Alfaa ostamassa

[ryde]

Näpeissä olisi eräs kiinnostava 156 v6 2001, johon on vaihdettu vuonna 2003 viimeksi jakopään hihna 60tkm huollon yhteydessä. Nyt autolla ajettu 95000 km eli muistanko väärin että hihna pitäisi vaihtaa 3v välein vai miten se menee?

[KJS]

Joo hihnanvaihtoväli on joko 60 tkm tai 3 v. kumpi ensin tulee täyteen. V6 ei taida olla ihan niin herkkä hihnavaurioille kuin tessu, mutta silti tuo remppa kannattaa vaatia kauppaan.

[Kirkinen]

kutosen kytkin on kovemmalla kuin tessun, joten se kannattaa tsekata...

[ryde]

pitääpä tinkasta hinnasta veke ja tsekata tuo kytkin...

[Kirkinen]

Kytkin on jäykkä, muttei sentään tunnoton halko, jos kunnossa...

[Hukka]

Kytkin on jäykkä

Onko noin?

Kävin koeajamassa yhden kutvosen enkä huomannu mitään jäykkyyttä kytkimessä, ihan normaali oli..

[Kirkinen]

verrattuna tohan tessukan kytkimeen kutosen kytkin on jäykkä , mutta jos se on kunnossa niin jäykkä ja sit helpottaa. Muuten jäykkä alusta loppuun saakka...

[Ciancarlo]

Kuuntele/tsekkaa myös etupään laakerit; mulla meni vaihtoon oikea laakeri 120 tkm:ssa ja vasen 198 tkm:ssa. V6:ssa on aika painava keula, mikä pistää laakerit koville. Iskarit vaihdoin n. 180 tkm:ssa.

Tarkasta myös ehdokkaasi syylärin kunto (mulla vaihtoon noin 120tkm:ssa).

V6-kone sinällään on hieno ja kestävä, mutta henkseleiden ja hilppeiden vaihdossa on turha tinkiä.

Kytkin ja loota toimivat edelleen (nyt 202 tkm) hienosti, tosin kylmänä, so. pakkasilla kakkosen kytkeminen on hankalaa, kunnes laatikko on lämmennyt. Tämä taitaa kuitenkin olla 6-lovisen laatikon ominaisuus.

Onnea auton hankintaan!

[silverine]

verrattuna tohan tessukan kytkimeen kutosen kytkin on jäykkä , mutta jos se on kunnossa niin jäykkä ja sit helpottaa. Muuten jäykkä alusta loppuun saakka...

Jaa jäykkä...korkeintaan jossain jäykistyy kun
kytkimen kautta siirrytään kaasulle..
Jos ongelmia niin neidit käyköön vaan
punttisalin kautta V6:sen rattiin.