Moottorin ääni kovenee dramaattisesti kiihdytyksessä

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 28 Kesä 2007, 21:43

.. eli onhan se tiettyyn rajaan asti luonnollistakin, mutta mulla tän 1,8 TS ääni varmaan tossa 2100-2500rpm:sta ylöspäin todella kovenee. Eikä kaikkea varmaan voi laittaa mahdollisesti vuotavan pakoputken piikkiin..? Eikä se ole mikään kolina tai rätinä tai ritinä, vaan koko koneen ääni. Onko kellään vastavia kokemuksia ? Vai liekö mulla lääkitys kohdallaan...

Juuhis · Viesti Kirjoittaja **Juuhis** » 28 Kesä 2007, 22:03

Kyllä toi munkin 2 litranen jollottaa vähän kummasti niinku onton olosesti n.3000rpmäs (olipas selvästi kuvailtu),jos jättää vaikka kakkos vaihteen silmään ja vedättää tasasesti. voisko olla ajotuksen muunnin mikä on vähän kulunu kuiteskin. menee kyllä ohi kun polkee jenkaa lisää.

Pitää muutenkin millon mitäkin meteliä perkeleen tekele!! Siihen auttaa kun vaihtaa muutaman tukivarren ja startin kun toi lomakin kerta alkaa...

Dobber · Viesti Kirjoittaja **Dobber** » 28 Kesä 2007, 22:05

Sehän on vain positiivista jos ääni kovenee(paranee) kiihdyttäessä eli minusta ihan normis juttu!

Tekijä · Viesti Kirjoittaja **Tekijä** » 28 Kesä 2007, 22:13

Tuota tuota, juuri tässä vastaavasta aiheesta keskustelleena. Kannattaa kuunnella nuo tyhjäkäynnin "kolinat" tarkasti. Oli nimittäin herroilla tullut kiertokanki lohkosta läpi, kun oli hieman koneen ääniä parkkipaikalla ihmetelty. OK, kyseessä oli moottoripyörä, mutta on siinäkin 4 sylinteriä ja 4 tahtia moottorissa... Vuosimallia 2006 ja Japanista!!!

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 28 Kesä 2007, 22:40

mulla 5000rpm - 6000rpm (rajotin) niin ääni muuttuu "kumeaksi"

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 29 Kesä 2007, 08:46

Dobber toi oli kyl lohdullista ... mites toi T.S. 16 V:n venttiilien välys, pitääkö niitä säätää kun toi saundi nyt ei ole niin pehmeimmästä päästä..? Ja mulla on muuten 5000-6000 kiepissä aika metallinen saundi koneessa...

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 29 Kesä 2007, 09:17

Joko pakosarjan lämpösuojan kiinnitys, sekä pakosarjan tukirauta on tarkistettu?

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 30 Kesä 2007, 10:37

PK kirjoitti: Dobber toi oli kyl lohdullista ... mites toi T.S. 16 V:n venttiilien välys, pitääkö niitä säätää kun toi saundi nyt ei ole niin pehmeimmästä päästä..? Ja mulla on muuten 5000-6000 kiepissä aika metallinen saundi koneessa...

eikö 16V:ssä ole hydrauliset venttiilin-nostajat ? Naputtaako se vai mitä ääntä pitää ?

Tekijä · Viesti Kirjoittaja **Tekijä** » 30 Kesä 2007, 11:31

Joo, on hydraulit, ei voi säätää. Jos on välystä liikaan niin pitää varsin kovaäänistä naputusta jo tyhjäkäynnilläkin. Mulla on kanssa todella kovaääninen tuo 1.6:en moottori, verrattuna 2.0TS:ään...

Sitten tiedoksi kaikille venttiilinsäätömiehille, jotka jo kaukaa kuulevat ei-hydraulisäätöisten venttiilien kaipaavan säätöä: moottorin kuluessa venttiiilit painuvat seeteihin ja välys pienenee! Tästä seuraa se, että lopulta venttiilit alkavat kantamaan ja esim moottorin käynnistyminen vaikeutuu merkittävästi. Naputusta pitää liian suuri välys, joka ilmenee esim hydraulisten painimien ollessa tyhjinä öljystä!!!

Se, että 250tkm ajetusta (ei-hydrauleilla varustetusta) moottorista kuuluu naputusta, ei todellakaan ole venttiilinsäätöongelma! Ne välykset eivät itsestään kasva, vaan pienenevät. Jakoketju on monesti se äänekkäin paikka vanhoissa koneissa, koska ketju on venynyt epätasaisesti. Löysässä kohdassa ketju osuu laahareihin ja aiheuttaa ääniä.

Toronado · Viesti Kirjoittaja **Toronado** » 30 Kesä 2007, 20:55

Siellä missä on voimaa on myös ääntä....