Alfabbs.fi

Giulian sähköinen käsijarru juuttunut päälle. Sähköisten käsijarrujen jumit kuuluvat olevan yleisiä. Siitä hankalaa, että menee hinaukseksi. Pienetkin korjaamot osaavat vapauttaa jarrun.

Jonkin aikaa ensin ei ei toiminut, mennyt päälle, sitten yhtenä päivänä kun piti lähteä niin olikin tiukassa jumissa. Ei kun hinaten pienelle korjaamolle. Korjaamo osasi vapauttaa ja epäaktivoida, mutta ei korjata vikaa. Mikä on hankalaa on hinaus, voisikohan tuon vapautuksen tehdä kotona tai jopa t...

Tapauksessa on vielä lisää. Korvessa luin ohjekirjaa, mutta siinä ei ole mitään rengasrikosta. Ei ole mitään varusteita eikä mainintaa niistä. Paikkausaine voisi auttaa joissakin tapauksissa, mutta ei räjähtämistapauksessa. Ajatus on ilmeiseti, että tyhjällä runflatillä voi ajaa korjaamolle. Mutta s...

Tämähän on mielenkiintoista. Giulian etupyörien säädöt ovat sellaiset, että sisäreuna kuluu ensin. Säätöä voidaan muuttaa, mutta alfamaisuus häviää samalla. Kuluminen räjähtämiseen asti on 40000 kilometrissä (siitä puolet kesärenkailla?) vähän aikaista. Ehkä esittelyautolla on hurjasteltu.

Kova suoritus jos kesärenkailla ajelee 40k ilman vaihtoa. Toki kulmat voi olla pielessä, mutta toisaalta ongelma voi olla ihan rakenteellinen johtuen camberista. Kiitos ideasta. Kävin katsomassa talvirenkaat, niissä ei ole mitään reunakulumaan viittaavaa. Onkohan myyjä laittanut alle valmiiksi pask...

Sisäreunan syönti loppuun asti? Tottakai se rikkoo renkaan. Aurauskulmat taitaa olla aika pahasti perseellään, jos molemmat etuset syö sisäreunat...? Räjähtäneen renkaan loppuun asti syönti johtunee muutaman kilometrin ajosta korjaamolle. Ulkoa katsoen tyhjä runflat on vain vähän litteämpi kuin ehj...

Giulian 2016 40000+km eturengas räjähti, luulin ensin sepelinsiruksi asfaltilla, mutta sellaista ei renkaasta löytynyt. Sensijaan räjähtäneen runflätin sisäreuna oli tietysti murskana korjaamolle ajosta (vanne ehjä), mutta toisenkin eturenkaan sisäreunasta teräkset loistivat. Onko tuttua juttua joll...

poisto

Enpä ole parampaakaan autoa päässyt ajamaan kuin Giulia. Nyt vasta ensimmäinen automaatti.

Tänään pyöriensuuntauksessa selvisi, että camberit persiillään, siksi sisäreuna kuluu. Saako noihin etuhelan ja apurungon väliin eripaksuisia paloja vai täytyykö värkätä itse? Se helan rauta ei ole aivan keskellä, voisiko pyöräyttää ympäri vai onko mahdollisesti joskus laitettu väärin tukivarteen. ...

Tänään pyöriensuuntauksessa selvisi, että camberit persiillään, siksi sisäreuna kuluu. Saako noihin etuhelan ja apurungon väliin eripaksuisia paloja vai täytyykö värkätä itse? Se helan rauta ei ole aivan keskellä, voisiko pyöräyttää ympäri vai onko mahdollisesti joskus laitettu väärin tukivarteen. ...

Yhtäaikaiset punainen airbag valo ja keltainen lastenistuinvalo tulivat takaisin. Jälkimmäinen ei johdu siitä, että pelkääjän airbagi olisi pantu pois toiminnasta avaimella. Kontrolleri on varmasti ehjä ja kallis.

Olisko keltainen merkkivalo ja ilmamassamittari.

legza kirjoitti:Kyllä perus autoissa jo hetken aikaa taitaa jarruputket ollu täyttä rautaa

166 perusauto? Mikä sitten ei ole?

Moritz kirjoitti:Kattelin, että omassanikin on myös jarruputket ruosteessa

Eikö jarruputket ole kuparia?

Täällä sisätilan lämmittimen johto kulkee pohjapanssarin päällä. Turhana ei ole ollut koskaan käytössä. Senjälkeen kun irtosi takapååstä alkoi raapia tietä. Letkulämmitin on ok. Tuostakin johtoliitin on irronnut pari kertaa.

-TTY- kirjoitti:^Kytkinremppa AK:lla teetettynä kattaa jo 75% tuosta budjetista, jos osuu tuolle uusintakierrokselle...

Huolto huomautti kytkimen kuluneisuudesta, olisi kannattanut vaihtaa heti, niin ei olisi tarvinnut vauhtipyörää.

Autossa on paljon osia. Nyt 11v ja 300 000km taitaa kaikki vetonivelet ja pyöränlaakerit olla uusittu, alustan nivelet ja jarrujen kulutusosat pariin kertaan. Mutta linjalla: ilma, polttoaine, moottori, pakoputki ei ole tehty vielä mitään eikä jousitukselle, iskunvaimennukselle, jarruille. Tässä vai...

Jotenkin tähän tapaan viimeinen vuosi: öljynvaihto yms huolto, airbag kontrolleri, vetonivel, pyöränlaakeri, joku alustan nivel, takajarrujen osien vaihto . Asiaan vaikuttaa ajokilometritkin 30 000km/v ja pieni Alfa-korjaamo. Kohta tehtävä jakohihnan vaihto 800eur.

2.5 V6 2003 on ollut käyttöautona uudesta asti 300 000km. Korjaamotyönä huolto on viime vuosina ollut 2000eur/v, tee se itse mies selviää alle puolella. Kulutus maantiellä 8l, kaupungissa 11. Ei keskuslukitusvikoja, muuten samoja kuin yllä.

Älä mene katsastukseen pakkasella. Jo parin vuoden ikäiset alkuperäiset käsijarruvaijerit jäätyvät pakkasella jumiin.
Minulla punaisen airbag-valon lisänä on aina ollut keltainen airbag ohituksen (avaimella) varoitus.

Kolmas lämmittimen kenno menossa, pahin vika minulla. Sotkee alapuolella olevan vöiden ja turvatyynyn ohjaimen liittimet.
Kun ilmastoinnin kompressori oli kerran rikki, niin autolla ei voinut ajaa.
Ruostetta ei ole näkynyt.
Taidan ajaa vielä toiset 10v.

Takapään nyrjähtäneen ja narisevan puslan voi nykyään vaihtaa parilla sadalla vaikka joka toinen vuosi. Muovisiipinen vesipumppu on vaihdettu pois. Lämmittimen kenno ei ole puhjennut moneen vuoteen samalla sotkien vöiden/turvatyynyjen ohjaimen liittimet. Tilapäinen asentaja osasikin putsata em ohjai...

Kiitos, näillä neuvoilla mennään. Kerron sitten tuloksista.

Punainen varoitusvalo ja keltainen turvatyynyn poiskytkennän (avaimella) syttyivät omia aikojaan yhtaikaisesti. Nollauksen jälkeen syttyvät taas muutamassa viikossa. Onko vihjeitä?

Kuusi vuotta ja 200 000km. Hyvin on sopinut käteen ja silmään.
Kun ilmastoinnin kompressori meni rikki, niin ei voinut ajaa. Toinen pahempi juttu oli lämmityslaitteen kennon vaihto.