Alfabbs.fi

Auto oli ostaessa puoliksi purettu ja paperiton. Luultavasti verojakin rästissä. Enkä ole varma onko edes alkuperäinen 2.0. Että ei ole ollut mikään priima yksilö....

Grendel kirjoitti:Mitä kisoja olet ajatellut seiskavitosella ajaa?

Jokkista....

Katsastus ei ongelma. Kilpa-auto.

Mistäs tuon kirjan saisi? 2.0 kaasarikone,nokan ajoituksen muuntimella. Jotkut vääntö nokat olis hyvät.

Mitenkäs on:pystyykö tuosta 75:n kannesta ottamaan tavaraa pois vai täytyykö vaihtaa männät? Tekeekö joku kansia? Onko jotain vinkkiä minkälaisiin arvoihin kannattaisi nokat hiotuttaa? Kone ei tule kadulle.

Oiskos tuossa mun laitteessa sitten vaihdettu kansi tai ehkä koko konekkin kun papereita tuohon ei ole... Oiskohan siinä sytkäboxissa sitten mahdollisesti tuolle ajoitukselle ohjaus... Mistäs tuon tunnistaa onko alkuperäinen 2.0 edes? Off topic: Tiedätkö 90:n onko "luja helmainen" alfetta ...

Kai se toimii tuossa 4 tulppaisessakin samalla lailla kuin TS:ssä... Mutta miten se toimii TS:ssä?

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:
75 2.0 TC on tuplakaasareilla ja, tietääkseni, muuttuvalla ajoituksella.

Aha joo. Mä luulin että sitä konetta on vaan 90:ssä ja Gtv:ssä.
No oiskos siitä toiminnasta mitään tietoa kenelläkään? Kääntääkö se nokkaa jo tyhjäkäynnillä vai vasta kierroksilla ja mihinpäin?

Mutta onko 75:ssa 2.0 kaasari konetta jossa olisi muuttuva ajoitus? Neljä tulppainen kone? Ja miten se ajoitus toimii?

Mitenkäs tuon imunokan ajoituksen muuntimen pitäisi toimia? Mihinpäin se kääntää ajoitusta ja millä kierroksilla? Jos sitä ei laita toimintaan,pysyykö ajoitus säädetyssä vai pääseekö se muuttumaan? Auto on 75:nen kone 4 tulppainen,ilmeisesti jostain muusta alfasta.