166 2.0TS:n sutimisenesto

[onefromnorth]

Olisiko täällä kellään kokemusta siitä, miten 166 2.0TSn sutimisenesto toimii? Omassani valo kyllä syttyy kun pyörä(t) sutivat, mutta ABS:n en ole huomannut yrittävän jarruttaa sutivaa pyörää. TS:sssähän on kaasuvaijeri, joten moottorin tehoja systeemi ei ilmeisesti pysty pudottamaan. Onko kukaan onnistunut kuulemaan/huomaamaan ABS:n jarruttavan sutivaa pyörää?

Muun merkkisissä autoissa tuo ominaisuus on hyvinkin selvä. Kadunkulmassa joskus meinaa lyödä pään lasiin kun systeemi päättää jarruttaa sutivaa pyörää ja saa aikaiseksi melkoisen "nykäyksen".

[alfista]

Kyllä on onnistunut, sekä pelkällä vetoluiston estolla kuin ajonvakauksellakin varustettuna. Juju on siinä, että ABSeja ei oikeastaan tarvitse jos kumpikin pyörä sutii. ABS puuttuu peliin jos kiihdytät kadunkulmassa tai toinen pyörä liukkaalla.

[onefromnorth]

Kyllä on onnistunut, sekä pelkällä vetoluiston estolla kuin ajonvakauksellakin varustettuna. Juju on siinä, että ABSeja ei oikeastaan tarvitse jos kumpikin pyörä sutii. ABS puuttuu peliin jos kiihdytät kadunkulmassa tai toinen pyörä liukkaalla.

Siis koskihan tämä kommentti 166 2.0TS:ää? Pitäisi tuohon ehkä vielä lisätä, että autossani ei ole ajonvakautusta. Ihmettelen tätä asiaa, koska "vääränmerkkisessä" autossa tuon luistoneston kuulee joka kerta kun talvella autolla on liikkeellä. Omassani en ole muuta havaintoa järjestelmästä tehnyt, kun tuon valon vilkunnan. Sutii iloisesti toista pyörää vaikkapa kadunkulmassa ilman mitään rajaa.

[alfista]

Uskoakseni Alfoissa on suurinpiirtein samat systeemit ja siitä onkin aina sanottu, että se toimi hienovaraisesti tappamatta vauhtia. Kokeilin yhtä Saabia ja nauratti kun liikennevaloista lähdön jälkeen systeemi leikkasi tehoja puoleksi minuutiksi reippaan ABS rallatuksen säestämänä, HAH!

Liikkeelle lähdössä Alfan luistonestolla pyörän saa kyllä luiston rajalle / puolelle mutta jos sutii täysin ilman estoja, niin:

a) rikki
b) ei ole luistonestoa

[MKT]

Ei varsinaiseen otsakkeen aiheeseen ole kokemusta. Mutta 166 Superissa systeemi toimii hienosti, ei nykimistä, sopivan luiston salliminen ja voilá: sujuvaa etenemistä. Siinä tosin kaasuläppä saa komennot sähköisesti. Sitävastoin 156 JTS:n luistonesto toimii huomattavasti kulmikkaammin (sekin sähköisellä läpällä) ja sen olemassaolon kyllä huomaa muustakin kuin vilkkuvasta merkkivalosta.

Saahan sitä tehoa rajoitettua muutoinkin kuin palamisilmaa rajoittamalla.

[onefromnorth]

Taitaa se ohjekirjakin tuosta TCS luistonestosta sanoa, että ei rajoita moottorin tehoa, vaan pelkästään jarruttaa pyöriä. Ja pelkästään alle 50km nopeudesta. Minä en huomaa mitään eroa TCS on ja off asennossa. Paitsi tietysti sen, että TCS on asennossa markkivalo syttyy kun pyörät sutivat. Onko se sitten sitä alfamaista puuttumattomuutta, vai toimimato systeemi? Haluttaisi kuulla justiinsa samanlaisella autolla (166 TS 2.0 vm 2000 TCS, mutta ei ajovakavuudenhallintaa) ajaneiden kokemuksia.

[Ottimo]

Olisiko täällä kellään kokemusta siitä, miten 166 2.0TSn sutimisenesto toimii? .

Mulla toimii ainoastaan kaasujalkaa nostamalla mikä mulle kyllä riittääkin. Mistäs vuosimallista tämä varuste tuli TS:ään?

[Ricambi]

Voin vain kommentoida omastani 166:sta että hyvin toimii, lumipöperössä kun ajaa suoraan ja kaasuttaa niin järjestelmä leikkaa tehoja (kokeilin painamalla kaasun pohjaan) ja mitään ei tapahtunut, muuta kuin että auto kaivautui hitaasti mutta varmasti eteenpäin

[niki]

Kaivetaanpa tämä ylös...

Deltasta ostamani 166:n hintalapussa (joka on muuten kaupan jälkeenkin tallessa) kerrotaan varustelistassa seuraavaa:

- ESP Ajovakauden hallinta
- Luistonesto

Kyseessä on siis 3 litrainen 166 vuosimallia 2000. Elikkä, miten näiden olemassaolosta voisi varmistua, koska minä en ainakaan ole huomannut että sellaisia autossa olisi. Toisinsanoen, missä malleissa ja mistä vuosimallista alkaen tällaisia on ollut vakiona ja onko syytä epäillä kyseessä olevan joku ihan oikea vika eikä vaan virhe hintalapussa?

PS: olisiko kenelläkään foorumilaisella vanhaa 166:n varustelistaa tallella?

[jaskas]

Odota talvea ja kokeile, kyllä sen huomaa. Trust me!

[Italian Stallion]

Kyllä sen olemassaolon huomaa. Ex 166 Ts 2002 oli jo kuluttanut jarrupalat loppuun 70 000km kohdalla. Sillä sai lintata kaasun pohjaan liukkaalla, eikä sanottavaa sutimista tapahtunut. Mielestäni järjestelmä toimi hienosti, sillä ihan kokonaan se ei tappanut tehoja. Liukas keli ja kaasu pohjaan lähdössä, sillä sen saa selville

[MKT]

Kaivetaanpa tämä ylös...

Deltasta ostamani 166:n hintalapussa (joka on muuten kaupan jälkeenkin tallessa) kerrotaan varustelistassa seuraavaa:

- ESP Ajovakauden hallinta
- Luistonesto

Kyseessä on siis 3 litrainen 166 vuosimallia 2000. Elikkä, miten näiden olemassaolosta voisi varmistua, koska minä en ainakaan ole huomannut että sellaisia autossa olisi. Toisinsanoen, missä malleissa ja mistä vuosimallista alkaen tällaisia on ollut vakiona ja onko syytä epäillä kyseessä olevan joku ihan oikea vika eikä vaan virhe hintalapussa?

Varma en voi olla, mutta veikkaisin että 2000-mallisessa ei ole ESP:tä. Tuohan on helppo kokeilla liukkaalla kelillä: yritä tehdä käsijarrukäännös, jos onnistuu niin ei ole ESP:tä. Luistoneston olemassaolon voi testata polkaisemalla liukkaalla kaasu pohjaan (manuaalissa voi kokeilla myös kuivalla asfaltilla), jos sutii niin sitä ei ole. Saattaa olla että automaatissa tuota varustetta ei ole, ainakin STR-namikka siitä puuttuu. Ja johonkin ketjun aikaisempaan viestiin voi todeta että ainakin omassa autossa luistonesto aktivoituu myös ohitusnopeuksissa - siis yli 50 km/h vauhdeissa.