Alfabbs.fi

Kiitos kaikille vinkeistä. Nyt on kytkin vaihdettu ja toimii moitteettomasti.
Terveisin Kauko

Kiitos vastauksesta. Tuohon asti ok. Ongelma on se, että painelaakeri irtoaa ja kytkinpoljin jää pohjaan kun sitä painaa.
Terveisin Kauko

Auto on 166 FL 2,0 TS. Kytkin alkaa olla loppu ja uusi asetelma levyineen paikalle. Ilman ongelmaa ei moinen vaihtotyö onnistunutkaan. Eli kysymys kuuluu, miten saadaan painelaakeri lukittumaan paineasetelmaan. Itse en tuosta mitään isommin ymmärrä, mutta asentaja tätä kysyy. Kytkinpaketti on Valeo....

Hei.
Missä sijaitsee keskuslukituksen ohjainyksikkö, auto on siis Alfa 166 FL 2,0 vm.2004.
Kiitos vastauksista.

Moottorin vikavalo todella loistaa koko ajan ja palautuu nollauksen jälkeen parin päivän päästä. Vikakoodiksi antaa
1173 ja 1176.

Auto on 166 FL vm.-04. Liikkeelle lähtiessä 1-vaihteella kevyellä kaasulla kierrokset jäävät jumiin n.2300r/min kohdalle. Muilla vaihteilla tätä ei tapahdu. Kaasupolkimen
painallus pudottaa kierrokset normaaliksi. Mistäköhän jumiutuminen voi johtua. Korkeammilla kierroksilla jumiutumista ei tapahdu.

Vikakoodit P1173 ja P1176 palautuvat parin päivän kuluttua nollauksesta. Koodit tarkoittavat seoksensovitus summaava joutokäynnillä, arvo yli sallitun alueen. Onko kokemusta,
mistä vikaa voisi hakea.

Terveisin Kauko.

Eli vaihdoin tiukat tarvikejarrupalat ( mister-autosta ostetut ) uusiin ja nämä uudet ovat pienemmät kooltaan! Ei ole enää vinkunut jarrut. Jarrupaloissa
on ollut valmistusvirhe, pari milliä liian leveät, koska jumittivat. Vasaraa piti käyttää irroituksessa. Uudet menivät heittäen paikoilleen.

Autossa on uudet jarrusatulat, levyt,palat ja jarruvaijerit. Toinen takapyörä kuumenee, jarrupala kuluu ja hankaava ääni on kova. Vika ilmenee yleensä
n. 10 km ajon jälkeen. Onko kellään samanlaisia kokemuksia ja kuinka ongelma tuli ratkaistuksi.
Kiitoksia etukäteen vastauksista.
Kauko