164:sen madallus

[Satakuusnelonen]

Eli on tarkoitus madaltaa hieman 164:sta. Ideana vaan se että ei saisi maksaa mielettömästi vrt; auton arvo 2000€ ja 17" vanteen söi jo tilipussia aika kohtuullisesti...

Vinkkiä kaivattais...

Vaihtoehto A: jouset rälläkällä poikki
Vaihtoehto B: Madallusjouset ja orkkis iskarit
Vaihtoehto C: Madallus- jouset ja iskarit (=alustasarja?)


A) olisi halvin mutta kun pidän Alfan ajo-ominaisuuksia tärkeänä en viitsisi pilata niitä ja katsastusmies ei tykkää.

B) on ilmeisesti toimiva ja katsastuksessakin olisi ok, mutta minkälaisesti orkkis iskarit toimivat matalammilla jousilla. Jos esim pyörä putoaa monttuun niin pysyykö jousi paikallaan vaikka iskarin ulos jousto on pidempi?

C) taitaa tulla melko hintavaksi mutta onko ainoa vaihtoehto joka toimisi oikeasti ja olisi hyvä ajaa.


Siis:

Auto 164 TS -89
Vanteet Azev A 17x7,5 ET 30
Renkaat 205 leveet ja 40 korkeet
Alusta ?

Ja sitten vielä sekin ongelma et mahtuukohan renkaat pyörimään jos madaltaa... Vanteet ovat jo tallissa mutta en halua laittaa ennen madallusta kun näyttäisivät hieman traktorilta.

Vinkkejä, linkkejä ja hinta tietoo kaivattais. Kiitos jo etukäteen.

[Nelli]

Omassa on vakioiskarit (tosin ne on ne sähköiset mokomat) ja madallusjouset. Mielestäni toimii ihan ok.
Etsin vielä linkin mistä noi jouset löytyy.
Edit : äkkiäpäs se löytyi http://tinyurl.com/26vhjt
Ai juu, aiemman omistajan asentama setti on. Itse olen vaan ajellut noilla jousilla.
Edit 2: Omassa on ollut alla 215/45-17 ja 225/45-17 renkaat, ET35 vanteissa.
Ei tuo kovin tunnu ottavan kiinni. Noi leveämmät renkaat vaan ei mahdu kääntymään kunnolla, ottaa sisälokariin kiinni

[Satakuusnelonen]

Jotain tuollaista haen. Onko 35-40 mm madallus kuinka matala, toisin sanoen jääkö pohjan ja tienväliin tarvittavat 8 cm?

edit: ilmeisesti selviää siitä pdf linkistä. Saksaa en oikeen taida mutta ilmeisesti H&R:n valmistamat ja TUV hyväksyntä löytyy.

onko tuo 184€ hinta sarjalle vaiko kappaleelle.

Ja vielä sekin että tuntuu olevan perä aina hieman matalampi kuin nokka, onko järkee laittaa eteen 40mm madallus ja taakse 30mm. Ei olisi niin laahaavan näköinen perä.

[Gasolina]

Mikäli aikoo käyttää orggis iskareita madallusjousien kanssa niin niiden kuntoa voisi arvioida vaikka iskaritestin perusteella.

[Satakuusnelonen]

Ovat ihan kunnossa, eivät vuoda ja suojakumitkin ihme kyllä ehjät

[Gasolina]

Madallusjousten jäykkyys varmaan määrää aika pitkälle riittääkö nyt paikallaan olevissa iskareissa paluuvaimennusta tarpeeksi.

[Carlos]

Valitsisin vaihtoehto C:n.
Omaa on pudotettu vähän reilummin, keulaa noin 65mm ja perän pudotusta en nyt kyllä muista.
Alkuun alla pyöri 225/45x17" ja nyt 215/45x17".
Vanteet 17"x7,5" et35, edestä otin alkuperäiset spacerit pois ja pistin taakse.
Hyvin on mahtunut alla pyörimään.

[Nelli]

Kyllä mä ymmärrän tuon kupongin niin että niillä on TÜV-hyväksyntä. Pitää tarkistaa kunhan hyppään autoon. Sieltä löytyy paperit muistaakseni noille.
Ainakaan mulla ei katsastusinssit ole koskaan valittaneet, ihan kivutta nousee nosturille, jarrumonttuun jne. Ja mulla kun on QV, niin siinä on noi julmetun matalat helmat, edes ne ei ota kiinni.
Eiköhän tuo hinta ole sarjalle, lisäksi tulee tietty postikulut, veikkaisin jotain parinkympin luokkaa. Ei varma tieto tosin.
Kuva mun autosta 17-tuumasilla löytyy tuosta http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=3358
Albumissa on muitakin kuvia, mutta niissä on vakio 15-tuumaiset pyörät alla.

P.S. Voihan noita jousia kysellä tarvikeliikkeistäkin varmaan jos sais järkevään hintaan ihan kotimaasta.

[Carlos]

Niin ja tältä se keksintö näyttää.

[Nelli]

Hanskalokerossa oli sama lappu kun löytyy tuolta linkin takaa PDF:nä.
Jotakuinkin samaltahan tuo näyttää kun Carloksella (paitsi mulla on paljon hianompi )

[Joksa]

A) olisi halvin mutta kun pidän Alfan ajo-ominaisuuksia tärkeänä en viitsisi pilata niitä ja katsastusmies ei tykkää.

Ihan validi ratkaisu eikä katsarilla sanomista, jos hyvin tehty.

http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003.pdf

"Hyväksyttävät madalluskeinot

EY-tyyppihyväksyntävaatimuksen alaisen auton jousitus saadaan madaltaa automalliin tarkoitettuja madallusjousia tai madallussarjaa käyttäen. Tällöin on noudatettava auton tai madallusosien valmistajan taikka tutkimuslaitoksen antamia ohjeita. Autoon voidaan hyväksyä muutossarja, joka rajoittaa sallittua akselimassaa. Sallittujen akselimassojen summan tulee olla vähintään suurimman sallitun kokonaismassan suuruinen. TÜV:n hyväksymiin jousiin on aina merkitty hyväksyntänumero. Valmistajan alkuperäisissä jousissa saattaa tunnistamista varten olla väri- tai muita merkintöjä.

Muun auton jousituksen saa madaltaa jousia säätämällä, takomalla tai vaihtamalla. Jouset saavat olla tarkoitettu myös muuhun automalliin. Alkuperäiset tai muuhun automalliin tarkoitetut kierrejouset saa tällaisessa autossa lyhentää. Epäasianmukaisesti katkaistut tai käytössä katkenneet jouset on hylättävä."

[Satakuusnelonen]

Ai että kun Carloksen ja Nellin nelkut on hyvän näköisiä. Tuo jousien poikkaisun laillisuus oli minulle uutta tietoa. Minulla on ylimääräinen orkkis jousi ja iskari setti, joten voisin testailla niihin hieman rälläkkää. Tarkoituksena kuitenkin hankkia madallusjouset, mutta niitten tuleminen/hakeminen voi kestää. Tuli vaan mieleen että pirkkalaan avattiin Motonetti, olisikohan siellä jousia myynnis?

[Andros]

Ai että kun Carloksen ja Nellin nelkut on hyvän näköisiä.

Itselläni on nuon H&R:n jouset jotka ymmärtääkseni on myös Nellillä. Ts ei tipu noin paljoa. Omani ei paljoakaan tullut alas (itse olin tyytyväinen tähän). Ajo-ominaisuudet on loistavat, mutta jos ulkonäön takia valitset jousia niin tulos ei ole sama kuin Nellillä.

[Nelli]

Mulla taitaa vaikuttaa auton ulkonäköön noi helmat. Ne kun ottais pois niin ei näytä läheskään niin matalalta. Nythän toi on ihan maassa kiinni. Talvella helmat raapii korkeampiin hankiin, auton pohja kuitenkaan ei tunnu ottavan kiinni.
Voihan Motonetistä kysyä, mutta epäilen että eivät myy kun vakiojousia.

[Satakuusnelonen]

Ei se paljo madallus ole minulle järkevä kun teiden kunto on mitä on.

Mitä enemmän sitä ajattelee niin H&R:n madallusjouset ja vakio iskarit alkaa olemaan se hinta/laatu suhteeltaan paras vaihtoehto.

[Gasolina]

Joo, H&R jouset pitäis olla hyvät. Jos alkuperäisiä alkaa katkomaan niin ainakin etummaisista pitäis saada lineaariset ja tän jälkeen jousilautaseen istuminen voi olla huonoa.

[Epezi]

Itselläni on Eibachin jouset, madallus 30mm joka minulle juuri sopiva, eli maavara on normaalin auton luokkaa, mutta ulkonäkö vähän parempi.

Iskarit ovat vakiot, ja kyllähän tuolla setillä ihan maantiellä ajelee, radalle on setti aivan liian löysä.

Minulle ei raavi mihinkään kiinni vaikka olisi auto täynnä porukkaa, tosin minulla onkin vain 15"

[Andros]

Ei se paljo madallus ole minulle järkevä kun teiden kunto on mitä on.

Mitä enemmän sitä ajattelee niin H&R:n madallusjouset ja vakio iskarit alkaa olemaan se hinta/laatu suhteeltaan paras vaihtoehto.

Sitten kyllä suosittelen H&R:n jousia. Itselläni on tosin alla konin sport iskarit. Mutta aloita vakioiskareilla ja vaihda sitten kun siltä tuntuu

[Satakuusnelonen]

Tutkin tuossa suomen hintoja ja vähä yllätyin:

Saksassa reifenversandilla H&R:n 29712 mallinumeron madallus jouset 184€.

Samat jouset suomessa SRT:llä ja Königillä 379€ ja Bayermann Ay:llä 390€.

Sanoisin että on kate kohdallaan.

[Epezi]

Jos sitten yksi visa jälleen!

Alla -30mm eibachit, ja kesäkiekkoina on pyörinyt 195/65 15.

Nyt nakit on loppu ja varaa ei ole ostaa uusia, kaverilla olis jotkut halvat paskat kokoa 205/65 15. Onko tuo ero korkeudessa kauhean merkittävä, eli saanko mahtumaan? Korkeathan noi on ku mitkä, mutta pakko saada jotkut kun alkaa kesä tulemaan.

[KJS]

Laskurin mukaan 195/65-15 halkaisia on 634 mm ja 205/65-15 on 647 mm, eli eroa äkkiälaskien 13 mm.

[Sape]

Paljonko tuo renkaan halkaisija ja ympärysmitta "kestää" kasvaa? Kun 215/45R17 rengastuksella halkaisija kasvaa 1cm ja ympärysmitta 3,2cm verrattuna alkuperäiseen rengaskokoon, niin tuolla muutoksella ei taida olla suurta merkitystä?

[Laaban]

Meinasin tässä tilata saksasta tommoset H&R madallusjouset Nellin antaman linkin kautta. Tarviiko mun vaihtaa iskareita? Ajettavuutta en hae vaan ulkonäön muutosta. Totta kai jos ajettavuus muuttuu sietämättömäksi niin sitten kyllä vaihdan nekin.

[Rolle]

Kaveri uusi erimerkkiseen autoon orkkis iskarit ja alle H&R jouset. Alle vuosi mennyt ja iskarit ovat ihan surkeat.. Kyllähän ne kannattaisi vaihtaa, menisi samalla, mutta voi ne sitten vaihtaa kun ovat omasta mielestä liian löysät.

[Andros]

Meinasin tässä tilata saksasta tommoset H&R madallusjouset Nellin antaman linkin kautta. Tarviiko mun vaihtaa iskareita? Ajettavuutta en hae vaan ulkonäön muutosta. Totta kai jos ajettavuus muuttuu sietämättömäksi niin sitten kyllä vaihdan nekin.

Jos iskareita ajettelit vaihtaa niin www.arparts.nl tilasin omat konit ja vuosi sitten olivat edullisimmat mitä löysin ja palvelu pelasi. Heiltä ei tuolloin saanut H&R jousia. Ainoastaan jotain heidän omiaan, oli edulliset mutta päädyin hyväksi tiedettyyn.

[Laaban]

toi ruotti/norja/tanska ei oikein taivu niin onko noi hinta/kpl 160€ vai /4kpl? niin ja mites noi jouset, niin onko se hinta/4kpl?

[Rolle]

Hollantiahan tuo ja siellä lukee "Prijzen zijn per stuk, incl. BTW." eli per kipale sisältäen alv.

[Laaban]

onkos noissa H&R:ssä sama homma, /kpl...?

[Andros]

onkos noissa H&R:ssä sama homma, /kpl...?

Konin hinnat oli per kpl, ja jousien hinnat sarjan hinta (näin ainakin vuosi sitten). Paiskaa meiliä tai soita kaverit hablaa hyvin englantia ja vastaukset tulee nopsaan.

[Rolle]

Jousisarjoissa luki "per set" eli varmaan sitten koko setti. Muutenhan ne olisi ihan jäätävän kalliita

[Laaban]

joo jos olis ollu 180€/kpl jouset niin olis tainnu jäädä hommaamatta, minä kun noiden hinnoista mitään tiedä. tommoset H&R:ät vois tilata ja katsoa sitten jos tarvitsee laittaa lyhyempiä iskareita.

Edit: mites noi H&R:ät onko ne pehmeydeltään/kovuudeltaan minkälaiset? ja entäs laatu?

[Rolle]

H&R on laatukamaa, ei ainakaan kaverin autossa ole liian kovat ainakaan.

[Nelli]

Juu ei tunnu kovalta. Yhtä lailla toi on mukava ajaa kun faijan entinen 164 TS tai nykyinen 166:kin.
Kyllä mun ymmärtääkseni myös H&R on laadultaan ihan hyvä merkki.
Mullahan on tosiaan muuten vakioalusta, poislukien tietysti ne jouset, en näe mitään syytä miksei vanhoja iskareitakin voisi käyttää. Tietty jos ne on jo ihan sohlot ja lähellä vaihtoikää muutenkin niin sitten ne olis helppo samalla uusia.

Kerrohan lisää sitä mukaan kun mietityttää tai tilailet/teet jotain autolle

[Satakuusnelonen]

Olisko täs jo kimppatilauksen paikka? Minä en ole netistä tilannut mitään joten on vähä sormi suussa. Suomen hinnoissa on kyllä niin paljon katetta ettei ole mitään järkeä jousia täältä ostaa.

Porinfarina pistikin jo PM:ää kimppatilauksesta minulle, mutta jos vain joku joka taitais tän kielipuolen hoitais jouset suomeen niin olisin ainakin omasta puolestani valmis hieman maksamaankin tälle henkilölle vaivan palkkaa.

[Laaban]

joo kimppatilaus olis ihan jees, mutta itse en varmaankaan osta niitä jousia kun vasta joskus touko-kesäkuu aikana. tässä nyt pitäis kännykät uusia ja tietokonekkin mutta en nyt tiedä millä aikataululla. noh vähän offtopic mutta tuskin se ketään tappaa...

[Laaban]

Nyt tuli pulma, meinaan ostaa tohon vanteet ja renkaat, 215/45-R17 ja vanteet 7x17 ET38. Ja kun madallan ton niin mahtuuko noi pyörimään? Nelli tossa sano että sen renkaat mahtuu joten kuten... Netistä kun tilaan niin pitää olla varma asiasta.

[Rolle]

MUTU: Herkkä kohta taitaa olla bensan täyttöputki. ET voisi olla isompi mutta jos ottaa kiinni niin voi sitten heittää spacerit väliin.

[Laaban]

Eikös tuota spacerit ole laittomat? Ainakin tämmösen käsityksen olen saannut. Ja tarkotus on tosiaan ottaa -40mm kummastakin päästä. Vai pitäiskö suosiolla ottaa profiili 45:n sijasta 40, auttaisko se asiaan millään lailla?

[Rolle]

Tämän ketjun perusteella pitäisi kyllä mennä sellaisenaan. Tuossa mennyt leveämpiäkin vanteita ET35 niin pitäisi mahtua sun vanteet haarukkaan.

Ja nykyään kaikki on laitonta joten miten sen nyt sitten haluaa ottaa..

[alfa 156 v6]

Eikös tuota spacerit ole laittomat?

ei kai. onhan noita vakionakin autoissa. Esim. GTV V6 24V:ssä on edessä spacerit että menee vakiovanteet alle.

Tietty jotkin hyväksynnäthän noiden spacereiden pitää täyttää, itse ei saisi sorvissa pyöräyttää

[90]

eikös noihinkin riitä TUV-hyväksyntä?
omassta 164 superistakin moiset löytyi ja käsittääkseni ovat ihan tehdasmalliset..

[Nelli]

Mulla on 8x17 vanteet ja ET on 35, kyllä täyttöputkessa on jälkiä, mutta ne saattaa olla vanhempaa perua.
En ole ainakaan näiden noin kolmen vuoden aikana renkaita vaihdellessa huomannut että se jälki täyttöputkessa olisi mihinkään muuttunut.

[Laaban]

Eli jos mä varmuuden vuoks otan 40-profiilin renkaat niin sitten ainakin pitäis mahtua, ei siitä tule kun about 10€ lisää hintaa.

Vanteet
Renkaat

Älkää nyt totaallisesti tyrmätkö noita mun valitsemia osia.

[Rolle]

Näkisin että koska sulla on tuuman kapeampi vanne kuin Nellillä niin ei mene kuitenkaan sisäreuna yhtä syvälle vaikka onkin ET 3mm isompi. Lisäksi Nellillä taisi olla 225/45 fillarit joten pitäisi sen perusteella sopia kyllä tuo alkuperäinen paketti.

205/45x17" olisi tasan saman kokoinen kuin orkkis 185/70x14", 215/40 vastavaasti yhtä paljon pienempi kuin 215/45 on isompi tuota orkkista. Joko meni tarpeeksi sekavaksi?

[Giri]

Minulla olisi kuusnepan täysin käyttämättömät JR-madallusjouset hyllyssä. Hankittu Muukkoselta eli luulisi jollain foorumilaisella olevan kokemuksia ko. jousista. Myin auton ennen kuin ehdin asentamaan ne, joten ne jäivät hyllyyn.

Tarjouksia otetaan vastaan PM:nä!

[Laaban]

Joo no enköhän mä tosta jotain tajunnu. Hyvä tietää että pitäis mahtua, jos ei niin voihan ne spacerit sitten hommata jälkeen päin.

[Satakuusnelonen]

40 profiilinen on aika pieni alfaan.. Minulla oli BFgoodrich Gforce profiler 215/40/17 ja olivat aivan liian pienet. nyt alla on 215/45/17 ja hyvin pyörii. Vanne on 7.5x17 ET30.

[Rasvis]

Eikös tuota spacerit ole laittomat?

164:n orggisalujen mukanakin tulee spacerit, eli eivät ainakaan kokonaan kiellettyjä ole. Eikös lakiteksti mennyt jotakuinkin niin, että niillä läystäkkeillä on oltava vannevalmistajan hyväksyntä koskien käyttöä tietyssä autossa tiettyjen vanteiden kanssa?

[Nelli]

Lisäksi Nellillä taisi olla 225/45 fillarit joten pitäisi sen perusteella sopia kyllä tuo alkuperäinen paketti.

Joo-o, takana on tosiaan 225 leveet vielä toistaseks.
Tuleeko noitten orkkisalujen kanssa tosiaan spacerit? Enpä ole mokomaa tienny. Mulla on kahdet moiset mutta ei mitään välikäikäleitä, heittämällä ne menee paikalleen, eikä pahemmin edes kahise.

[Laaban]

Joo elikkä pitää unohtaa se madaltaminen kun katsottiin niin en pääsis madaltamisen jälkeen koti pihasta pois, ilman naarmuja äänenvaimentimeen.

Sitten vaihdettiin väliaikaset kesärenkaat alle niin talvirenkaat oli tehny jälkiä iskareihin, pitänee hommata ens talveks spacerit sinne. Niissä on ET40(tai muutaman millin yli) joten ei ihme. Näillä näkymin niin pitää hommata niihin tuleviin vanteisiin kanssa spacerit vai mitä mieltä, talvirenkaat on 185/65-15 ja hankaa kiinni. Niissä vanteissa mitä meinasin niin niissä on ET38, ainoat hienot 4x98:sit mitä vannetukku.fistä löyty, muuten pitäis turvautua epäkeskopultteihin.