75 Face-lift uudistukset?

Tuomas K · Viesti Kirjoittaja **Tuomas K** » 03 Heinä 2007, 10:37

75:een taisi tulla '89 face-lift, jossa mm. takavalot vaihtuivat kokopunaisiksi. Onko tietoa koska se uudistus tarkemmin tuli ja mitä kaikkea siinä muuttui?

Tuo oma yksilö on ensirekisteröity lokakuussa '89 ja ilmeisesti sitä vanhempaa mallia kun mittaristo on punainen? Takavalot on keltaisilla vilkuilla, mutta ne ei ole alkuperäiset. Noita edeltäneetkin valot tosin taisivat olla keltaiset kun myyjä niitäkin tarjosi mukaan. Maski on uudempi, mutta se on vaihdettu.

Kuvassa olen nähnyt 75:ssä lasisen kattoluukun. Onko se vuosimallin mukaan vai joku optio? Tuossa omassa kun on peltinen. Voikohan sitä vaihtaa lasiseen?

Onko noita uudistuksia tullut samaan aikaan muitakin?

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 03 Heinä 2007, 10:53

Oma on otettu käyttöön 12/91, mutta alunperin noilla vanhemmilla valoilla,maskilla ja mittaristolla. Valmistenumeron perusteella näkee koska on tullut tehtaan linjalta ulos mm. täällä hiukan tietoa http://www.alfa75.info/id75.htm

Muutenkin hyvä sivusto tuo http://www.alfa75.info

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 03 Heinä 2007, 10:56

75:n kohdalla tehdas asenteinen luukku on yleensä peltiluukku, lasiluukku asennettu maahantuojan toimesta tai jälkikäteen..

Alfistipohjoosesta

Muistelisin että TM otti tyypit päivityksestä. Parannuksissa oli mm.äänieristys, konepeltiin tuli patti...

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 03 Heinä 2007, 13:46

^ Se patti konepeltiin taisi tulla jo ennen tuota maski- valo- yms. päivitystä. Olisiko tullut silloin kun tuli TS ja V6 -moottorit mukaan kuvioon.

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 03 Heinä 2007, 14:23

jeps, allekirjoittaneella on ollut kahdessa -88 mallisessa TS:ssä se patti konepellissä..

Alfistipohjoosesta

Täsmennys. Tarkoitin että tuli kaikkiin malleihin. Olen ollut käsityksessä että nelipulttiset olivat sillä matalalla konepellillä. Se patti tuli huomattavasti aiemmin 5-pulttisiin. Turboakin ollut suoralla pellillä mutta omakin vm.88 oli patilla. Tai sitten se oli Americana versioissa ennemmin? Tai oli niissä mihin tehtaan poika sen sattui laittamaan.

Tuomas K · Viesti Kirjoittaja **Tuomas K** » 03 Heinä 2007, 15:21

Minkälaisesta patista tässä nyt on kysymys? En muista huomanneeni että konepeltejäkin on erilaisia

GiuliaSuper · Viesti Kirjoittaja **GiuliaSuper** » 03 Heinä 2007, 15:24

Toinen on sisäänpäin olevalla kohoumalla (vanhempi) ja toinen samasta kohtaa ulospäin kohoutunut...Se on koko konepellin matkalta edestä taakse...

eli ei voi enää sekaisemmin sanoa asiaa...

Alfistipohjoosesta

Suora.
Patti ja vanha maski.
Uusi vai vanha?

Yksi linkki.

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 03 Heinä 2007, 16:42

Peilejä on myös ollut kahta eri mallia. Vanhemmissa on ollut sellaisia kulmikkaampia ja uudemmissa hiukan virtaviivaisemmat. Vanhemmalla maskilla varustetuissa TS:ssä on uudemmat peilit.

vanhat:

On muuten patti ja vanhat peilit.

GAMMA500 · Viesti Kirjoittaja **GAMMA500** » 03 Heinä 2007, 17:06

Mun -86 turbossa on koholla oleva konepelti, olisko näin että vanhimmissa 2.5:ssa ja turboissa se on aina ollut?

Niko Tuomola

Mulle kelpais kanssa tuo kohollaan oleva versio konepellistä . Nykyinen on aikaisemman omistajan pienehkön kolaroinnin jäljiltä vaihdettu siiheen toiseen versioon . Saapi tarjoilla

Tuo mulle väärän mallinen ruosteeton joutaa vaihdossa, jos tarvetta.

Tuomas K · Viesti Kirjoittaja **Tuomas K** » 04 Heinä 2007, 13:45

On onneksi tuo tuoreempi konepelti omassa, paremmaltahan se näyttää. Mahtaako noissa olla tekniikkapuolella mitään eroja vuosimallien välillä, vai onko kaikki muutokset enemmän kosmeettisia?

Alfistipohjoosesta

Muistelisin että vaihteensiirtoon tuli muutoksia.

OL · Viesti Kirjoittaja OL » 12 Heinä 2007, 18:33

Itsellä -88 kaasariversio, vanhat peilit, maski ja valot, mutta kuitenkin patti konepellissä.

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 13 Heinä 2007, 07:57

jeps, sama homma ollut allekirjoittaneellakin, seitenvitosia ollut vuosimalleja 86-91, versioita 1.6-3.0 ja kaikissa on tuo patti ollut konepellissä...

Alfistipohjoosesta

Patilla ja vähän ajettuna.
Jos Eperiä ymmärrän oikein niin 4/90 tehdas on toimittanut enää yhtä mallia varaosana.

PP · Viesti Kirjoittaja PP » 13 Heinä 2007, 14:12

Taitaa noihin eroavaisuuksiin vaikuttaa vuosimallin lisäksi myös ainakin kohde maa johon auto on ollut menossa sekä moottori (TC, TS, V6, Turbo...) ja malli (QV, America, etc.). Lisäksi Tonilla on ollut aina tapana arpoa muutamista eri vaihtoehdoista, mm. usein jarrusatulat ja pääsylinterit ovat eri valmistajilta, latureissa ja starteissa on ollut ainakin pari vaihtoehtoa ja samassa autossa on voitu käyttää eri merkkisiä latureita ja startteja.

Kohdemaasta riippuen myös autojen tehoissa on ollut eroja. Esim. iso osa 75 3.0 v6:sta tuli Suomeen Ruotsalaisen maahantuojan kautta ja on Ruotsalaisten saastenormien takia pienempitehoisia kuin samaan aikaan muualle eurooppaan myydyt. Myös America versiot poikkesivat tehoiltaan muista kolmelitraisista.

Oma -90 TS on varustettu "patilla" konepellissä, vanhalla maskilla ja kuitenkin oransseilla takavilkuilla ja oranssilla heijastinlistalla takapaksissa. Kattoluukku on peltiä. Mittariston tekstit ovat valkoiset.

5 -pulttiset vanteet taitavat liittyä vain tehokkaammilla moottoreilla varustettuihin versioihin: TS, V6 3,0 sekä Turbo joissa kaikissa on tuuletetut levyjarrut edessä?

Olen joskus nähnyt luettelonkin eri vuosina valmistetuista erilaisista malleista ja näiden eroavuuksista, mutta en nyt kyllä muista missä.

Kaiken merkkisistä autoistahan tehdään useita malleja ja versioita, mutta Alfan erikoisuus on, että autoissa itsessään ei ole useinmiten mitään turhia merkkejä kertomassa siitä mikä versio on kyseessä.

Tuomas K · Viesti Kirjoittaja **Tuomas K** » 13 Heinä 2007, 14:48

PP kirjoitti:usein jarrusatulat ja pääsylinterit ovat eri valmistajilta

Noita satuloita olen joskus miettinyt kun monet varaosakatalogit puhuu Aten etujarruista kun tuolta löytyy Brembot. Onko niissä ollut molempia rinnan?

Oma -90 TS on varustettu "patilla" konepellissä, vanhalla maskilla ja kuitenkin oransseilla takavilkuilla ja oranssilla heijastinlistalla takapaksissa. Kattoluukku on peltiä. Mittariston tekstit ovat valkoiset.

Sekasikiö?

Mistähän se oranssin heijastinlistan esiintyminen on kiinni? Kun minullakin on ne keltaiset vilkut mutta musta lista. Iästä, varustelusta vai siitä mitä on tehtaalla Luigin käteen osunut?

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 13 Heinä 2007, 15:08

^ Sulta on varmaan joku maalannut sen listan.

Mulla on kanssa Brembon satulat. Pääsylinteristä ei ole tietoa.

Nuo oranssit valot ja vanha maski vaihtui punaisiin valoihin ja uuteen maskiin joskus 88.

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 13 Heinä 2007, 15:44

ykkösarjassa jarrusatulat ja tehostin yleensä Aten valmistetta, uudemmissa 87/88-> ylöspäin jarrusatulat brembot ja tehostin
Bendix ainakin tehtaan jäljiltä, jos poikkeavuuksia löytyy niin luultavasti osia on joskus vaihdettu.
suurin erohan noissa on että Aten satulat ovat rautaa ja Brembot alumiinia

PP: oletkos ottanut huomioon että ehkä se mittaristo on joskus vaihdettu ja auto on saattanut hyvinkin rullata tehtaalta jo vuonna -88 mutta seisonut sitten varastoituna pitemmän aikaa ja otettu käyttöön vasta vuonna -90, tuolla selittyisi luultavasti vanha maski ja takavalot sekä lista...

itsellä aikanaan ollut 75 2.5 QV oli rekisteröity suomessa puolivälissä vuotta-88 mutta rullannut tehtaalta ulos jo alkuvuodesta -87 .

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 13 Heinä 2007, 16:03

Mulla on alumperin 88 tehtaalta tullut ja otettu käyttöön 31.12.1991

Tuolta alfa75.infosta löytyy valmistenumeron perusteella valmistusvuosi.

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 13 Heinä 2007, 16:13

jeps ja voihan tuon selvittää myös tehtaalta valmistenumeroa vastaan..

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 13 Heinä 2007, 19:18

6 -moottorit mukaan kuvioon.

Kaikissa V6-koneisissa on aina alusta alkaen ollut patillinen/korkea konepeitto, muuten eivät mahdu paikoilleen mukaan imusarjan vuoksi, myöhemmin korkea konepeitto tuli kaikkiin malleihin...

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 13 Heinä 2007, 19:26

uudemmissa 87/88-> ylöspäin jarrusatulat brembot ja tehostin
Bendix ainakin tehtaan jäljiltä, jos poikkeavuuksia löytyy niin luultavasti osia on joskus vaihdettu.
suurin erohan noissa on että Aten satulat ovat rautaa ja Brembot alumiinia

Onko totta että rauta-Atet satulat ovat tavallisten etujarrulevyjen yhteydessä ja alu-Brembot jäähdytettyjen levyjen kanssa..? tehtaalta lähtiessä...

OT: kunnostetut Brembot Tampereella Helmisellä 100eur, pantti 10eur...maksaavat siis 90 euroa/kpl, laskeskelin että siihen hintaan ei kannata itse vanhoja korjata tietäen homman riskit. Mulla etujarrut puoltaa 20% ilman selvää syytä ja satulat melko rupusessa kunnossa.

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 13 Heinä 2007, 19:49

90 kirjoitti:jeps ja voihan tuon selvittää myös tehtaalta valmistenumeroa vastaan..

Niin voi, mutta tuolla sivulla on kätevä taulukko, jos ujostuttaa kysellä...

PP · Viesti Kirjoittaja PP » 13 Heinä 2007, 22:22

Oheisen linkkinä olleen taulukonkin mukaan valmistusvuosi on -90. Rekisteriotteen mukaan ensirekisteröinti 11.4.90. Malli 2.0 TS kat. Osien alkuperäisyydestä ei tietenkään ole mitään varmuutta.

Abarth · Viesti Kirjoittaja **Abarth** » 13 Heinä 2007, 22:28

Hepa kirjoitti:
Niin voi, mutta tuolla sivulla on kätevä taulukko, jos ujostuttaa kysellä...

Jaa missä se oli?

PP · Viesti Kirjoittaja PP » 13 Heinä 2007, 22:30

Katso linkki tuolta ylempää samasta ketjusta.

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 13 Heinä 2007, 22:33

http://www.alfa75.info/id75.htm

Edit: tuolta näkyy vain siis vuosi, milloin tullut tehtaan linjalta.

Abarth · Viesti Kirjoittaja **Abarth** » 13 Heinä 2007, 23:28

Kiitosh!