Alfabbs.fi

En tiedä mitä Gralen tyyppikilvessä lukee mutta tuon Grale moottorisen Dedran että "Alfa Lancia". Vai onkos tämä uusi automerkki. Alfa Lancia ja Alfa Romeo.........

Varmasti hieno moottori ja 3 litraisena myös vääntöä löytyy. Tämä 2 litrainen "remmivetoinen" JTS on minusta ominaisuuksiltaan onnistunut moottori. Vääntää alhaalta ja voi senkin kierrättää sinne n. 7000 rpm. Myös polttoaineen kulutus on maltillinen. Minua kiinnostaa vielä nämä uuden sukup...

Kyllä normaaliajossa ylävireinen moottori on hermostuva ajaa. Ja jos tekee mieli ajaa korkeasti kiertävällä koneella niin ajan sitten pojan kilpa-autolla. Sen moottori kiertää vain n. 19000 rpm. Ja on Italialainen.

Minä elän sen verran vaihesiirrossa. Näytti pitävän näistä nykyistä Opelin moottoreista. Meinaatko, että Alfa ei olisi itse pystynyt parantamaan/ tekemään omaa moottoria? Varmasti isompi moottori vääntää paremmin ja nuo korkeat kierrokset eivät ole mikään plussa. Mikäänhän ei voita kuutiotuumia (pai...

Tulipa eilen katsottua Maxilta Top Gear. Siinä oli testissä 147 GTA. Puutteista huolimatta kaikki toimittajat valitsivat Alfan ennen Focus RS:ää ja Golf R32:sta. Clarkson totesi Alfan moottorista, että "tämä ei ole moottori vaan SYDÄN". Mitähän mahtaisi todeta näistä Oooppeli risteytyksist...

Meittillä Jämsässä on helpompaa kun on Päijänteen jäälle aurattu jäärata.

Normaali ajossa sitä ajotietokonetta käytetään vasemmalla olevan valoviiksen päästä painelemalla. Trip B päälle niistä keskikonsolin kytkimistä niin saa joka reissulta keskikulutuksen ja tietenkin hetkellisen kulutuksen.

Ei taida premiumiin löytää selvää kaavaa. Pitäis kysyä joltain mainosmieheltä. :shock: Eikös pikku volvot 30 ja 40 ole premiumia muttei minun silmissä. :twisted: Oikeasti korkealuokkaistahan tuo pitäisi tarkoittaa. Myös "lisähinta/lisämaksu", joka tottavie näihin premium autoihin voidaan k...

JTS:n tietsikan mukaan keskikulutus sekalaisessa ajossa 7,5 l ja todellinen noin 8 l. Matka-ajossa tietsikka näyttää (trip B) n. 6,7-6,8 talvikelissä joten oliskohan todellinen puolilitraa enemmän. Kesäkeli kokemuksia ei vielä ole.

Ei huomannut mitään poikkeavaa käynnissä. Sitten kun huomasi niin mitään ei ollut enää tehtävissä.

Ei välttämättä ole hihna poikki, mutta tuho on sama. Se lapsellinen kiristyssysteemi päästää hihnan löysälle ja sen jälkeen lähtevät hampaat. Hihnan kireyttä (löysyyttä) kannattaa seurata, joko raottamalla suojaa tai työstämällä jonkinmoinen aukko josta pääsee painamaan hihnaa nokkapyörien välistä. ...

Itsellä JTS:ssä lämmöt nousivat n. 10astetta termostaatin vaihdolla. Nyt lämmöt ovat yleensä siinä 80 ja 90 välillä.

Ei mitään selvää potkua vaan tehojen katoaminen oli huomattavissa selvästi. Releen paikasta ei ole tietoa.

Pitäisi toimia siten, että kääntää kierrosalueella 1700-4700rpm nokka-akselia (ennakkoa) 25 astetta eli tuolla alueella venttiili on auki. Tuon linkissä olevan kuvan mukaan toimii releohjauksella joten oletuksena toimii 12 voltilla.

Omassa ex Coupe Fiatissa tuli kokeiltua irroittamalla tuo solenoidin liitin. Eron huomasi selvästi. Koneesta lähti vääntö pienemmillä kierroksilla.

Alla linkki joka pitäisi päteä Alfankin moottoriin.

http://www.barchetta-lexikon.de/?artikel=p001

Jos auto (katti) on kylmä niin ei kaasun pohjassa pitäminen riko kattia.

Onpa noissa -80 ja -90 luvun Alfoissakin yhteistä Fiatin kanssa mm 164/Croma/Thema ja 155/Tempra/Dedra. Dedran tyyppikilvessä lukee muuten valmistajan kohdalla ALFA LANCIA SPA eli tuosta kolmen koplasta se on lähempänä Alfaa

Onkos kukaan koettanut takavaloihin noita led-polttimoita?

http://www.xenonled.com/led.htm

Myös punainen vaatii hyvää huolenpitoa mm. arka haalistumaan. Tuosta kommentista "Ferrari on punainen" niin sen voisi kirjoittaa "urheiluauto on punainen". Ennen Alfaa oli punainen Fiat Coupe ja minusta siihen autoon se on ainut oikea väri. Näitä makuasioita. Niin ja onhan tuo mi...

Ferrari on punainen. Alfa voi olla myös vaikka sininen........

Oli vaihtopaikka mikä hyvänsä niin minä ainakin suosin metallista kiristinrullaa. Ongelmahan on se, että kiristin päästää hihnan löysälle. Sen seurauksena hihnasta lähtee osalta matkaa hampaat ja tuho on valmis. Sitten tekisin aukon siihen jakohihnan suojaan josta pääsee tarkkailemaan hihnan kireytt...

Tuolla ainakin yksi kuva.

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_ ... gal_id=663

Minun autossa on varmaan jotain vikaa kun istuin tuntuu oikein hyvältä ja ajoasentokaan ei väsytä. Ingenjööri Puukka on kirjottanut tuon kyllä päissään