Alfabbs.fi

Missähän tuo ECU:n rele mahtaa sijaita... Hitto kun tuon auton käsikirjasta ei ei löydy tuon 16v moottorin tietoja ollenkaan.., tuo 155:n kirja on näköjään tuntee vain nuo 8v ja V6 moottorit... Jokin rele kyllä napsuu kun virrat laittaa päälle...., näin yksin puuhastellessa ei osaa vielä sanoa että ...

On käyty läpi, kaikki releet (4kpl siinä akun ympärillä) on uusittu ja liitokset puhdistettu...

Jaahans, toi raato on saannu lepäillä koko kevään tuossa pihassa motivaation puutteen takia, onneks on taloudessa muitakin kulkuneuvoja... :lol: Näyttää nyt vähän siltä että taitaa olla se ajonesto joka tuossa on tehny temput terävät... Eli kun kytkee virrat päälle, moottorin ohjauksen valo ei syty ...

8venasessa se releboksi on imuputken alla,akku kotelon takana. Siellä on pa-pumpun rele ja todenäköisesti kontakti vika siellä. Vaihdoin joskus omaan kuskinpuolen abs-anturin ja käsi oli osunut releboksiin ja sen jälkeen kone pyörii hullun lailla mutta ei lähde käyntiin. Kun sormen laittoi releen p...

Joo, täytyypä tutkia tuleeko releelle/pumpulle virtoja... Missähän tuo rele mahtaa sijaita, konehuoneessa se näyttäis autodatan mukaan olevan, mutta en sieltä kyllä sen näköista sulake/rele boxia löydä...? Kaikki virtalaitteet on konehuoneessa hujan hajan kuin huolimattoman sähkärin jäljiltä.... :-D...

:crazyeyes: :crazyeyes: Alfa teki taas "tekov*tun" heti aamutuimaan... Piti lähteä reissuun niin n. kilsan ajon jälkeen syttyi Code ja "ruiskun" merkkivalo ja peli alko hyytyyn ja pysähtyi... Starttaa hienosti, muttei käynnisty... Code valo palaa kun laittaa virrat päälle, mutta ...

[quote="willez]imuputken vuoto,kaasuläpässä likaa,tulpat vaihettu milloin ?[/quote] Tulpilla ajettu n.3000tkm....., imuputki oli kyllä ihan ehjä... Mutta, kääsuläppä kotelosta löytyi käyntihäiriön syy...., lapiollinen hiekka yms. muuta töhnää... Ihmeesti sitä sontaa tuonne vaan menee vaikka ilm...

Jup...., ajonestohan se tuossa tekee noita temppuja..... Sais poistaa koko systeemin käytöstä, kun ehtis ja viitsis paneutua asiaan.. Taistelu jatkuu.... :lol: taisteluissa oli viiden vuoden väli? Ei suinkaan..., kaikkea pientä hämminkiä on mahtunut noihin viiteen vuoteen, mutta ne on selvitetty ilm...

Juu, lukko on irti jo...., rautasahalla viillot vain pulttien päihin ja naps vaan, ku aukes helposti... Pahalainen vaan kun ei saa avaimen tynkää kääntymään mihinkään, et sais sen pois tai sais kääntyyn MAR-asentoon et sais koko patruunan ulos....

Kaveri tuossa toi oman 156:n tuohon askarreltavaksi, kun oli virta-avain katkennut lukkoon.... :shock: Onks kellään näppärää konstia saada avain pois..., esim. vahva magneetti... On vielä katkennu sen verran syvältä, että yksi haitta on siinä edessä, ja avain jäänny stop asentoon... Lukon irroituski...

Taistelu jatkuu.... :lol: Viimeisin mysteerio tuli tänä aamuna... Sammutin auton tuohon työmaan pihaan ja kuinka ollakaan se ei sit käynnistynytkään kun piti lähteä "kylillä" käymään.... vaikuttais polttoaineen saanti vialta... Ei tuu letkusta pisaraakaan startaessa (tankissa on ainetta :l...

Jep, kiitoksia! Niinhän minä hieman epäilinkin..., aikanaan tuohon laitettiin mm. 156:n kk-laakerit, mutta silloin tiivistesarja tuli Delta-autosta... Joten ei muutakun tilaamaan uutta pahvia ja paria venttiiliä..

Uuden autodatan mukaan 155 16V TS:n jakohihnan vaihtoväli on pudotettu 40000km:iin

Hmm..., mites kun tarttis nykästä kansi tuosta 155:sta (2,0 16V) ylös jakohihnan katkeamisen takia, niin mahtaakos tuon 156 (2,0 16V) kannentiiviste käydä tuohon 155:een.. Tarvikkeena kun ei meinaa tuohon 155:een pahvia löytyä...

Ei oo Karhun voittanutta.....

Hmm...., mahtoikohan tuo viesti tavoittaa/ ennättää tuohon tilauksen....? No kumminkin, koko sais olla XL....

Hmm...., henk.koht pidän 155:sta enemmän, etenkin ulkonäöstä.. (makuasia).. Ja onhan harvinaisempikin... Sen verran tullu vertailtua, että voin sanoa tuon 155 alustan olevan kyllä sporttisempi, koneen alavääntö ei ole yhtä hyvä kuin 156:ssa, mutta kukapa sitä sporttiselta koneelta kaipaa.... Ja jako...

Hmm, Selenian öljyjä on tullu itsekin käytettyä, ja hyväksi ovat osoittautuneet.... :-D Saatavuus on ollu aikoinaan vaan aika heikko, ja joskus tuli sorruttua Mobiliin.... Sillä sitten hajotin kaks konetta.. :evil: Nyt on tullu käytettyä Vavolinen 10W/60 Racingia ja kilpurissa Castrol 10W/60 TWS:ää....

Joo, jos vielä ehtii mukaan, niin mulle kans.... Laitoin jo meiliä tulemaan...

Hmm...., may be huonoa tuuria..., ja kovaa ja karua käyttöä.. :lol: :lol: Ja kiitosta vaan tuosta Muukkosen linkistä...., osat on saatu ja kohta paikallaan, ja hinnoittelukin oli huomattavasti sopivampaa kukkaroa ajatellen.... :) :-D :lol: :lol: Prkl, meinaa vaan jurpoo kun taas on auto seissy 2kk.....

Hmm, näytti aikas tutulta.... Joo, tuo heittokellon jatke on sinänsä turha kun semmoinen oli jo entuudestaan muista hommista jänny, mutta tuo kiristin työkalu on kyllä hyvä apuväline....

TKP-TOOLS nimisen firman kautta saa kaikkia fiat/alfa jakopää työkaluja täydellisinä sarjoina... AD-varaosamaailma on jollain tapaa samaa ketjua, tytäryhtiö tms joten tilaus onnistunee sen kautta... :wink: maksaavat tietysti mutta ovat varmaan samoja tai täysin vastaavia kuin deltassa käytössä olev...

Mulla on kans tuollainen 155 -96 ja siinä oli täsmälleen sama ongelma, joka johtui vaan yksinkertaisesti siitä että lasi jumitti.... Hieman voitelua, ja johan toimii....

155:lla ajetaan...., silloin kun se nyt sattuu olemaan ajokunnossa...

Hip hei jälleen.... Taas on sit vuosihuolto meneillään Alfaan... Nyt kirahti sit alakerta; eli 3:n kiertokangen laakeri otti lopputilin, ja pari öljyrengasta on pätkinä.... :crazyeyes: :crazyeyes: :crazyeyes: Tää 2,0 kone taitaa olla oikein maailmanlopun vehje.. Voitelusta ei pitäis olla kiinni, kun...

Hmm... Tämäpäs olikin mielenkiintoinen aihe.. Öljyn valinta riippuu toki auton käytöstä, mutta noin normaaliajossa esim Mobil Rally Formula 5w/50 on ihan hyvä vaihtoehto.. Itse käytän Valvoline Racing 10w/60 öljyä, koska käyn myös radalla "kiusaamassa" Alfaani.. (toinen hyvä vaihtoehto Cas...

Hmm.... Asiaa tutkittuani taidan viedä nokat R-Koneistukseen täytettäväksi ja hiottavaksi, ja sitten nitraukseen.. Uusien nostinten ja parin venttiilin hankkiminen ei nyt sentään vielä konkurssia tee.. Vanhasta kokemuksesta voin sanoa että tulee paremmat kuin uudet.... Ja pikku vinkkinä; ajan mielui...

Joo, kävi mielessä... tosin taitaa olla viisaampi pysyä nelimukisessa... en viittis käyttöauton kanssa pelehtiä enää muuta ylimääräistä.. Ja taitaa olla toi kuutonen vähän epäsuhtainen ratkaisu etuvetoon.. No joo, taidan mennä tästä vetään pienen kooman ja huomenna Tuuriin festareille... (vkl aikaa ...

Oli tihkunnu stefoista...., ja lopun varmaan tiedätkin... Hihnaan tuli vähän hammasmätää :) Kulutusosina normaalisti ymmärrän esim. jarru ja ohjausosat jne, mutta laturikin oli kuin hätäisen sorvarin jäljiltä (lastua oli sisällä ihan kiitettävästi) ja tehostimen pumput kestää yleensä pidempään kuin ...

Kyllä hihnat on vaihdettu ajallaan, mutta pieni öljyvuoto teki tepposet.. Laatu ei o 155:n parhaita puolia, puolen vuoden sisään vaihdettu jo laturi, ohj.tehostimen pumppu, vesipumppu ja järjetön määrä muuta pientä.... (mersukin on ilmainen ylläpidettävä tämän rinnalla, mutta tosin Alfassa on LUONNE...

Tervehdys kaikille, näin uutena jäsenenä!! Ja sitten asiaan: Voi hyvät hyssykät näiden romujen kanssa...., ja mä kun oon aina pitänny italialaisia "urheiluautoja" arvossaan.. Oiskos kellään hyviä vinkkejä mistä sais kohtuudella koneen, kannen tai edes nokat 155 2,0 16v ts:ään..? meinas itk...