Alustasarjoista vielä (156)...

Tommo · Viesti Kirjoittaja **Tommo** » 10 Loka 2006, 17:58

Mulle kertoivat tarkastavansa mitan joka katsastuksessa.
Jos korkeus muuttuu radikaalisti niin uudet mittaukset suuntauksista yms + muutoskatsastus maksu.
Vähän jännittää seuraava kerta kun tuli käytyä melkein heti alustanvaihdon jälkeen muutoskatsastuksessa.
Näkyy toi hiukka laskevan käytössä...

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 12 Loka 2006, 10:49

Mitenkäs talvella on nuo korkeussäädettävät pysyny ehjänä? Jostakin olen kuullu etteivät sovellu talviajoon juurikaan,koska kynäjousten sisään ei oikein saa mitään suojakumeja. Suolapaska kuulemma raiskaa coiloverit talvella,ellei ole tehty itse jotain suojapussiviritelmiä jossa koko jousi on peitossa. Ps. ihanko tosissaan te ootte että tuo alle 600 euron premiumtecci on noin hyvä satsi? ihan onnettoman pientä toivoa mukavasta coil setistä siis on?

155TS · Viesti Kirjoittaja **155TS** » 12 Loka 2006, 11:58

Ainankin tolpassa oleva kierreosa on keltapassivoitua rautaa ja säätöpalat näytti olevan myös rautaa, mutta vain maalattuja. Kierteisiin kannattaa ainakin ruiskuttaa esim. ketjurasvaa tai jotain vastaavaa joka on paksua ja jäykää. Ainakin Silverinen sarjan mukana tuli ihan hyvän näköiset pölysuojat. Alumiinisien sarjojen olen kuullut olevan selvät ensimmäisen talven jälkeen.

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 12 Loka 2006, 12:20

Silvio kirjoitti:Mitenkäs talvella on nuo korkeussäädettävät pysyny ehjänä? Ps. ihanko tosissaan te ootte että tuo alle 600 euron premiumtecci on noin hyvä satsi? ihan onnettoman pientä toivoa mukavasta coil setistä siis on?

Se miten setti taipuu Suomen talveen, jää nähtäväksi..
Tosin luulisi sakemannin jotain ymmärtävän asian päälle?
Muuten ei ole valittamisen sanaa Premium Techistä
vaikkei minulla olekaan kokemusta muista sarjoista;
autoa tyypänneet ja vieressä istuneet ovat kehuneet..
Ahvenistollakin istui radassa kuin tatti.

Tietysti, onhan siinä pakko olla vikaa jos noin halvalla saa.

Pablo Honey · Viesti Kirjoittaja **Pablo Honey** » 12 Loka 2006, 13:50

Se vanha "totuus" aina hirvittää, että kun halvalla ostat, ostat kahdet. Mut ihan kiva nähdä miten Premium Techit toimii ja kestää, kun parilla foorumilaisella sellaiset jo on alla.

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 18 Loka 2006, 12:32

Muutaman viikon päästä saa laittaa auton talviteloille,ja alustan ostopäätös olis käsillä. Kaiken teiltä keräämäni tiedon jälkeen yhteenvetona pari asiaa on vähän ihmetyttänyt: Porukalla tuntuu (kiinteistä sarjoista) olevan aika paljon yhdisteltyjä alustoja,siis eri jouset ja vaimentajat,koko settejä ainakin käsitykseni mukaan vähemmän. Toinen ihmetys on se että eikös huippuvalmistajat ole testanneet tuotteensa nimenomaan kyseisillä autoilla, meinaan noita kauhujuttuja "-40mm sarjan todellinen pudotus 60mm" jne. Lopputuloksena näyttäis kuitenkin tuo valinta olemaan konin ja weitecin säädettävillä iskareilla olevien settien välillä..Molemmathan lupaa sen -40mm. Vaakakuppi kallistunut aika reilusti konin suuntaan...

Pablo Honey · Viesti Kirjoittaja **Pablo Honey** » 18 Loka 2006, 15:52

Silvio kirjoitti:Lopputuloksena näyttäis kuitenkin tuo valinta olemaan konin ja weitecin säädettävillä iskareilla olevien settien välillä..Molemmathan lupaa sen -40mm. Vaakakuppi kallistunut aika reilusti konin suuntaan...

Konilla tuo ilmoitettu tiputus vastaa myös aika tarkkaan todellisuutta, ainakin uusilla jousilla. Itse lähdin kokeilemaan kepillä jäätä, kun tietoa todellisesta madalluksesta ei oikein ollut. Olen kuitenkin hyvin tyytyväinen valintaani.

Pian näkee myös miten nuo toimivat talvella. No, pärjäsin yhden talven hienosti matalammalla mutta huonommin toimivallakin alustalla, joten eipä tuo paljon jännitä.

rami · Viesti Kirjoittaja **rami** » 19 Loka 2006, 18:31

Team f40 vaihtoi Koni sport kitin 156v6 1100eurolla.
alustasarja maksoi 850€, työ 181€, pyöränkulmat 70€
Ratti vaan jäi hiukan vinoon

dimmu · Viesti Kirjoittaja **dimmu** » 19 Loka 2006, 23:48

Onko kenelläkään kokemuksia Supersportin coilovereista, itelle olis semmoset tulossa? Kuulemma vähän parempi laatuiset kun nuo Premium Techit eikä hintakaan paha 545€ kotiin kuljetettuna.

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 20 Loka 2006, 06:53

Voisko Pablo vihjata että paljonko jäi renkaan ja kaaren väliin senttejä, ja millä rengastuksella? Ei tullu sillon vakiosarjasta mitattua,ja ei noista säädettävistä tietenkään enää osaa verrata..

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 21 Loka 2006, 13:18

Ja ramikin vois heittää kommentteja kyseisestä setistä...?

rami · Viesti Kirjoittaja **rami** » 21 Loka 2006, 17:05

Pehmeinmällä säädöllä ei ole yhtään pintakova ja mutkissa sopivan jämäkkä, todella tyytyväinen olen. Maavara ei juurikaan laskenut verrattuna orkkis iskareihin joilla oli ajettu 180tkm.

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 21 Loka 2006, 19:12

Kiitosta,viimiset naulat on lyöty,Koni sport it is!!

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 22 Loka 2006, 10:53

KW Variante 3 tilattu, saa nähä tekeekö sillä mitn

maru · Viesti Kirjoittaja **maru** » 22 Loka 2006, 15:56

Itsellä supersport säädettävät coiloverit jo alla, ei vielä päässyt testaamaan, auto pajalla muiden töiden vuoksi.

Ovat rosteriset, joten olisiko tuosta apua talven suolaa vastaan.

156 2.0TS[/img]

dimmu · Viesti Kirjoittaja **dimmu** » 22 Loka 2006, 16:08

maru kirjoitti:Itsellä supersport säädettävät coiloverit jo alla, ei vielä päässyt testaamaan, auto pajalla muiden töiden vuoksi.

Ovat rosteriset, joten olisiko tuosta apua talven suolaa vastaan.

156 2.0TS[/img]

Koska pääset testaamaan? Kerro ihmeessä kokemuksia heti ajeltuasi, itelle tuolossa tuollaiset 2-4vk sisään.

maru · Viesti Kirjoittaja **maru** » 22 Loka 2006, 20:24

Luultavasti marras- joulukuussa.
Tuo hinta oli 700 euroa asennuksineen.

Se kumpi ensin pääsee ajamaan uudella satsilla kertoo komemukset,jookos?

dimmu · Viesti Kirjoittaja **dimmu** » 22 Loka 2006, 22:29

maru kirjoitti:Luultavasti marras- joulukuussa.
Tuo hinta oli 700 euroa asennuksineen.

Se kumpi ensin pääsee ajamaan uudella satsilla kertoo komemukset,jookos?

Sovitaan näin, ainaki odotan hulluna että pääsen asentamaan tuon alle, omat vakioiskarit ovat niin ruvella jo että ei edes tee mieli ajella (kivireki).

Pablo Honey · Viesti Kirjoittaja **Pablo Honey** » 23 Loka 2006, 12:25

Silvio kirjoitti:Voisko Pablo vihjata että paljonko jäi renkaan ja kaaren väliin senttejä, ja millä rengastuksella? Ei tullu sillon vakiosarjasta mitattua,ja ei noista säädettävistä tietenkään enää osaa verrata..

Tarkkaa mittaa en nyt muista, kun asennuksen jälkeen tein vain pikaiset vertailut entiseen, mutta vanteen keskiöstä lokarin kaareen oli matkaa n. 340-350mm sekä edessä että takana. Maavaraa on kyllä aivan riittävästi, eikä auto näytä silti maasturilta.

Loistava valinta kyllä tuo Koni Sport Kit. Yhdyn ramin kommentteihin.

maru · Viesti Kirjoittaja **maru** » 24 Loka 2006, 09:10

Koni sportkit on hyvä valinta. Passatissani ollut alla 3 vuotta.
katsastuksen vaimennintestissä ei heittoa edelleenkään, ajo-ominaisuudet ok. Koneilla ajettu n.20000 km.

kokeilen kuitenkin Alfaani supersportin kynäjousia.

Tuosta katsatuksen tarkistuksista, että onko mitat muuttuneet niin itselläni mitattu vain muutoskatsastuksen yhteydessä, pantu tieto
rek.otteeseen ja sen jälkeen ei olla mittailtu.

nuhapumppu · Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 21 Helmi 2007, 09:54

Olen ajatellut madallushjousia tuohion mun Alfaa ja olis muutama kyssäri mikä tuli mieleen.
Madallusta ajattelin -35 - 40mm. Onko Alfassa takapään kaster/kamber kulmat säädettävissä? Edellisessä autossa kun meni takarenkaat "linkkuun" madalluksen yhteydessä.
Mitkä jouset olisi sellaiset sopivat "pintapehmeät" en halua autosta kuitenkaan mitää kivirekeä...

Tarjolla näyttäisi olevat runsaasti jousia alk jostain 150 € -> ylöspäin
Mitä suosittelisitte? budejetti olis n. 200 €... kai se riittää?

mm. Konin -40mm olisi 185 € setti
Weitec -30 mm 179 €

dimmu · Viesti Kirjoittaja **dimmu** » 21 Helmi 2007, 12:08

Takapäässä ei ole säätöjä camberille, mutta aurausta voi säätä takatukivarsien epäkeskopulteista...

No jokatapauksessa alusta huononee ja kovenee huomattavasti vakioon verraten pelkillä madallusjousilla olipa ne minkä merkkiset hyvänsä, koska vakioiskarin jäykkyys tulee vastaan madalluksen myötä.

Itsellä on tällähetkellä weitecin 35/45mm madallusjousisarja alla ja olen kyllästynyt tuohon epämukavuuteen vakioiskarien liikuntavaran takia, joten tilasin supersportin madallukseen tarkoitetun iskarisetin noiden jousien kaveriksi.

En kyllä suosittele pelkkien jousien vaihtoa pelkän ulkonäköseikan takia, alustan mukavuus kärsii todella paljon. Mikäli haluat madaltaa autoa, mutta säilyttää mukavan kyydin, niin madallus jousi + iskari setti ehdoton...

Pablo Honey · Viesti Kirjoittaja **Pablo Honey** » 21 Helmi 2007, 12:51

Samoilla linjoilla olen dimmun kanssa. Pelkillä madallusjousilla alustasta tulee vakiota jämäkämpi mutta kontrolloimaton. Pohjaa ja pomppii helposti.

nuhapumppu · Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 21 Helmi 2007, 13:30

...jaa...
Edelliseenn autoon laiton edullisen/halvan alustasarjan ja olin kaikkea muuta kuin tyytyväinen, lopputulos oli ihan kivireki. Monet tuttavani ovat sitten taas puolestaan laittaneet vakio iskarin kanssa "laadukkaan" )koni, weitc tms) madallusjousen ja lopputulokset on olleet omaa kokemusta parempia.
En kuitenkaa missään tapauksessa maksa mitään 800 € alustasarjasta joka alkaa v**tuttaa ensimmäisen kuukauden jälkeen, ei sen puoleen ei mulla olisi niin kalliiseen varaakaan

Siksi noita pelkkiä jousia olen suunnitellu näin aluksi, voihan ne iskarit laitta sitten erikseen kuten "dimmu" näemmä teki....

dimmu · Viesti Kirjoittaja **dimmu** » 21 Helmi 2007, 13:37

Supersportin alustasarjan, jouset 100€ + iskarit 275€ = 375€ eli ei ihan 800€

Ja on hinta/laatusuhteeltaan enemmän kuin erinomainen, tietty ei mikään paras vertaa. Koni, KW, Bilstein yms. mutta riittävä katukäytössä, kunhan radalle ei ole tarkoitus mennä parastaan kokeilemaan.

Saahan noita jäykkyyssäädettäviä Koniloitakin päälle 500€ saksasta tilattuna, mikäli parempaa haluaa.

nuhapumppu · Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 21 Helmi 2007, 15:01

dimmu kirjoitti:Supersportin alustasarjan, jouset 100€ + iskarit 275€ = 375€ eli ei ihan 800€
Ja on hinta/laatusuhteeltaan enemmän kuin erinomainen, tietty ei mikään paras vertaa. Koni, KW, Bilstein yms. mutta riittävä katukäytössä, kunhan radalle ei ole tarkoitus mennä parastaan kokeilemaan.

Saahan noita jäykkyyssäädettäviä Koniloitakin päälle 500€ saksasta tilattuna, mikäli parempaa haluaa.

Ahaa! Mistä tota Supersporttia saa????? toi 375 € ei ole mikään mahdoton jos jo pelkät jouset muuten maksaa sen 200 €!!!

dimmu · Viesti Kirjoittaja **dimmu** » 21 Helmi 2007, 17:34

nuhapumppu kirjoitti:
dimmu kirjoitti:Supersportin alustasarjan, jouset 100€ + iskarit 275€ = 375€ eli ei ihan 800€
Ja on hinta/laatusuhteeltaan enemmän kuin erinomainen, tietty ei mikään paras vertaa. Koni, KW, Bilstein yms. mutta riittävä katukäytössä, kunhan radalle ei ole tarkoitus mennä parastaan kokeilemaan.

Saahan noita jäykkyyssäädettäviä Koniloitakin päälle 500€ saksasta tilattuna, mikäli parempaa haluaa.
Ahaa! Mistä tota Supersporttia saa????? toi 375 € ei ole mikään mahdoton jos jo pelkät jouset muuten maksaa sen 200 €!!!

Pistäppäs sähköpostia varastäijjälle tai soita:

varaosavarasto@gmail.com
045-6388506

Hän toimittaa noita suoraan supersportin keskusvarastolta berliinistä, siksi hinta on niin alhainen. Toimitusaika on n. 2 viikkoa.
Hän sanoikin että suomessa varastoituna hinta olisi 480€ tuolle sarjalle kaikkine kuluineen.
Mutta kannattaa pitää kiirettä, hän sanoi että supersportti oli nostanu jouluna hintaa kovan kysynnän johdosta ja oli ilmoittanu helmikuun aikana hinnan taas nousevan, ennen joulua oli 345€.

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 23 Helmi 2007, 20:39

Tonni euron coilit kokeneena+ liian monia kavereitten pettymyksiä kuulleena: Jokainen voi piponsa alla päätellä minkä tasoisen setin saa 300-500 eurolla

Siis ainakin coil overeista puhuttaessa.. Ne taitaakin olla niitä coil övereitä...

dimmu · Viesti Kirjoittaja **dimmu** » 23 Helmi 2007, 21:51

Silvio kirjoitti:Tonni euron coilit kokeneena+ liian monia kavereitten pettymyksiä kuulleena: Jokainen voi piponsa alla päätellä minkä tasoisen setin saa 300-500 eurolla Siis ainakin coil overeista puhuttaessa.. Ne taitaakin olla niitä coil övereitä...

Miltäs valmistajalta noin halpoja coil overeita saa?
Supersportin coiloverit tais olla siinä 625€.

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 23 Helmi 2007, 22:14

Lukaseppas ylhäältä ITSE kirjoittamaasi tekstiä.. jouset 100e+ iskarit 275....

Ja esim JOM:ilta löytyy muistaakseni n. 400 euroon... Mutta vain tosi masokisteille!

Roach · Viesti Kirjoittaja **Roach** » 23 Helmi 2007, 23:04

Pablo Honey kirjoitti:Samoilla linjoilla olen dimmun kanssa. Pelkillä madallusjousilla alustasta tulee vakiota jämäkämpi mutta kontrolloimaton. Pohjaa ja pomppii helposti.

Noh - ehkä en ole ajanut niin paljon Alfan kanssa Suomen radoilla kuin te - mutta en valittaisikaan. Omalla kohdalla tuntuu toimivan...

AutonAlfa · Viesti Kirjoittaja **AutonAlfa** » 23 Helmi 2007, 23:15

Jos et kerran omaa ratakokemusta, niin miksi sitten herran aikoja näkyy alfacupeissa? Ja vielä parhaimmilla sijoilla "omassa luokassaan"

Pitääpä itsekin tilata uudet takaiskarit, jotta ei ole niin mahdottoman huono ajaa toi oma kosla... ai mikä niistä?

dimmu · Viesti Kirjoittaja **dimmu** » 23 Helmi 2007, 23:46

Silvio kirjoitti:Lukaseppas ylhäältä ITSE kirjoittamaasi tekstiä.. jouset 100e+ iskarit 275.... Ja esim JOM:ilta löytyy muistaakseni n. 400 euroon... Mutta vain tosi masokisteille!

Lukaseppas kuule SINÄ ITSE uudestaan kirjoittamani ylempää, missä siellä lukee että puhun coil overeista? Ihan normaaleista madallus iskari-jousi setistä kyse, ei korkeussäädettävästä...

Tekri · Viesti Kirjoittaja **Tekri** » 24 Helmi 2007, 21:16

nuhapumppu kirjoitti:...jaa...
Edelliseen autoon laiton edullisen/halvan alustasarjan ja olin kaikkea muuta kuin tyytyväinen, lopputulos oli ihan kivireki. Monet tuttavani ovat sitten taas puolestaan laittaneet vakio iskarin kanssa "laadukkaan" )koni, weitc tms) madallusjousen ja lopputulokset on olleet omaa kokemusta parempia.

Kuten olet huomannut, kannattaa ennemmin panostaa kunnon jousiin kuin halpaan koko sarjaan. Tavaran määrä ei korvaa laatua, vakio iskareillakin ajettavuus/mukavuus on varmasti parempi, kunnon iskareista puhumattakaan.

Esim. tossa omassa kirahvin kuljetusautossa on ko. setti. Jousina Eibachit ja niiden kavereiksi on laitettu vakio iskarit, tosin HD versiot. Ajettavuus, jos sitä nyt kehtaa mainita

, on aivan toista kuin vakiossa, mutta mukavuus ei ole siitä pahemmin kärsinyt. Samoin madalluskin on mitä on luvattu, toisin kuin alla ensin käyneillä halpis jousilla. Helpommalla ja halvemmalla pääset kun teet sen kerralla kunnon osilla.

dimmu · Viesti Kirjoittaja **dimmu** » 24 Helmi 2007, 22:55

Juuri tänään asensin nuo supersportin iskarit weitecin jousien kaveriksi, ja voi jee mikä ajokokemus ensiajelulla

Alusta tuntui aivan mahtavalta vakioiskareihin verrattuna, aivan toiselta planeetalta... Kyllä nyt sitten on mukava ajella kun on mukava jämäkkä mutta pehmeä alusta

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 02 Maalis 2007, 18:01

Sori dimmu,hätäsesti luettu..

Kiinteistä sarjoista fk:lta löytyy muistaakseni 370e/setti, jomilta suunnilleen samaan hintaan, joten ajatus oli sama,oli kiinteä tai säädettävä niin tuon hintasista ei yleensä hyvä seuraa,poikkeuksiahan saattaa olla..

Pablo Honey · Viesti Kirjoittaja **Pablo Honey** » 02 Maalis 2007, 18:15

Roach kirjoitti:Noh - ehkä en ole ajanut niin paljon Alfan kanssa Suomen radoilla kuin te - mutta en valittaisikaan. Omalla kohdalla tuntuu toimivan...

Mä oikeastaan viittasin ihan käytännön ajo-ominaisuuksiin. Ootteko koittanu ajaa pelkillä madallusjousilla täydellä kuormalla huonokuntoista tietä? Se on melkein pelottavaa, kun sopivan heiton jälkeen auto hyppää melkein ilmaan ja jää sen jälkeen vielä pomppimaan. Saksassa tuli kokeiltua tuota yli 200km/h...

Voihan tietenkin olla, että mulla oli vain huonot jouset, mutta kunnon iskari-jousi-setti nosti omani ajettavuuden ja mukavuuden aivan uudelle tasolle. Liian löysistä iskareista johtunut holtittomuus on tipotiessään.

Wile E. Coyote

Mulle riitti ihan kahden hengen kuormalla ja 25kmh aikoinaan hidastetöyssyissä aiheuttamaan sydämen tykytyksiä. Putki raapaisi useammankin kerran alas tullessa. Ja iskarit oli tuolloin vakiot ~70tkm ajetut ja jousina novitech -30mm. Kyllä mielestäni kannattaa säästää pennosia hieman pidempään ja ostaa koko setin, jouset ja iskarit. Saa muutakin kuin ulkonäköä. Jos joku haluaa kokeilla niin myyn lähes ilmaiseksi tuon vanhan setin tallin nurkasta

fahlsjy · Viesti Kirjoittaja **fahlsjy** » 29 Maalis 2007, 10:37

Onkos kellään kokemuksia KONIN FSD iskareista?
Olen yleensä autoissani kayttänyt säädettäviä konin iskareita enkä ole koskaan vielä niihin pettynyt mutta mites nämä?
Jos jollain kokemuksia niin minkäslainen jousi kaverina?

Joksa · Viesti Kirjoittaja **Joksa** » 29 Maalis 2007, 17:12

Silvio kirjoitti: Siis ainakin coil overeista puhuttaessa.. Ne taitaakin olla niitä coil övereitä...

Kaikkihan ne on originaaleista lähtien coilovereita.

virtti · Viesti Kirjoittaja **virtti** » 31 Maalis 2007, 19:01

virtti kirjoitti:Täälläkin on premium techit alla. Hieman joutuu tuota korkeutta/mataluutta säätämään uudestaan että saa mieluisaksi. On nimittäin liian matalalla nyt. Mutta sika hyvä ajettava mutkatiellä! On tuo Ollin levy tullut asfaltille tutuksi epätasaisuuksilla...

Kuvia tulee pumiin heti kun saan "sopivalle korkeudelle".

vihdoin kuva tästä sekamelskasta

jiibee · Viesti Kirjoittaja **jiibee** » 19 Huhti 2007, 22:48

Alustasarja KW-Variante 1 asennettu, n. -30 etu/taka. Joutunee vielä hieman säätämään korkeutta kunhan tulee lisää kilometrejä. Melkoinen ero mutka-ajossa alkuperäisiin verrattuna, toisaalta tiet ovat samalla muuttuneet "pomppuisemmiksi".

jknracing · Viesti Kirjoittaja **jknracing** » 20 Huhti 2007, 01:11

Ja kaikille maksimaalisten ajonautintojen etsijöille tiedoksi, että noi KW:n tolpat on tehty rosterista=iso jousittamaton paino.

Dobber · Viesti Kirjoittaja **Dobber** » 26 Huhti 2007, 09:00

No niin nyt löyty huippu alustasarja alfaan sähkösäädöillä. No hinta on vain esteenä.

http://shop.skn-tuning.de/shopexd.asp?id=16212

http://www.maxtrac.nl/UK/402serie_content.html

http://www.maxtrac.nl

http://www.maxtrac.nl/UK/applicationlis ... egorie=402

V-tyyli · Viesti Kirjoittaja **V-tyyli** » 18 Touko 2007, 14:59

Liikenneministeriöltä kulmien mittaamisen tarpeellisuudesta muutoskatsastuksessa:

"Pyörien asentokulmista on esitettävä selvitys muutoskatsastuksessa, mikäli au-ton tai madallusosien valmistaja taikka tutkimuslaitoksen todistus sitä edellyt-tää. Muulloin todistus pyöränkulmista edellytetään vain, mikäli siihen on erityis-tä syytä. Pyöränkulmien ei muutetun auton kyseessä ollessa tarvitse olla val-mistajan ohjearvojen mukaisia, ellei auton tai madallusosien valmistaja taikka tutkimuslaitoksen todistus sitä edellytä, vaan todistuksesta voidaan varmistaa kulmien symmetrisyys auton eri puolilla. Varsinkin uudehkojen autojen kysees-sä ollen valmistajat usein ilmoittavat eri arvoja jousista riippuen. Katsastajan harkinnassa on, ovatko muutetun auton pyöränkulmat sellaiset, että niillä on oleellisen haitallinen vaikutus auton hallittavuuteen. Asiakasta tulee kuitenkin informoida pyöränkulmien tarkastuksen tarpeellisuudesta."

Osaako joku sano mistä kohden TÜV todistusta Saksan kieltä taitamaton saa selville, tuleeko olla mukana tosite pyörän kulmien mittaamisesta?

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 22 Touko 2007, 21:38

Mitähän mahtoi joksan kommentti "kaikki vakioista lähtien on coileja" tarkottaa?? Perusjousi kuten myös normaali alustasetit esim.konin tyyliin ovat progressiivisiä jousia,siis normijousen profiilisia,vain lyhempiä ja jäykempiä. Coil over tarkoittaa käsittääkseni vain kynäjousta... Rallijousta,joka on kaikkea muuta kun vakion tai normaali madallusjousen kaltainen. Sitä itse oonki ihmetelly miksi ei korkeussäädettävää tolppaa vois tehdä progres. jousella...Miksi niissä aina pitää olla ne hiton kynäjouset??

Joksa · Viesti Kirjoittaja **Joksa** » 22 Touko 2007, 21:54

Silvio kirjoitti:Mitähän mahtoi joksan kommentti "kaikki vakioista lähtien on coileja" tarkottaa??

Sitä että kierrejousi (coil) on kaikissa iskaripatruunan päällä (over). Ei säädettävyyttä tahi jousen halkaisijaa. Ns. kynäjouset ovat coiloverit, mutta kaikki coiloverit eivät ole kynäjousia.

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 22 Touko 2007, 22:06

Ymmärsin.. ja harmittavan usein vaan tahtovat olla yks ja sama asia,siihen olis hyvä saada muutos... Esim. ihan vaikka vaan 3 sentin säätöalue normaalijousilla. Ei ois vaikea toteuttaa..

tube68 · Viesti Kirjoittaja **tube68** » 28 Heinä 2007, 23:49

Hei, etsiskelin alustasarjaa Alfaani ja törmäsin tälle sivulle:

http://www.alfisti-tuning.de/product_in ... o-156.html

Onko niin että aikoinaan Alfa 156:n on voinut tilata sport alustalla jos niin onkohan se toi mikä tuossa myydään?

Jos muistan vielä oikein niin Sportwagoniin sitä ei saanut Suomessa??

tmv · Viesti Kirjoittaja **tmv** » 29 Heinä 2007, 13:03

tube68 kirjoitti:Hei, etsiskelin alustasarjaa Alfaani ja törmäsin tälle sivulle:

http://www.alfisti-tuning.de/product_in ... o-156.html

Onko niin että aikoinaan Alfa 156:n on voinut tilata sport alustalla jos niin onkohan se toi mikä tuossa myydään?

Ainakin omassani on ihan tehtaalla asennettu alustasarja ja dokumenttien mukaan kyseessä on Eibach Pro Kit. Antamassasi linkissä ei mainita mitään merkkiä, joten hieman varauksella suhtautuisin tai ainakin kysyisin ennen tilausta...

Alfabbs.fi

Alustasarjoista vielä (156)...

Re: alustasta

Alustasarjan muutoskatsastus