Alfabbs.fi

Näytti uusi pissapojanpumppu maksavan 9€ motonetissä, joten voishan sen vaikka vaihtaa ja letkuja yrittää puhdistaa. Siinä kun on niin pieni paine että tuntuu menevän niin herkästi suuttimet tukkoon että nollakeleillä lentää pieni noro pyyhkimen päälle ja sitten pyyhkijät hankaa kuivaa ikkunaa.

Onko normaalia että tuo 156:sen pissapoika suihkii veden tuulilasille kaaressa eikä varsinaisesti paineella?

Selespeedin ECU tekee kyllä joka startissa yhden vikakoodin CAN:ista, mutta muistelin että se teki sitä jo ennen kuin tuon moottorin ECU:n rikoin.

Mutta siis kun moottorin sitten sammuttaa starttaa uudelleen niin kaikki toimii ihan mallikkaasti.

Olikin jäänyt tuo selespeed tuosta autoni tiedot kohdasta pois. Eli siis siinä on käsittääkseni sähköinen kaasuläppä, kun on sähköinen poljinkin. Sen moottorin käytös on aina niin samanlainen että vaikea uskoa että se olis muuta kun suunniteltua. Äsken kävin tuon resetin tekemässä ilman akun irrotus...

Mulla oli pitkään ECU (moottorinohjain) irti autosta korjauksen takia ja kun sain sen tod.näk. korjattua (ainakaan ei ole enää vikakoodeja) niin auto meni vissiin jonkinlaiseen kalibrointitilaan. Aluksi se kiihdyttää moottorin n 4000 kierrokseen ja sitten pikku hiljaa laskee. Sen jälkeen se aloittaa...

Saatiin hajonnut Ecu takaisin elävien kirjoihin eli ei tarvinnut alkaa vaihtaan ajonestolaitteita.

Kaasupotikan arvot ainakin tuossa mallissa pitää olla eri arvoalueella.

On mahdollista että on toisen potikan johto olis poikki tai sitten piirilevyn sisältä on jotain mennyt mikä ei ulospäin näkyisi. Sitä on kyllä yritetty mikroskoopilla tutkia. On tuo tieto että potikoiden ohmit olis samat? Mun mielestä kun aikanaan toimivana tuon mittasin niin oli nuo samat mitkä kir...

Voi olla että polkimen toiselle kanavalle on käynyt jotain. Ennen kuin olin korjannut mitenkään moottori ei ottanut kieroksia ollenkaan ja nyt se ottaa ehkä kierroksia 1500 asti. Oikosulku tai potikoiden hajoaminen ei oo todennäköistä. Mittailin potikan kanavien jännitteet ja ekan oli 0.73- 3.75 ja ...

Saatiin olevinaan kaikki langat piirilevyltä liittimeen korjattua uskoakseni, mutta polkimesta edelleen tulee edelleen virheviestiä ja pienenä bonuksena nyt myös selespeedin väliseltä CANiltä. Vanha ilmamäärämittarin virhe korjaantui. Se on sinänsä outoa että tulee tuo virhe polkimenpotikan epäluote...

Tein pieniä kytkentöjä joiden seurauksena kaksi pinniä moottorinohjaimesta hajosi.
Sellaista kyselisin että jos tuon ECUpurkin vaihtaa (jos sattuisin varaosan löytämään) pitääkö vaihtaa myös ajonestolaite, lukkopesä jne. ?

Auto on 156 ts2.0 selespeed, ECU käsittääkseni ME3.1

Kiitokset, jarrupalan anturinjohtohan se tosiaan olikin. En tiennytkään että tuossa on sellaiset tunnistimet.

Tuossa tein tukivarsiremonttia Alfa 156 -00 selespeed:iini ja huomasin että oikean puolen eturenkaaseen ei mene ollenkaan ABS-anturin johtoa. Johto on poikki 10 cm päässä rungosta ja liitin on tulpattu. Onko tämä normaalia vai onko autoani viritelty?