2t öljyä naftan sekaan?

jartuo · Viesti Kirjoittaja **jartuo** » 01 Maalis 2008, 21:57

Terve

Oletteko käyttäneet JTD moottorissa 2T öljyä naftatankissa?
Vanhana Mersu miehenä käytin lähes aina 2T öljyä 1-2dl tankillisessa.

Nykyinen nafta on niin kuivaa, että pieni lisä öljy ei ole pahaksi pumpulle ja suuttimille.
Ainakin Mersussa käyntiääni muuttui selvästi pehmeämmäksi öljyn lisäämisen jälkeen, jos oli pari tankillista ajellut ilman lisäöljyä.
Varsinkin talvilaatu kautena.

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 02 Maalis 2008, 12:47

Tämä nyt ei ole varmaa tietoa, mut melkein olisin lisäämättä mitään muuta kuin polttoainetta tankkiin. Vanhat mersut ja volkkarit toimivat vaikka lamppuöljyllä mut ei niitä uusiin dieselihin voi edes verrata.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 02 Maalis 2008, 13:50

Eipä tullut lisättyä JTD:ssä, enkä ole lisännyt nyt HDI:ssäkään.

Äkkipäätä voisin kuvitella että nykyiset polttoaineet on suunniteltu toimimaan nykyisissä moottoreissa ja toisin päin, jos öljystä polttoaineen seassa olisi hyötyä niin kai sitä olisi lisätty jo jalostamolla.

ARDI · Viesti Kirjoittaja **ARDI** » 02 Maalis 2008, 13:53

Samaa pohdin aikoinaan itsekin kun viisi vuotta sitten tuli hankittua
tuo 1.9 JTD. Itse asiassa kokeilinkin muutamia kertoja ja mielestäni ääni
muuttui hieman pehmeemmäksi (voi tosin olla ihan kuviteltu placebo vaikutuskin).
No joka tapauksessa kokeilut jäi muutamaan kertaan.
Toisaalta olen nyttemmin siirtynyt tankkamaan ketjulle joka täkäläisissä
polttoaine testeissä ollut voitelunsuhteen kärkipäässä.

Enkä ainakaan muista vielä nähneeni millään alfa foorumilla kenenkään
valittaneen mistään esim. pumpun kiinnileikkaantumisesta tai vastaavasta.

Muutamia tapauksia joissa pumppu on vuotanut olen lukenut mutta
niissä ongelmana ollut kumitiivisteitten hapertuminen joka
on (ymmärtääkseni) saatu korjattua uusilla tiivisteillä.

Eli vaikeata sitä on arvioida että olisko siitä mitään käytännön hyötyä
.. eli miten pitkään sitten se pumppu ilman "lisävoitelua" on suuniteltu kestävän...
Omassa on nyt 230tkm (koputtaa puuta)... ja leviää tienkin nyt kun seuraavan kerran lähen ajoon...

Joksa · Viesti Kirjoittaja **Joksa** » 02 Maalis 2008, 15:44

Ei varmaan pahitteeksi, kun bensaversioissakaan ei tunnu öljy pysyvän koneissa.

jartuo · Viesti Kirjoittaja **jartuo** » 02 Maalis 2008, 19:50

Moi
Kaiken uhallakin ajattelin kokeilla 2t öljyn käyttöä, sen vaikutus oli niin positiivinen Mebessä. Saattaa olla, ettei samaa vaikutusta tai jos mitään saada aikaiseksi öljyn lisäämisellä.
Katsotaan kun seuraavan kerran käyn huoltiksella.
Sen verran on pakko vielä hehkuttaa, että tuskin taksimiehet tolpalla ihan väärässä voi olla, kun ajattelee millaisia km lukemia Mersuilla ajetaan, vai onko Alfan laatu sitten niin paljon heikompaa??

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 02 Maalis 2008, 20:07

2-tahtiöljy on hyväksi voitelun kannalta kaikille osille, mutta saattaa tehdä pahemmin karstaa ruiskutussuuttimien kärkiin mikä aiheuttaa käyntihäiriöitä ja savutusta...

Pieni määrä laadukasta ja vähän karstaavaa täyssynteettistä(kallista) tuskin on haitaksi ja olisi varmaan eduksi jos sen saisi kunnolla sekoitettua dieseliin.

Traktorihuoltomies elvyytti meillä aikoinaan lähes jumiintuneen jakajapumpun Perkins koneessa, oli saanut vähän vettä ja lähes meinas tulla katastrofi mutta 2t-öljy ja kevyt naputtelu pumpun kylkeen puukalikalla auttoi.

Tässä koneessa on 108 litranen tankki ja huoltomies kaatoi sinne vajaan litran öljyä, sanoi sen olevan kohtuusopiva määrä.

Vuosia myöhemmin huuhdeltiin tankki perusteellisesti, vettä oli jonkin verran mikä oli odotettavissa mutta tankin pohjalla oli myös mustaa öljymäistä moskaa, arveltiin että sellasta kertyy aina mutta osa oli varmaan sitä 2t öljyä joka ei ollut koskaan sekoittunut kunnolla.

Tässä dieselasiantuntija:

http://www.karhunen.net/

Uusimmassa Koneviestissä 3/2008 kaverin kirjottamaa juttua dieselin toiminnasta pakkasella, lämpöeristämisestä ym...aiemmissa numeroissa lisää juttuja diesellaitteista, niiden jakopään hihnoista ym...kannattaa lukea vaikka kirjastossa jos asia kiinnostaa enemmän, asia on työkone painotteista mutta soveltaen opit pätee myös henkilöautoihin.

jartuo · Viesti Kirjoittaja **jartuo** » 03 Maalis 2008, 20:26

Moi taas
Tänään kurvasin aamulla huoltiksen kautta ja lisäsin 2T-öljyä, 1-2dl reiluun puolentankkiin naftaa.

Ajoin kustannuspaikalle n 10km, autohallissa kuunneltiin kaverin kanssa käyntiääntä, se oli selvästi pehmeämpi.
Suurin ero minkä olen jo nyt huomannut on se, että kun koneen käynnistää niin pumppu on raksuttanut muutaman sekunnin ennenkuin käynti on tasaantunut.
Nyt käyntiääni on heti tasainen

Aion jatkossakin käyttää pari desiä tankillisessa 2T-öljyä.
Kannattaa kokeilla.

juhala · Viesti Kirjoittaja **juhala** » 05 Maalis 2008, 14:32

Mahdolliset varjopuolet tulevat esiiin vasta ajan kanssa. Nykyisten multijet yms. Dieseliden toleranssin suutinpuolella ovat ilmeisesti aika paljon tiukemmat kuin vanhoissa (?) meseissä.
Fiiiuhan möi koko patetoidun tekniikan Boschille sen teknisen vaativuuden takia. (toleranssit)
Se, liittykö ylläoleva houre mitenkään tuohon 2t öljyn lisäämiseen jää kysymysmerkiksi. Voihan se olla hyväkin.

jartuo · Viesti Kirjoittaja **jartuo** » 05 Maalis 2008, 22:00

Ihan totta, että pidemmällä aikavälillä vasta selviää tuleeko ongelmia.
Kuitenkin aion sitä käyttää säännöllisesti.
Harmi vaan kun tuntuu tämän ikäiset alfat olevan jo paalauskunnossa kun kilometrejä on reilut 100 000km. Mersusta vasta tarkistetaan öljyt noilla kilometreillä.
Kieltämättä vähän arveluttaa mitä hittoa tuli osatettua, kun lukee noita juttuja

Raviniemi · Viesti Kirjoittaja **Raviniemi** » 06 Maalis 2008, 00:31

Boschin diesellelhuollossa -80 luvulla olleena sanoisin että jutussa on perää sen ajan vehkeisiin,mutta nykyaikaiset dieselit ovat ihan eri juttu,korkea ruiskutuspaine ja sähköinen polttoaineen annostelu on aivan eri asia kuin vanhat jakaja tai rivipumpput.Valitettavasti vanhat Esson baaritkin ovat nykyisin ABC-asemmia ja niiden asiakaskunta ei enää polta Malboroa ja kehu omia autojaan kahvin juonnin lomassa.Niin muuten kuuluukos se raksutus oikeesti pumpusta vai moottorista.

jartuo · Viesti Kirjoittaja **jartuo** » 06 Maalis 2008, 00:42

Raksutus tuli pumpusta, se ei kestänyt muutamaa sekunttia kauempaa.

Nyt sitä ei ole enää kuulunut, tai sitten se oli niin hyvä yhteensattuma kuin olla ja voi.

Oliko sulla joku juttu mielessä, mistä se olisi voinut tulla?

zarre · Viesti Kirjoittaja **zarre** » 06 Maalis 2008, 08:16

jartuo kirjoitti:Raksutus tuli pumpusta, se ei kestänyt muutamaa sekunttia kauempaa.

Nyt sitä ei ole enää kuulunut, tai sitten se oli niin hyvä yhteensattuma kuin olla ja voi.

Oliko sulla joku juttu mielessä, mistä se olisi voinut tulla?

Mikäs pumppu siellä raksuttaa?

jartuo · Viesti Kirjoittaja **jartuo** » 06 Maalis 2008, 12:09

Kyllä se on ihan dieselpumppu kun siellä raksuttelee

Tai raksutti ennekuin laitoin 2T- öljyä naftan sekaan

zarre · Viesti Kirjoittaja **zarre** » 06 Maalis 2008, 13:19

jartuo kirjoitti:Kyllä se on ihan dieselpumppu kun siellä raksuttelee Tai raksutti ennekuin laitoin 2T- öljyä naftan sekaan

OK.

jartuo · Viesti Kirjoittaja **jartuo** » 06 Maalis 2008, 14:57

Alfa oli pukeilla paripäivää, kun massasin pyöräkotelot sekä ovet.

Äsken kävin kokeilemassa tuliko parempaa tehoa äänieristykseen.
Mulla oli kummatkin korvat höröllä kun kuuntelin sitä raksutusta, eikä sitä kyllä enää tullut.
Plussat menee tällä kerralla 2T-Öljylle

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 06 Maalis 2008, 17:32

Turha Mersu versus Alfa versus Mustanaamio versus Hämähäkkimies -vääntö siivottu pois, pysytääs taas otsikossa.

Siis common railin painepumppu raksuttaa? Tuntuu vähän erikoiselta, mutta rakennetta sen paremmin tuntematta en mene sanomaan etteikö voisi olla mahdollista.

En ole kyllä kuullut raksuttavasta ohjaustehostimen pumpustakaan, lienee toimintaperiaatteeltaan samantapainen?

jartuo · Viesti Kirjoittaja **jartuo** » 06 Maalis 2008, 19:00

Jos sensuuri on näin kovaa tällä foorumilla, ettei pientä piikitystä kestetä Alfa-Romeosta, silloin olen aivan väärässä paikassa!?!
Mulle on aivan sama vaikka jartuo account disabloitaisiin

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 06 Maalis 2008, 19:02

jartuo kirjoitti:Jos sensuuri on näin kovaa tällä foorumilla, ettei pientä piikitystä kestetä Alfa-Romeosta, silloin olen aivan väärässä paikassa!?!
Mulle on aivan sama vaikka jartuo account disabloitaisiin

Piikittely tuskin liittyi mitenkään 2T-öljy naftan sekaan topiciin. Niinkuin ei myöskään tämä postaukseni

jartuo · Viesti Kirjoittaja **jartuo** » 06 Maalis 2008, 19:07

Ok, en tiennyt, ettei Alfa-Romeon huonosta laadusta saa puhua täällä ja verrata sitä nimeltä mainitsemattomaan parempaan laatuun.
Hitto, nyt alkoi tosissaan pelottamaan mitä hittoa on tullut ostettua!!

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 06 Maalis 2008, 19:14

Just

Jo pelkästään yleisen hyvinvointisi kannalta suosittelen tosiaan auton vaihtoa. Jos jokin autossa ilmennyt ongelma (jota ei ilmeisesti vielä ole ilmaantunut), saa verenpaineesi noin kohomaan, on se valtava riski terveydellesi.

Jos auton ongelmat taas johtuvat foorumin moderointilinjasta, kannattaa asiaa pohtia moderaattorin kanssa privattiviestillä.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 06 Maalis 2008, 19:48

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Pysytääs taas otsikossa.

Eipä siis pysytä. Lukitaas siis ketju.

Kaksitahtiöljyketjussa ei puhuta Mersun ja Alfan laatueroista, samoin kuin jakohihnaketjussa ei keskustella hamstereiden hoidosta. Jos joku tulkitsee tämän niin että olen hampstereita vastaan niin hänellä olkoon siihen oikeus.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 06 Maalis 2008, 21:36

Moderointi pyrkii pitämään samaa laatua kuin Alfa, jokainen kokee sen vähän eri tavalla.