Alfabbs.fi

Desmoquattromaschio

Kannentiiviste varmaan todennäköisin tie.

Lähetetty minun C6903 laitteesta Tapatalkilla

Desmoquattromaschio

Jos kampikammioon pääsee vettä niin alimmissa pytyissä se ensimmäisenä näkyy.

Lähetetty minun C6903 laitteesta Tapatalkilla

Desmoquattromaschio

Oisko kannentiivisteis tai kampikammion stefois vuotoo? Veteenhän se valkonen töhnä viittaa.

Lähetetty minun C6903 laitteesta Tapatalkilla

Desmoquattromaschio

Mites se pelkän hihnan vaihto kiristäjän laakerin hiljentäs ??

Desmoquattromaschio

Siinä auttaa sellanen erikoistyökalu kuin apumies.

Lähetetty minun C6903 laitteesta Tapatalkilla

Desmoquattromaschio

Jees, hampaaton jakoremmi on maailman tehokkain ajonestolaite

Desmoquattromaschio

Ja miks pitäis vaihde päällä nytkytellä muutenkaan? Voi sen kampiakselin pyörimisen todeta myös silmämunan välityksellä konehuoneeseen kurkkaamalla.

Lähetetty minun C6903 laitteesta Tapatalkilla

Desmoquattromaschio

Mites se pystyy käynnistymään sit ilman öljynpaineita?? En oo kyl tosta pakkosammutuksesta kuullut kuin ruohonleikkureissa. Saatan olla väärässäkin.

Lähetetty minun C6903 laitteesta Tapatalkilla

Desmoquattromaschio

Jos on tosi pitkät jalat ja lyhyet kädet niin sopivaa asentoa lienee hankala löytää. Sit taas tälläsille gorillan fysiikalla varustetuille kuten minä, eli lyhyet jalat/pitkä selkä/pitkät kädet homma toimii mainiosti

Desmoquattromaschio

tälläsii:

Desmoquattromaschio

Metzien miehellä on varaa huuvella

Ite ei äijä osaa ees yhdys sanoja

No leikki leikkinä

Desmoquattromaschio

Siis täh? Vaihdoit laakeriliuskat mutta jätit vanhat metallihileiset öljyt koneeseen? Tää on varmasti nyt joku tsoukki.

hehe

Desmoquattromaschio

Nii pitäähä se käytetty ecu naittaa immon kanssa yhteen. Ihan tehdasuusi taitaa opetella itse tuon yhtymisen. Miksi antenni pitäisi vaihtaa? Eikai siinä mitään koodeja oo, se on vain tyhmä johtosilmukka, kela.
Voihan sen ecun käyttää ropelihatun käsittelyssä joka ohjelmoi ajoneston siitä pois.

Desmoquattromaschio

Mie en kyl ymmärrä tollasta huutokauppaa. Tavaralla pitäisi olla lähtöhinta ja sen päälle eniten tarjonnut saa tavaran. Eihän toi oo mikään huutokauppa jos myyjä sanookin että ei tullut tarpeeks hyvää tarjousta vaikka tulikin useita korotuksia

Desmoquattromaschio

MItähän wittua? Toi huutokaupassa ollut setti on uudelleen myynnissä ! Mitä tapahtui?

Desmoquattromaschio

No ainakii se nokkapyörän kiinnipitotyökalu on aika näppärä ja välttämätön. Myös jakopääremppaa varten.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/765223/B ... yleismalli

Desmoquattromaschio

Alfat ei kyl taija toimii kiinteil polttoaineil eli jos on pyttyyn menny ni saattaa olla jotain jäämiä muovista venttiilin seeteissä tai lautasissa tai palotilassa.

Desmoquattromaschio

Pitäsköhä vittuillessaa vedättää hinta sinne 120 paremmalle puolelle

Ei kyl mie luovutan. Noihan on tosiaan jenkkialfoille eli tuumasia

Desmoquattromaschio

Mite siu Alfa niin helvetisti kuluttaa? Edes hetkellisesti.

Desmoquattromaschio

Lienee sitten reilusti mitoitettu tuotto pumpulla. Kun kulutus kasvaa paine alenee aika reippaasti jos mittaus ja paineentuotto samassa pisteessä.Onhan siinä putken oma virtausvastus joka kasvaa virtauksen kasvaessa, ehkäpä ovat kompensoineet sen jotenkin softalla :wink: No laskeppas sitten millain...

Desmoquattromaschio

Poltoaineputken tankin päässä on hyvinkin sama paine kuin jakotukin päässä jollei sitten matkalla ole tukoksia. Korkeuseroa ei kuitenkaan juurikaan ole ja 0,1bar paine-ero vaatisi kuitenkin 1 metrin matkan taivasta kohti

Desmoquattromaschio

vesamaan kirjoitti:Mitä mitä, ei oo huutokisa vielä alkanut

Nyt on

Desmoquattromaschio

Juise kirjoitti: Miinuksena Coltti sanoi että mun autossa se nelikon kolahdus

Voisiko tossa sataviisysissä vaihtaessa kuuluvan kolauksen aiheuttaa sama kuin esim crosswagonissa eli perämurikan kannakepuslan väljyys? Tossa miun exässä oli kuskinpuoleinen todella väljä ja kun sen uusin niin kolahdus hävisi.

Desmoquattromaschio

Juise kirjoitti:RVS on ihan mielenkiintoinen tuote, mutta ei sillä kyllä mekaanisia vikoja korjata. Se on tarkoitettu enemmänkin kuluneiden laakeri yms. pintojen "liukastamiseen" pinnan hiomisella/pienten urien täyttämisellä, jollain tasolla.

Eikös kulunut laakeri ole juurikin mekaaninen vika?

Desmoquattromaschio

Tämä atm:n ongelmahan diagnosoitiin jo kaasuläppäviaksi 16.tammikuuta 2017 klo 13:39 sämpyn lähettämässä viestissä :lol: ECU ja/tai kaasuläppä paskana. Oliko tuossa yksilössä hyvä kori, vaihteisto ja kone? Jos hyvät niin EHKÄ jotain järkeä koittaa korjata. Jos kori kovastikin ruostunut niin eikun pa...

Desmoquattromaschio

Kaasuläppä alkoi risomaan sen verran että tempasin liittimen siitä irti ja yllätys, yllätys OBD linja ei pätkinyt enää yhtään. Starttasin ja Busso heräsi aina startista. Vikakoodeina luonnollisesti kaasuläpän virheilmoitukset. Nyt vaikuttaisi, että käyntiinlähtö ja OBD linjaongelmat on ecu-kaasuläp...

Desmoquattromaschio

Sellasta se on harrastajan elämä. Niillä eväillä pelataan mitä on.

Desmoquattromaschio

Mitä helvettiä? On aikaa räplätä tietokonetta mut ei oo aikaa ruuvata Alfaa?? Ihme touhuu

Desmoquattromaschio

Eikös tuo se lienee ole.

Desmoquattromaschio

Battery voltage on aivan liian alhainen. Kun putoaa alle 12 V ei enää välttämättä anna kipinää vaikka pyörittäisi. Mitäs jos hankkisit kunnollisen akun ihan ekaks. Ja sit käyntiin ja varmistat että latausjännite on 14-15V. Ja jos akun miinusnapa ei ole kunnolla kiinni niin maapisteiden sijainnilla e...

Desmoquattromaschio

Oletko laittanut jännitemittarin kiinni ecun 12v jännitteen tuloon ja katsonut mitä siinä jännitteessä tapahtuu kun starttaa? Jos ecu on kunnossa ja se saa tarvittavat jännitteet se jättää VARMASTI vikakoodin käynnistymättömyden syystä. Älä tee tiedettä turhanpäiten vaan varmista ensin noi perusasia...

Desmoquattromaschio

Juu, noi jännite-ero ja maadotusmittaukset neuvoin jo kysyjälle jokunen sivu sitten ja oli niitä vissii jotenkii tehnytkin eikä vikaa lienee löytynyt. Jos ECU saa akkujännitteen siten että se ei pätki ja maadoitus runkoon ja akun miinukseen on kunnossa niin eihän siinä paljon muita vaihtoehtoja toll...

Desmoquattromaschio

Sillähän oli jo testeri kiinni ja sanoi että ei vikakoodeja ja yhteys ecuun pätkii rajusti. Vika on jännitteensyötössä tai ecu rikki. Epäilen vahvasti jälkimmäistä.

Desmoquattromaschio

No se on ainakin helppo todentaa. Apulaitehihna pois ja kone käyntiin.

Desmoquattromaschio

Ohjainrullan laakeri kuivana ehkä. Onko hihnan kireys tarkastettu?

Desmoquattromaschio

Pasi kirjoitti:V6 kampiakselin hihnapyörän päälle tuleva mutteri.... joku 200nm kireys, mutta milläs olette lukinneet ettei akseli pyöri mukana?

Iso vaihde päälle ja kaveri seisomaan jarrupolkimelle.

Desmoquattromaschio

wileythecoyote kirjoitti: ääni kuulostais kovasti tulevan jakokopan sisältä.

Laturin laakeria miekin oisin veikannut mutta jos ääni tulee kopasta niin ohjainrullan tai kiristimen laakeri vois olla kyseessä. Kopat auki ja ruikkaa vähän öljyy laakeriin. Jos noi leikkaa kuivuuttaan kiinni ni sit ei oo kiva juttu.

Desmoquattromaschio

Nokan asentoanturille ei mene varsinaista syöttöjännitettä vaan anturi on reed-tyyppiä joka generoi itse jännitettä tai tässä tapauksessa pulsseja. Toi 5v on varmaankin vain olemassa jotta ecu voi seurata piirin kuntoa sekä perustasona signaaliaallolle. Jos tuossa anturipiirissä on jotain vikaa niin...

Desmoquattromaschio

Desmoquattromaschio

Ei siin oo lukkopaloja siinä mielessä kuin bussolle ja ts/jts koneille.
Täst löytyy koko setti halvalla: http://www.ebay.com/itm/Alfa-Romeo-159- ... SwSHZWgU3c

Desmoquattromaschio

^No onks Alfassa kaks pallomaista paisuntasäiliöö?

Desmoquattromaschio

Ei oo Alfan kansi mutta samalla periaatteella onnistunee:
https://www.youtube.com/watch?v=es6raocApZQ

Ja täs on tälläne oikee työkalu venttiilijousen puristamiseen:
https://www.youtube.com/watch?v=n9Qir9Urveg

Desmoquattromaschio

jalittam kirjoitti:Mullaki kuulema nesteet vajuu...
Ei tietoa mistä.

Jos siulla vajuu nesteet niin epäilen että siitä etuletkusta joka on kahden pallomaisen paisuntasäiliön yläpuolella

Desmoquattromaschio

^Niin siis tossa C630 lootassa on erilaisia välityssuhteita (24V V6 vs 1,9JTDm) mutta aina sama kytkinmekanismi.

Desmoquattromaschio

^Bussossa ja JTD:ssä ei tartte eli kun on 6 lovinen.

Desmoquattromaschio

^Niin siis samat kuoret ja sama kytkinmekanismi. Täs jutzkattii nyt kytkimen rakenteest eikä välityxist

Desmoquattromaschio

mulle tuli JTS koneen kyljessä laatikko jossa ollut ulkoinen työsylinteri, joten ilmeisesti laatikot kuitenkin käy fyysisesti keskenään? (paitti busson lodju mutta tuo lienee sitten jtd?) Ainakin 24V bussossa sekä 16V 1,9 JTD:ssä on sama 6 pykäläinen laatikko C630 jossa siis työsylinteri lootan pää...

Desmoquattromaschio

kurppa kirjoitti:Työsylinteri morjens, laatikko pois ja uusi tilalle.

No ei se ny sentää uutta laatikkoo vaadi

Desmoquattromaschio

Eikse tessussa oo siel kytkinkopan sisällä. Bussos ja jtd:ssä vaihteiston päällä.
Ei muuta ku lootaa irrottamaa jollei vuoto oo näkyvissä osissa.

Haku löysi 499 tulosta