HELP! Päästöt sekaisin-> 156 TS Korjattu!!

kosmik · Viesti Kirjoittaja **kosmik** » 13 Helmi 2008, 10:12

Täytyypä itekki udella. Mistä päin puolaa ovat halkeillu?

Jochanan · Viesti Kirjoittaja **Jochanan** » 13 Helmi 2008, 11:21

nuhapumppu kirjoitti: Ihan ovat alkuperäiset puolat. Halkeavat kuulema "itsestään" vanhetessaan...

Olisko mahiksia saada kuvia vaaran paikasta?

nuhapumppu · Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 13 Helmi 2008, 12:31

Puolat jäivät Auto Milanon ja menevät siellä roskiin

Halkeama oli ihan sen nelikulmaisen osan alareunassa pystysuunnassa.

juhala · Viesti Kirjoittaja **juhala** » 13 Helmi 2008, 13:39

Auto siis toimii ja paljon moottoriin liittyviä "kulutusosia" (ilmi yms) vaihdettu. Eikun kovaa ajoa!

nuhapumppu · Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 13 Helmi 2008, 13:48

juhala kirjoitti:Auto siis toimii ja paljon moottoriin liittyviä "kulutusosia" (ilmi yms) vaihdettu. Eikun kovaa ajoa!

Jep, nyt on tehty kaikkien aikoje "huolto" tosin on pakko todeta että tuo jakopää olisi kohta kannattanut laittaa kuitenkin kun sillä oli rullattu 40 tkm... nyt on tuhansia huolettomia kilsoja edessä

AAW · Viesti Kirjoittaja **AAW** » 13 Helmi 2008, 14:17

Ihmetyttää vain miksi ei havaittu aikaisemmin jos oli silmin nähden halkeilleet...

nuhapumppu · Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 13 Helmi 2008, 14:20

AAW kirjoitti:Ihmetyttää vain miksi ei havaittu aikaisemmin jos oli silmin nähden halkeilleet...

Eihä tuollaista osaa kukaan aluksi edes epäillä, kun ensin tutkitaan todennäköisimmät vaihtoehdot. Nytkin se huomattiin "vahingossa"....

AAW · Viesti Kirjoittaja **AAW** » 13 Helmi 2008, 14:48

Eiköhän se ole aika vakio homma katsoa että tulee kipinää, polttoainetta sekä ilmaa sekä että ei ole jossakin vuotoa jos on käyntihäiriöstä / päästöistä kyse. Jos on paljaalla silmällä havaittavissa oleva halkeama niin luulisi että olisi huomattu kun on tulpat vaihdettu jos on ollut huolellinen työn suorittaja. Näin ainakin itse olettaisin. Tämän takia en enää kyseistä liikettä tule käyttämään.

Nimim.
"Auto Delta-Autossa korjattavana xxx liikkeen työn laadun takia"

kterkkila · Viesti Kirjoittaja **kterkkila** » 13 Helmi 2008, 16:46

nuhapumppu kirjoitti:Eilen saivat puhtaat päästöt mitatttua!

Uskokaa tai älkää mutta kolmessa (3) sytytys puolssa oli kuoressa halkeama josta ilmeisesti kipinä pääsi lyömään läpi a sisään pääsi kosteutta, kun puolat vaihdettiin menivät päästöt kohdilleen!!!!

Paljonkos kertyi hintaa koko rojektille?

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 13 Helmi 2008, 17:33

Mun mielestä on kyllä väärin, että korjaamo saa surutta laskuttaa kun vaihtaa ehjiä osia vain kokeilumielessä. En tiedä onko tässä tapauksessa ollut niin, mutta tiedän että niin tehdään.

Hyvä kuitenkin että tuli viimein kuntoon.

nuhapumppu · Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 14 Helmi 2008, 09:22

Kyllä sitä rahaa paloi piiiitkälle toista tonnia jo pelkkien osien osalta.

Ja tulpat, ilmi, ja termarin vaihdoin itse säästin siinä muutamia kymppejä ainakin

Olisin saattanut sen puolan halkeaman havaita itsekin mutta en osannut seitä katsoa...

mutt · Viesti Kirjoittaja **mutt** » 14 Helmi 2008, 12:56

Hyvä kyllä tietää tuo vika vastaisuuden varalle, ei varmaan tule olemaan ainutkertainen tapaus. Ja onnittelut, tietysti.

liekki · Viesti Kirjoittaja **liekki** » 04 Maalis 2008, 16:14

No niin, nyt on alfa kunnossa ja päästöjen osalta vika oli todellakin lambdassa. Tuossahan se lambda on lämmitettävää mallia ja muuten ymmärtääkseni oli ehjä kapistus, mutta se lämmitys ei siinä pelannut.

Onneksi ei ollut sen kummempi vika. Vähän jännitti ennen huoltoon viemistä, kun tässä on tullut seurattua Nuhapumpun kärsimyksiä päästöjen suhteen.

Ärräpää · Viesti Kirjoittaja **Ärräpää** » 11 Elo 2008, 17:13

Kirjoitanpa tähän kun on aiheeseen sopiva. Käytin uudelleen päästömittauksessa. Tulpat ja ilmaputsari vaihdettuna ja nyt tyhjäkäyntiarvot oli loistavat, mutta kierrosten kanssa HC-arvot näytti hyvinkin suuria lukemia. CO-arvo oli kohdallaan. Ilmeisesti katti vaihtoon, mutta mistä sen hankkii? Alfisti.netissä on Csc katteja, mutta mitä mieltä noista? Tälläinen olisi tarjolla. Vai ostaako motonetistä jonkun yleiskatin?

Jochanan · Viesti Kirjoittaja **Jochanan** » 12 Elo 2008, 07:29

Ärräpää kirjoitti:Kirjoitanpa tähän kun on aiheeseen sopiva. Käytin uudelleen päästömittauksessa. Tulpat ja ilmaputsari vaihdettuna ja nyt tyhjäkäyntiarvot oli loistavat, mutta kierrosten kanssa HC-arvot näytti hyvinkin suuria lukemia. CO-arvo oli kohdallaan. Ilmeisesti katti vaihtoon, mutta mistä sen hankkii? Alfisti.netissä on Csc katteja, mutta mitä mieltä noista? Tälläinen olisi tarjolla. Vai ostaako motonetistä jonkun yleiskatin?

Noista linkin pöntöistä tuskin on apua päästöongelmaan.

Ne kun on vaan tollasia "muka-katteja".

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 12 Elo 2008, 08:41

Senverran vielä kyselen noista "Puolista"
Eikös TS ole sellaiset punaiset keraamiset töttöröt mitkä menee tulppaan kiinni?

Kun kaivelin omia JTS vastaavia niin ne on metallia rungon osalta.

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 12 Elo 2008, 09:42

puuha kirjoitti:Senverran vielä kyselen noista "Puolista"
Eikös TS ole sellaiset punaiset keraamiset töttöröt mitkä menee tulppaan kiinni?

Kun kaivelin omia JTS vastaavia niin ne on metallia rungon osalta.

mulla on/oli tämän näköiset TS:ssä

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 12 Elo 2008, 09:49

Juuei.
JTS ei ole ton näköisiä.

Olis taas tajunnu ottaa kuvan ku ne oli kädessä.

Pepperoni · Viesti Kirjoittaja **Pepperoni** » 12 Elo 2008, 10:18

Ärräpää kirjoitti: Ilmeisesti katti vaihtoon, mutta mistä sen hankkii?

AVK:lla on yksi viisvitosen katti purkuosana listoilla (vm. 1995, ei tietoa onko 8 vai 16V). Sitähän ei tietysti tiedä mikä tuollaisen kunto on, mutta tiedoksi jos haluat kysyä. Hinta oli 120 €.

Kuinka korkeat ne HC-arvot olivat? Katti ei tietääkseni ihan mahdottomia puhdista, eli jos ne on kovin monia satoja niin epäilisin edellen vikaa (myös) jossain muualla.

Ärräpää · Viesti Kirjoittaja **Ärräpää** » 12 Elo 2008, 14:21

En muista tarkkaa mutta jotain satoja ne oli. Ei auttanu vaikka anto jenkaa enemmänkin. Arvot vaan nousi.

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 12 Elo 2008, 14:45

Ärräpää kirjoitti:En muista tarkkaa mutta jotain satoja ne oli. Ei auttanu vaikka anto jenkaa enemmänkin. Arvot vaan nousi.

http://www.autotieto.net/pakokaasutkurs ... C_syyt.htm

Olisiko tuosta jotain apua? Katalysaattori hajoaa äärimmäisen harvoin, jos siinä ei ole fyysistä vikaa (kenno irti / reikä kyljessä).

Ärräpää · Viesti Kirjoittaja **Ärräpää** » 12 Elo 2008, 20:50

Pitää yrittää tutkailla imuvuotoja ja viedä varmaan mittauttaa onko puristukset kohdillaan.