Moottorin "tukitanko"

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 19 Elo 2006, 00:10

Tuossa alustarempan yhteydessä tuli havahduttua
155TS:n riuhtoessa tukivarsien kanssa että
moottorin ylempi "tukitanko"/reaktiotanko?
(en tiedä tarkempaa nimeä) näytti aika väljältä...
Onkos joku uusinut kyseistä rimpulaa?
Ilmeisesti vaikuttaa koneen liikkeisiin rajummissa
kiihdytyksissä..

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=5789
http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=5808

24valve · Viesti Kirjoittaja **24valve** » 19 Elo 2006, 10:50

Multa meni kyseinen tanko vaihtoon edellisessä v6:ssa alle satkun. Melko helppo vaihtaa. Konetta joutuu aavistuksen kampeamaan tangon kiinnityskorvakkeesta jotta pultinreiät osuvat kohdalleen.

Vaihdon jälkeen ero entiseen on huomattava.

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 19 Elo 2006, 11:51

24valve kirjoitti:Multa meni kyseinen tanko vaihtoon edellisessä v6:ssa alle satkun. Melko helppo vaihtaa. Konetta joutuu aavistuksen kampeamaan tangon kiinnityskorvakkeesta jotta pultinreiät osuvat kohdalleen.

Vaihdon jälkeen ero entiseen on huomattava.

Mistäs tuota saa ja millä nimikkeellä?

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 20 Elo 2006, 22:05

silverine kirjoitti:
24valve kirjoitti:Multa meni kyseinen tanko vaihtoon edellisessä v6:ssa alle satkun. Melko helppo vaihtaa. Konetta joutuu aavistuksen kampeamaan tangon kiinnityskorvakkeesta jotta pultinreiät osuvat kohdalleen.

Vaihdon jälkeen ero entiseen on huomattava.
Mistäs tuota saa ja millä nimikkeellä?

Huhuu, eikö kenelläkään muulla ole kokemusta asiasta
kuin minulla ja 24valve:lla...?

Laba · Viesti Kirjoittaja **Laba** » 20 Elo 2006, 22:12

Jos nyt ymmärsin oikein mistä tangosta on kyse niin huomasin vähän aikaa sitten että mulla on kans tosi väljä se tukitanko. Sen siis ei kuuluisi olla yhtään väljä?

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 21 Elo 2006, 08:22

Mistä tangosta on kysymys!?!?!?

Kuvia?

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 21 Elo 2006, 09:58

Pasi kirjoitti:Mistä tangosta on kysymys!?!?!?

Kuvia?

Joo, sori vaan..onhan alustukseni hyvinkin epäselvä
mutta 24valve osui tonteille kuitenkin..
Otanpa kuvan illalla niin josko selkiäis

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 21 Elo 2006, 13:10

Tarkoitatteko sitä etupään iskarien päihin konetilaan asettettavaa tukitankoa?

Eihän se voi väljistyä???

Laba · Viesti Kirjoittaja **Laba** » 21 Elo 2006, 13:50

Minä ainakin tarkotan semmosta pientä tangon pätkää jolla moottori on tuettu ylhäältä vasemmalta (edestä päin katsottuna) iskaritornissa olevaan "härpäkkeeseen", jotta se ei liikkuisi kiihdytyksessä/moottorijarrutuksessa eteen/taakse.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 21 Elo 2006, 14:45

Laba kirjoitti:Minä ainakin tarkotan semmosta pientä tangon pätkää jolla moottori on tuettu ylhäältä vasemmalta (edestä päin katsottuna) iskaritornissa olevaan "härpäkkeeseen", jotta se ei liikkuisi kiihdytyksessä/moottorijarrutuksessa eteen/taakse.

No tuota minäkin ajattelin ensin, mutta en ollut varma... kun epäilen että omassani kuuluu sellattis kolahtava ääni siitä kun kiihyttelee

KauGoH · Viesti Kirjoittaja **KauGoH** » 21 Elo 2006, 16:01

mulla se oli erään rempan jälkeen vaan löysällä ja kiristyksen jälkeen hävisi kolinat, eikä se väljältä ole tuntunut minulla ainakaan!!!

kokeilikos silverine kiristää sitä???

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 21 Elo 2006, 18:01

Tällainen jöötti http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=5789
Ja en ole kiristellyt..

Ciancarlo · Viesti Kirjoittaja **Ciancarlo** » 21 Elo 2006, 18:10

No kah, täytyypä itsekin tarkistaa ja kiristellä tarvittaessa.

OT: Silveri on näköjään maalannut poikkituenkin korin väriseksi..

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 21 Elo 2006, 18:18

Minä ainakin tarkotan semmosta pientä tangon pätkää jolla moottori on tuettu ylhäältä vasemmalta (edestä päin katsottuna) iskaritornissa olevaan "härpäkkeeseen", jotta se ei liikkuisi kiihdytyksessä/moottorijarrutuksessa eteen/taakse.

Moottorin yläkannake on kulutusosa 156:ssa, joustaa se saa ja antaa periksi jonkun verran mutta ei murtua rikki vulkanoinnistaan ja tällöin alkaa kolisemaan..

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 21 Elo 2006, 18:25

Ciancarlo kirjoitti:No kah, täytyypä itsekin tarkistaa ja kiristellä tarvittaessa.

OT: Silveri on näköjään maalannut poikkituenkin korin väriseksi..

Jaa..noi punaiset jäljet on vaan mun sydänverta kun
Alfan omistajana joutuu noi ranteet koetukselle...

Kyllä oma mollukka on jo yliväljän näköinen/oloinen
ja jonkinasteista murtumaakin havaittavissa.

Ja kireellä on pultit.

puni · Viesti Kirjoittaja **puni** » 21 Elo 2006, 18:55

Omaan kärryyn (apparin puolelta, liekö juurikin sama...) vaihdettiin moinen tukikumi 110tkm huollossa, oli mokoma halkipoikki mennyt. Malminkartanon AH:n mukaan osaa oli saatavilla vain Deltasta ja tulihan siinä kumille kilohintaa taas...

Laba · Viesti Kirjoittaja **Laba** » 21 Elo 2006, 20:53

Joo'o, kyllä menee multakin tuo tukikumi vaihtoon. Nykyinen on käytännössä ihan irtonainen, sen verran pahasti on kumi haljennut. Kumma etten ole mitään kolinoita noteerannut

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 22 Elo 2006, 10:51

81 euromummonkyttyrää ja (kita)risat päälle
maksaisi mokoma mokkula Talttaa otsaan-autossa...

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 22 Elo 2006, 11:36

silverine kirjoitti:81 euromummonkyttyrää ja (kita)risat päälle
maksaisi mokoma mokkula Tetta-autossa...

Ihanan kallista

(<-- mielipuolinen nauru)

puni · Viesti Kirjoittaja **puni** » 22 Elo 2006, 11:50

Tarkistin kuitista ja 75e oli mötikällä hintaa, lienee saanut huolto alennusta sitten... albumissa vielä kuva tukikumista jota tarkoitin.

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 24 Elo 2006, 15:45

Nyt on sitten köyhdytty Deltalle uusi moottorin
ylätuki...kai mulla on sitten ns. ylimääräistä rahaa..

Tänään mötikkä myös vaihdettiin vanhan, todellakin
päreinä olleen tilalle(laitan albumiin vielä lähikuvan
ikäänkuin varoittavana esimerkkinä).
http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=5808

Halusin minimoida päivän vitutuksen ja vaihdatin osan
Bembölen Shellillä. Mukava jamppa siellä duunarina
vaikka ajaakin bimmerillä.
Moottorin mahdollisen "putoamisen" estämiseksi pata
tuettiin alapuolelta; voin vain kuvitella mitä olisi tapahtunut
kotipihalla tunaroidessa..
Vanha osa irtosi lopulta varsin kivuttomasti vaikka tiukkoja
pultteja pitikin varovasti suostutella, patahan oli vielä kuuma
ja pultin katkeaminen vaarana..
Lisäksi mokkulan toisen pään alta löytyi prikka..mitähän se
siellä teki..? Jotta prikka ja tanko saatiin helposti takaisin
paikalleen, piti taaemman kiinnikkeen "hattua" vähän löysätä.

Ja sitten ensivaikutelmat ajossa: JUMALAUTA, vaihteet menee
päälle todella kivuttomasti(olen joutunut välillä taistelemaan
ykkösen ja pakin kanssa)!!!!! Tässä olen kauhulla lueskellut
forumilaisten vaihde/kytkinongelmista ja nyt ainakin tuntuu
että rempat ovat toistaiseksi vielä kaukana..

Eli pitäkääpä silmällä sitä mokkulaa, saattaa ongelmat ratketa
yllättävän helposti.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 25 Elo 2006, 17:11

no tänään sain vihiä että oman autoni ihana kolahdus ääni johtuu (luultavammin) juuri tästä osasta......

täytyy kyllä tarkastaa

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 25 Elo 2006, 17:42

Pasi kirjoitti:no tänään sain vihiä että oman autoni ihana kolahdus ääni johtuu (luultavammin) juuri tästä osasta......

täytyy kyllä tarkastaa

Joo, kolinat ja vaihteensiirto-ongelmat saattavat selvitä..

azzurro fantasia

Mulla meni kans vaihtoon, kumi oli eripoikki. Ei ollu mitään kolinoita tai ongelmia vaihteiden kanssa, kone ei roikkunut mitenkään alempana kuin normaalisti, liekö silverillä jotain MUITAKIN tukeja kulunut?? Paikoilleen laittaessa konetta ei tarvinnut kammeta yhtään mihinkään.
Osan hinta muukkosella alta 40€

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 27 Elo 2006, 21:43

azzurro fantasia kirjoitti: kone ei roikkunut mitenkään alempana kuin normaalisti, liekö silverillä jotain MUITAKIN tukeja kulunut?? Paikoilleen laittaessa konetta ei tarvinnut kammeta yhtään mihinkään.

Sisälukutaitoisena(?) varmaan huomasit tekstistäni ettei
kone mitenkään roikkunut, moottorin tukeminen altapäin
oli pelkkä varotoimenpide...
Sitä vaan meinasin että JOS moottori olisi alaspäin liikkunut
niin kotipihalla ei olisi hymy ollut herkässä.

azzurro fantasia

no, kommentoin hieman yleisesti kaikille, osalla oli kolinoita, kampeamisia paikoilleen laittaessa, ongelmia vaihteiden kanssa jne...
Se siitä. Piste.[/quote]

h_lauri · Viesti Kirjoittaja **h_lauri** » 16 Syys 2010, 20:27

jiiässä kirjoitti:
Minä ainakin tarkotan semmosta pientä tangon pätkää jolla moottori on tuettu ylhäältä vasemmalta (edestä päin katsottuna) iskaritornissa olevaan "härpäkkeeseen", jotta se ei liikkuisi kiihdytyksessä/moottorijarrutuksessa eteen/taakse.
Moottorin yläkannake on kulutusosa 156:ssa, joustaa se saa ja antaa periksi jonkun verran mutta ei murtua rikki vulkanoinnistaan ja tällöin alkaa kolisemaan..

Pakko kysyä vanhaan ketjuun, että voisikos tuo aiheuttaa kolahtavaa ääntä muistuttavan äänen töyssyissä vai onko diisselissä edes tuollaista. Ketjun kuvat ovat olemattomat, niin en pääse vertaamaan. Pimeässä tosin tuskin näkisinkään.

Nimittäin alta päin on autoa katseltu jo parikin kertaa "eikä siellä mitään vikaa ole". Kuitenkin, kun hurautan paikalliseen hidasteeseen sallitulla nopeudella, konehuoneesta tuntuu kuuluvan ääntä. Kuskin pukilla istuen äänen tulosuunnaksi eniten epäilty on hanskalokeron 'takaa' (juu lokerosta se ei kuulu). Yksi epäilijä ehdotteli iskarin suojuksia tuohon, mutta kun iäni kuuluupi silloinkin, kun pyörä 'putoaa' eli maan kadotessa sen alta melko jyrkästi.

Fiatilla sama töyssy samalla nopeudella ei aiheuta kuin normiseuraukset.

...pitääkö mun vaan pistää Alfan toosaa kovemmalle töyssyissä...

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 16 Syys 2010, 20:33

^Kallistuksenvakaajan koiranluu saa kanssa aikaan yllättävän kovia kolahduksia.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 16 Syys 2010, 20:34

Jos yläkannake on rikki tai löysällä niin riisseli päästää startatessa aika ruman äänen. Tuntuu tosiaan tulevan kojelaudasta.

h_lauri · Viesti Kirjoittaja **h_lauri** » 16 Syys 2010, 22:19

Kiitos vinkeistä!

Prkl kun pää on kuin pärekori. Toi kolahtelu töyssyissähän oli mareassa ihan ominaisuus ja siihen niitä luita piti hankkia. Olisinkohan kahdet laitattanut n. 4 vuodessa. Olisi pitänyt tuolla perusteella muistaa.

Yläkannake se nimittäin tuskin on, kun startatessa en huomaa mitään outoa.

Vielä kun olisi rahaa laittaa osiin ja työhön...

OT: oisin vastannu jo tunti sitten, mutta yhteys bbssään pätkäs n. 15 hypyn jälkeen (tsiigasin tracertilla).

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 17 Syys 2010, 19:13

Voi olla myöskin kallistuksenvakaajan runkopuslat väljät niin kuin omassakin oli. Aika ikävät vaihtaa, pitää nimittäin mm. tiputtaa apurunko alas. Toivottavasti on vain koiranluut kypsät.

alfa164 · Viesti Kirjoittaja **alfa164** » 17 Syys 2010, 21:12

Joo,moottorin tukikannake on helppo ja halpa korjata,jos löytyy sorvi ja sorvari,itse tein työstökeskuksella,kun orkkis korkkasi,nyt kestää varmasti auton iän http://www.alfabbs.fi/files/tuunattu_kannake_113.jpg

h_lauri · Viesti Kirjoittaja **h_lauri** » 20 Syys 2010, 14:07

Kallistuksenvakaajan runkopuslat lienevät vaihdetut - tai niin muistelen myyjän sanoneen. Täytyy etsiä ilmoitus kotoa.

Ääni ei ole varsinainen kolahdus, pikemminkin hiukan suhahtava ja kuuluu tosiaan silloinkin, kun pyörät lähtevät 'putoamaan' tietyllä nopeudella tietynlaisessa töyssyssä.

'Onneksi' meni viikonloppuna takarenkaasta naula läpi, niin voin "laillisesti" seisottaa vehjasta pihalla seuraavaa tiliä odotellessa. Oli muuten pultit jollain momentilla kiinni eli tarvittiin jatkovarsi avaimeen. Pitää vielä tsiigata, onko vanne haljennut...tai ruuvinreiät missä kunnossa...

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 20 Syys 2010, 15:22

Ainoa suhahdus joka tulee mieleen, on iskari

tuskinpa iskarit nyt kuitenkaan...

Tuon moottorin tukitangon voi korjata varmaan myös lasiliimalla, teipillä toinen puoli umpeen ja sitten toiselta puolelta tavaraa sisään
EDIT: Eipäs pystykkään, sehän on umpipuuta... saa korkeintaan vähän jäykemmäksi liimaamalla...

h_lauri · Viesti Kirjoittaja **h_lauri** » 20 Syys 2010, 20:26

DaViega kirjoitti:Ainoa suhahdus joka tulee mieleen, on iskari tuskinpa iskarit nyt kuitenkaan...

Näin markkinointimerkonomin ominaisuudessa sanoisin, että iskunvaimentimiin minä nyt tuon äänen ensisijaisesti sijoittaisin. Jouset tuskin ääntelevät, paitsi jos niillä hangataan kieliä, kuten esimerkiksi haarasoipiota soitellessa. Ei, en osaa sitäkään hommaa!

Näetsen parikin autoalan auton alla toisinaan työskentelevää kaveria ovat muita mahdollisia ääntelijöitä jo tutkailleet. Tietenkin toisistaan tietämättä, jottei tulisi vääriä positiivisia.

OT: On se kyllä vaan kauheaa ajaa tuolla hiivatilla. Jopa kottikärrynpyörä oikeassa takakulmassaan Alfa on kivempi!

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 21 Syys 2010, 18:20

Onko muuten samanlainen suhahdus kun painaa auton kulmaa alas nopeasti?

h_lauri · Viesti Kirjoittaja **h_lauri** » 23 Syys 2010, 13:06

DaViega kirjoitti:Onko muuten samanlainen suhahdus kun painaa auton kulmaa alas nopeasti?

Aiheellinen kysymys!

E-En muista kokeilleeni, mutta kokeilen, kunhan kotiudun.

mob · Viesti Kirjoittaja **mob** » 23 Syys 2010, 20:29

Mäkelän Kone Järvänpää 78eur tilaustavara.Aiheutti töysyissä ja montuissa kovan kolauksen.Helppo vaihta 5minuttia,ei tarvi muuta kun pultit auki ja uusi tukikannake tilalle!

h_lauri · Viesti Kirjoittaja **h_lauri** » 15 Loka 2010, 13:39

h_lauri kirjoitti:
DaViega kirjoitti:Onko muuten samanlainen suhahdus kun painaa auton kulmaa alas nopeasti?
Aiheellinen kysymys!

E-En muista kokeilleeni, mutta kokeilen, kunhan kotiudun.

Väittäisin nyt kokeilleeni, ja vastaus on "ei". Tai sitten en kykene painamaan riittävän nopeasti...mutta onneksi viriili nuorimies tulee tänään lomille, josko hän pystyisi.

Alfabbs.fi

Moottorin "tukitanko"

Moottorin "tukitanko"

Mootorin ylätukikannake