Kuka ajaa eniten samalla jakohihnalla?

[teuhka]

Tässä vaihtovälit, jotka eivät kilpaile menestyksellä tässä sarjassa;

Ex 156 2.0 rek 02/1999 eka vaihto 01/2004 48 tkm - toinen vaihto 12/2006 70 tkm kun oli muuta remppaa, jossa piti joka tapauksessa purkaa jakopään tavarat pois (nokka-akselin asentotunnistin ja ajoituksenmuunnin).

Juniori kehoituksestani pyysi kaikki vaihdetut tavarat pahvilaatikkoon ja kyllä täytyy sanoa, että olivat nyt tuon 3 vuoden ja 22 tkm jälkeen kuin pakasta vedettyjä - myös 70 tkm rullannut laitehihna. (Tarjolla omatoimiasentajalle ilman takuuta 10 euroo + lähetyskulut ja pannaan vielä samaan hintaan pois kuleksimasta 50 tkm ajettu ehjä (vasemman)edit: oikean puolen ylätukivarsi )

Tosin tuntisin kyllä silti itseni petetyksi jos 120 tonnin hihnanvaihtovälillä myydystä uudesta autosta puolitettaisiin vaihtoväli ilman, että huollon hintaa kompensoidaan.

Tämä tilanne tuli mm Opel`illa 2000-luvun taitteessa samalla tavalla esiin ja siellä ymmärrettiin myös asiakasta ja hinnoiteltiin vaihdot asiakasystävällisiksi päin vastoin kun DA:ssa, jossa siitä tehtiin bisnestä (tätä on käsitelty laajemmin mm tässä ketjussa http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=7 ... straliassa)

[pesojo-h]

Paremman remmin lisäksi kannattaisi teettää myös kunnolliset teräksiset hihnapyörät. Saattaisi pyörillä olla kysyntää jos niitä olisi kaupan.

Jep, hyvä huomio. siinähän ne syntyy samalla.
Kunhan tuo h-pyörän jako selviää niin pääsee kattelemaan mitä löytyy valmiina...saksan&italian&amerikan pojilta löytyy mitä ihmeellisimpiä asioita kun vaan jaksaa penkoa.
Ei muuta kun Muukkosen kauppaan, siitä se lähtee.
Tosin tämä tulee aika h-vetin kalliiksi niin kuin tämmöset hommat aina.
Jos homma onnistuu, ja miksei onnistuisi, niin sitten on tarjolla HUIPPUREMMEJÄ & H-PYÖRIÄ !!

[Alfieri]

Semmoinen olo on näistä keskusteluista tullut, että Alfan hihnat olisivat erityisen herkkiä Suomen talvisille olosuhteille (huom. ongelmahan on nyt poistumassa kasvihuonelimiön myötä). Eikö vaihtoväli ole maakohtainen ja Suomessa lyhin?

Eikä pidä pilkata italialaista autonvalmistustaitoa: siellä kun sompailin viime kesänä pari kuukautta saksalaisvalmisteisella vaunulla (30-40 C VAJOSSA ja auton sisällä parkin jälkeen 40-50 C) niin jopa ilmeni kaikenlaista pientä: keskuslukitus temppuili, takaluukun avauskahva lakkasi toimimasta, kojelaudan tavaraboksi ei auennut kunnolla, takalaakerista kuului ihme narinoita, pieniä kytkinmurheita (ja sitä paitsi renkaat kuluivat mutkateilla sileksi),....

Eikös tämä vikalista kuulosta ihan vastaavalta kuin Pohjolaan raahattujen lämminveristen Alfa-Romeoiden?

"Saksalaiset ei osaa tehdä kunnon autoja lämpiniin oloihin."

EDIT: P.S. Todettakoon, että mitään murheita ei ole tuossa saksalaisessa ilmennyt Suomeen paluun jälkeen.

[KauGoH]

se puoliintui siksi kun niitä hihnoja on katkennut ennen vaihtovälin/aika rajoituksen päättymistä, ja sitten se vasta maksaakin kun se katkeaa, ja luulisin että tuo puolitus on kyllä ajateltu ihan kuluttajan hyväksi!!!

Hei herätys, jos remmi katkeaa ennen vaihtovälin umpeutumista sen maksaa vaihtaja eli merkkikorjaamo etkä sinä.
Näin on AINA ollut.
Puolitus ajateltu kuluttajan hyväksi ???? Höpö höpö !!!
Kulutttajan hyväksi ei voi lukea sitä että korjaamomaksut kaksinkertaistuu vai voiko ???
Tuu nyt jo järkiisi.
Jos haluat maksaa aina kaikesta niin maksa myös minun remmin vaihtoni.

joo... ja minä en ole viemässä deltaan sitä vaihdettavaksi, enkä meinaa myöskään maksaa 3000€ euroa siitä lystistä, mutta meinaan ajaa ehjällä autolla, tästä minun autosta on kerran hihna katkennut, tuolla on 1800€ edestä kuitteja maksetuista venttiileistä ja kannen oikaisuista!!!

jokainen tietysti taaplaa tavallaan mutta herätys hei, saat latoa minusta nähen ne 2000€ pöytään kun alkaa kilinä kuulumaan, itse vaihdan kuitenkin heti kun on kilometrit sinne päin!!!

[nihell]

156:n jakohihnan vaitoväli ohjekirjan mukaan 60000 tai 3 vuotta, kumpi aikaisemmin tulee täyteen.
Itselläni 156 Super 1,8 TS. Tuli kolme vuotta täyteen viime elokuussa ja kilometrejä vajaa 23000.
Tiippanan mukaan hihna kestää hyvin tuon 60000 jos ei ole öljyvuotoja koneessa. Elikkä käsitin asian niin että jos hihna joutuu öljyn kanssa tekemisiin kannattaa vaihtaa ajoissa.

[Mokoma]

No suositeltavaa on ja sama pätee myös moniurahihnoihin, omasta 164 meni laturin hihna poikki kun piikkasen uinu öljyssä kun jakopään stefa vuosi

[Viikari]

Paremman remmin lisäksi kannattaisi teettää myös kunnolliset teräksiset hihnapyörät. Saattaisi pyörillä olla kysyntää jos niitä olisi kaupan.

Ja hihnasta ketjuksi-muutossarjalla

[Rasvis]

Tiippanan mukaan hihna kestää hyvin tuon 60000 jos ei ole öljyvuotoja koneessa.

Jostain syystä en kovasti laskisi Tiippanan kommenttien varaan, eihän sitä edes kiinnosta koskea uudempiin Alfoihin. Ilmeisesti ei nykyään oikein vanhempiinkaan.

Ja puolitetaan off-topic: Faija osti auton 70 tuhatta ajettuna ja alkoi 200tkm:n kohdalla miettiä josko jakohihna pitäisi vaihtaa. Koppa auki, hyvältähän tuo näyttää, koppa kiinni. Kärry myytiin 270tkm ajettuna eikä vaihdettu nyöriä ainakaan niihin kilometreihin mennessä. Ei varmaan tarvitse erikseen sanoa ettei ollut Alfa.

[teuhka]

Tiippanan mukaan hihna kestää hyvin tuon 60000 jos ei ole öljyvuotoja koneessa.

Jostain syystä en kovasti laskisi Tiippanan kommenttien varaan, eihän sitä edes kiinnosta koskea uudempiin Alfoihin. Ilmeisesti ei nykyään oikein vanhempiinkaan.

Yhdyn Rasvanäppiin

[Ottimo]

Semmoinen olo on näistä keskusteluista tullut, että Alfan hihnat olisivat erityisen herkkiä Suomen talvisille olosuhteille (huom. ongelmahan on nyt poistumassa kasvihuonelimiön myötä). Eikö vaihtoväli ole maakohtainen ja Suomessa lyhin?

Ruotsissa vaihtoväli laski 80 tkm:stä 60 tkm:iin keväällä 2005 ja vähän tämän jälkeen vaihdoin remmit 80 tkm mittarissa. Nokkaremmi ja pyörät olivat ihan kunnossa mutta viikkoa ennen remonttia lähti apulaiteremmistä muutaman millin suikale reunasta pois. Tämä olisi huonolla tuurilla voinut johtaa varsin ikäviin seurauksiin.

[italia]

Yhdyn Rasvanäppiin

...niin että,mitä meinasit tehdä...ja jos sen teet,niin älä nyt sitä meille kaikille tule kertomaan.....

edit: Sorry OT. Oli vain pakko....

[Rasvis]

Sori kaverit, exit only.

[Esko]

Ehkä hihna ei ole vielä sanonut viimeistä sanaa. Continentalilla on uusi hihna jolle luvataan hurjia:

http://www.conti-online.com/generator/w ... va_en.html

[TestarosaFinland]

Jatkan kilpailua uudella aseella jakohihnoilla nyt ajettu 200km

[nihell]

Koppa auki, hyvältähän tuo näyttää, koppa kiinni. Kärry myytiin 270tkm ajettuna eikä vaihdettu nyöriä ainakaan niihin kilometreihin mennessä. Ei varmaan tarvitse erikseen sanoa ettei ollut Alfa.

Onkohan tuo hihnan/hihnojen tarkastaminen Alfa 156 1,8 TS:ssä kuinkakin työläs operaatio?

[Laku]

Tää on huono kisa, joku ilmottaa aina , että ei o vieläkään katkennu ja muut joutuu vartoon maailman tappiin.

Ennätyksen haltijaa tietty vois kunnioittaa vaikka Allfabs tarralla ja kokoontumisissa sais vaikka käyttää rähinäremmiä samalla merkinnällä.

[Rasvis]

työläs operaatio?

Hihnasta ei välttämättä näe päältä päin koska se aikoo antautua, mutta ainakin kiristimen esijännityksen pystyy visuaalisella mulkoilulla tarkastamaan. En muista pääsikö tuon Sparkissa näkemään pelkästään hihnakopan yläosaa raottamalla, joten tarkastus menee kai jotenkin näin:

- oikea etufillari pois
- sisälokasuojan luukku pois
- moniurahihna pois
- jakohihnan suojakopat pois
-> nyt hilut ovat näkösällä.

Edit: Faijan hihnantarkastukseen en ota kantaa, en tod. uskaltaisi jättää Alfan hihnaa samanlaisen "ihan hyvältä tää näyttää" -arvion varaan.

[Hesem]

Mun silmiin tuollaiset 57 tkm ajettu hihna näytti ainakin "ihan hyvältä". Että aika vaikea sitä on arvioida.

[Anthon]

Ennätyksen haltijaa tietty vois kunnioittaa vaikka Allfabs tarralla ja kokoontumisissa sais vaikka käyttää rähinäremmiä samalla merkinnällä.

[mattijus]

Onkohan tuo hihnan/hihnojen tarkastaminen Alfa 156 1,8 TS:ssä kuinkakin työläs operaatio?

Melkein olisin sitä mieltä, että samalla vaivalla ne jo vaihtaakin. Jonkun kireyden tarkistaa suht. sujuvasti, kunhan ensin purkaa suojakotelot pois. Toisaalta mielestäni noiden koteloiden kanssa leikkiminen on se p*skamaisin osa remonttia

[nihell]

Kiitoksia vinkeistä
Täytyypä vähän vielä pähkäillä tässä ton hihnanvaihdon kanssa. Vuodet on täyttyneet mutta kilometrejä olisi jäljellä vielä tollaset 37000. Että aika vähän tulee kilometrejä mutta onhan ne sitäkin nautinnollisempia.

[Alfis]

Ei juma***ta..

Kuka Kroisos täällä julkee ehdottaa tällästä kisaa?

Mulla on muutakin käyttöä jalosukuiselle nelipyörädiivalleni, kuin
koettaa tappaa se johonkin teinien hihnasirkukseen..

Diivahan tuo on, oikukas kuin p*ru, mutta rakas kuin s***ana
ja hellyttävä kuin itte p**kele.. Ei sitä raaski noin raiskata loppuun..

Touhutkaa ite noiden hihnah*lvettienne parissa ja tappakaa loppukin
Alfan jalosta suvusta koko Suomessa, jääpähän minun puolestani
edes yksi jäljelle!!

Mun autosta ei ole kone tuon syyn vuoksi mennyt koskaan, eikä
tule menemään - huollotta ei toimi kuin korkeintaan Lada!!

Pitäkää skabanne, EN OSALLISTU!!

[Bluebate]

En oo vielä kertaakaan päästäny remeliä yli 30tkm:n, enkä päästä. Näillä asioilla ei leikitä, vaikka tässä kisassa hävittäiskiin.

Ladat, japsipaskat ja saksan mosset sopii raiskattaviks, ei Alfat.

[JTD]

Venytellään, venytellään hihnaa.

166 heittää tänään viimeisen reissunsa pääkaupunkiin tällä hihnalla ja huomenna on hihnanvaihto edessä.

Sitten hakataan kilometrit kiveen ja jäädään odottelemaan muiden vastineita.

[Zulak]

Nonii.. nyt itelläni kisamotivaatio kasvanu kun kunnostettu moniurahihnakiristin lähtikin takas Lahteen, enkä oo uutta edes tilannu vielä. Myöskin uusi korkeapainepumppu on vielä tuloillaan Italiasta ja sekin lähtee ennen asennusta diesel-pajalle viritettäväksi.

Eli ei siis kiirettä vaihtaa hihnaa.. Katotaan joskus kuukauden kuluttua, siihenkin mennessä varmaan ehtii se 5-10tkm tulla lisää.