Alfabbs.fi

Ei nuo linkit enää toimi. Vanhoja? Mikä on vikana, kun 5-vaihde pysy päällä?
Vikadiagnostiikka ei tunne mitään tunnettua vikaa.

Etsin tunteroisen haulla ja en löytänyt, niin kysynpä täältä miten kytkin vaihdetaan.
Mistä kohti aletaan ruuvaamaan vai pitääkö ennen sitä tehdä jotakin?
Kytkinpaketti on hommattu.

Pikainen vastaus, kun työmaa odottaa vieressä!

Kuinka lähtee ohjauspyörä irti? Sopivaa ulosvetäjää tuohon passelia ei ole vielä löytynyt.... olen irottanut mutterin. Ei ole bägiratti.

Järkevin vaihtoehto on varmaan opetella itse maalaamaan. Juuri näin, varsinkin jos ei puhuta aivan uudesta autosta! Vaatii tietysti jonkinlaiset tilat, mitä puhtaammat, sen parempi, mutta onnistuu suht hyvin myös tavallisessa autotallissa. Minusta on parempi maalata alkukesästä ja ihan ulkona. Irro...

Oho, mistä noin halvalla saa 2-komponentti ja happomaalia. Ainakin täällä paikallinen maaliliike veloitti viimeksi 2-komponenttimaalista 72€/(1L maali+½L kovete) Ja kyseessä oli perus kiiltävä musta, ei mikään erikoisväri. Happoväri maksoi puolestaan 120€/(3L tartunta pohja+3L happokovete). Hintoja...

40e on maksanut 2 -komponentti maalit. Sitten menee 5e hiekkapuhallushiekkaan, n. 10e hiekkapuhalluslaitteen lainaamiseen, 2e happomaaliin, 4e hiomapaperiin, 8e kittiin, 2e maalarinteippiin, 5e tinneriin, 8e Motif spraypohjamaaliin, 15e hengityssuojaimen panoksiin, 4 jätesäkkiä renkaisin.

Ensimmäinen keino voisi olla kertoa mistä autosta on kyse. Jos ja kun se on 16v Twin Spark niin tuon huojunnan poistaminen ei välttämättä ole ihan markan juttu. Haulla löytynee aika paljon tekstiä aiheesta. 164 2.0 TS 8V -88 ilman kattia, 164 2.0 TS 8V .91 katti, BMW 320b 6syl 12V -86, BMW 325b 12V...

Joo, löytyi se kiristysmutteri siitä päädystä ylhäältä takareunasta moottorinkannakkeen alta käsikopelolla. Kone käy nyt sievemmällä äänellä! Se kirahtava ääni korkeilla kieroksilla ei loppunut. Nyt lopetti kytkin toimimasta. Oisko se ääni sieltä kytkimestä päin? Kokeilin vaihtaa kytkimen pääsylinte...

Edellisissä ruisku Alfoissa ja Bemareissa ja nykyisessä autossa alkoi kierrokset lämpimänä etenkin humppaamaan sammumisen partaalla.
Vika on loppunut aina autoa vaihtamalla. Olisiko mitään muuta
keinoa tuon asian korjaamiseksi. On puhdistettu kaikki ruiskuun liittyvät osat moneen kertaan.

Kirkinen kirjoitti:Tää on sarjassa hanurista - ammamiehet korjaa ja siitä vieläpä maksaa, että uutta remonttia tulee

Järkeä saa käyttää, kun tulppaa tiukkaa

Joskus muinoin kemiallisella metallilla tulppa kiinni ja imuvaihdolla sitten. Auto oli Saab 900.

olisiko jakoketju löysännyt ja nyt pääsee ottamaan kanteen tai jonekkin muualle kiinni.. itsellä hakkasi eräässä 75.ssa ketjun ylempi lenkki kannen kuskinpuoleiseen sivuun josta lähti kovemmilla kieroksilla sellainen metallinen särinä.. Kuulostaisi loogiselta ja juuri sellaiselta, mutta ketjut on v...

Eli lämpimänä etenkin kuuluu TS 2.0 koneesta resonointiääni venttiilikopan kuskinpuoleisesta etureunasta voimakas ikäänkuin resonanssivärinän ääni, särinä. Kuuluu vain 2500 kierroksen yläpuolella, etenkin kun nopeasti kaasuttaa. Kopan alla ei näkynyt mitään erikoista. Virranjakajan akseli liikkuu pa...

Kytkin on vaihdettu 100tkm sitten. Kokeilen vaihtaa pääsylinterin ensin, koska sen iästä ei ole tietoa. Katsotaan sitten auttaako se.

En löytänyt tuosta aiheesta tietoa, niin kysyn täältä. Nykyisessä ja edellisessäkin 164 2.0 TS autoissa kytkinpoljin pitää olla varpailla painettuna ihan pohjaan, että saa vaihteen päälle. Kytkin myös irrottaa hyvin alhaalla. Onko tuo ominaisuus vai voiko jollakin tavalla säätää kytkinpolkimen liike...