Piristystä v6:een

AAW · Viesti Kirjoittaja **AAW** » 10 Tammi 2008, 20:52

3.8

350 hv ja +400 Nm vääntöä

, kuka sponssaa mulle uusi kone GTV:hen?

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 10 Tammi 2008, 23:00

Paljonkohan muuten Autodeltan 3.7 konversio maksaa verrattuna tuohon. Siinä ainakin tehot oli tuon Stage III kanssa aika samoissa.

Se kone pitää istuttaa seiskavitoseen sitten kun..

AAW · Viesti Kirjoittaja **AAW** » 10 Tammi 2008, 23:06

autodelta

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 10 Tammi 2008, 23:31

Kato siellä oli webshop. Samat tehot saa ahtimella, mutta halvemmalla. Hintaa ei sitten ollut tuolle 3.7 SC konversiolla, siinä menisi jo 400hp rikki ja etuvetoisena

PSS · Viesti Kirjoittaja **PSS** » 10 Tammi 2008, 23:40

Voiko muuten V6 2.5:een vaihtaa 3.2 moottorin "päittäin"?

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 11 Tammi 2008, 11:50

Mahtaako muuten Alfastumperin sarjat olla Autodeltalta? Hauskasti tanskalainen markkinamies on saanut samoilla männillä ja iskulla koneesta 3.8 kun Autodelta ilmoittaa 3.7 joka on kyllä lähempänä totuutta. Aika hurjia tehoja ja vääntöjä noista tanskan koneista ilmoitetaan.

PSS kirjoitti:Voiko muuten V6 2.5:een vaihtaa 3.2 moottorin "päittäin"?

Joskus hiukan asiaa tutkin ja mun mielestä pitäis sopia suoraan. Tämä ei ole sitten mikään täysin varma ja kokeiltu tieto.

BB · Viesti Kirjoittaja BB » 11 Tammi 2008, 18:59

Gasolina kirjoitti:
PSS kirjoitti:Voiko muuten V6 2.5:een vaihtaa 3.2 moottorin "päittäin"?
Joskus hiukan asiaa tutkin ja mun mielestä pitäis sopia suoraan. Tämä ei ole sitten mikään täysin varma ja kokeiltu tieto.

Eikö foorumilla ollu jollain 3.0pata 156sessa?

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 11 Tammi 2008, 19:54

Lohkot pitäisi olla samat, joten pitäisi onnistua. Omakohtaista kokemusta ei ole, joten huomaa konditionaali.

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 11 Tammi 2008, 21:05

BB kirjoitti: Eikö foorumilla ollu jollain 3.0pata 156sessa?

Joo, muistan kanssa lukeneeni sellaisesta joskus. Olisko ollut Muukkosella laitettu hajonneen 2,5:n tilalle..

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 11 Tammi 2008, 21:09

^En nyt muista kaverin nimimerkkiä, mutta Muukkosella laitettiin 3.0 pata jakohihnavaurion kärsineen 2.5:n tilalle. Muistelisin, että orkkisjakopäällä oli päästetty liki 120 tkm kun porsi.

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 11 Tammi 2008, 21:12

Just tuo juttu se munkin mielestä oli. Ei taidettu muutoskatsastaa.

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 11 Tammi 2008, 21:13

Ei varmaan ja eikös 2.5 ja 3.0 pata näytä päällepäin ihan samalta.

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 11 Tammi 2008, 21:15

Jep ja 3.2:kin, kun hioo imukotelosta numerot/kirjaimet pois.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 11 Tammi 2008, 21:18

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=4327

Carajillo · Viesti Kirjoittaja **Carajillo** » 17 Tammi 2008, 10:09

KJS kirjoitti:Ei varmaan ja eikös 2.5 ja 3.0 pata näytä päällepäin ihan samalta.

Jep. Moottorin (muistaakseni) ylätuentaa joutuivat hieman askartelemaan Muukkosella, muuten meni ns. "heittämällä". Apulaitteiden siirtoon vei aikaa enemmän kuin olivat arvelleet, mutta muuten istui nätisti paikoilleen.