Alfabbs.fi

Onko foorumilaisilla kokemuksia ebay kautta tilaituista osista? laatu lähinnä mietittyttää ja onko siellä joku tietty "hyvä" myyjä?

Ei kenelläkään mahtais olla euro 3 ilmiä? ehjää ei haittaa vaikka olis käytetty. Heikka on lomilla just nyt. Ja osalla olis kiire!!!!

Joo on sitten ilmi rikki. Otin auton käydessä ilmin johdon irti ja tyhjäkäynti ei muuttunut mitenkään. Eli soitto heikalle siis

Haitarikumi on ihan kunnossa. Pitäiskö tyhjäkäynti huonontua kun ilmi on irti? Vai onko ilmi sitten rikki?

Okei homma jatkuu, vikakoodit tuli takasin P0141, P1177, P1178. Ja auto kiihdytyksissä ei kierrä enään 4000rpm jälkeen kunnolla. Voisko vika olla ilmissä?

Joo on mulla ilmastointi mutta manuaalinen (vissiin maahantuojan jälkiasennus) vaijerin saa ku käy jälleenmyyjän marmoritiskiltä tilaamassa. täälläpäin ei maksanut ku 32€ vaijeri.

Kävin tänään Heikalta hakemassa uudet lambdat ja vaihdoin ne niin alkoi auto toimia taas. nyt seurataan jatkaako sekoilu muuten...

Ps. olisko kenelläkään kokemusta miten saa vaihdettua sisäpuhaltimen säätimen vaijerin? menny venttiili puolelta poikki... askartelemista riittää

Joo toivotaan näin vaihdan ne viimeistään viikonlopun aikana ja ilmoittelen loppuiko ongelmat vaihdon jälkeen.

Otin ilmin johdon pois tuntus ekana että parani käynti sitten se huononi melkee heti. (mulla on toi bosch Euro 3 ilmi). Eli tuskin ilmi on paskana. Noh sitten otin lambdojen johdot irti niin auton käynti para kummasti eli lambdojen vaihto tulee.

on kunnolla molemmissa päissä kiinni. Ei tunnu löytyvän ilmiä juurikaan mistään tuohon omaa autoon eikä heikalla ollu suoraan varastossa....

Nyt auto käy melkein normaalisti kun seisois yön. hetken käy ihan normaalisti ja sit alkoi röpötys ja kierrokset heittelee mutta ei anna vikakoodia mistään?? mikäs siinä voi olla...

Ymmärsit oikein. Koita ilman etummaisia lambdoja vaikuttaako käyntiin niin ei tarvitse välttämättä metsästää ilmamassamittaria testiä varten. Vikakoodiahan se niistä antureiden puuttumisesta toki antaa, mutta sytytyskatkokset pitäis hävitä. Sytytyskatkoista kärsivänä sillä ei kannata ajella minnekä...

Onneksi täällä teitä viisaampia mikähän siinä on ettei se koko ajan oireile voi pitää pientä taukoa käyntihäiriöissä...

Ei sen pitäisi lambdojen virtapiireistä valittaa, jos ilmi on mennyt? Seoskorjauksen rajojen ylittymisestä kyllä. Ja mitähän lambdaa noi tarkoittaa P0130 ja P0150??? onkos ne tohon ylempää kattiin vaiko!?!? P0130 - 02 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) P0150 - 02 Sensor Circuit Malfunctio...

^^miten juuri sopivasti nämä tuli heti kun lambdat alkoivat kettuilemaan?

No se onkin suurin piirtein korva kuulolla kuunneltu konepelti auki toisen alfistin kanssa. Jolla vähän enemmän kokemusta kuin minulla

Ja mitähän lambdaa noi tarkoittaa P0130 ja P0150??? onkos ne tohon ylempää kattiin vaiko!?!?

no tälläiset vikakoodit antoi nytten P0130, P0300, P0301, P0304 ja P0150. autossa ei kyllä nyt tunnu kaikki hevoset olevan tallella. Ei ota enään kunnolla kierrosta ja ilmi pitää sellasta ihme puhinaa kun painaa kaasua... Nyt tarvitaan neuvoja ja kovasti :silent: olen katsonut jo alkuperäisiä lambdo...

nyt on puhdistettu brakleenin kanssa ja tais tuho tulla jo. lambdat kettuilee ja nyt alkoi oikeen urakalla tulemaan vikakoodeja, voiko lambdoihin laitettu aine sekoittaa muut anturit? Kertokaahan samalla mikähän mahtoi autoon tulla kun ei mitää vikakoodia anna mutta auto ei käy enään kunnolla kierro...

ei linkki toimi...

meinasitko että jarruosien puhdistusaineella puhdistais lambdan liittimet?

Mistäs tätä crc bräkleetä saa?

Nyt saa sitten syyttää itseään. tyhmä kun on taitaa tulla lambdojen vaihto eteen.

Jotain perusainetta se oli... Pitäisi sopia käyttötarkoitukseen. Huonoja kokemuksia!?!?!? ilmin jälkeen oleva haitariputki tarkistettu eikä löytynyt siitä ainakaan mitään.

No nyt olen putsannut lambda anturien liittimet ja käynyt kaikki akun virtapuolen johdot läpi ja maadoitukset käyty läpi (ja tarpeen tullessa puhdistettu). Nollasin vikakoodit katsotaan pysyykö nytten pois. :) Pitäisikö muuten lambdan johtojen olla tukevasti kiinni jossain vai roikkua siellä lämpösu...

En itseasiassa tiedä onko tarvike vai boschin lambdat vaihdettu. auto on 1.8 TS

Viime kerrasta on tullut pari vikakoodia lisää P1172 ja P1175. Nyt alkaa olemaan jo vähän liikaa.
Ihmettelen miten auto voi "valittaa" lambdasta kun ne on siihen juuri kun ostin auton niin vaihdettu!?!?

Johdot ovat ulkoisesti ihan ok kunnossa.

Oisko kenelläkään kokemusta tai tietoa tälläisestä mystisestä viasta kun alfassa moottorin vika valo syttyy usein töysyissä ja kun laittaa fiatecu scannerin kiinni nii valittaa lambdasta? Ja kun poistaa kaikki vika ilmoitukset niin pysyy muutaman viikon taas pois ja syttyy yllättäen taas sopivan töy...

ossiwho kirjoitti:Salossa hopeinen 156 farmari moroteltu ja tuntia myöhemmin käväisi Hifitalossa. onko foorumilaisia?

Kyllä foorumilainen hyvinkin mutta auto on vaalean vihreä väriltään