164:sen sähköt!

PPT · Viesti Kirjoittaja **PPT** » 26 Tammi 2004, 22:23

Mitä releitä vasemmalta oikealle,sulakekotelossa on 164 2.0 tw :ssä?
Takaluukussa oleva rele akun vieressä,,mikä??
Laturi pukkaa 14 v ulos,,mutta yönaikana virtaska häipyy!!??
Akku on 2 kk vanha! Onko kokemusta samanlaisesta ilmiöstä!!

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 26 Tammi 2004, 22:36

En nyt ulkoa muista noita sulakekotelon releitä, mutta takakontin rele on takalasinlämppärille.

Autosta muuten löytyy releitä vähän joka paikasta, mm. keskikonsolin sisältä, mittariston takaa, hanskalokeron alapuolelta ja konehuoneestakin ainakin neljästä paikkaa.

GAMMA500 · Viesti Kirjoittaja **GAMMA500** » 27 Tammi 2004, 05:40

Autetaanpa miestä mäessä. Nämä ovat -90 164:n omistajan käsikirjasta:
ylärivi vasemmalta oikealle lukien ( 6kpl) :
1. suuntavilkku
2.ovipeilien lämmitys
3.kattoluukku/sähkötoimiset istuinsäädöt
4.sähkölasit, etuovet
5.sähkölasit, takaovet
6.ovivalot

vasemmalla alhaalla on takasumuvalo ja vasemmalla keskellä on etusumuvalot.

Alfistipohjoosesta

Pahimmillaan virtavuotoa on todella vaikea löytää.Periaatteessa yksinkertaisin olisi että tavaratilan kytkin ei toimisi.Eli valo palaisi aina.Tietty voisit tehdä perinteisen valokynä testin.Eli akunkenkä irti ja valokynä väliin(siis tyhjän akunnavan ja irroitetun kengän väliin)..Jos palaa kirkkaasti on vuoto suuri.Jos palaa kirkkaasti voi lamppuna suurentaa (ts.sen wattimäärää kasvattaa) eli jos vaikka 21w palaa vielä ihan täysillä on vuoto todella iso.Näin "mittaamalla" saa suuntaa missä vois vuoto olla.Samoin jos epäilee jotain niin kytkee sen irti autosta ja mittaa joko valo sammui.En ole 164:sta joutunut mittaamaan,nimittäin useissa "nyky"autoissa jää hieman valo hehkumaan,eli se voi olla normaalia.OK laturi lataa mutta oletko varma toimiiko diodisilta?Eli purkaako laturi seisonnassa?

Profil · Viesti Kirjoittaja **Profil** » 27 Tammi 2004, 18:32

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:En nyt ulkoa muista noita sulakekotelon releitä, mutta takakontin rele on takalasinlämppärille.

Mulla ainakin takalasinlämppärin rele (ajastimella varustettu) on siinä vasemmalla olevassa sulakerasiassa... Se muita pari senttiä korkeampi... Joutuu nimittäin aina tönimään sitä hiukan vinoon että saa lämppärin päälle

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 27 Tammi 2004, 18:52

Sen akun vuotovirran voi vielä paremmin mitata yleismittarilla, virtamittaus, 10A asteikko ja akun miinuksen ja miinuskaapelin...mittari kestää hyvin jos ei purku ole yli 10A...!

Serkulla oli joskus 155:ssa 1A purku, huonohko akku meni viikon aikana tyhjäks..syylliseksi selvisi loppujen cd-boxivaihtaja takaluukussa merkkiä Alpine...vähän aika kyllä haettiin ennenkun löyty, mittausvaiheessa nääs kun mittarin kytkin niin keskuslukko naksutteli ees taas ja sotki mittausta.

Zenery · Viesti Kirjoittaja **Zenery** » 27 Tammi 2004, 19:06

Profil kirjoitti:
Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:En nyt ulkoa muista noita sulakekotelon releitä, mutta takakontin rele on takalasinlämppärille.
Mulla ainakin takalasinlämppärin rele (ajastimella varustettu) on siinä vasemmalla olevassa sulakerasiassa... Se muita pari senttiä korkeampi... Joutuu nimittäin aina tönimään sitä hiukan vinoon että saa lämppärin päälle

Siellä takakontissa on ainakin sähköantennin rele.

Alfistipohjoosesta

Meillä merkkihuollon kurssilla väitettiin että uusista vaikea mitata A-mittarilla.Ja yleensä kun mittaa kynällä tai mittarilla niin kun on kytkettynä mittaus niin käyttää irtonaista napaa pari sekunttia navan kyljessä jolloin auton elektroniikka yms hässelit palautuu normaali asentoon.Sen jälkeen mittausvälineen läpi kulkeva virta riittää pitämään ne tarkoitetussa "asennossa"

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 02 Helmi 2004, 03:15

Latasin tossa vähän aika sitten ensimmäistä kertaa akkua, ja vedin laturin akkuun kiinni niinku yleensäkin ja sit töpseli seinään ja..... ritinrätin kuuluu jostain sisältä

. Noh irrotin sit piuhat akusta ja homma skulas niinku pitääkin, mut mikä ihme saa aikaan noin hirveen metelin (rupes meinaan hieman pelottamaan

). En oo meinaan ennen törmännyt tollaseen missään muussa autossa.

Tulipahan mieleeni et mites käy jos tarttee joskus pistää käynnistys kaapeleilla virtaskaa, mitesköhän sit käy.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 02 Helmi 2004, 04:08

Osaisiko joku kertoa miten korjaisin pikku vian matka/nopeus mittarista. Elikä suurimman osan ajasta mittari ei näytä mitään ja kilometrit ei rullaa, välillä palaa itse toimintaan. Yhden pikku kikan olen keksinyt, kun mittari ei toimi niin painaa takasumuvalot päälle (joita ei edes ole) ja pois niin useimmiten kuuluu pieni "naps" ja mittari on jällen toiminnassa. En ole varma että vaikuttaako töyssyt ajettaessa, mutta se on hyvin mahdollista.

Andros · Viesti Kirjoittaja **Andros** » 03 Helmi 2004, 16:00

Itseäni on kiusannut sama nopeusmittari ongelma. Sumuvalo kikkasi toimii myös itselläni

. Joku viisaista varmaan osaisi neuvoa mistä päin vikaa kannattaisi lähteä etsimään, itse kun erittäin tumpelo sähköasioissakin.

Jannu · Viesti Kirjoittaja **Jannu** » 03 Helmi 2004, 17:50

Sen vuotovirranhan vois paikantaa periaatteessa melko pienelle alueelle. Irrottaa kaikki sulakkeet mitä autos sähkövermeisiin kuuluu, löytyvät varmaan pääasiassa sulake taulusta mut on niitä varmaan ympäri autoa, siellä missä noita releitäkin on. Sitten vaa A-mittari väliin ja töksimään sulakkeita takaisin kiinni. Todennäköisesti vika on siinä piirissä minkä sulake nostaa virtaa, vaikka ei pitäs.

Vastaavalla tavalla metsästin autostani oikosulun. kartotin oikosulun suuruutta erilaisin sulakkein. 50-ampeerin sulakkeeesta ei kehannu laittaa isompaa, sekin kesti vaa sekunnin murto-osan, vaik kympillä pitäs selvitä. ei muuta ku kaikki liittimet irti, sulakkeet ehjiks ja töksimää liittimiä paikalleen kunnes palaa sulake.....

Aikaa toi kyllä vie aika reilusti.....