Vaihteistoöljy

[jokipoika]

Yritin hakea ketjua, jossa tästä puhuttaisiin, mutta ei löytynyt. Joten, mikä vaihteistoöljy olisi hyvä 75:seen ja mistä sitä saisi halvalla?

[jarski]

Yritin hakea ketjua, jossa tästä puhuttaisiin, mutta ei löytynyt. Joten, mikä vaihteistoöljy olisi hyvä 75:seen ja mistä sitä saisi halvalla?

halvasta en tiedä ku en muista mitä makso mutta tiippana sitä myi ei tarvi vaihtaa "ikinä" jos vaan sisällä pysyy nykyään ainaki traktoritehdas volvo käyttää samaa silloon kun vaihdoin öljyn oli pakko tehdä testi ku tiippana sitä maasta taivaisiin kehu...pantiin pakkaseen yön yli ja kun otin sen sieltä se oi jäykkää mut täristin kättä niin muuttu heti yhtä juoksevaks ku läpösenäki mulla on välitetty laatikko ja hyvin on voidellu

[90]

Yritin hakea ketjua, jossa tästä puhuttaisiin, mutta ei löytynyt. Joten, mikä vaihteistoöljy olisi hyvä 75:seen ja mistä sitä saisi halvalla?

jeps..viskositeetti omistajankäsikirjan mukaan 75W-90 ja Api GL-5 hyväksyntä..periaatteessa kaikki tuon luokituksen täyttävät öljyt käyvät..

[Rasvis]

halvasta en tiedä ku en muista mitä makso mutta tiippana sitä myi ei tarvi vaihtaa "ikinä" jos vaan sisällä pysyy

Mahtoiko olla Kendallia? Sitä Tiippana ainakin mulle joskus kauppasi.

[jarski]

halvasta en tiedä ku en muista mitä makso mutta tiippana sitä myi ei tarvi vaihtaa "ikinä" jos vaan sisällä pysyy

Mahtoiko olla Kendallia? Sitä Tiippana ainakin mulle joskus kauppasi.

saatto olla tai valvoline...ei mikään mobili tai castrolli ainakaa...siitä on jo varmaan ainaki 5v

[Giri]

ei tarvi vaihtaa "ikinä"

Jaa ei ikinä vai? Suosittelisin kuitenkin että 40tkm:n välein valutat sen kahvinsuodattimen läpi, jotta metallihiukkaset suodattuvat pois ja kaadat takas sisään. Lienee kuitenkin helpompaa vaihtaa se kokonaan sillon tällön. Volvossa on Valmetin laatikko niin se ei pienistä metallihiukkasista ole moksiskaan.

[jarski]

ei tarvi vaihtaa "ikinä"

Jaa ei ikinä vai? Suosittelisin kuitenkin että 40tkm:n välein valutat sen kahvinsuodattimen läpi, jotta metallihiukkaset suodattuvat pois ja kaadat takas sisään. Lienee kuitenkin helpompaa vaihtaa se kokonaan sillon tällön. Volvossa on Valmetin laatikko niin se ei pienistä metallihiukkasista ole moksiskaan.

mangneetti kerää jos jotain tulee mut täytyy sanoa puhtaana on pysyny ja värikin on samanpunanen lyytiä on saanu... sielä on kyllä erikoiskarkastut rattaat...mitä se sitte meinaa??
mut tekijä anto laatikolle ikitakuun (arvi rintaluoma teuva) tekee yleensä ralli autoihin laatikot ja myöntää niillekin takuun

[Jarno]

Synteettinen ja jos kitkalukko, niin pitää olla lisäaineet sen mukaan.

[jokipoika]

Lähinnä olis siitä kyse, että huollossa synteettinen maksaa 12,70/litra. Eli kannattaako tuo vai pitäisikö viedä omat mukana?

[90]

Lähinnä olis siitä kyse, että huollossa synteettinen maksaa 12,70/litra. Eli kannattaako tuo vai pitäisikö viedä omat mukana?

ehdottomasti kanattaa viedä omat mukana jos sopivan hintaiset löytää....

[Abarth]

Kaveri suositteli Redlinen laatikkoöljyjä. Aika kallista on, mutta aattelin silti kokeilla.

[pulukka]

Kävinpä tuolla ulkona konttailemassa kuusnepan nurkissa tuota tulevaa iskarin laakerin vaihtoremonttia varten ja mittasin vaihteistoöljyn ihan hupina kun ei varmaan yli vuoteen ole tullut sitäkään tarkkailtua (ekat pari vuotta pinta samana)...

Avot, nyt oli pinta laskenut abaut puoli senttiä minimipinnan alle ja säikäytti. Lisäsin mobilin perusvaihteistoöljyä (80w-90) kuten manuska suosittaa abaut 0,5 litraa ja pinta nousi maksimiin (koko tilavuus manuskan mukaan 1,8l). Mihinkäs tuota öljyä tuolta voi noin paljon hävitä vuoden aikana kun mikään paikka ei näytä vuotavan; vauhdissa tuuleen? Vaihteisto on kyllä pelannut hyvin kovalla pakkasellakin ja vaihteet menevät ihan normaalisti päälle... Taisi löytyä taas uusi aukko autossa mikä imee nestettä kuin omistajansa kaljaa. Perkele.

Onko tuo öljyä lisättävä sieltä mittatikun reijästä minne hädin tuskin saa kätensä hihat korvissa. Vittumainen homma ruikkia öljyä tulipeltiä hipoen sinne metrin syvyyteen 5 cm halkaisijaltaan suppiloon. Toinen vaihtoehto lienee joku letkupatentti?

[miju_83]

Mitä vaihteistoöljyä kannattaa antaa 1.6 147:lle?

[jiiässä]

Kato mitä ohjekirja suosittaa...mutta kumminkaan varmaan ei gl-5 tai gl-4/5 luokkasta minkäänlaista ettei kangistu.

Ite käytän käytän 164:ssa Neste Gear S öljyä joka on GL-4 ja täyssynteettinen, toimii erittäin hyvin. Hinta on noin 16-17eur/litra...hyvin vastaava tuote Mobililla lienee VS 200 joka on VW konsernille tarkoitettu erikoisöljy.

Ricambi Heikalta varmaan kanssa löytyy sopivaa..

[Alfieri]

Alfieri vannoo Red Linen nimeen. Molemmissa Alfoissa toimii hyvin. Kannatti muuten tarkistaa V6:n lootaöljyn määrä ei ollut ihan alamerkissäkään. No, nyt on vaihdettu ja riittää hyvää kaikille rattaille...

[jiiässä]

Kaadoin eilen lisää Gear S öljyä 164:een...hätäsellä miehellä meni 2 senttiä yli max tikun merkin...hyvin toimii silti. Hyvä sitä on olla varalla kun hukkaa koko ajan, erään mallin Skodan keppi ei edes liiku jos öljyä on liikaa...

Mutta asiaan...onko kukaan kokeillut ATF öljyä etuvetosen manuaali askissa?

[mutt]

Mutta asiaan...onko kukaan kokeillut ATF öljyä etuvetosen manuaali askissa?

Onhan niitä kokeiltu. Vehon aikaan taisi maahantuojakin laitella niitä ainakin Unojen ja Cromien askeihin. Tuloksena pidemmän päälle rutiseva synkronointi ja rahisevat laakerit. Eli jos valmistaja ei ATF:ää ole tarkoittanut laatikossa käytettäväksi, ei sitä myöskään kannata käyttää.

[Epezi]

hätäsellä miehellä meni 2 senttiä yli max tikun merkin...hyvin toimii silti.

Muistelen jonkun minua aikanaan varotellen tuosta TS:n viisilovisen askin ylitäytöstä, Muukkoselta oli kait sanottu että aski ei tykkää pienestäkään ylitäytöstä. Faktoista en tiedä, tällaista olen vaan kuullut.

[jiiässä]

Joo eihän koskaan liika ole välttämättä hyväksi, sinänsä kuorien sisällä on kyllä tilaa jos ei ihan piripintaan asti kaada...

Ero tuon määrän ja ylitäytön välillä oli n 2dl luokkaa, aika työlästä laittaa sinne pisara kerrallaan letkun ja suppilon tms kanssa..*.

Askin rakenne taas on kyllä sellanen että kannattaa pitää max määrä että 5 vaihteen "rattaille" riittää öljyä päätyyn asti, ne on laakerilinjojen ulkopuolella eikä näin läheskään niin hyvin tuettu kuin muut 1-4 vaihteet jotka on laakerilinjojen keskellä. Pakin rattaat on keskellä mutta ne on todella pienet, ei kannata revitellä pakilla.

Henkilöautoissa ei hirveitä ongelmia ole tämän suhteen mutta Ducato samanlaisen rakenteen kanssa on surullisen kuuluisa ja vanhempiin Ducatoihin missä on tavallaan tällä tapaa "jälkikäteen lisätty" 5-vaihde, jotkut korjaamot laittaa askiin hieman ylitäyttöä.

[alfa 156 v6]

Synteettinen ja jos kitkalukko, niin pitää olla lisäaineet sen mukaan.

Mitäs rasvoja olette lukollisessa 75:ssa käyttäneet? tuossa mobilin 1 SHC:ssä ei tuota lisäaineistusta ole?

[155TS]

Tohon omaan 75:n laitoin pelkästään redlinen 75W80NS, mutta tuolta( http://www.roadmachine.fi/mtl.html ) juuri luin, että pitäisi laittaa 50/50 75W80NS ja 75W80 gear oil:a jos on lukko. Olen kyllä ollut tyytyväinen tähän saakka.