Alfabbs.fi

katiska

EmmiMaria kirjoitti:ilmoittaen ettei moottorin paine riitä ja väläyttäen mulle laturin ja öljynpaine valoa, kivasti sillee vauhdista vetää ratinki jäykäks....

Sammuu vauhdissa?

katiska

Alfissimo kirjoitti:Nyt kun tiesi, mitä etsiä ja tankista hahlot löytyy, niin pitää vaan järjestää kannakkeet jostain.

Oliko siellä vielä ne yleensä valkoista muovia olevat "nännit" paikoillaan (liimamassalla tankissa)? Pikafixinä niihin vetää kiinni nippusiteellä toisen nippusiteen joka toimii kannakkeena.

katiska

JIG-15 löytyy hallin pihalta.

Sieltä löytyy muuten uskomaton sähkögrillikin. Tuulisella säällä makkarat voi nauttia ulkolämpötilan mukaisena

katiska

^& ^^ jo tulikin ohjetta. Viilalla satuloiden liukupinnat puhtaaksi ja suoraksi. Samoin viilalla palojen likupinnoista tavaraa pois niin että voit käsin liikutella paloja ilman että ne takertelee. Jos tuo ei pelkästään auta niin sitten satulan tiivistekamat (ja kenties mäntä) uusiksi.

katiska

Raimo Miettinen kirjoitti:Viime aikoina hyvvee ovat olleet mm. Bryggeri Helsingin Citra Extra Pale Ale, Laitilan Mississippi -höyryolut ja Beerhuntersin Mufloni Säppi APA. Kotimaisia kaikki.

Säppi ja Missisippi (ei keskiolutversio) on hyviä. Citra EPA on testaamatta.
Suosittelen kokeilemaan Panimo Hiisi:n Pläkkiä ja Aarnia.

katiska

Yläpään mutteriin saattaa tarvita ohennettua hylsyä.

katiska

Nimimerkit jäi sitten täysin hukkaan omalta osaltani, mm. kuka mahtoi olla tummapaitainen herramies kuka minunkin nikkiä kyseli? Eipä sillä, vaikka sää aika heikkoa olikin niin kiva oli käydä. Nimimerkkien ja naamojen yhteys jäi tosiaan hieman hakuseen. Itse istuskelin ikkunapöydässä celesten ja jk...

katiska

Täytyy katsookki motonetin sivuilta millasia sielä on, yhellä ollu joku halpis tmv. tiiviste, niin oli kuulema vuotanu vaikka oikeen kokonen kuitenki periaatteessa pitäny olla, sillä vaan kysyin et oisko joku mikä hyväks havaittu. Vuoto johtuu monesti ylikireälle vedetyistä venakopan pulteista (tii...

katiska

Sepä se.

katiska

katiska

Monopole-Panhard

katiska

Millanen homma on vaihtaa vanhanmalliseen takasatulaan pölysuojakumi? Mäntä ulos, uusi pölysuojakumi mäntään niin että suojakumin saa vietyä satulan kiinnitysuraan ennen kuin männän syöttää sisään. Jarrunestettä vähän suojakumiin niin mäntä pääsee pyörimään repimättä kumia pois. Itse olen käyttänyt...

katiska

Säätelin Chevy Trans Sportin seisontajarrun balanssiin kun repsikan puolelta ei ottanut pitoja lainkaan.

katiska

Kyllä sen narinan saa hetkeksi pois, pienellä poralla reikä kumipalkeeseen ja rasvaa perään. Kyllä se katsastusmies sitten aikanaan sen välyksen löytää kun nivel on täynnä hiekkaa... Säästää tossa nyt sen 200€ alatukivarren hinnassa. Itseasiassa sopivan kokoisella injektioruiskulla homma toimii ilm...

katiska

Sautio kirjoitti:Niin olikos siellä 156:n takatuennoissa edes mitään säätömahdollisuuksiakaan, eikö ne tukivarret olleet kaikki ihan kiinteitä ja siinä se, takakelkan paikkaa säätämällä toteutuu säädöt, vai muistanko taas ihan väärin?

Poikittaisten takatukivarsien alukelkan puoleisissa kiinnityksissä on säädöt.

katiska

Pari sprinttiä ja kasapäin palikkaa.

katiska

Harmi että jäi tällä kertaa väliin. 0750 startattiin kohti Uuraisia ja 2245 oli sprintit pudotettu kyydistä, trailerit palautettu ja irto-osat kasattu epämääräiseen läjään hallin pöydälle. Trans Sportin (chevy, puuttuu profiilista) perään jäi vielä pari moottoria ja alfan kyytiin kierros laseja. Har...

katiska

Työkaluvaunu, tosin edukas sellainen. Clas Ohlsonilla tarjouksessa 199€ josta kanta-asiakkaaksi liittymällä 10% pois > 179€

katiska

alamajy kirjoitti:Tuli 147:n hakukeikka lauantaiksi. Väliin jää.

Se jolla on lopussa enemmän romua tontilla on voittaja

katiska

Tuli sprinttien hakukeikka lauantaiksi. Jää ajelu valitettavasti väliin.

katiska

Käsimomentti. Yhdellä kädellä sopivan avaimen kanssa nykäisy kiinnipäin kun ovat muuten kireydessään. Ei ole ollut avausongelmia ja kiinni on pysynyt. Jep. Normi 1/2 räikkä jolla ylhäältä alas painavalla liikkeellä kiristys. Ei tarvitse käyttää turhaa voimaa ja momentti on tuolla 12-13daNm. Kertaak...

katiska

Puhaltelin hallin pihalla soodalla Celesten SL1000 Falcon rungon puhtaaksi. Seuraavaksi pitäisi saattaa siihen hankittu Millen swingi samaan kiiltoasteeseen.

katiska

Hydor V4 kompura 500l säiliöllä. 2100l/min 7bar @600rpm ja ilmeisesti hihnapyörää vaihtamalla tuoton turvallisesti saisi nostettua 3000l/min.

Josko nyt jaksaisi vinkua pyörittää.

katiska

Pitääkö muuten 156 käyttää taas uudestaan 4-pyöräsuuntauksessa kun on vaihdetu eteen uudet ylä- ja alatukivarret? Edessähän ei ole säädettävää kuin pelkkä auraus. Eli jos tolpat/jouset eivät vaihtuneet (lue korkeus) ja tukivarret samoissa mitoissa edellisten kanssa suuntausta ei teoriassa tarvitse....

katiska

Nykiminen jatkuu, ja tosiaan parinkymmenen kilometrin ajon jälkeen käytös muuttuu täysin. Ei minkäänlaista nykimistä missään ajotilanteessa. Kai se on sit vaan ominaisuus :shock: Kannattaa tsekata lämpöanturi (se ecu:lle päin näkyvä puoli). Vaikka piuha ja FES mukaan liikkeelle lähtiessä -> tuohon ...

katiska

Anselmo kirjoitti:Se 1.8 missä oli jako pielessä, oliko muuta oiretta kuin voiman puute?

Ei oireillut muuten. Ennen jakopäätä ehdin vaihtaa autoon tulpat, filterit ja ilmin niinden kuitenkaan vaikuttamatta menoon.

katiska

Tämän jutun kuulin Maijan takapenkillä, liikkuvan poliisin kertomana. Kertoi siis, että varmasti sakottaa aina kun näkee että kolme rinnan. Noh, sakottaahan voi mistä haluaa. Eri asia miten ne kestävät käsittelyssä. Näitäkin poliiseja valitettavasti riittää.. V12 Lahti (Pekanmäki) - Nastola (Uusiky...

katiska

Anselmo kirjoitti:..miten muiden (ehjillä) 1.8 tessuilla, kuuluuko mennä punarajan paikkeille ajossa mukisematta?

Kuuluu mennä.
Yhdessä 1.8 CF3:ssa tehot oli ostassa hukassa kun jako oli himpun pielessä - Tai meno muuttui täysin kun tein siihen jakopään heittokellolla ja lukituspaloilla.

katiska

Jos säät sallii niin voitaisiin Celesten kanssa tulla mopoilla.
Muussa tapauksessa pitänee leimata joku ei-156 kulkine.

katiska

^Juuri näin.

katiska

Alfissimo kirjoitti:Eihän niitä montaa ennestään ollutkaan

Sormet loppuu, ei voi laskea.

katiska

1.6:ssa ei tainnut olla imunokan ajoituksen säätöä, joten hihnan vaihto ilman lukituspaloja saattaisi onnistuakin.

Kampuran anturin olen joutunut uusimaan varmaan jokaiseen _ajossa olevaan_ omistamaani 156:een, Nokka-akselin anturia en kertaakaan.

EDIT: lisätty _korjaus_

katiska

Yksi 156 kori lisää.

katiska

Sautio kirjoitti:Kiitokset, täytyy hakea huomenna Berneriltä. Autokeskuksessa ja Deltalla myivät ei-oota.

Ainakin Mega-Auto Lahdessa myy ja tilailee Ricambi Orginaaleja.
Hintakin on ollut todella kohdallaan (muutama euro per pultti).

katiska

Kasuaalia

katiska

Onko kukaan sovittanut 155TS (WB) versioon 5-pulttisia napoja?
Eteen käy ilmeisesti heittämällä 916 tessun navat, mutta takapää on vielä hieman hakusessa.
Takapään tuentahan on ilmeisesti suoraan fiudesta?

katiska

^ http://parallel49brewing.com/beers/ Seasonals / Sahti Claws
Tuli loppuvuodesta bongattua Vancouverissa mutta jäi [D-I|A]PA huumassa testaamatta.

Parasta kotimaisilla markkinoilla: Mufloni CCCCC IPA
Parasta globaalilla tasolla: Driftwood Fat Tug IPA

katiska

Tämä on käsittääkseni imusarjan pituuden muutoksen (V.I.S Variable Intake Solenoid) solenoidi. Tämäkin kyllä käyttää voimanlähteenä nimenomaan imusarjan alipainetta. Juu olet oikeassa, äsken yritin kurkkia kun tsekkasin farkusta tulpankolot. Siitä vis solkun vierestä lähtee putki imusarjan alle jos...

katiska

puunakki kirjoitti:Onko tietoa missäpäin konehuonetta se sijaitsee?

Muistaakseni imusarjassa, ohjaustehostimen pumpun säiliön vieressä.

katiska

Eli fiatecuscan antoi otsikossa mainitun vikakoodin, joka liittyy "Evaporation control valveen". Fault status on Open circuit, eli onko siellä kierrätysjärjestelmä kokoajan auki? Yritimme myös naksutella "Canister purge valvea" fiatecuscanilla, mutta mitään naksuntaa ei kuulunut...

katiska

mitsa kirjoitti:Kiitos!

Eli ilmeisesti tämä sisäpää on siis kiertämällä kiinni ohjausvaihteessa?
Lähteekö ihan tavallisilla (putki)pihdeillä irti?

Ihan kierteellä kiinni. Pitäisi lähteä putkipihdeillä.

katiska

Koiranluut kannattaa irrottaa iskarien haarukoista niin alatukivarren taaempi runkopusla mahtuu vapaasti pois/paikoilleen. Ja kun koiranluu on pois, tolpan pudotus ylätukivartta varten on helppoa (haarukan alapultti + 2 mutteria konehuoneen puolelta). Napamutteri on tiukassa mutta sen avaamalla alat...

katiska

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/1 ... ajoneuvo=8

katiska

sämpy kirjoitti:Sehän se on. Tai ainakin oli.

Joskus moisen omistaneena ja puoli pohjaa hitsanneena.. joku muu saa jatkaa.

katiska

w123 farkkukori kun tankki on alla?

katiska

^^^^^^
Eikös me Alfissimon kanssa tultu siihen lopputulokseen, että naisia tulee ja menee mutta kovapohjaiset 156:set alkavat olla jo harvassa.

katiska

Erisorttiset alet lähinnä omaa makumieltymystä. O'Hara's Irish Pale Ale taisi olla maukkain kesällä Dublinin hanavalikoimista. Eilen tuli vihdoin testattua loistava Brewdogin Hard Core IPA. Perusjanoon menee etelänaapurista raahattu A.le Coq Premium Export (hinta/"laatu" suurissa litramäär...

katiska

Saako hihnan riittävän kireälle ilman kireysmittaria tms. ja onko Alfan kone kovin tarkka hihnan kireyden suhteen? Hihna ripustellaan paikoilleen nokkien hihnapyörät löysättynä, jolloin kiristinpyörää liikuttamalla saadaan aikaan oikea kireys (viisari osoittaa reikään, jonka jäkeen kiristetään kiri...

katiska

Kipataanpa kerralla mainitsematta jääneitä:

156
156
AR8
AR8:n ehjät maskiosat Italiasta
156 (nouto huomenna)

katiska

^ ja ^^ auto tuli ajamalla puuhakilvillä, leimaa varten pitäisi ainkin katsoa sähköt sekä pohjaa. Peltiä tuohon saa kyllä taivutella kiitettävästi että sen saa siistiin käyttökuntoon. Avaan tuolle oman topicin jahka ennätän.

Haku löysi 373 tulosta