75 anturin vaihto ja vuodon korjaus

kosmik · Viesti Kirjoittaja **kosmik** » 20 Helmi 2007, 23:11

On huomattu että on todella hyvä ajaa. Tarkoitus ei ole myydä. Kysyin arvoa ihan siitä syystä kun ei ollut oikeen käsitystä.
Seuraava auto tulee myös olemaan Alfa. Vaikka tuosta joka välissä ollaankin haukkumassa.

Kysytäämpä tässä samalla:
Mahtaakohan öljynpainemittarin anturi olla sökö kun ei näytä kun nollaa. Varoitusvalo ainakin toimii, muttei varoita. Jos kierroksia on 5000 niin mittari voi hiukan nousta.

Coupe · Viesti Kirjoittaja **Coupe** » 21 Helmi 2007, 09:11

kosmik kirjoitti:On huomattu että on todella hyvä ajaa. Tarkoitus ei ole myydä. Kysyin arvoa ihan siitä syystä kun ei ollut oikeen käsitystä.
Seuraava auto tulee myös olemaan Alfa. Vaikka tuosta joka välissä ollaankin haukkumassa.

Kysytäämpä tässä samalla:
Mahtaakohan öljynpainemittarin anturi olla sökö kun ei näytä kun nollaa. Varoitusvalo ainakin toimii, muttei varoita. Jos kierroksia on 5000 niin mittari voi hiukan nousta.

Tarkista ensin, että anturin johto on kunnolla kiinni. Jos ei auta niin sitten uusi anturi, todennäköisesti korjaantuu sillä. Osta mieluiten alkuperäinen, koska esim. minulla on ollut parikin tarvikeanturia, jotka molemmat näyttivät optimistisesti 2bar liikaa.
Coupe

Kahvivatsa · Viesti Kirjoittaja **Kahvivatsa** » 21 Helmi 2007, 13:28

Ostin Motonetistä olioanturin viime kesänä. Tämmöinen tuli ja sopi hyvin malliin 75 1,6 vm. 1990.

kosmik · Viesti Kirjoittaja **kosmik** » 21 Helmi 2007, 15:31

Missäs se anturi sijaitsee tarkalleen?

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 21 Helmi 2007, 16:07

kaasareiden puoleisella sivulla ja moottorin takaosassa, suunnilleen startin yläpuolella..

kosmik · Viesti Kirjoittaja **kosmik** » 22 Helmi 2007, 23:13

Nyt on anturi hankittu. Milläs mä sen vanhan irrotan? Näytti varsin epämiellyttävältä paikalta.

Nyt se on ruvennut laskemaan alleen... Eli jäähdytysnestettä vuotaa lattialle/maahan jostain. Laimiska on jossain moottorin etuosan kohdalla. Ei kuitenkaan jäähdyttimen alla.

Kahvivatsa · Viesti Kirjoittaja **Kahvivatsa** » 22 Helmi 2007, 23:23

On se aika ahtaassa paikassa kieltämättä. Varmaan joku tietää hyviäkin konsteja vanhan irrottamiseen mutta katkaistu kiintoavain mahtui sinne myös. Nestevuodosta EOS. Olisiko mahdollisesti kovilla pakkasilla osuutta asiaan?

kosmik · Viesti Kirjoittaja **kosmik** » 22 Helmi 2007, 23:38

Auto seisoo tallissa kyllä tällä hetkellä, mutta on ajettu kyllä pakkasessa. Se vuoto on nyt ollut viikon ja veden pinta on laskenut sentin sinä aikana.

Niko Tuomola · Viesti Kirjoittaja **Niko Tuomola** » 23 Helmi 2007, 00:12

Voisi olla hyvinkin joku letkuliitos ja ei ne kennotkaan ikuisia ole . Mulla meni 90:n kenno ainakin ihan haperoksi ja jouduin sen uusimaan jo vuosia sitten .

Hukka · Viesti Kirjoittaja **Hukka** » 24 Helmi 2007, 09:19

kosmik kirjoitti:Auto seisoo tallissa kyllä tällä hetkellä, mutta on ajettu kyllä pakkasessa. Se vuoto on nyt ollut viikon ja veden pinta on laskenut sentin sinä aikana.

Mulla 164 tiputtaa alavesiletkun liitoksesta kylmänä. Kun kone lämpiää niin ei mitään. Kiristää yritin mutta ei auttanut. Pitänee ottaa irti, katsella vähän ja kokeilla uudestaan.... en vain vielä ole jaksanut kun on laiskottanut niin kovasti.

kosmik · Viesti Kirjoittaja **kosmik** » 27 Helmi 2007, 21:56

OL kirjoitti:
kosmik kirjoitti:Nyt on anturi hankittu. Milläs mä sen vanhan irrotan? Näytti varsin epämiellyttävältä paikalta.
Ei omasta mielestä ollut kyllä paha paikka, ellei ole eri paikka tai jotain. Avain mahtui hyvin, sitten käsin loput. Parin minuutin homma oli vaihto.

Mikähän tuommoisen karvan alle 200tkm ajetun 2,0 TC:n käypä hinta olisi..?

Ei se vaihto kauaa kestänyt, mutta kiintoavain piti pistää kyllä kappaleiksi.

Vuotokin on paikallistettu vesipumppuun. Huomenna pitäisi saada uusi. Taas jotain näpertämistä illaksi.

Kahvivatsa · Viesti Kirjoittaja **Kahvivatsa** » 28 Helmi 2007, 14:46

Tarkkailitko oliko vuoto jatkuvaa vai ainoastaan kylmäkäynnistettäessä? Pientä vuotoa on omassakin mutta en ole tutkinut mistä ja nimenomaan kylmäkäynnistettäessä tiputtaa. Nestepinta vajoaa vähitellen mutta syylärin vaihdon jälkeen niin vähän enää ettei ole ollut suurta kiirettä toimenpiteisiin. En tiedä kuinka kestäviä vesipumput yleensä ovat mutta entisessä valkoisessa pumppu piti vaihtaa jo 99 000 kilometrin jälkeen.

PS. tämän säikeen melkein voisi katkaista ja siirtää rojektiosastoon...

kosmik · Viesti Kirjoittaja **kosmik** » 28 Helmi 2007, 14:59

Vuotaa tiputtamalla koko ajan. Myös auton ollessa sammuksissa taitaa tiputella pikkasen. On se kestänyt jo 200tkm

kosmik · Viesti Kirjoittaja **kosmik** » 09 Maalis 2007, 22:37

Nyt on vesipumppu vaihdettu. Vuoto hävisi. Vesipumpun vaihto korjasi myös öljyvuodon.

Kahvivatsa · Viesti Kirjoittaja **Kahvivatsa** » 09 Maalis 2007, 23:57

Mitäs maksoi uusi pumppu ja mistä hankittu? Vertailun vuoksi 15.8.95 päivätyssä laskussa vesipumppu 60523035 maksoi 970 mk ja tiiviste 60521590 20 mk. Sekä vaihtotyö 369,75 mk ym. jotain pientä. KM 102610.

kosmik · Viesti Kirjoittaja **kosmik** » 10 Maalis 2007, 10:45

Motonetista hankittu ja 33,30euroa maksoi. Tiiviste sisältyi hintaan. Vaikkakin piti korjata ilmausruuvin reikä mistä puuttui kunnolliset kierteet.