164 käkkäri säätöön HOP!

pulukka · Viesti Kirjoittaja **pulukka** » 15 Heinä 2004, 20:29

Hellou, alfan katsastus illemmalla eikä tuo käsijarru piä yhtään kun kahva nousee lähes pystyyn! Mistä sääjetään kuusnepassa; kahvasta vai jostain pohjasta???

eltsu · Viesti Kirjoittaja **eltsu** » 15 Heinä 2004, 20:43

Automaattisäätö siis jumissa?

1. Ota kaveri makaamaan auton alle jommalle kummalle puolelle
2. Kapua itse ohjaamoon

3. Vedä käppäri ylös asti ja palauta alas
4. Huuda kaverille että vääntää käsijarruvivun takaisin nolla asentoonsa

5. Toista kohta 3 ja 4 riittävän monta kertaa ja pitäisi huomata kahvassa vastusta jossain vaiheessa. Silloin palat on kohdannut jarrulevyn
6. Käske kaverin siirtyä toiselle puolelle auton alle
7. Ja taas toistetaan kohtia 3 ja 4

Tämä proseduuri pelaa useimmissa autoissa joissa levyt ja automaattisäätö... itse en ole koskaan kuusnepan kanssa pelehtinyt joten olen vain 90% varma että homma onnistuu näin. Voi myös olla hyödyllistä suihkia jotain sprayta sinne käsijarruvivun akselille jarrusatulan päässä, palauttaa kenties hieman helpommalla vivun. Oikea tapa tietysti olisi purkaa ja putsata satulat mutta voi tulla kiire jos on jo tänään katsastus

Edit : Typo x 2

HOTA · Viesti Kirjoittaja **HOTA** » 15 Heinä 2004, 20:56

Keskikonsoli irti.
2-ruuvia takatuhkiksen alla.
Vaihekepin pussukka löysälle eli neppari auki.
Nostat keskikonsolin sivuun.
Ikkunasäätimen namiskat voit joutua irrottamaan liittimistä ekaksi.

Käkkärin juuressa sellanen iso 6-kulmanen mötikkä mistä kierrät vaijerrin sopivalle kireydelle.

pulukka · Viesti Kirjoittaja **pulukka** » 15 Heinä 2004, 21:59

Tattikset -täytyy lähteä varmaankin repimään tuota keskikonsolia irti kunhan saan auton poikkeen tuolta päästösäädöstä. Ei oo nääs kaveria tuohon Eltsun antamaan vinkkiin ja katsastusasema menee viideltä kiinni joten hoppua pukkaa!

Kiitosta vaan ja olkoon voima kanssani katsastuskonttorilla

eltsu · Viesti Kirjoittaja **eltsu** » 15 Heinä 2004, 22:12

Toivotaan että menee läpi, siis katsastuksesta eikä piikki pohjasta

Vaijerin kiristys riittää jos syy on venyneessä vaijerissa ja vivut toimii OK. Joka tapauksessa kannattanee lämmitellä hieman käppäriä matkalla konttorille sitten kiristyksen jälkeen jos ei ole muutoin paljon käytetty.

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 15 Heinä 2004, 22:34

pidetääs pulukalle peukkuja....

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 15 Heinä 2004, 22:36

Thumbs up!

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 16 Heinä 2004, 04:04

Voi sitä käsijarruvaijeria säätää myös konsolia irrottamatta, vaikka se hankalaa onkin.

Taitaa vaan olla myöhäistä kommentoida tässä vaiheessa

HOTA · Viesti Kirjoittaja **HOTA** » 16 Heinä 2004, 04:10

Voi säätää joo mut kiva sinne konsolin sisään on välillä kurkkia mitä ihmettä siellä on

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 16 Heinä 2004, 04:31

No uteliaisuudesta tietty joo, mutta tuota voi harrastaa muualla kuin katsastuskonttorin parkkiksella. Käsijarrua olen kyllä siellä säätänyt

pulukka · Viesti Kirjoittaja **pulukka** » 16 Heinä 2004, 04:54

hiphei hylätty perkele

-no ei silti paha, jälkitarkastusta vaativat vaan oikea raidetangon ulkopää (motonetistä abaut 15, tilattu -perillä täällä Joensuussa jopa Maanantaina ja juuri tuo käsijarru (siihenkin tilasin uuden jarruvaijerin loppupään ja jarrupalat samalla kertaa). Motonettiin siis upposi tuo 70 egeä postikuluineen ja ens perjantaina Teboilin mukava ukko asentaa ne alle toivottavasti halvalla.

Huvittavinta tässä oli se, että kiristin tuon käsijarruvaijerin juuri noiden Hotakaisen ohjeiden mukaan, mutta ehkä hieman liian tiukalle jolloin se jäi laahaamaan. Konttorille mennessä sieltä sitten tuli savut ulos ja luulin että koko paska syttyy tuleen

-sitäpä sitten löysäsin (tällä kertaa ilman keskikonsolin poistoa) eikä siinä sen jälkeen pitoa sitten ollutkaan.

Katsastussedän tuomiona oli että oikea käsijarru laahaa eikä jarruvoima riitä vaikka muuten jalkajarrut toimivat jepisti

-Niinpä jätänkin auton ens perjantaina Teboilin sedän huomaan ja se saapi hoitaa nuo jarruhommat kun ei taija multa onnistua

-lieneekö vika vaijerissa kun pelkkä käsijarru jumittaa eikä teho riitä vai pilasinko jarrupalat laahamalla (näyttää niissä vielä pintaa olevan)???

Sitten kun vielä fiksaan seuraavaan katsastukseen mennessä palaneen jarruvalon polttimon, säädän oikean etuvalon alemmaksi (miten muuten tapahtuu???) ja kiinnitän oikean etujarruputken paremmin (osuu renkaaseen ja kuluu) niin Avot että on auto kunnossa +talven aikana on hitsailtava kun ovat nuo tunkin korvakkeet jo osin uponneet pohjaan sisälle (onko osaavalle hitsarille hankala projekti?)

Paljon pelkäämäni iskarit olivat lähes uudenveroisessa kunnossa, edessä lähes 80 %:n korvilla ja takana 60 %:ssä. Aika hyvin (alkuperäisille?) iskareille missä on kaikissa suojakumit olleet rikki jo kolme vuotta. Alustan puslatkin olivat kuosissa. Päästomittaukset ja siihen vaaditut säädöt teki Teboilin setä ennen katsastusta 5 Egellä ja tulosti ne vielä paperille -mahtavaa toimintaa ja nyt on loppupeleissä hyvä mieli kun tuli noin vähän fiksattavaa -nyt onpi kohta Alfalla taas yksi "huoleton" vuosi edessä!!!

Ja huomenna ILOSAARIROKKIIN!!!

ROKROK!

Ps. tattikset vinkeistä + lykytyksistä

pulukka · Viesti Kirjoittaja **pulukka** » 17 Heinä 2004, 06:53

Hehehee, alfa seisoo pihassa ja hirvee känni alkaa olla päällämnsä. Tulkaahan työkin etelän ihmeet tänne Itäsuomen "helmeen" Joensuuhun kyläilemään kesän mittaan niiin näkis vähän ees asiallisia automíehiä

Pirun hyvä meininki ja tuokin vesisade loppu kruununaikaan. Huomiseks luvassa 21 lämpöö ja puolipilvistä ja su 23 kuumaa ja aeska molottaa täyveltä terältä. Vittu että elämä on mukavaa ja Alfa ruuls!!!

:o

No, loptean täältä kaverilta ja lähen kapakkaan!

HOJO HOJO!

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 17 Heinä 2004, 17:11

muutama olut taisi olla kipattuna eilen illalla

Alfistipohjoosesta

Toi jarruvaijerin kiristys toimii vain jos syynä venynyt vaijeri.Systeemin saa just vaan jumiin sitä kiristämällä jos käsijarruvipujen palautusjousi ei toimi.Silloin ei toimi myöskään automaattisäätökään.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 12 Joulu 2006, 15:36

Antakaas nyt tyhjentävät ohjeet että saan käkkärin kuntoon.

Elikkä saan tänään käytetyt vanhat satulat jotka heitän kiinni.

Olen kuvitellut että homma menisi jotakuinkin näin:

Löysään vaijerin kahvan päästä. Irrotan vanhat satulat, ja säädän uusista satuloista männän suurinpiirtein oikeeseen kohtaan. Pistän vaijerin kiinni ja kiristän kahvanpäästä. Tämän jälkeen nyin kahvasta niin perskeleesti ja tarkastan että käkkärin vipu myös palauttaa.

Menikö oikein?

Minkäslainen nyrkkisääntö olis tohon että kuinka kireelle säädän sen vaijerin ennenkuin alan nykimään?

Ja sitten loppuviikosta käyn laittamassa uudet satulan kiinityspultit kun edellisen on irronnu matkanvarrelle (näin kävi viimeksi).

Mokoma · Viesti Kirjoittaja **Mokoma** » 12 Joulu 2006, 17:36

Hei Epezi ollaan samalla asialla...

Säädin vaijeria kireämmälle mutta sit veti hanttarin takapyörä ittensä jumiin aika vitun kovin, kuskin puolella tuo palautus toimii aikast hyvin.

eperissä ei näköjään ole satulaan räjäytyskuvaa...

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 13 Joulu 2006, 16:09

Vittu noita paskoja. Oon nyt kokeillu kuutta eri takasatulaa (joista yksi uusi kolme vanhaa ja kaksi melko uutta), ja yhdelläkään niistä en ole saanut takajarrua lukkiuttumaan edes hiekalla. On uudet vaijerit, levyt ja palat. Ei auta, paska mikä paska.

Mokoma · Viesti Kirjoittaja **Mokoma** » 13 Joulu 2006, 16:12

Sain omani toimimaan kun purkasin koko satulan, hoonasin sylinterin ja puhdistin ja voitelun kaikki liikkuvat osat. Nyt toimii ku junan vessa!

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 13 Joulu 2006, 16:15

Niin mutta kun minulla ei toimi vaikka on uudet tehdaskorjatut satulat, uudet jarrupalat sekä levyt ja uusi vaijeri

ei se toimi!

alfdats · Viesti Kirjoittaja **alfdats** » 13 Joulu 2006, 19:38

0,0 näytti kumpikin puoli käsijarrussa ja leima että humahti,uudet satulat paloineen sekä vaijerit takaluukussa

mutt · Viesti Kirjoittaja **mutt** » 14 Joulu 2006, 01:22

Kannattaa ne männät kiertää niin ulos kuin suinkin mahdollista, että saa vielä satulan jarrupaloineen paikalleen (kannattaa painaa vielä mäntä pohjaan, että on varmasti löysät pois käsijarrun säädöstä.) Jarrupoljintakin kannattaa painella välillä sitten kahvasta kiskoessa, osa säädöstä taitaa perustua myös paineeseen. Ja ennenkuin pistät "uuttavanhaa" satulaa paikalleen kannattaa tarkistaa sen kuluneisuus:

Painat männän niin sisään kuin menee (pyörittämättä), tämän jälkeen alat kääntämään käsijarruvipua kiinni. Kovin paljon ei sais olla tyhjää, ennenkuin vipu alkaa mäntää työntämään. Jos on, hanki uusi satula, tai käsijarrun korjaussarja (saa joihinkin satuloihin, mittaa männän halkaisija ensin), tai sitten tekee niinkuin minä, purin satulan ja hitsasin mäntää työntävään kierretankoon lisää tavaraa työntötangon kuluttamaan koloon. Käsijarrun korjaussarjassa tulee ainakin se kääntövipu uusi, muista osista en tiedä. Mulla oli toisella puolella tehdaskorjattu satula uudella vivulla ja laakeriholkeilla, mutta se kierretanko oli vanha paska.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 14 Joulu 2006, 09:37

Tämän kun olisin tiennyt vähän aikaisemmin

Laitoin vääntämällä ja painamalla männän kohdilleen, ilman mitään ajatusta. Ei hajuakaan onko se mäntä nyt oikeessa kohtaa. No, pikkusen käkkäri on parantunut. Nyt kiristin renkaan niin että se pysyi paikallaan vaan käkkärin avulla. Hiekallakin taisi mennä toinen rengas ainakin osittain lukkoon.

Mokoma · Viesti Kirjoittaja **Mokoma** » 14 Joulu 2006, 21:53

Kaverin Lanciaan kans hitsattiin siihen kierretankoon vähän lisää pituutta kun oli kulunut