Alfabbs.fi

No nyt on tilattu ihan reilu setti osia... - kannen tiiviste - kannen pulttisarja - yläkerran tiivistesarja pl tuo kannen tiiviste - jakopään hihna- ja kiristinsarja + vesipumppu - moniurahihnat - öljyn- ja ilmansuodatin, raitisilmasuodatin Tulpataan samalla EGR... Kai noiden kanssa yhden viikonlopu...

No niin, virallinen tuomio tuli tänään. Kansiremontti edessä. Olisi mielenkiintoista tietää, oliko propun hajoaminen syy vai seuraus... ei selvinne ikinä. Ihanan kallista! Käytänpä tilaisuuden hyväkseni ja vaihdan jakopään osat samalla vaikkei vaihtoväli ole kuin puolessa välissä. <kirosanoja tähän>...

Okei... huomenna kärry menee pajalle hakemaan tuomion, mikä siellä on rikki. Onneksi on osaavia tuttuja, joilla tilat ja vehkeet, saadaan remontti tehtyä itse paitsi mahdollinen koneistus.

Tarkistakaapa se ilmausproppu muutkin ettei käy sama riesa...

Kiitokset kommenteista tähän asti. Meneekö kansi oikaisuun kans jos tiiviste on ollut sökönä?

Ja sitten se väistämätön... Turun/Salon seudulla päteviä mutta kohtuuhintaisia pajoja moisen suorittamaan?

Olisi tuo nyt pari vuotta vielä mennyt niin voisi saada Giulian jo käytettynä...

Perhanan mikkisofta... piti olla julkinen linkki tuohon videoon. Uusi yritys... https://onedrive.live.com/redir?resid=2DB8D522C90C3186!26744&authkey=!AHl531ovxg2H1EY&ithint=folder%2cmp4 Haluaisin uskoa, että kyseessä on vesipumppu. Se on tosin vaihdettu 60 tkm sitten jakopään remontin yhteyd...

Ei kait lämmön nousu noin dramaattisesti onnistu kuin vesikierron häiriöllä / ilmalla juuri anturin kohdilla. Kyllähän se lämmön nousu ottaa nyt minuutteja varsinkin jos ajaa kun viima jäähdyttää. En tiedä, erikoinen ilmiö, tekeekö painetta ? ps. mikäs se rommpu on joka pettää, linkkiä ketjuun tai ...

Ei auttanut ilmaaminen, seuraavaksi pitänee tarkistaa termostaatin toiminta (epäilen ettei ole siinä vika), ja jäähdyttimen kunto. Autolla kestää ajella kevyellä kaasulla n. 80 km/h, mutta heti kun kuormittaa kovemmin, lämmöt alkavat nousta lähes hallitsemattomasti. Nesteet näyttävät nyt pysyvän sis...

Tuo ilma voisi olla yksi vaihtoehto, pitää kokeilla ilmata sitä vielä. Jos perussyy oli propun pettäminen ja nyt siellä on vielä ilmaa huonon ilmaamisen jäljiltä täytön jälkeen?

Meneekö syyläri noin yllättäen tukkoon? Mitään lämpöongelmia ei ole ennen ollut.

Joo unohtui siis mainita, että nyt kun proppu on kunnossa, nesteet pysyvät sisällä. Lämpötila vaan sahaa normaali - kiehuu - normaali -väliä...

Terve, iski hieman erikoinen mysteeri otsikon mukaiseen menopeliin. Ajelin moottoritiellä aika reippaasti, mutta juuri lain rajoissa kun yhtäkkiä moottorin lämpö hyppäsi "tappiin asti" ja tietokone kehotti pysähtymään sekä sammuttamaan moottorin -> työtä käskettyä. Lämmöt tosin putosivat i...

Jaahas, EGR on siis taas rikki. No, se ei montaa viikkoa kestänyt, sitten... takuuseen menee.

Liityinpä minäkin kerhoon. 2.4 JTDm:aani vaihdettiin EGR pari viikkoa sitten, eilen lasahti taas tuo pelottava teksti ruutuun ja kiva keltainen merkkivalo. Tehot putosivat käytännössä nollille, kuin kierrosrajoitin olisi 2000 rpm:ssa, ei kierrä edes vapaana enempää ja moottorijarruttaa jos lyö piene...

^ no nyt kun sanoit niin... huhhuh...

Viikko sitten kisattiin työpaikalla viimeisestä firman parkkiruudusta. Kaveri tunki Volvoaan siihen, hieroi ja väänsi, luovutti ja vei kauemmas. Itse heitin 159:n vaivatta sisään. Kaveri tuli kohta kahvinkeittimellä ollessani kehumaan, kuinka näppärästi tuollainen urheiluauto kääntyy. Pitihän se pää...