitakin alfan korjaajia kuin DA? huhja olen kuullut jostain Virho& joku muu korjaamo..

Voisko toi termari vaikuttaa tuohon tyhjäkäyntiin? aika hullulta kuullostaa kylläkin....

Oulun deltassa käytin pari kuukautta sitten ja käyttivät piuhan nokassa. Tuloksena kiva lasku, mutta ei tulosta. Meinas korjaaja vain että ajele muutama viikko ja jos vika jatkuu niin tuo auto takas. paljonkos noi termarit maksaa suunnilleen?

Oiskos kellään vinkkiä, mistä etsiä vikaa kun 156 1.8 super -04 rytkyttää tyhjäkäynnillä.. Tuntuu niin kuin kävisi kolimella, mutta kaasua polkaistessa ottaa kierroksia kyllä hyvin. Työmatkan ajettuani (n. 25 km) tyhjäkäynti on tasainen. niin ja lämpömittari ei nouse oikein yli 70 asteen paitsi kesä...