Alfabbs.fi

äölkjhgf

willez kirjoitti: H5W kannassa olevat "tapit" on eri kohdissa ja ei istu paikalleen.

Joo, tuon huomasin kun jouduin toisen tapin viilaamaan pois että sain polttimon paikalleen, kyseessä siis 5W Halogeenipolttimo.

Mutta onpa tuo umpion sisällä asiansa ajanut.

äölkjhgf

Ja PHILIPS-koodi kyseiselle lampulle on: 12023

äölkjhgf

Juurikin polttimoiden palamisesta ilmoittavaa valoa tarkoitin. Kiitos parkeista vinkkaamisesta, en niitä muistanut tarkistaa. Kävin ne katsomassa ja toinen oli pimeänä. Nopea homma laittaa kuntoon. Hieno homma. Hieman ahdastahan siellä on. Itse olen korvannut parkkipolttimot edestä sellaisilla ns h...

äölkjhgf

OK. Nyt keväällä on tosiaan tullut tuota lämppäriä käytettyä vähemmän, ja ei ole tarvinnut nestettä lisäillä niin tiheään. Mietin vain että voisiko se letkulämppäri vuotaa jotenkin vastuksen kautta kun ei ne letkuliitoksetkaan ole kostuneet yhtään. No, katsellaan. Eipä se paha vika ole kun muita vik...

äölkjhgf

Haluaisin heittää kysymyksen: Mistä kohdista Alfa 156 2,5 v6 (2003) voi vuotaa jäähdytysnestettä? Itselläni on tiedossa seuraavat: - letkulämmittimen liitokset - Jäähdytin - Jäähdyttimen alavesiletkun pikaliitin Edellämainitut kohdat korjattu/tarkastettu, silti nestettä häviää 1l/3000km. Voiko esim....

äölkjhgf

Tuo polttimon kuva kojetauluun syttyy jos: - Etu-umpioissa oleva parkkivalo on palanut, sitä ei helposti huomaa jos ajovalot on päällä - takavalo on palanut - rekisterikilven jompikumpi valo on palanut En ole varma syttyykö silloin kun jarruvalo on pimeenä, tai sumuvalo. Muttei syty ainakaan silloin...

äölkjhgf

stoichiometric kirjoitti:^ei kait se magneetti nyt niin kauhean yleinen ole muutenkaan ha-moottoreiden öljypropuissa.

Joo, eipä sieltä moottorista taida nykyään rautametalleja irrota. Ja vaikka irtoaisikin niin jäisivät öljypohjan pohjalle aiheuttamatta ongelmia

äölkjhgf

Muistaakseni tällä foorumilla oli yksi tapaus, jossa viallinen ilmamassamittari antoi samanlaista vikakoodia. Eli immun antamat arvot oli sen verran poikkeavia, että moottorinohjaimen määrittelemä seos ei ollut lambda-anturin mielestä sopivaa. Eikä lambda-anturi pystynyt käsittelemään saamaansa seos...

äölkjhgf

Toisaalta, lambda-arvothan astuu voimaan vasta sitten kun moottori on tarpeeksi lämmin, siihen asti mentäneen kylmärikastuksella. Että voi sillä viallisella termostaatilla olla sinänsä merkitystä, varsinkin jos jää pyörimään siihen kylmärikastus/lambdasäätö rajapintaan :| EDIT: Tuo nyt kuulostaa nii...

äölkjhgf

^^^ok, no pitää nyt seurailla jos se vikavalo koodeineen tulee takas. eilen ne tosiaan nollattiin. termari tossa mun vessassa nyt ainakin on sökö kun ei kunnolla nosta lämpöjä, pitäs vaan äheltää kiinni kun löytyy sopiva rako. toi re85 ei oikeen innosta :D Tohon airbag liittimen putsaamiseen: eikös...

äölkjhgf

En tiedä millaista puhdistusainetta tulisi käyttää, itse käyttäisin sellaista Spraytä josta ei jää mitään öljyä haihtumisen jälkeen. Kaikkiin liitoksiin.

Täytyyköhän tuo airbag-valo kuitata jotenkin, kun on ollut piuha irti. Tavallaan jäänyt häiriö päälle vaikka tilanne onkin nyt fyysisesti OK. ?

äölkjhgf

varren rasvaamisesta tulikin mieleen eräs 156 joka tuli purkuun, siinä oli ylätukivarteen tehty rasvanippa pallon voitelua varten. :shock: Tuo kyllä voisi lisätä yläpallon käyttöikää, omassa yksilössänikin oli kyseinen pallonivel väljä. Kumipuslapäässä ei välystä ollut. Tai voi olla että olikin kum...

äölkjhgf

jkk kirjoitti:varren rasvaamisesta tulikin mieleen eräs 156 joka tuli purkuun, siinä oli ylätukivarteen tehty rasvanippa pallon voitelua varten.

Tuo kyllä voisi lisätä yläpallon käyttöikää, omassa yksilössänikin oli kyseinen pallonivel väljä. Kumipuslapäässä ei välystä ollut.

äölkjhgf

Kun vaihdatte ylätukivarren, voi ratti mennä vinoon eli pyöränkulmat muuttuu. Ei kannata hätäillä 4-pyöräsuuntaukseen. Ainakin omalla kohdallani tilanne oli korjaantunut itsekseen 1000 km:n ajon jälkeen kun kumipuslat oli hakeneet paikkansa.

äölkjhgf

Sytkässä ei pitäs olla vikaa, tulpatkin on uusittu ja päästöt ok. Voisiko pieni imuvuoto massamittarin ja kaasuläpän välissä vaikuttaa tuohon taikka termari ja vedenlämpötila-anturi jos ovat viallisia? Oikeastaan kaikki tekijät mitkä vaikuttaa seoksen muodostumiseen, voi aiheuttaa vikakoodia lambda...

äölkjhgf

Pieni imuvuoto siellä immun ja kaasuläpän välissähän voi laihentaa seosta, kun moottorinohjain luulee saavansa vähemmän ilmaa mitä todellisuus on. Lambdahan tätä yrittää korjata sitten saamiensa mittaustulosten perusteella, muttei se mahdottomia pysty tekemään. Tuo lambdan maadoitushomma: jos kysees...

äölkjhgf

Niin ja osittain tukossa oleva katti on myös aiheuttanut vastaavaa koodia, tosin kyseessä ei ollut Alfa.

äölkjhgf

kysytään uuvvelleen: lambda-anturin tilapäinen toimintahäiriö sytyttää ruiskun vikavalon sillöin tällöin ja yllättäen. Vinkkejä? - Häikkää anturin maadoituksessa / muissa liitoksissa - Häikkää anturin lämmityksessä - Häikkää itse anturissa - Häikkää moottorin polttoaine / sytytyspuolella Itselleni ...

äölkjhgf

Alfan öljypropppua ei meinnut löytyä sitte misätään liikkeestä hyllystä! Ja tiivisteliima jota ostin niin oli valmiiksi tyhjä vaikka avaamattomassa paketissa :crazyeyes: outoa... Eikö tuo M18x1.5 kierre ole sama kuin lambda-antureissa. Ainakin tuolla kierteellä saa proppuja (jotka on siis alunperin...

äölkjhgf

Joskus olen korvannut alkuperäisen lieriökierteellä olevan väljäksi menneen propun tällaisella kartiokierteisellä johon ei siis erillistä tiivistettä tarvitse: http://www.russian4x4.de/out/pictures/1/610_p1.jpg Alfaan voisi käydä esim. takavetoladan kartiotulppa. Kiristys maltilla, ettei kartio halk...

äölkjhgf

En tietentahtoen konetta halua särkeä. Ihmetyttää vain miksi 120 tkm vaihtoväli on noinkin radikaalisti lyhennetty puolella. Eikö tuo jakopään hajoaminen ollut alkujaan 4-sylinteristen ongelma ja sitäkautta lyhennettiin vaihtoväliä varalta myös 6-sylinterisissä? Sen tiedän että naapurin Fiat Mareass...

äölkjhgf

kiristimestä loppui kiristysvara josta seurauksena hihnan löystyminen.. hihna ei kuitenkaan mennyt poikki koska kiristimen pettäminen tapahtui liki tyhjäkäynnillä.. jos kierroksia reilusti kun kiristin kosahtaa niin hihnakin katkeaa takuuvarmasti.. Eikai se kiristimen kiristysvara hetkessä lopu. El...

äölkjhgf

Tuon taisitkin jo lukea?

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=10113" onclick="window.open(this.href);return false;

äölkjhgf

Eikö se muovihöskä siis heilu siinä keskitunnelin päällä? Ainakin 156:ssa tuo vika selvinnee? juurikin vaihdekepin haitarisuojan irroittamalla. Voihan se vika löytyä sieltä vaihteiston päässä olevista nivelistäkin.

äölkjhgf

Voihan se hihna olla varaosaliikkeestä ostettaessa sen 3 vuotta ollut liikkeen hyllyssä. Eli onko kilometrit vaiko aika pahempi hihnan kestävyyden kannalta. Kun auton renkaathan vanhenee vaikkei niillä olisi ajettu metriäkään kumin kuivettumisen myötä.

äölkjhgf

En tiedä 155:n kepin rakenteesta, mutta yhdessä 2004 VW:ssa oli jokin ruuvi tippunut ja booreilla oleva sivuttaissiirtovipu irronnut vaihdekepistä. Tämä siis oli korjattavissa vaihdekepin pölysuojan irrotuksella ja uuden ruuvin asennuksella kierrelukitetta käyttäen. Jos rakenne on samanlainen kuin 1...

äölkjhgf

Joo, poljin(pää)sylinterin jumiutumiselta kuulostaa. Kun kyseistä sylinteriä vaihtaa/huoltaa, voi käydä niin että kytkinpoljin nousee tavallisesta poikkeavaan asentoon ja painaa vakkarin toimintaan vaikuttavan mikrokytkimen liian syvälle. Tämän joutuu sitten nokkapihdeillä vetämään ulos (jos siis au...

äölkjhgf

alezi kirjoitti: Saako noita millään oikaistua/korjattua?

Tuollaisilla voisi onnistua:

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasit ... it-120921/" onclick="window.open(this.href);return false;

äölkjhgf

Motonetin sivuilla luki että laakeri täytyy asentaa oikein päin, että magneetti tulee oikeaan kohtaan ja mahdollistaa abs-anturin toiminnan. Laakerin vaihdossakin voi näköjään mennä tuolta osin pieleen

äölkjhgf

Siskon pösössä oli myös abs-vikaa. Oli siskonmies siihen anturinkin vaihtanut muttei tullut kuntoon. Loppujen lopuksi viaksi ilmeni abs-hammaskehä joka on siis tiukalla sovituksella oleva osa vetonivelen ympärillä. Oli mennyt poikki ja pääsi pyörimään tyhjää sekä liikkumaan sivuttain jolloin anturi ...

äölkjhgf

En varsinaisesti elektroniikkaa harrasta, mutta olen rakentanut vanhasta hitsausmuuntajasta tasasuuntajakoneen. Tähän käytin 4 isoa diodia, pari kondensaattoria sekä kuristimeksi 40 metriä 4,5:n mm:n kuparista käämilankaa. Palaa alumiini ja valurautapuikot paremmin kuin kempin invertterillä 8) Tuon ...

äölkjhgf

tekiskö paristokäyttöisen, jolloin siihen tarvittaisiin todennäköisesti myös virtakytkin, vai miten asian hoitais... Kyllähän sen automaattinen pitää olla, eli virtakytkimen tilalle jokin lämpökytkin/termostaatti joka kytkee mittarin toimimaan kun saunan nopeus on esim. "30km/h" 8) Tai jo...

äölkjhgf

Joskus olen nähnyt saunassa auton nopeusmittarista tehdyn lämpömittarin, mutta siinä oli viisarin akseli otettu ihan tuollaisesta: (ei siis tue elektroniikkaharrastusta, jos sähköisen haluaa voisiko hyödyntää mahdollisesti olemassa olevaa ledivalaistuksen virtalähdettä?) http://www.saunalahja.fi/Web...

äölkjhgf

Muistelen lukeneeni, että kakkos- ja kolmospyttyjen puolat kärsii kuumuudesta... Ilmeisesti siksi, että pakosarja on liian lähellä niitä? Toisaalta eikös noissa nyt luulisi kattien olevan aika tasakuumat, vai olenko ihan ulalla? Eli oisko sitten tässä tapauksessa oikeallapuolella jotain palamisonge...

äölkjhgf

Ja tosiaan akku täyteen

äölkjhgf

Kokeilitko useampaan kertaan käynnistystä ilman kaasua. Ainakin tuossa vaimon 156:ssa jos akun käyttää irti (akkujännite käy liian alhaalla), ensimmäisen startin jälkeen ei reagoi kaasuun. Vasta toisella kerralla pelaa OK. Vai olisiko sinun tapauksessasi kyse sellaisesta, että akkujännite on käynyt ...

äölkjhgf

Löytyisikö tuolta?

http://www.grene.com/shop/action/Search ... reId=15000" onclick="window.open(this.href);return false;

äölkjhgf

Taitaa olla ainoa mahdollisuus alatukivarsien kiinnitysreikien soikistaminen apurungoista, ellei ole jo soikeat. Ainakin 156:ssa näytti rakenne sellaiselta.

äölkjhgf

Taitaa se alustan madallus muuttaa hieman aurauskulmiakin edessä. En yhtäkkiä osaa sanoa kumpaan suuntaan, mutta jos harittaa enemmän kuin alkuperäisillä jousilla, niin tämäkinhän lisää sisäpuolen kulumista. Mutta tuonhan olet tietenkin jo katsonut.

äölkjhgf

Joskus olen samanlaisesta ongelmasta päässyt kuvassa oikealla olevien prikkojen kaltaisilla holkeilla. Prikan uloke siis menee panjoliittimen reikään, prikat tulee molemmille puolin liitintä. Voi vaatia pidemmän panjo-pultin. Toinen vaihtoehto suurentaa kierteet oikeankokoisiksi, estää vaan lastujen...

äölkjhgf

Eipä siinä tukin päässä taida venttiiliä ollakaan, no voishan sen kokeilla siten että sammuttaa auton poistamalla polttoainepumpun sulakkeen jolloin järjestelmään ei jääne suurta painetta.

äölkjhgf

Ei ole tietoa, mutta heitellään arvauksia: Voisiko vika olla lämpöanturissa/sen johdotuksissa, jolloin moottori kertoo olevansa kylmempi kuin oikeasti onkaan josta johtuisi liika rikastus? En tiedä missä tuo anturi sijaitsee, mutta kaipa näissä sellainen on. Toimiiko ilmamäärämittarin läppä ettei ju...

äölkjhgf

äölkjhgf

Tuo peruskokoinen jarrunesteputki toimii vanhojen nippojen kanssa kytkimessä vaikka liian pientä onkin, ainakin viimeiset kaksi vuotta pitänyt. Jarruissa ei kannata samaa kokeilla... Totta puhut. Ainakin tuo varaosaliikkeissä myytävä kupari-nikkeli?-putki on helposti muokkautuvaa ja kestää kyllä te...

äölkjhgf

Vois sitten hyvinkin olla tuo 1/4" eli 6,35mm.

äölkjhgf

Tuollainen putki tehtiin aikanaan sellaisesta ilmalämpöpumpuissa käytettävästä putkesta. Halkaisija oli jotain 4/6mm, tai sinne päin. Bilteman jarruputkityökaluilla onnistui vanhoja nippoja käyttäen. On kestänyt käytössä, tuollaista putkea voisi kysellä joltakin LVI-alan yritykseltä. Jos tarkkoja ol...

äölkjhgf

http://www.vannetukku.fi/high-comfort-sp06-p-12862.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuommoisesta on kokemusta tosin eri kokoisena. Ihan asiansa ajoi Opel Omegassa.

äölkjhgf

Tuo 1000 kierrosta minuutissa taas kuulostaa tutulta, mutten nyt millään saa päähäni mikä tuota on enemmän aiheutellut - kaasuläppään se muistaakseni liittyi. Ehkä, jos ECU huomaa jonkun ns. kriittisen vian -> tehorajoitus -> kierroksia ei saa irti koneesta sen suojelemiseksi. Tuo 1000rpm esiintyy ...

äölkjhgf

Kyllä ainakin omassani näytti olevan jokin kumiriekale alajousilautasen ja jousen välissä. Voisikohan tuon tehdä jostain kumiletkusta? Semmosiakin olen nähnyt.

äölkjhgf

http://shop.berner.eu/berner/32/medias/sys_master/8796946268190/FR_BER_0000000403_S_XXL.jpg?conversationContext=1 Seekeripihdeillä saat ton takaisin. Hmmm. Eikö tuo ole se lukkorengas joka lukitsee männän sylinterin sisään? Mikäli oikein ymmärsin on alkuper. kysymyksen heittäjällä tanko irronnut mä...

Haku löysi 237 tulosta