GTV katsastus pomppasi..

[tontsa]

Perkules!

-95 TS kyseessä, muuten kaikki hyvässä tikissä, mutta pakokaasuarvot mitä sattuu. Kukaan törmännyt vastaavaan, eli mitä tehdä ja mitä kivaa odotettavissa..?


ps. Joutui katsastusmies nöyrtymään avunpyyntöön kun ei itse saanut konepeltiä auki. Liekö tuosta sisuuntuneena manipuloinut pakokaasuarvoja..

[TestarosaFinland]

Jos laittaisit arvot niin olis helpompi vastata. Ja muuten voi jatkaa ketjussa katsastuksesta lapi, vaikka ei mennyt talla kertaa...

[KJS]

Oisko lambda rikki?

[GiuliaSuper]

tai ilmi? katti tukossa tai kilsat tullu sille täyteen?

Oliko kone muuten kunnolla lämmennyt, kun näillä pakkasilla lämmöt tippuu aika nopeasti.

Huvittavaa kun ite on käyny katastaa niin muutama vuos sitte katastus mies sanoi, että päästöt ihan rajalla ja nyt pari vuotta kaverilla otettu päästöt ja menny heittämällä läpi?!

[Hepa]

Vuotava pakoputki sekoittaa myös arvot, ei tarvitse paljoakaan vuotaa, jos vuoto on oikeassa/väärässä paikassa.

[Pepperoni]

Rikkinäinen lambda voi aiheuttaa aivan päättömiä mittaustuloksia, joten se nyt kannattanee ainakin tutkia. Ja tosiaan tuo että oliko kone ja katti kunnolla kuumana, 155:lla (sama kone?) saatiin viimeksi ensin hylkytulos, ja reippaan lämmittelyn jälkeen puhtaat nollat. Katti on ymmärtääkseni hyvin harvoin syypää näihin ongelmiin.

Laita tosiaan ne tulokset niin on helpompi arvailla .

[tsav]

Itsellä Voortissa (3.8L V6) oli aikoinaan molemmat labdat rikki ja CO arvo oli jotain luokkaa 2.5% (saa olla max 0.3%). Toissa kerralla oli CO 0.5% ja silloin oli kumpikin katti antautunut eli alla oli enää tyhjät kuoret.

Summa summarum. Jos CO arvo on korkea niin vikaa voi etsiä labda ilmi puolelta jos CO on vain hieman pielessä niin vika on todennäköisesti katti.

Kuten jo aimemmin TestarosaFinland mainitsi, jos laittaisit arvot tänne niin olisi helpompi pähkäillä mikä vialla. Nyt menee puhtaasti arvauksen piikkiin.

[Sleepperi]

Mulla oli myös katsastuksessa ensin päästöjen kanssa ongelmia, mut katsastussetä totes vaan, että kyllä se kohta menee alle ja anto vaan lisää jenkaa.. ja menihän se

[tontsa]

No niin, tässä arvoja.

CO
tyhjäkäynti 0,43
kierroksilla 1,10

HC pmm
tyhjäkäynti 158
kierroksilla 76

O2
tyhjäkäynti 7,7
kierroksilla 0,58

CO2
tyhjäkäynti 9,4
kierroksilla 14,1

Lambda
tyhjäkäynti -
kierroksilla 0,992


Tollaset lukee paperissa..

Oli kyllä aika kirpakka pakkanen eikä katsastussetä pahemmin kenkää antanut autolle...

[gtvaj]

ei siinä mitään vikaa ole, koneen vaan pitää olla hyvin lämmin kun päästöjä otetaan sitten tyhjäkäynti arvo pitää ottaa välittömästi kierroksien jälkeen. jos tässäkohden toimii kuin katsastusmies niin ei leimaa tule. Paperi kannattaa ottaa aina muualla kun menee leimalle ja juuri näin että tyhjäkäynti osuus välittömästi kun kierrokset on pudonneet 850rpm eikä 30sek päästä.
Tosin voi se leimamieskin näin toimia kun sanoo että ei se muuten onnistu.
ihan laillinen juttu sillä sitä ei ole määritelty koska sen napin painaa, kunhan kierrokset on jo tyhjäkäynnillä.
Asiaan on omaakin kokemusta, vaihdoin lamdan, tulpat ja ei apua, mutta noin toimien se onnistuu.

Ei tyyppivika vaan ominaisuus

[GiuliaSuper]

Käy kaasutin varmassa testaa päästöt niin ei tule konttorilla onkelmia.