Alfabbs.fi

äölkjhgf

Jonzan kirjoitti: Päästöt oli ihan kuralla
Co 0.95/2.27
Hc 183/186
Lambda 0.93(0.97-1.03 sallittu)

Jos oikein tulkitsen, kävisi aavistuksen rikkaalla seoksella. Millainen oli jäännöshapen määrä, jos 0 niin olisiko ilmansuodatin tukossa?

äölkjhgf

^ VOI olla myös startin hammaspyörä kulunut "lyhyemmäksi" jolloin kuvassakin näkyvät viisteet on hävinnyt ja hampaat ei halua mennä limittäin vaan tökkää toisiinsa ja solenoidi ei pääse liikkumaan tarpeeksi jotta kytkisi virran startille. Tämä aiheuttaa sellaisen tavallista metallisemman k...

äölkjhgf

En oikeastaan tiedä ilmalämpöpumpuista mitään,mutta pohdin, että saisiko sillä nostettua asunnon "painetta", joka ehkä estäisi kylmän ilman pyrkimistä alipaineesta kärsiviin sisätiloihin ikkunoiden läpi? Eihän se tosiaan painetta nosta kuin teoriassa hetkellisesti kun kylmempi ilma muuttu...

äölkjhgf

Saisiko siihen lämmönvaihtimen paikalle tuollaisen? : http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/Auton-mittauslaitteet/Sovitin-oljymittarille-322005/ Ja sillä alkuperäisellä pitkällä nipalla kiinni. Toisaalta jos ei lisämittareille ole tarvetta, niin kyllähän se lyhempi nippa löy...

äölkjhgf

^^ Eihän se atomi siellä langassa kuljekaan, vaan lankojen välissä olevassa ilmatilassa. Itse taas olen korjannut lambda-signaali alhainen- vikakoodia antavan auton siten että otin tinapätkät välistä pois ja laitoin tilalle puristusliitokset, mitkä uuden anturin mukana tuli. Anturia ei siis tarvinnu...

äölkjhgf

^ muistan joskus lukeneeni boschin ohjeen anturin asennukseen, ja siinä kiellettiin tinaaminen koska vertailuhapen kulku johtimessa estyy jos siellä on tinaklöntti välissä.

Itse en tinailisi.

äölkjhgf

Ettei kone vaan pyörähtäisi korkeammilla kierroksilla alkuun ilman esilämmitystä (ns. korotettu tyhjäkäynti)? Se selittäisi eron lämmitetyn ja lämmittämättömän tilanteen välillä varsinaisen vian löytyessä laturin herätyksen tienoosta. Tuommoinen oli itselläkin mielessä. Ja joskus letkulämmitin sotk...

äölkjhgf

toinen pää tulee ulos ja toinen ruuvin alle PV:n sähköt menee kaikki maajohdon kautta, runkoa ei käytetä maana. Jatkamme harjoituksia.... Mutta eikö noista voisi päätellä, että ainakin valopuolalta menee maihin käämin toinen pää? Kannattaa tosiaan testata ihan lampulla, varmistuu se että magneetto ...

äölkjhgf

Vanhassa kelkassani oli aikanaan sellainen ongelma, että jännitteensäädin söi kaikki sähköt. Kytkentä oli sellainen että valopuolalta tuleva johto meni säätimelle, säädin sitten maadoitti "ylimääräisen" sähkön. Säätimen kun nappasi pois, rupesi valoteho riittämään. Täytyi vain käyttää 100w...

äölkjhgf

Onko valopuola sellainen, että käämin toinen pää tulee johtona ulos magneeton kopasta ja toinen pää menee runkoon käämin kiinnitysruuvin alle? Vai tuleeko molemmat käämin päät johtona kopasta ulos? Itse lähtisin ongelmaa ratkaisemaan sieltä sähkön syntyseuduilta, eli puolalta tuleva johto poikki, la...

äölkjhgf

http://www.nettiauto.com/subaru/legacy/6144904

äölkjhgf

^ Saattaapi olla että paikallisessa varaosapuljussa osaavat etsiä sopivan nivelen

Siis kartion ja kierteen perusteella.

äölkjhgf

Pikaisen Googletuksen tulos koskien VAG-jakopäätä:

http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/vw-t ... ko-rakenne

Mutten usko että auton seistessä paikallaan vaihteen varassa jakoketjuun aiheutuisi sellaisia voimia mitkä ketjua venyttäsi, koska ainoa vastus on nokka-akselien aiheuttama.

äölkjhgf

Minä olen tuosta VAG-jakoketjusta sellaisen huhun kuullut, että jos auton jättää vaihteen varaan ja moottori pääsee pyörähtämään väärään suuntaan (esim. jyrkkä mäki) niin jakoketju vetää kiristimen löysälle. Seuraavan startin yhteydessä sitten jako voi hypätä ennenkuin öljynpaine on ehtinyt painaa k...

äölkjhgf

Erikseen veto/pitokäämit. Vai tarkoitatkohan että vetokäämi, sekä pitokosketin. Ainakin itse olen asian sisäistänyt siten, että virtalukolta tuleva heräte menee solenoidin käämityksen kautta maihin. Tämä aiheuttaa sen että solenoidiin tulee magneettikenttä, joka vetää solenoidin männän ääriasentoon...

äölkjhgf

Joo, voihan siinä solenoidissa olla sen verran sähkövuotoa että sen 2 amp vie päävirtakaapelin kautta.
Toinen mikä voi vuotaa on virtalukon pohja, tuo vuoto taas pitäisi loppua kun startilta nappaa herätejohdon irti.

äölkjhgf

^ Niin näyttäsi olevan, Bilteman valikoimasta

äölkjhgf

Joo, kauneus on katsojan silmissä kuten sanotaan. Alfaa ei arvostettu autoliikkeissä kovinkaan korkealle kun sitä vaihdossa yritin tyrkyttää, monikaan liike ei edes huolinut vaihdossa. Halvemmaksi tuli ostaa auto käteisellä tinkausten jälkeen. Rysleri lienee toinen mitä ei liikkeissä kauheasti arvos...

äölkjhgf

Joo, hieman asiatonta kommentointia kyllä (tai huonoa huumoria)

.
Siskolla oli tuollainen rysleri, eipä sitä nyt raadoksikaan voine haukkua kun 250-380tkm välillä ainoa vika oli laturin loppuunkuluneet hiilet. Korjauskustannukset 1,5 euroa + 30 min työtä

äölkjhgf

[eLearnista katselin kuvia ja jos siinä piirrosmerkissä on mitään totuuteen viittaavaakaan, niin se saattaisi olla juurikin niin, että solenoidin pitää vetää, jotta moottorille kytkeytyy virta ja se pyörii. Joo, näin se yleensä starttimoottoreissa menee, voihan poikkeuksiakin olla. Omalle kohdalle ...

äölkjhgf

Tuo Pasin juttu voi johtua myös vioittuneesta BENDIX-laitteesta, siis jos startti pyörii mutta kone ei.
Tokihan solenoidi voi ehtiä kytkeä jousikuormitteisen kytkentäriman vaikkei hammaskosketus olekaan ihan perillä.

äölkjhgf

Mietin vaan, että jos esim. solenoidi olis jumissa, niin eikö itse starttimoottorin pitäis kuitenkin pyöriä? Vai onko näissä startin rakenne sellainen, että solenoidin pitää vetää ennen kun moottori voi pyörittää? Sama solenoidihan se kytkee hammaskosketuksen sekä virrat startin hiilille. Eli jos s...

äölkjhgf

Oudolta kyllä kuulostaa että orginellivanteilla täytyy spacerit laittaa väliin ettei vastaa mihinkään.
Voikohan noissa jarrulevyissä olla sen verran heittoa laipan paksuudessa, että joutuu spacerilla korjaamaan?

äölkjhgf

Voi olla turha veikkaus, mutta joskus kävi itselle samaten kun peltivanteen pultinreijät oli prässääntynyt ja pyöränpultit pääsi liian syvälle.

äölkjhgf

jos nostan jalan kärjellä jarrupoljinta ylöspäin, niin jumittavat jarrut vapautuvat ainakin vähän, ehkä kokonaankin? Tuosta tuli mieleen, että sammuuko jarruvalot jos jalalla nostaa polkimen ylös? Semmoisia pähkäilyjä, että onko polkimen palautusjousi siellä polkimen saranassa ehjä? Jos siellä edes...

äölkjhgf

Voihan tuo olla että ABS anturin johto on käynyt vähän pinkeänä, ja napsahtanut poikki kuoren sisältä. Eix tuo vakkari sieltä kautta auton vauhdin saa tietoonsa?

äölkjhgf

Poljin- eli pääsylinteri voi olla huonossa kunnossa ja imeä ilmaa. Tällöin ei tapahdu täyttä liikettä kytkimen päässä.
Helpoinpana ensiapuna voisi toimia nesteenvaihto sekä ilmaus. Sylinterin sisällä voi myös olla jousi poikki (joissain malleissa sellainen on, ei kaikissa)

äölkjhgf

Oisko tuosta apuja?

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1 ... ukolukitus

äölkjhgf

Ei mitään tietoa vain veikkauksia, mutta peräkontin saranakohdan kaapeloinnissa voisi olla hiertymää. Tämä mahdollisesti selviää siten että irrottaa jarruvalosulakkeen ja jos valot edelleen loistavat, virta valoille kulkee väärää reittiä. Toinen tietenkin mikä kannattaa tarkastaa, on poljinkytkin. O...

äölkjhgf

jk: Silloin kun on kakka-kikkare on housuissa ja kyynel silmäkulmassa niin silloin ei ole kiva kuulla näitä KVG- vihjailuja. Paskalla kännykällä räntäsateessa kun kikkailet hätäpäissään kaikki heti mieleentulevat osahaut niin aina jää jotain huomaamatta. Kiitos. Tänään ei ole niin paha mieli. ^en s...

äölkjhgf

Onko muuten tukivarressa yleensä kierre halkaisun toisessa päässä,siis siinä kartio reijässä,siinä joka pitää alapallon kartiossa? Ei se taida olla edes kartio, vaan tuollainen pultin uralla oleva lieriö. Tietääkseni ei ole kierrettä, jos kerran on vastamutteri. http://www.biltema.fi/ProductImages/...

äölkjhgf

Tarkoitin tuossa kuvassa näkyvää keltapassivoitua hattumutteria. Eli onko sinun iskarissasi vastaava kiristettävä mutteri siinä vai ihan prässätyn näköinen systeemi?

äölkjhgf

Millainen sen iskarin rakenne on? Eli lähinnä tarkoitan sitä läpivientiä missä varsi tulee iskarista ulos. Onko siinä sellainen kiristettävä hattumutteri, vai prässätty systeemi. Jos hattumutteri, se voi olla löystynyt ja iskarielementti pääsee liikkumaan "tolpan" sisällä. Myös raidetangon...

äölkjhgf

Enpä minäkään vuotoa löytänyt ennenkuin annoin auton käydä tyhjää konepelti ylhäällä niin kauan että flekti rupes pyörimään. Sittenpä sen huomasi kun jäähdyttimen alaosasta alkoi tihkumaan ja flekti pukkasi kaiken kuumaan moottoriin. Ajon aikana vuotanut neste oli siis haihtunut moottorin lämmittämä...

äölkjhgf

Niin ja mainittakoon vielä paisuntasäiliö, jos sen pohjassa halkeama niin valuttaa nesteet "piiloon".

Tuo vuoto kyllä kuulostaa aika kovalta, pitäisi sen jossain näkyäkkin ellei pakokaasun mukana tule viallisen kannentiivisteen myötä.

äölkjhgf

Onko autossasi letkumallin moottorinlämmitin.
Sellainen saattaa vuotaa hissukseen joko letkuliittimistä tai sisäisesti jolloin neste valuu sähkökaapelia pitkin.

Myös jäähdytin voi vuotaa kuumana siten että flekti pukkaa nesteen höyrynä koneeseen ja haihtuu huomaamatta

äölkjhgf

Hei! Asiani liittyy 156 ylätukivarren läpi menevään pulttiin. Onko kenelläkään tietoa, minkä kokoinen ja pituinen se on?? Pitkähän se nyt on ainakin. Merkkihuollosta kävin kysymässä kyseiselle pultille hintaa ja kertoivat, että 20e/kpl eli 40e yhteensä, jos molemmille puolille haluaisi ottaa uudet....

äölkjhgf

Tosiaanni tuolla Saab-foorumilla oli joillain sellaista ongelmaa että ajovalojen pesimien pyyhkijät liikkuivat tahmaisesti/nykien. Kyseinen ongelma johtui moottorin kuluneista hiilistä. Kun hiilet maksaa 1-2 euroa, ja koko moottori huomattavasti kalliimpi yksilö niin siitä voisi tehdä sellaisen joht...

äölkjhgf

Tarkoittanetko "koskettimilla" pyyhkijänmoottorin hiiliä vai ns. rajakytkimiä jotka pysäyttävät pyyhkijät lepoasentoon? Jos moottorin kollektoriin hankaavat hiilet ovat tarpeeksi kuluneet, eivät ne vastaa kollektoriin koko aikaa ja aiheuttavat pätkimistä. Myös likaiset hiilet/kuoleentuneet...

äölkjhgf

Kannattaa varmaan ihan ekaks laittaa jako kunnolla kohilleen niillä paloilla ja mitata puristuspaineet. Saattaa olla onni onnettomuudessa jos hihna on antanu periks ennen venttiileitä, kun kerran hypänny jako startatessa yhestä pyörästä. Voi myös olla niin että jokin venttiili on hieman vääntynyt v...

äölkjhgf

Tuotatuota.. Ilmeisesti olet joutunut käyttämään kampiakselin hihnapyörän irti? Tuli vaan mieleen tapaus josta taisi olla juttua tällä foorumilla. Eli kampiakselin jakopyörän kiilaura/kiila/kampiakselin kiilaura-kombinaatio oli kulunut väljäksi. Sillä seurauksella että hihnapyörän irroituksen jälkee...

äölkjhgf

Itse epäilisin että jos 1, 2, ja 3 sylinteri herjaa ongelmia sytytyksessä, niin kyseisten sylinterien joko imu- tai pakonokka-akseli on ajoitukseltaan pielessä. Koska tuskinpa kaikki 3 puolaa kerralla hajoaa. Nuo 1-2-3 muistaakseni sijaitsee imusarjan alla. Joku joka varmemmin tietää, voi varmistaa ...

äölkjhgf

Et ole kertonut autosi vuosimallia, mutta ainakin 2003 vm 2,5:ssa halpa vikakoodin lukija osasi kertoa mikä puola on viallinen. Eli vikakoodin lukemalla pystyi vaihtamaan oikean puolan. Turhaa niitä on kaikkia vaihtaa, ainakaan jos itse joudut maksumieheksi. Tuo valojen aiheuttama vikakoodi kuulosta...

äölkjhgf

Kannattaa vältellä ajamista ja lukea vikakoodit, koska vikavalon palamisen jälkeen siellä jokin koodi pitäisi olla muistissa. Puolahan voi aiheuttaa kyseistä ongelmaa, mutta voihan se olla jokin muukin ongelma. Jos on puolavika, ei kannata ajella koska pääsee palamatonta bensaa katalysaattoriin. Jos...

äölkjhgf

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1&t=25703" onclick="window.open(this.href);return false;

Lähes vastaava ongelma ratkaisuineen, autona olikin 156 eikä 159

äölkjhgf

Voi tosiaan se magneettikytkimelle menevä johto olla nirhautunut jostain kohtaa (rintapellin läheltä)? tai semmoisesta paikkaa mistä pääsee liikkumaan moottorin heilahdellessa ja vastaa runkoon ajoittain polttaen sulakkeen. Muistaakseni vastaava tapaus oli tässä vastikään, autona taisi olla 159.

äölkjhgf

jkk kirjoitti:taikka alatukivarresta tunkkaa ja sit pukki siihen itse nostokohtaan mihin tulee nosturin tassukin.

Takapäätähän ei kestä tunkkailla alatukivarsista muistaakseni, nehän on sellaiset onnettomat pellistä pokatut rimpulat jotka vääntyy helposti.

äölkjhgf

^ Voipi olla että aina kun laitat johdon kiinni ja vastus lämpiää,vuotaa se hiukan. Muuten ei vuotoja. Hyvin yleistä ja on yleensä "mystinen" homma.. Tutkin äsken tuota hommaa, näyttäisi että vuotaa se lämmityselementti sisäisesti kun letkuliitokset on kuivat mutta itse lämmittimeen tulev...

äölkjhgf

vesamaan kirjoitti:Onko 156sen etuvalot oikeesti huonot vai onko mulla umpiot vaan tulleet tiensä päähän? Pitkillä ja lyhyillä ei kauheeta eroa ole, ja kummatkaan ei näytä kovin kauas. Emäntä kiukuttelee....

Eipä niissä kehumista ole ainakaan omassani. Näyttää kyllä kauas, mutta hämärästi.

äölkjhgf

Eli siis toisin kuin kuvassa, olet käyttänyt H5W:tä?. Katos pirua, kun GOOGLEEN laitoin tuon 12023, niin antoi tuon 6 Wattisen kuvan, vaikka käsissäni oleva paketti on 5 Wattisia täynnä ja tuo koodi 12023 tuossa paketissa möllöttää :lol: Joko google valehtelee, tai PHILIPS on nostanut polttimon teh...

Haku löysi 237 tulosta