Alfabbs.fi

No ne kiilat näyttää aika onnettomilta minusta. Ainakin kampiakselilla. Nokanpyörän pultti lähti käsin auki kun oli kansi pöydällä niin tuntuu ettei ole kiinnikkään ollu tai aika löysällä sitten.

Tsekkasin ja näytti että kunnossa olevan.

Liekkö miten tärkeitä ne kiilat nokkapyörässä ja kampiakselin pyörässä kun oli samalla ne hajottanu. ??


Ei kellään Joensuussa satu olemaan ajoitustyökaluja alfaan lainaan?

Just tulikin vastaus. Kiitti arvelinkin niiden olevan jossain 20nm tietämillä. elearnin asensin muttei italia vielä taivu

Mutta entäs nokkapukkien pultit? Pitääpä tarkistaa pahvista vielä

Nyt sitten katkes jakopäänhihna ja venttiileistä 6kpl kieroon.


Olisko kellään tietoa kannen kiristysmomenteista? En löytänyt kuin kannenpulteille, mutta entäs nokan pultit?

Joo sitä oon kiristäny tai jo kolmesti kasannu ja vaihdoin sinne lauhuttimen ja rungon väliin uuden tiivisteenkin. Hermo menee muttei se auta ku tutkia.

Joo viat saatiin korjattua. :) Uusi absin anturi ja johtojen kääntö oikeinpäin sammutti absin valon. Vikaa tosin saatiin jahdata mittaristolle asti, josta huomasimme airbagin ledin kytkennän abs:n lediin. Noh nyt on leima, mutta vielä yksi vika haittaa. Öljyä vuotaa siitä öljynsuodattimen ja lauhutt...

http://forum.alfa156.net/forum/forum_po ... ?TID=57511 tuommosen ohjeen löysin. Ajattelin tuota vielä testata jos joskus saan nuo absit toimimaan.

ABS on näissä magneettikehällä, laakerissa itsessään siis magneetti jota anturi lukee. Miten mitattu anturi(t)? Airbagi on aina näissä enempi tai vähempi hankala, eikä kaikkiin vehkeisiin tunnu pääsevän edes Multiecuscanilla sisään, vaikka pitäisi - itselläni on multiecuscan + KKL-dippikytkinpiuhah...

Ongelmana on kaksi kuuluisaa merkkivaloa mittaristossa. Eli Abs- ja airbagin valot palavat. Alfadiagilla on päästy sen verran että absia tutkimaan ja vaihdan yhden anturin vielä vaikka yleismittarilla mitattuna anturi kuitenkin pitäisi pelata. Myös anturi ja vetarin kehä pestiin, muttei vika nollaan...