156 1.9 JTD hankittu ja kolisee.. (eipä kolise enää)

[Boxer33]

Sain nyt vihdoin (pakon edessä) tuon 156:sen hankittua. Autoon vaihdettiin ohjausvaihde sekä tukivarret eteen, mutta edelleen kolahtaa. Kolahdus kuuluu molemmilta puolilta edestä, riippuen kumman puolen rangas osuu kuoppaan tms. Mukulakivillä kolisee myös, mutta ei jatkuvasti. Yli 60 km/h vauhdissa esim. kaivon kannet siltojen saumat tms. eivät kuitenkaan enään aiheuta kolahdusta. Erityisesti siis hiljaisissa nopeuksissa reunakiven ylitys siinä vaiheessa kun rengas tipahtaa alaspäin, kolahtaa. Auto menee huomenna tutkittavaksi, mutta ajattelin josko kaiken tietävä raati täällä osaisi antaa omat vinkkinsä. Käytin kyllä hakua, ja luin sieltä useammankin aiheen läpi, mutta en tähän yksiselitteistä vastausta saanut.

Takaa ei kuulu mitään ylimääräista, eikä auto pahemmin reagoi uriin. Täyskiihdytyksissä hieman vetelee. Muistaakseni 147 ei sitä tehnyt, joten voisiko liittyä asiaan. Samoin jos ajaa (epähuomiossa) hieman isompaan routakuoppaan, niin kuulu sellainen kolahdus että pelkää koko auton hajoavan. Täsmälleen samoihin kuoppiin tuli edellisellä E36 BMW:llä ajettua, eikä ääni ollut lähellekään samaa luokkaa. Suuremmissa nopeuksissa tulee myös sellainen vaikutelma, että tien äänet välittyvät eturenkaiden kautta jotenkin turhan kovina ohjaamoon. En ole varma voisko syynä olla laakerit, mutkissa kun ääni ei kuitenkaan vahvistu.

Auto on vm 2002 ja matkaa sillä on takana 133 tkm.

[Alfistipohjoosesta]

Mites kallistusvakaimen koiranluut? Onnittelut uudesta Autosta.

[MP]

Jos ei koiranluut niin kallistuksenvakaajan helat - jompikumpi.

[jaskas]

Vaihdettiinko ylä- ja alatukivarret, jos niin on, niin veikkaan kans koiranluita.

[alfista]

Jos ei koiranluut niin kallistuksenvakaajan helat - jompikumpi.

Mulla nämä helat oli vain löysällä ja pulttien kiristäminen riitti. Tosin puslat / helat on niin pehmeät, että saattaa kolahtaa joka tapauksessa suurissa kuopissa.

[RIPA]

Allekirjoittaneen keksintö myös hiljeni kolinoiden suhteen ylätukivarsien vaihdon jälkeen, eikä loppujen lopuksi ole mikään tekemätön paikka edes!

[Boxer33]

Vaihdettiinko ylä- ja alatukivarret, jos niin on, niin veikkaan kans koiranluita.

Ilmeisesti vain ylätukivarret oli vaihdettu, sillä nyt meni alatukivarret vaihtoon. Saan auton maanantaina, joten katsotaan sitten josko olisi kolinat loppuneet.

[Boxer33]

Ah ihanuutta. Ei kolise enään.

Alatukivarsien vaihtokaan kun ei vielä auttanut, niin nyt kolmannella kerralla vaihtoon meni kallistuksen vakaajat? tai mitkä lie, niin johan loppui kolina.

Eteen on nyt vaihdettu ilmeisesti kaikki vaihdettavissa oleva, ja joka vaihtokerran jälkeen oli parempi. Mutta nyt vasta kolmannella yrittämällä tuli kuntoon. Onneksi en joutunut itse noista maksamaan penniäkään vaan meni myyjäliikkeen piikkiin. Pelkästään tuohon viimeiseen operaatioon kun kului aikaa 3 tuntia, nin mikäköhän onkaan ollut operaatioiden kokonaiskesto..

Todennäköisesti kohta alkaa takapään kolinat tai etupään nitinät.. Pitäisköhän pistää oikein vedonlyönti pystyyn!

[Epezi]

Mutta sehän oli hyvä että vaihtoivat myös tukivarret valmiiksi, vaikka eivät välttämättä vaihtokunnossa olleetkaan

Kallistuksenvakaajassa on tyypillisesti koiranluut tukivarsien päässä sekä kumiholkit rungossa. Luultavasti noi koiranluut olivat väljät, ovat ihan kulutustavaraa autossa kuin autossa.