Diesel Alfoja tullut myyntiin

[V6]

http://www.deltamotor.fi/alfa/hinnat_alfa.html

[155156]

Kun 156:n myynti loppuu, Suomessa diesel 156:n myynti alkaa . Muuten tietenkin hyvä uutinen .

[V6]

jotain jämäeriä saaneet myyntiin no on siellä 147JTDkin

[Giri]

Jos toi 2.4JTD on 20V 175hv niin saatan olla kiinnostunutkin. Luulisi että olisi jotain muutakin tekstiä tuossa kuin JTD. Luulisi että olisi kalliimpikin jos olisi se..
Mallisto-kohdassa ei puhuta dieseleistä mitään.

[alfista]

jotain jämäeriä saaneet myyntiin no on siellä 147JTDkin

Niin juuri! Delta ei ole kiinnostunut Alfan myynnistä muuten kuin alennuserinä. Per...

Huomasitteko myös, että hinnat ovat tippuneet? 2.0JTS tippunut tonnilla.

[Hämis]

Juu ei löydy "Teltan" sivuiltakaan tehoista mitään mainintaa.

Mitenkäs noissa nokivasaroissa on tuon jakopään laita? Alkoi vaihto kiinnostamaan jostain kumman syystä...

[Vittorio Jano]

Jos toi 2.4JTD on 20V 175hv niin saatan olla kiinnostunutkin.

Eihän sinulla noita autoja vielä olekaan.

[Alfetta&156]

Jos toi 2.4JTD on 20V 175hv niin saatan olla kiinnostunutkin. Luulisi että olisi jotain muutakin tekstiä tuossa kuin JTD.

Kävin eilen turisemassa DA:ssa. 1.9 koneiset ovat 150 heppaisia ja 2.4 koneiset noita 175 hummaisia. Listahintoihin on ilmeisesti lisättävä 850 € pakollisesta "teholisäpaketista"

Sedan korisia Dieseleitähän ei ole näköjään hinnastossa, mutta ilmeisesti niitäkin on saatavilla ?

[alfista]

Niin vai lastutetaanko vanhempi Diesel versio 150/175 heppaiseksi?

Sedania ei taida tulla kun 147 on hinnoiteltu sen hintaiseksi Sportwagonin hinta miinus farmarilisä, 2000e

Alfa 156 1.9 JTD Sportwagon: 34950 +850* €
Alfa 147 1,9 JTD Distinctive 5d: 32600 €

[Rolle]

Miksi tehdas olisi laittanut vanhoja dieseleitä facelift 156:seen kun siihen nimenomaan piti tulla se 2.4 litranen 175 heppainen, ja ilmeisesti sellaisena myyty pitkin eurooppaa?

[alfista]

Pitää paikkaansa. Teholisää myyndäänkin vain 1.9 dieseliin. 140->150hp ?

[Mirafiori]

Pitää paikkaansa. Teholisää myyndäänkin vain 1.9 dieseliin. 140->150hp ?

kylla koska 2,4 150hv ja 175hv on suurempi ero kuin noissa 1,9 moottoreissa, jossa on vain pieni ero turbiinin saadoissa

hyva etta tulivat edes nytten koska 159:aa ja breraa saa taas odotella kauan ennen kuin saapuvat meille........

[KJS]

hyva etta tulivat edes nytten koska 159:aa ja breraa saa taas odotella kauan ennen kuin saapuvat meille........

Toivottavasti tulevat meille, ennenkuin 159:n seuraaja esitellään.

[Rasvis]

Musta 156 SW 2,4 JTD beigen värisillä nahoilla olis käyttöpirssi juuri meikän makuun. Nyt kun niitä saa niin pitäisköhän se vaihtaa 75 tuollaiseen, kyllä alkais säästöä syntymään

[Vittorio Jano]

pitäisköhän se vaihtaa 75 tuollaiseen, kyllä alkais säästöä syntymään

DA:n hyvitykset tuntien et varmaankaan tarvitsisi lainkaan välirahaa.

[Saimaannorppa]

Löytyykö joltakulta foorumilaiselta 2.4 JTD:n teho/vääntökäppyrä (graafinen) tahi linkki mistä moisen löytäisin. Entäpä käyttökokemuksia moisesta, Suomessa tosin ei tosin liiemmin näitä ole ainakaan vielä?

Isiä vaivaa vakava autokuume... totesi tuossa illalla 6 v tyttäreni.

[alfista]

Alkoi tuo 1.9 JTD teho kiinnostamaan tarkemmin kun tuli vaihdettua JTS sellaiseen. Esimerkiksi netissä delta ilmoittaa 1.9 JTD sw tehoksi 103 kw, 140hv. Onko tuo alkuperäinen teho... tuleeko tuo powerpack siihen päälle? Ainakin rekisteriotteessa lukee 110kw, 150hv.

Kiinnostaa siksi, että lastutus ei enään onnistu jos Delta on tehnyt sen jo

[jiiässä]

eikös niissä "lastu" tosiaan ole vakiovaruste...

[gfj-365]

lastutus onnistuu aina kyllä sieltä otetaan ulos ainakin 175hv ja + 375nm olkoon kumpi vaan ( 140 tai 150 )

[gfj-365]

korjausta tohon kommenttiin: noistahan otetaan välillä 195-205hv ja +420nm lastulla, jos halutaan.

[Silvio]

Diesel alfa=pyhäinhäväistys.. vai miettikääpä, Ferrari dieselinä ja volvo FH12 bensana??!!!

[alfista]

Ferrari on testannut jo dieseliä... volvo käyttää niitä jo itsekin... ja minäkin olen ostanut jo sellaisen... ? tarvitaanko muita todisteita?

[Vode]

Diesel alfa=pyhäinhäväistys.. vai miettikääpä, Ferrari dieselinä ja volvo FH12 bensana??!!!

Empä nyt menis pyhäinhäväistykseksi sanomaan. Tuskin olet edes kokeillut kiisuli alfaa.

[gfj-365]

joo ei se kyllä mitään häväistystä ole ! käytännön suorituskyky tommosissa 1.9 lastutetuissa on varmasti aika muikeaa tai sitten 2.4 vitoskoneisessa..

[Viikari]

Diesel alfa=pyhäinhäväistys.. vai miettikääpä, Ferrari dieselinä ja volvo FH12 bensana??!!!

Eikös se ole suorituskyky joka ratkaisee? Muuten mennään "hajuvesiosastolle" keskustelemaan
Sitten on tietysti "soittoäänet"-foorumi myös.

[Silvio]

No onhan se turbodiisseli ihan asiallinen laite,varsinkin perhekäytössä loistavan vääntönsä ansiosta. Ja on niitä tullu ajettua,vaikkei alfaa niin kyllä muut samantehoset kiisselit on samanlaisia moottorinluonteeltaan.. ite sen verta vanhanaikanen jotta se bensa kyllä mielestäni vielä kuuluu sporttien voimanlähteeksi .

[Vito]

Ja on niitä tullu ajettua,vaikkei alfaa niin kyllä muut samantehoset kiisselit on samanlaisia moottorinluonteeltaan..

No ei sinnepäinkään

[Silvio]

Pilkun rakastelua.. Muistetaanpa sitten että kaikki diisselit on ahdettuja.. mietitäänpä jos bensakoneet ois myös! Eli kyllähän se bensavärkki kovempitehonen kuitenkin on.

[TommiS]

Pilkun rakastelua.. Muistetaanpa sitten että kaikki diisselit on ahdettuja.. mietitäänpä jos bensakoneet ois myös! Eli kyllähän se bensavärkki kovempitehonen kuitenkin on.

Onko ihan kokemuspohjaista tietoa?
Ikinä päässyt ajamaan diesel-Alfaa?

Edit. Vastaushan olikin tossa ylempänä jo.

[Silvio]

Niin siis tarkotin yleisesti ottaen sitä että jos on vaikka 2 litranen diesel ja samankokonen bensa,ja laitetaan niihin ahtimet,ni kyllähän siitä bensapannusta enemmän potkua lähtee.

[Rasvis]

^ No lähtee kai juu. Siinä on vaan pari muttaa:

a) Alfan alle kymmenvuotiaat bensaturbot ovat aika vähissä, 166 ei mahdu tuohon parkkiruutuun (oikeasti!) ja GTV ei muuten tule kyseeseen.

b) Diesel menee, yllätys yllätys, pienemmällä kulutuksella.

Ja "sporttien voimanlähteeksi"? Onkos 156 nyt sitten sportti? Pienehkö perheauto sanon minä, vaikkakin aika kiva sellaiseksi.

[Silvio]

Korostan edelleen että tarkoitin moottoreita yleensä, bensa/diesel vertailua,en alfan malleja. Dieselit nykyään näennäisesti helvetin tehokkaita,kun kaikki ovat "tekohengitettyjä". Vapaastihengittävien diisseleitten tehot olisivat edelleen nokivasaraosastoa,jos niitä olis olemassa. ei ainakaan yhtäkkiä tuu mieleen yhtään tehokasta vaparidieseliä

[alfista]

Dieselin tehoalue on lisäksi aika lyhyt. TS tai JTS kiertää iloisesti tehoalueella 3000 - 7000. Sillä välillä Dieselillä on pitänyt vaihtaa ainakin kerran pykälää.

[Topi]

Minulla on pari kokemusta uudehkosta turbdieselistä, tosin ei Alfasta.

Viime syyskuussa Saksassa vuokra-autona oli kahdeksan hengen Vivaro-pikkubussi, jossa oli kai 1,9-litrainen turbokiisseli. Kyllähän sillä kuutta ihmistä liikutteli, mutta kuusipykäläisen vaihteiston valitsin tuli varsin tutuksi. En ihmetellyt, sillä painolla. Muuten hyvä kottero tuohon käyttöön, autobaanalla ajokin oli tavallista rennompaa hyvän näkyvyyden vuoksi. Pidennetty akseliväli taas tosin ei varsinaisesti helpottanut nurkka-ajoa ja pysäköintiä kaupungeissa...

Tämän vuoden kesäkuussa vuokraamo arpoi Saksassa alle TDI-Gloffin. Ajoin sitä ensin kuin wanhaa vaparidieseliä tai bensakonetta ja ihmettelin, miksei tapahdu mitään eikä edes vääntöä ole. Jossain vaiheessa sitten vahingossa pääsi kieppimittari heilahtamaan vähän ylöspäin ja laite alkoi liikkuakin jotenkin. Tosin tehoalue (tai vääntöalue, oli mikä oli) oli harvinaisen kapea, ehkä 1000 - 1500 kierrosta. Tuon Gloffinkin kanssa tuli vaihdespaaki harvinaisen tutuksi. Hämmentää sai kyllä paljon enempi kuin vaparibensakonetta.

Lisäksi siinä oli alavääntö varsin ohut, en ole aikoihin stumppaillut muita minulle tuntemattomia autoja lähdössä niin taajaan.

Polttoainetta ei kyllä kulunut juurikaan, mutta en pitänyt moottorin luonteesta. Se oli kuin kierroskone, jota ei voi kierrättää.

Näiden kahden yksittäistapauksen perusteella en vakuuttunut nykyaikaisen turbodieselin etevämmyydestä bensakoneeseen nähden muuten kuin polttoaineenkulutuksen suhteen. Koska omat ajoni ovat luokkaa 15 tkm vuodessa, ei dieselveron vuoksi lirpetinsäästö riitä tekemään kiisselikoneesta minulle edes taloudellisesti houkuttelevaa.

-Topi Kuusinen

[Rasvis]

Vapaastihengittävien diisseleitten tehot olisivat edelleen nokivasaraosastoa,jos niitä olis olemassa. ei ainakaan yhtäkkiä tuu mieleen yhtään tehokasta vaparidieseliä

Kyllä niitä vapareitakin vielä on, tai ainakin Volskilla oli joku aika sitten se SDI. Tehokkaaksi sitä ei kyllä pääse haukkumaan, se on selvä.

Alfa 159:n 2.4 JTD on melkoisen voimakas pakkaus, mutta kyllähän tietty 2.4-litraisesta bensaturbosta pitäisi ottaa jo selvästi enemmän tehoa kun kakspuolikas vaparikin siihen melkein pystyy (Hondalla jo kaksilitrainen). Mutta bensaturbon suorituskykyä ei varmaan kukaan ole kyseenalaistanutkaan, sen sijaan suht uusi juttu on, että nokilekoistakin alkaa löytyä voimaa. Eiväthän ne ennen turbollakaan pysyneet vapaastihengittävien bensavehkeiden vauhdissa.

[gfj-365]

voihan ne jts ja ts koneet kiertää... mutta tapahtuuko siinä mitään...?? jos lastulla otetaan 136hv 2.4 jtd koneesta 200hv / 430nm voipi olla, että siinä on jo 2.5v6 ihmeissään, puhumattakaan kulutuksesta

[alfista]

Tuntuuhan tuo hetkittäin kukevan tomerasti, mutta aikaa kuluu vaitamisiin ja turbon paineiden keräämiseen. Reilummassa moottoritievauhdissa JTS:stä jäi suorituskykyisempi kuva kuin 1.9 JTD:stä. Voin olla väärässä.

[gfj-365]

jts 165hv....... jtd ???? 140 tai 150hv.. joten heti on eroa, ja onko varmasti jtd kunnossa..?

[Rasvis]

jos lastulla otetaan 136hv 2.4 jtd koneesta 200hv / 430nm

Mahtaako tuo muuten onnistua pelkällä lastulla ja hajottamatta paikkoja?

[gfj-365]

pelkällä lastulla kyllä... epäiletkö puheitani

[GAMMA500]

Saako muutkin epäillä? Todista väite ja häpäise vääräuskoiset :o

[90]

meikä epäilee myös vaikken mikään diiselvelho olekkaan, ei taida ihan pelkällä softan vaihdolla irrota mutta eikös se ensimmäisen sukupolven JTD mylly ole 136 hv teholtaan jaa uudemissa enemmän ehkäpä tuosta uudemmasta voisi lähes tuon 200hv saadakkin.

[gfj-365]

Basically we will take the car up as far as she will go without causing problems. I would suggest 200bhp and 320lb ft in your case (if its a 2.4 10v ...... kyllä noista vaan otetaan, tehokkain pelkällä softalla muutettu taitaa olla 215hv... mutta tossa siis järki käteen... pakoputken vaihdolla ja cuulerin päivityksellä voi varmaan huoletta tuon 200 ottaakkin squadran mies otti katin poistolla ja etu cuulerilla, 200hv / 435nm... onhan noita... ja paljon... ei ole tarkoitus puhua sontaa.

[gfj-365]

tosta uudemmasta 175hv mallista otetaan sitten ulos jo 225- 230hv pelkällä softalla

[90]

taitaa jo paikat olla aika lujilla..
niin ja jos cooleria ja putkistoa muutetaan erillaiseksi niin silloin on tehty kyllä muutakin kuin vaihdettu vain softa huom!

[gfj-365]

sanoinkin tossa..... JÄRKI KÄTEEN...... siitä saa ulos vaikka mitä, mutta pakopaineet miehekkäät ja lämöt myös ...

[GAMMA500]

Eli järki kädessä ei saa lastulla 136--->200hv, tästähän oli kyse...

[gfj-365]

no joo... jos ei muuta halua niin se on siinä 185- 190hv mitä otetaan . mutta sitten pakopaineita saa pienemmäksi ja jne jne .... ja otetaan se 200

[GAMMA500]

seliseli

[alfista]

No joka tapauksessa, yllättävän hyvin 1.9 vetää. Ajoin Saab 9-3 dieselin, jossa oli 150hv Fiat dieseli. Kyllä tämä 156 140/150hv on tehokkaamman tuntuinen.