156 2.4jtd -98

sampi · Viesti Kirjoittaja **sampi** » 24 Marras 2006, 17:36

kyseinen alfa olis hankinnan alla, olisko kellään jonkinlaista kommenttia tuosta kulkuvälineestä. auto on tuotu italiasta vissiin melko äskettäin. ei kai ne siellä jaksa mittareita rassailla? mittarilukema tais olla 198tkm. siistille ainakin vaikuttaisi. autoliikkeestä. tarkoitus olis lähtee kattomaan.

JTD · Viesti Kirjoittaja **JTD** » 24 Marras 2006, 18:19

Hyvä peli! Olen tänäänkin samanlaisella liikkeellä, vaikka onkin näin hankala keli. Vitsi, vitsi, se keli.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 24 Marras 2006, 18:25

Juu kyllä noita on foorumilaisilla jokunen, haulla löytyy enemmänkin ketjuja aiheesta.

On minullakin yksi kipale, olen kyllä tykännyt kamppeesta. No jaa, valot saisivat olla paremmat tai siis vähemmän huonot, mutta muuten fiksuntuntuinen laitos.

sampi · Viesti Kirjoittaja **sampi** » 24 Marras 2006, 19:30

tänx kommenteista. onhan se lähettävä huomisaamuna koeajamaan

Joggeri · Viesti Kirjoittaja **Joggeri** » 25 Marras 2006, 00:14

Kyllä tuo aivan mukavan olonen peli on...vähän kun jaksaa aina välillä askarrella pikku ongelmien parissa...

mutta onneks ne tähän asti on tosiaan ollu vielä aika pieniä!!

sampi · Viesti Kirjoittaja **sampi** » 25 Marras 2006, 19:13

jep jep. kyllä se siltä näyttää että ens viikolla saan alfan ajoon. nyt samalla kun tulee mieleen niin mikähän mahtais olla pulttijako? tartteis ostaa ens kesäx uudet vanteet ja renkaat.

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 25 Marras 2006, 19:35

5x98 , orkkisvanteen et=41.5

sampi · Viesti Kirjoittaja **sampi** » 26 Marras 2006, 08:19

kiitos. nyt vaan vanteet harkinnan alle. onha tonne kesään vielä matkaa ja aikaa...

sampi · Viesti Kirjoittaja **sampi** » 26 Marras 2006, 14:20

niin ja kun kerran muistaa niin kysellään nyt sit kaikki kerralla. onko 2.4jtd koneessa jakopää ketjulla? onx kaikki dsl "ketjuvetoisia"

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 26 Marras 2006, 14:24

Taitaa kaikki olla hihnavetoisia.

Joggeri · Viesti Kirjoittaja **Joggeri** » 26 Marras 2006, 15:33

Hihnahan siellä nokalla pyörii...

sampi · Viesti Kirjoittaja **sampi** » 26 Marras 2006, 15:50

katoha perkule. onko mikä vaihtoväli?? taitaa olla kyllä viisasta vaihdattaa heti toi hihna uuteen. maksaa tietysti ihan pirusti

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 26 Marras 2006, 15:54

60tkm/3v. Jos on lähellä niin yritä tinkiä se mukaan kauppaan!

mipo · Viesti Kirjoittaja **mipo** » 26 Marras 2006, 16:08

sampi kirjoitti:katoha perkule. onko mikä vaihtoväli?? taitaa olla kyllä viisasta vaihdattaa heti toi hihna uuteen. maksaa tietysti ihan pirusti

Muistaakseni Delta tarjos 1200euroon hihnan vaihtoa puoltoista vuotta sitten. Tollaseen ku kyselin.
Vaihdatin Eestin puolella ja hyvä tuli.
(nyt tietenkin Zulak laittaa koht tänne viestiä jakohihnan katkeamisesta

)

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 26 Marras 2006, 16:57

mipo kirjoitti: (nyt tietenkin Zulak laittaa koht tänne viestiä jakohihnan katkeamisesta )

En edes ihmettelis yhtään.. Menny jo muutaman tonnin ylikilometreillekin. Uudet rojut odottelee jo takakontissa, mutta ei oo ollu aikaa vaihtaa. Jospa sitä nyt alkuviikosta vaihtais kun pääsee täältä Oulusta pois.

Otetaan siis vastaan jakohihnan/moniurahihnan/kiristimen vaihtovinkkejä

mipo · Viesti Kirjoittaja **mipo** » 26 Marras 2006, 17:32

Zulak kirjoitti:
mipo kirjoitti: (nyt tietenkin Zulak laittaa koht tänne viestiä jakohihnan katkeamisesta )
En edes ihmettelis yhtään.. Menny jo muutaman tonnin ylikilometreillekin. Uudet rojut odottelee jo takakontissa, mutta ei oo ollu aikaa vaihtaa. Jospa sitä nyt alkuviikosta vaihtais kun pääsee täältä Oulusta pois.

Edellisellä hihnalla oli ajettu hiukan yli 100tkm ennenkuin vaihdoin. Pientä uhkapeliä...

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 26 Marras 2006, 19:57

Zulak kirjoitti:Otetaan siis vastaan jakohihnan/moniurahihnan/kiristimen vaihtovinkkejä

Täällä kans, pitäisi tehdä samaa remonttia pikapuoliin. Vesipumppukin taitaa olla jakohihnan pyörittämä eli kannattanee vaihtaa samalla?

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 26 Marras 2006, 22:49

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti: Täällä kans, pitäisi tehdä samaa remonttia pikapuoliin. Vesipumppukin taitaa olla jakohihnan pyörittämä eli kannattanee vaihtaa samalla?

Joo näin olen ymmärtänyt. Pitääkin muuten tilata moinen vielä. Mistähän löytys halvalla? Delta ei nappais..

JTD · Viesti Kirjoittaja **JTD** » 27 Marras 2006, 09:18

Vesipumppu löytyy tarvikeliikkeestä n. 30,-. Luulin, että omassani oli vikaa 270 tkm, mutta erehdyin.

Noi hihnakamathan saa n. satasella, kun ostaa viisaasti.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 27 Marras 2006, 10:11

Mistä noita noin halvalla löytyy? Eilen juuri mylläsin netistä hintoja tällaiselle huolto-osalistalle:

- jakohihnan hilppeet
- moniurahihna ja sille kiristin
- termostaatti
- vesipumppu
- ilman-, raitisilman- ja polttoainesuodattimet

Menivät saksanmaallakin järjestään 400 ja 500 euron väliin, ilman rahteja

Saa taas pienen kulutuksen kanssa kitkuttaa maailman tappiin ennen kuin nuo on kuoletettu.

sampi · Viesti Kirjoittaja **sampi** » 27 Marras 2006, 17:21

Tuleehan noille osille hintaa melkoisesti, mutta melkein voisin sanoa että kannattaa uhrata jokunen satku ennemmin kun maksaa konerempan

Eihän nuo jakopäärempat ole ikinä ilmaisia.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 27 Marras 2006, 18:05

Jakopään hilut ei oikeastaan ole pahankaan kalliita (saa tosiaan Suomestakin kohtuuhintaan) ja vesipumppukin irtoaa reilulla kolmellakympillä, mutta moniurahihnan kiristintä ja termaria ei Suomesta näytä saavan ja ovat Saksan puolellakin ihmeen arvokkaita kilkkeitä.

Kukahan neropatti on keksinyt, että termarit pitää nykyään leipoa jonkun mallikohtaisen (kalliin) alumiinikuupan sisään? Hintaa tulee kymmenen perinteisen termostaatin verran.

JTD · Viesti Kirjoittaja **JTD** » 27 Marras 2006, 18:23

Termari Muukkoselta hintaa 67,- lokakuussa. Tuota moniurahihnan kiristintäkin kannattanee kysyä Muukkoselta.

Itse asiassa olemme kunnostaneet tuota kiristintä. Kolmas kunnostettu on menossa Zulakin autoon kiinni. Ja se tulee sitten varalle kunnostuksen jälkeen.

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 27 Marras 2006, 18:40

Termarista puheenollen.. Paljon teillä on lämmöt näin talvisaikaan? Itelläni hyvä jos vähän reilu 60 näyttää -10c kelissä matka-ajossa.

Joggeri · Viesti Kirjoittaja **Joggeri** » 27 Marras 2006, 18:44

Itehän ostin hätäpäissäni deltasta termarin pari kuukautta sitten...160 eeposta, kiitoksia piru vie!!!

ennen termarin vaihtoa oli tiukkaa saada lämmöt yli 50 asteen mutta nyt ne pyörii siinä lähellä 80 astetta...

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 27 Marras 2006, 18:50

Elikkä pitänee varautua myös termarin vaihtoon. Muukkoselta jos tilais. Tarviiko rasvanäppi samalla?

Joggeri · Viesti Kirjoittaja **Joggeri** » 27 Marras 2006, 18:54

Veikkaisin että termarin vaihdolla saat lämmöt kohdilleen.

Ciancarlo · Viesti Kirjoittaja **Ciancarlo** » 27 Marras 2006, 20:15

Hessumobiilista sai termarin* 156:een noin kuudella kympillä ja hyvin on toiminut toista vuotta.

Edit: *siis V6:n termari mun tapauksessa

V-tyyli · Viesti Kirjoittaja **V-tyyli** » 27 Marras 2006, 22:07

Ricambilta tuli termari V6 koneeseen alta kuuden kympin postissa.

Kohta vaihdattamaan. Vai onko millainen urakka vaihata itse?

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 27 Marras 2006, 22:13

carfin lehdessä on ohje sivu 11:

http://tinyurl.com/txvvl

Ciancarlo · Viesti Kirjoittaja **Ciancarlo** » 28 Marras 2006, 09:54

^jep, hyvät ohjeet, onnistui jopa minulta.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 28 Marras 2006, 10:06

Jeps, mutta ruoditaan noiden tärpättimoottoreiden termareita lisää vaikka täällä. Kun ei olla enää ihan otsikon mukaisen kamppeen kanssa tekemisissä.

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 28 Marras 2006, 14:16

Muukkosella maksais moniurahihnankiristin 187e.

sampi · Viesti Kirjoittaja **sampi** » 07 Joulu 2006, 16:31

Juu, tuli siis ostettua kyseinen kulkuneuvo ja valot on kyllä tosi onnettomat

Asiahan korjautui kun laitoin keulalle 2kpl Hellan comet ff200

kyllä muuten luxeja riittää.

Muuten, siitä tulikin mieleen että tuprautteleepi alfa mustaa savua koko ajan vähänkin vedätättäessä. Kuuluuko asiaan vai kannattaisko tutkia asiaa? Polttoaineensuodatin ainakin kannattais vaihtaa, aattelin vaan jos vettä olis vähän jossain. Sitten kun turbo pääsee kunnolla antamaan voimoo nii loppuu se savutus ja kyyti kelepoo. Ei ole hirveesti kokemusta tästä asiasta. oon kyllä huomannu uusissakin dsl-autoissa että savu on mustaa kunnolla kiihdyttäessä ja tulee putken täydeltä.

Ärräpää · Viesti Kirjoittaja **Ärräpää** » 07 Joulu 2006, 20:15

Onnea auton johdosta.

Niin eiköhän nuo kaikki nokivasarat tuota mustaa savua tupruttele. Näin olen asian käsittäny... Joku viisaampi voi korjata asian jos ei pidä paikkaansa.

sampi · Viesti Kirjoittaja **sampi** » 07 Joulu 2006, 20:17

Voihan se olla että tartteis karstanpolttoo...

Laku · Viesti Kirjoittaja **Laku** » 08 Joulu 2006, 08:07

Suutinhuolto tai säätö.

Kaalipata · Viesti Kirjoittaja **Kaalipata** » 08 Joulu 2006, 08:52

Höpö höpö, ihan normaalia...

Laku · Viesti Kirjoittaja **Laku** » 08 Joulu 2006, 09:48

Mersut ny on aina savuttanu ja Volvot.

Ei taida olla ihan normaalisäädöissä - mannemallissakin oli aika liukkaat kumit alla.

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 08 Joulu 2006, 10:04

juu tuon mannemallin entinen omistaja ja auton rakentaja on jonkinmoinen tuttu allekirjoittaneelle ja turinaa auton tiimoilta on riittänyt, muistaakseni vajaa 400hv penkitetty takarenkaista jos en aivan väärin muista joten en ihmettele jos hieman savuaa..sitä kun tulee yleensä sekä putkesta että renkaista

huippuvääntökin oli jotain aivan sairasta luokkaa 700-900nm välimaastossa, moottori 3.0 24V MB mynämäen pumpulla ja jumalattomalla Coolerilla ja turbolla, voimansiirtolinja lähes sellaisenaan 500SEL mesestä kun ei oikein orginaalit kestänyt..

aivan siis tautinen vehje kulkemaan ja jossa on todellakin sitä ehtaa sleeper ainesta..

sori meni hieman OT.

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 08 Joulu 2006, 12:08

EGR eli pakokaasunkierrätysventtiili kannattanee myös tulpata heti aluksi (löytyy pakosarjan ja imusarjan välistä). Tuolla systeemillä ei saa muuta kuin imusarjan noettua. Helpoiten tulppaus onnistuu kun ottaa EGR:n painekellolle menevän letkun irti ja vääntää sen solmuun. Tämä ei kuitenkaan auta jos EGR on jumittunut hieman auki, kuten ne monesti on. Tälläinen vuotava EGR vaikuttaa jo koneen toimintaankin ja nokeaa vielä entistä enemmän imusarjaa. Varmin tapa poistaa EGR on tulpata se jommasta kummasta päästä. Jos tulppauslaipat kiinnostaa, laittakaa PM. Poltin niitä nimittäin läjän laserilla joskus

Itellänikin tuo on savuttanu koko ajan vähän. Nyt turbon vaihdon myötä siirtyi savutus yläkierroksilta alakierroksille (ja väännölle kävi päinvastoin).

Kannattaa tarkastaa myös ettei oo ahtovuotoja, ja muutenkin ois hyvä mitata ahtopaineet. Turbotkaan kun ei ikuisia näissä vehkeissä ole. Rikkonainen ILMI vaikuttais myös savutukseen. Suuttimetkin alkaa varmaan näillä kilometreillä olla aika kuluneet, joten itelleni hommasinkin uudemmasta 2.4JTDm koneesta piezomalliset suuttimet, tosin en oo vielä asentanu.

sampi · Viesti Kirjoittaja **sampi** » 08 Joulu 2006, 12:14

Auto mennee ens viikolla huoltoon niin pitää sanoo että kattoovat samalla tota savutusta. Vaihtaavat termarin, mikä ei muuten ollu halpa

sampi · Viesti Kirjoittaja **sampi** » 13 Joulu 2006, 16:59

Vielä tuli mieleen vetokoukun asennus. Onko paha homma, kukaan näpränny paikalleen? sähköjen veto tarviiko mitään ihmeellistä?

Nii, ja mistähän sais "omistajan käsikirjan". On päässy vissiin ajan saatossa hukkumaan. Olishan se ihan näppärä olla olemassa. Pitäs esim. vaihtaa öljyt koneeseen niin olis hyvä ku olis joku litralukema antamassa vinkkiä.

Vode · Viesti Kirjoittaja **Vode** » 13 Joulu 2006, 20:29

Delta lienee ainoo paikka hommata auton manuska jos ei kukaan muu halua omastaan luopua. Hinta ei tainnut olla kohtuuton, ~15e muistaakseni.

sampi · Viesti Kirjoittaja **sampi** » 19 Joulu 2006, 17:04

Termari vaihdettu ja kylläpä nousi lämmötkin normaali lukemiin. Oli joku vissiin italianpojan 70´C termari paikallaan. Eipä siellä tarttee auton kuumana käydä.

No nyt sain Eberin alfaan, on se vaan mukavuutta tuova laite. Lämmin ja mukava lähtee liikenteeseen. Hintakaan ei mahoton (1250€) ainakaan mitä muista paikoista kyselin (n.1500€). Laitatin Pieksämäellä Akku ja varaosa nimisessä liikkeessä. 4kw laite ja kello kolmella ajastinajalla. Ei ollu kuulemma mikään helppo laittaa Alfaan toi

No tulipahan rahalle ainakin vastinetta

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 19 Joulu 2006, 18:08

ne termarit vaan "väsähtää" ajan myötä kyllä siellä melko varmasti oli alunperin ihan sama termari kuin se uusikin