Alfabbs.fi

Tässä jotain alfan takia kuultua: -Vai oikein alffaroomeo, eikös noissa oo aika kalliit osat? -En minä ainakaan itelle ostais tuommosta ku eivät kestä... -Kyllähän nuo on hienoja ajaa mutta kun jotain menee rikki nii sitä ei pysty kukaan korjaamaan -Ai pystyykö noilla ajamaan talvellakin? -Eikös noi...

Nyt pääsee vaikuttamaan tulevan oman autonsa mallinimeen.

http://www.alfanaming.it/

En oo vielä kerennyt tutustua, ostin vasta tuon auton. Huomasin tosin jo että ainakin lisäilmaluisti vai mikskä sitä nyt sanotaan jumittaa, mutta koko syy luultavasti ei ole siinä. Ilmin putsaus kävi mielessä mutta olen aina ajatellut eikö se vaikuta koko käyntialueella..?

Viimeisin hankinta on hampurilainen, ranskalaiset ja limu paikalliselta kiskalta, tai jos näitä ei lasketa niin varmaan sitten 164 twin spark '89. Hulvaton peli ajella pitkästä aikaa, vetää hymyn huulille pikkuvioista huolimatta, loistavaa! :-D :-D Plussaa: -Ajettu alle 300tkm (286150) -Pirteä -Hyvä...

Juu tarkoitus oli ainakin vaihtaa virranjakajankannet & pyörijät, eivät muistaakseni ole kovin kalliita. Eikös tuo kansi ollutkin joku boschin ihan yleismalli?

Pidetään mielessä jos vika uusiutuu, kiitokset vinkistä.

Mystinen ongelma iski mun '89 164 ts:ään, auto jäi pihaan lämpenemään ja kun parin minuutin päästä tulee autolle takaisin niin auto on sammuneena virrat päällä... :crazyeyes: starttaa, mutta ei edes yritä käyntiin. mikä tuli? ideoita kenelläkään? Eihän tässä muuten mutta kun auto on 300 km päässä ja...

Tämä kiristysmomentti olisi kiva tietää, itselläni hikoilee 166:ssa hiukan myös. Hovimekaanikkoni sanoi että on tosi herkkä kiristyksen suhteen, helppo naksauttaa rikki.

http://www.my164.com/files/index.php?pa ... eo+%2F166/
Tuolta kannattaa vilkaista jos löytyis jotain.

Olisko ideaa että tuonne tekniseen osioon sais lisättyä tuollaista "korjaustietoa" myös kiristysmomenteista, nesteiden täyttömääristä jne? Olettais että alfabbs:än monilla käyttäjillä on kuitenkin käytännön tietoa ja/tai kirjallisuutta asiaan liittyen. Itseä välillä vähän hirvittäny tuolla...

Juuri näin! Taidankin tästä alkaa katselemaan muun merkkistä kulkinetta kun kerran alfat ovat niin paskoja...

Lambda-anturilta lähtee yleensä autoissa vain yksi piuha... onko tämän kohdalla toisin? Jonkun piuhan kai pitäis antaa ohmilukuja mitä pystyis mittaan (vaikka koneen ollessa sammuksissa)?

Oliskos kukaan koskaan mittaillut kasi-tappi-kolmekolmosen lambdan arvoja? olis kiva tietää että mitä arvoja sen pitäis suurinpiirtein näyttää... Oma auto kun toimii ihan hyvin niin kauan kun lambdan piuha on irti! :? Kun taas piuha on kiinni niin alakierroksilla tanssiminen (lue he***tilliset käynt...

Parempi puolisko ajelee itse 164 t.s.llä joten ei kai tuo kovin suivaantunut noihin roomeoihin ole...

Jos et muuta keksi niin kannattaa kaiken varalta tsekata sulakerasian taakse...
Itsellä oli samankaltaisia huolia ja syynä oli kosketushäiriö rasia takana liittimissä. (tyyppivika?)
Mutta tuo tosin oli vain arvaus...

164 T.S. - 215 km/h
Ylinopeutta en tietenkään ajanut, tuo 115 liikaa oli mittarivirhettä...

Antakaas alan harrastajat & muut viisaat vinkkejä noviisille... omassa kulkineessa (155 ts '92) on seuraavanlaisia ongelmia: 1) Ajettaessa parkkien ja mittariston sulake palaa käännettäessä reippaammin vasemmalle (?!?) johon olen yrittänyt löytää syytä mutta huonolla menestyksellä... Jokin irral...