Moottorin kiinnike

pesti · Viesti Kirjoittaja **pesti** » 06 Heinä 2006, 22:31

Vaihdoin Alfaan ohjaustehostimen nesteen ja huomasin samalla, että ohjaustehostimen "jäähdytysputkiston" yksi kannake oli irti. Syynä tähän on moottorin kiinnike, josta on katkennut toinen kiinnityspulteista. Pultti on katkennut heti kannan jälkeen eli pulttiosa on edelleen paikoillaan kierteessä. Ohjaustehostimen putkiston kannake oli tämän katkeneen pultin avulla kiinni.

Tuo kiinnitys kannattanee korjata eli onko kellään hihassa keinoa, jolla alkuperäisen kierteen saisi säästymään? Pultti näyttää olevan 8 mm (kanta 13 mm) ja itse en keksinyt muuta keinoa saada pultti pois kuin poraamalla ja tekemällä kierretangolla uuden kierteen.

JiiPee · Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 06 Heinä 2006, 22:39

Olen kuullut tällaisissä yhteyksissä puhuttavan vastakierretapista, joilla tällaisiä pultinpätkiä poistetaan. Tietäisköhän joku palstalaisista asiasta tarkemmin ?

Hukka · Viesti Kirjoittaja **Hukka** » 08 Heinä 2006, 10:35

Jep, vastakierretapilla SAATTAA lähteä. Jos jostain syystä pultti on jämähtänyt kierteistään kiinni "kohteeseensa" niin aika heikkoa saattaa tehdä vastakierretapilla. Olen joskus katkaissut sellaisen pulttiin.. ja se on kovaa ainetta porata. Tahtoi lipsua ihan koko ajan.

Toinen vaihtoehto on sellainen "tanko" jossa neljä ulokketta eri suuntiin. Joku poistopuikko sekin on, siitä paremmat kokemukset. eli..... porataan reikä (sarjassa sopivat terät), lyödään puikko reikään, on aika tiukka. Ulokkeet painuvat pultin perusaineeseen ja purevat kovasti kiinni. Tapista jää osa ulos, johon laitetaan sarjasta löytyvä "mutteri". Mutterista väännetään pultti pois..

Varmaan aika vaikea tuosta ymmärtää, mutta on aika vaikea selittää ilman kuvaa..

Carlos · Viesti Kirjoittaja **Carlos** » 08 Heinä 2006, 10:42

Poralla reikä keskelle ja vaikka torx-kärki moskalla kiinni.
Eikä mitään porakärkiä kannata käytellä.
http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=5440

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 08 Heinä 2006, 12:14

Itsellä oli kanssa vastakierretappi sarja.. Yhtäkään pulttia en niillä irti ole saanut, vaan joka kerta on katkennut tappi.

Carlos · Viesti Kirjoittaja **Carlos** » 08 Heinä 2006, 13:58

Tämä on semmonen sarja mistä oli tuossa ylempänä puhetta
arneracing erikoiskalut

Niko Tuomola

Eikös se kuitenkin helpoin konsti ole porata ne pultit pikkuisen pienemmällä terällä läpi ja kalvaa sitten ne vanhat jämät jollain piikillä tai pikkumeisselillä pois . Käytännössä se kuitenkin täytyy useimmiten lopuksi tehdä niin . En ole kyllä noilla oikeilla työkaluilla mitään koskaan irti saanut . Jenkatapilla sitten siivoo sen kierteen lopuksi . Rohkeutta tarvitaan vaan siinä kohtaa, kun valitaan poranterää .

Alfistipohjoosesta

Vastakierretapeissa on isot laatu erot, lisäksi kannattaa valita se kierretappi joka on tarkoitettu sille pultille, se juuri vielä mahtuva ei ole oikea koska liian ohueksi jäävät pultin reunat antavat periksi vastakierretappia asentaessa joten pultti tavallaan pullistuu ja on vain tiukemmin kiinni. Toki jos pultti mennyt poikki aukaistaessa (ja syynä ei ole pultin väsyminen) on se niin tiukassa että ei kannata jatkaa ilman lämmittelyä/irroitusöljyjä. Poraaminen ja jämien poisto on ihan toimivaa, reijästä voi huomata kun kierteen alkaa "paistamaan" mutta varsinkin johonkin kevyt metallisessa olevaan pulttiin saa olla tosi varovainen.

pesti · Viesti Kirjoittaja **pesti** » 10 Heinä 2006, 20:24

ISO KIITOS taas vastaajille!

Pitääpä tutustua tuohon vastakierretappiin livenä. Poraaminen ohuemmalla terällä ja varovasti on sitten toinen vaihtoehto.

Ohjaustehostimen "jäähdytysputkistoa" tutkaillessa tuli mieleen, että onkohan se tarpeellinen Suomen olosuhteissa ja normikäytössä. Talvea ja pakkasia ajatellen siinä on useita liitoksia, jotka voivat pettää.