Alfabbs.fi

Epezi

^P0- koodit on moottorinohjauksen vikakoodeja joten tuo on ahtopaineensäätimen vika, ei liity vaihteistoon.

Mutta niinkuin edelliset sanoi niin eivät ole sinun autostasi

Epezi

Ethän sä ole niiden omistaja kun kerran siellä lukee että omistaja on myynyt auton. Ilmeisesti muuttavat omistajan nimen vasta sitten kun uusi omistaja käy ilmoittamassa. Siis don't worry, et ole mitenkään autoista enään vastuussa, vaikka teknisesti sun nimi siellä onkin.

Epezi

Jep, ylempi on sisäpuolinen ja alempi ulkopuolinen. Laitettu väärä sokka kun ei ole muuta löytynyt?

Epezi

Ei tietoa eroista.

Epezi

Sisäpää on sokalla myös, eli tasaisesti kahdelta reunalta kampee ja napauttaa niin pitäisi irrota. Manuaalin ja automaatin sisäpäät tuskin on vaihtokelpoisia. Yhteen autoon olen vaihtanut tripodit ja toisen kupin kun rasvat oli päässyt johonkin katoamaan (suojakumit oli ehjät) ja nivelet oli kuivat....

Epezi

^^ esim joku noista kolmesta öljystä. Ihan sama oikeestaan kun sillä vaan etsitään vikapaikkaa, ei se sitä lopullisesti korjaa.

Epezi

Se on sama pumppu kuin vanhemmissa (156, 147, 166 jne) neloskoneissa. Halpa ja helppo vaihtaa joten kyllä jakopään yhteydessä kannattaa pistää.

Epezi

^ei taida momenttia pulttiin olla ilmoitettu. silleen sopivasti ;) Tarkista nyt kuitenkin ne pallonivelet ennenkuin lähden mahdollisesti ehjiä tukivarsia vaihtamaan. Narina ei ole hylkäysperuste katsastuksessa ;) Ja jos asiasta mainitset saattavat ehkä jopa löytää syyllisen, eli mars mars leimalle e...

Epezi

^Mulla ei ole tullut muovisia kuin yksittäisinä vastaan (merkkejä en ole kylläkään ottanut muistiin), kaikissa jakopääsarjoissa mitä on minulla tullut vastaan on ollut metallinen.
Motonetistä viimeksi ovat tarjonneet muovista, tosin siitäkin aikaa jo pari vuotta.

Epezi

Todennäköisimmät aiheuttajat, kuiva alapallonivel, kuiva yläpallonivel, kuivat ylätukivarret puslat.

Epezi

^^Eritoten noita konevikaisia, on se kumma kun ei ostettaessa huomaa että kone ei käy

Ei vaan, tämä on köyhän ainoa mahdollisuus harrastaa, kyllähän sitä mielummin ehjän auton ostaisi, mutta mutta.

Epezi

^^ se vähän riippuu kuinka tiukassa suodatin on

Jos joutuu oikeen kunnolla työstään niin on se ihan kiva ettei putki polta kokoajan kättä.

Epezi

1. AR 164 TS -89 (solmuun toisen syystä) 2. AR 164 TS -90 (kesäautona käytössä, myyty) 3. AR 33 QV -92 (jätti vaikutuksen, seuraus ilmenee myöhemmin, myyty) 4. AR 75 TS -89 (projektikuntoinen tästä piti tehdä vielä auto, paalattu) 5. AR 75 1.6 (varaosa-auto edellistä varten, paalattu) 6. AR 75 TS -...

Epezi

Siinä ei oo niin mitään logiikkaa, numerointi menee aivan ristiin rastiin sekaisin, eli tarvitset käyttöohjekirjasta kartan.

Epezi

Se ymmärrys mikä minulla on tuosta eperistä niin mielestäni ei näytä vaihtoehtoja, vaan yhtä ja samaa alusta loppuun.
Älä kuitenkaan lynkkaa jos menee pieleen, en ole mikään eperin käytön mestari

Epezi

Ei ole eroa sedanissa ja sportwagonissa. Nelivedot sitten asia erikseen.

Epezi

http://eper.fiatforum.com/ Hyvinkin todennäköistä että ei saa sisäpäätä erikseen, järkevintä varmaan etsiä käytettynä koko akseli. Kauhee säkä jos muka manuaalissa olisi samanlainen, edes toinen puoli. Onko varmasti rikki? ettei vaan ole rasvat karannut, nivel irti, kunnon pesu ja uudet rasvat paika...

Epezi

Kojetaulun sulakerasiassa nro 12 lähivalo oikea, nro 13 lähivalo vasen. Sulake 15A

Epezi

Jos kyse vaan hukkaportin säädöstä niin sen saattas pystyä tekeen paikallaan

Jos painekello on rikki niin sen vaihto voikin olla vaikeampaa

Epezi

Ihan yhdentekevää kumminpäin se virta sen polttimon läpi menee. Olisko tullu oikosulku jossain työvaiheessa ja sulake palanut?

Epezi

jalittam kirjoitti:Ne on nähneet 159n apurungot.

Jep, Kaikki näkemäni 159:t ovat olleet apurungostaan/muista etupään tukiraudoistaan ja kiinnikkeistään ruosteessa, pahimmat jopa siinä kunnossa että olen antanut vaihtoehdoksi irroittaa, hiekkapuhaltaa ja pulverimaalata heti tai sitten uusia seuraavan talven jälkeen.

Epezi

Onnittelut rasvikselle, oma poika syntyi pari päivää aikaisemmin, eli nyt siis jo 6 päivää VANHA.
Siskot 5 ja 3v ottivat tosi hienosti, eikä ainakaan vielä ole näkynyt mitään mustasukkaisuutta. Toki saavat nyt minulta erityisen paljon huomiota. Kovasti haluavat hoitaa ja pidellä sylissä.

Epezi

Oon kanssa tykännyt fordien ajotuntumasta mutta viimesin mondeon korimalli on aivan hirvittävän pehmeä ja tunnoton alustaltaan. Ehkä kunnon iskareilla voisi olla pelastettavissa.

Epezi

Vaihteiston vika on todennäköisesti vain seurausta moottorin viasta ja huonosta käynnistä.

Epezi

^olen eri mieltä. Se on jokseenkin täysin eri työ vaihtaa laturin hihna kuin jakohihna, joten etua siitä ei synny jos ne laittaisi samaanaikaan. Minun neuvoni on ollut että laturinhihna kannattaa vaihtaa vain jos siinä tai laturissa tai vapaakytkimessä on jotain vikaa.

Epezi

Cloverleaf kirjoitti:Oli tosiaan tuollainen elämystapahtumien järjestäjien järkkäämä auto.

Mikäs firma suomessa murcielagoa vuokraa?

Edit: http://www.ultimate-gt.com/ Tjaah, olisko D1 ultimate GT päivittänyt murcielagoon, nettisivuilta ei oikeen saa selvää kuvaa tarjolla olevasta kalustosta.

Epezi

lrela kirjoitti:Oliko tässä Brerassa sitten olleet millaiset vaihtovälit? Ja oliko tehty näitä suositeltuja ylimääräsiä vaihtoja puolivuosittain?

Oletettavasti 30 tai 35tkm, mutta ei varmaa tietoa.
Ei niitä öljyjä nyt ihan puolenvuoden välein tarvitse vaihtaa. Perus 10tkm/1vuotta pätee "kaikkiin" autoihin

Epezi

Jaa-a, lieköhän tuota missää mainittu, mutta kylmänä/puolilämpöisenä nuo on säädetty.
Joskus on kylmänä säädetty tasapainoakselin kiristin räpsyttänyt lämpösenä rajoittimeen.

Epezi

Kyllä, kiristimen kuuluu hieman elää, riippuen moottorin asennosta. Tästä johtuen on määrättykin että kireys katsotaan ykkös sylinterin yläkuolokohdassa.

Epezi

^se on sinällään ihan oikein, niinhän sen pitääkin.

Epezi

^vaatii se senverta että muuntimen irroittaa, se voi olla helkkarin tiukassa. Ja muunninkin maksaa.

Epezi

Enpäs ole vastaavaa havainnut, joskaan en ole juuri tuommoista tunnustellutkaan.

Epezi

Hah, löyty toinen bugi, Suomessa mukamas 1500korjaamoa jotka korjaa Toyotaa

Ei niitä tartte korjata.

Epezi

Aika hyvin ovat kuitenkin noita korjaamoita sinne keränneet, tosin sen lisäksi että tiedot on puutteellisia ja virheellisiä niin löysin heti melkosia bugejakin. Hain omalta paikkakunnalta kaikki korjaamot ja bongasin sieltä muutaman joihin oli merkattu ohjauskulmien säätö, tämän jälkeen tein haun sa...

Epezi

Autodata:

Kiertokangen laakerit Uusi pultit/mutterit: Ei
Kiertokangen laakerit Vaihe 1: 25 Nm
Kiertokangen laakerit Vaihe 2: 53-59 Nm

Epezi · Re: Tampereen seudun syysmiitti 21.9.2014 Juu, tullaan.

Juu, tullaan.

Epezi

^156:sessa on ihan mekaaninen lukko, ei sähköllä niinkuin 159:ssä

Valmistaja on muuten TRW.

Epezi

Siinä se pirulainen on purettuna, eli 159:in rattilukko/ohjainlaite. Sisällä on sähkömoottori joka pyörittää tuommoista muovikiekkoa joka pyöriessään työntää tappia rattiakseliin ja takaisin. Mekanismi on todella heiveröinen ja raja-asentoja tunnistaa kaksi todella onnetonta mikrokytkintä. Tämän rat...

Epezi

AAW kirjoitti:^^^ 430:sella Octavian sijasta?

Nii... kai sinne pelkän moottorinkin saisi jotenkin mittariin kiinni, osaakos joku sanoa onko sylinterikannet pakolliset mittauksessa?

En siis ole tulossa Masella

Epezi

Mastertopista. Hevostallin lattiavalu kun tehtiin niin hankin kanssa mastertopit, lattian liippaajat naureskeli että ihan turvaa tavaraa, "ei sillä mitään tee, mutta laitetaan nyt kun olit mennyt jo ostamaan". Onneksi laitettiin, kolme vuotta menty ja lattia on edelleen kuin uusi, ja voin ...

Epezi

HANU kirjoitti:Audi RS5:een.

Melekonen rilli

Epezi

Mietin että en ole kuullut että niitä olisi jouduttu vaihtamaan 3.2 koneessa, nyt pitää koputtaa puuta kun tulin maininneeksi...kele.... :? Itselläni tuli nyt ensimmäinen vastaan. 150tkm ajettu Brera. Englannista vähän kyselin Autolussolta niin siellä oli myös muutamia tapauksia. Pari venähtänyttä ...

Epezi

Ei ole venyvät pultit, joten voi käyttää uudelleen.
Kansi kannattaa kyllä pyyhkäistä ja lohko tarkistaa.

Epezi

Kokemusten perusteella kannattaa kireys vetää hieman yli, eli viisari reiän yläreunaan. Kiristintä pystyy vääntämään ihan ruuvimeisselienkin kanssa, mutta itse olen käyttänyt siihen rakennettua työkalua (8mm katkaistu pultti johon hitsattu epäkeskeinen kiekko, pultti sopii lohkossa olevaan reikään. ...

Epezi

Mikään väljä ei aiheuta korkeuseroa.
Tarkista ensimmäisenä jousen ylä ja alatuenta (ettei olisi lähtenyt iskarin alalautanen ruostumaan ja taipumaan) ja tietysti itse jousi.

Epezi

ja millin nousu. Eli 7*1

Epezi

^Ei se välttämättä ole kulutettu kaikki tuossa 20tkm aikana. Kitkapinta on voinut murtua ja irrota, jonka jälkeen palan metalliosa mahtuu satulan ja levyn välistä putoomaan. Sitten vielä hetki jarruttelua jarrusatulalla :lol: Eikös täällä foorumilla joku ollut ihmetellyt autossaan hieman huonoja jar...

Epezi

Ihan vaan arvauksena, asentotieto?

Näinhän se menee että vika on edellisessä korjauksessa. Varmaan letku irronnut suodatinta temutessa.

Epezi

Sainpahan muuten ekaa kertaa koskaan asennutetuksi moottorinlämmittimen (Calix, letkulämppäri + sisähaara)... Ei mennyt kuin törkynä aikaa Noi on semmosia paskahommia että on tullut jättäydyttyä niiden hintakilpailusta. Monet korjaamot tekee asennuksia todella halvalla, jotta pystyis niiden kanssa ...

Epezi

Pihassa on kolme nelikkoa ja yksi etuveto, eli 1.6 skoda octavialla penkkiin?

Haku löysi 6272 tulosta