155 Huutaa kuin hinaaja--APUA!! RATKAISTU!

[Kaalikääryle]

Kone huutaa tyhjäkäynnillä 3000 kiepin tuntumassa ja vaeltelee ylös ja alas kuin vuoristorata. Kuvassa näkyvä alipaineletku D oli irti. Laitoin sen kiinni-ei vaikutusta. Kuvassa näkyvä alipaineletkunpää C ja muovinen juttu sen päässä on arvoitus. Mihin se tulee kiinni ja mikä se on? Siinä on imu käydessä eikä tukkiminen auta mitenkään. Kuvassa näkyvä vehje A on ilmeisesti rikki koska kun otin liittimien E siitä irti niin vaeltelu lakkas ja huutaa enään "vain" 2000 rpm tasaisesti. Onko toi osa A ILMI eli ilmamäärämittari? Se maksais Varaosamaailmassa n.140€. Ruuveilla kiinni onneks tossa hökötyksessä joka on yhtä puuta imusarjan kanssa. (Kallis?) Jos joku voisi auttaa niin olisin kiitollinen!! [/img]

[Kaalikääryle]

Kuva löytyy albumista.

[Kaalikääryle]

Valittaa, että kuva on liian iso vaikka pienentää kuinka. Katotaan saanko sinne kuvaa...

[Kaalikääryle]

Kuva albumissa. Voin myös lähettää Mesellä tms jos joku haluaa niin voi katsoa isompaa kuvaa.

[KJS]

ILMI on tuo kirjaimen E kohdalla imuputkessa oleva laitos.

[Kaalikääryle]

Jahas. Kiitos tiedosta. Vielä kun selviäis A ja C:kin...

[KJS]

Tarkennetaan vielä, että ILMI on siis se, jonka kohdalla E on, ei se johon E osoittaa.

[Rasvis]

Justiinsa samanlaista konetta ei juuri ole tullut kaiveltua, mutta kuvan ja oireiden perusteella mutikka A vaikuttaisi olevan tyhjäkäyntimoottori, joka kääntelee kaasuläppää tyhjäkäynnillä. Ainakin muutaman vuoden uudemmassa versiossa on vermes mahdollista kalibroida, omani jäi tyhjäkäyntimoottorin vaihdon jälkeen huutamaan kolmen tonnin tyhjäkäyntiä kunnes värkki kalibroitiin Bosch-autosähkökorjaamossa.

[Tekijä]

Kalibrointi onnistuu myös AlfaDiagilla ainakin osaan näistä vanhoista. Tässä kokemuksia 156:n korkeasta tyhjäkäynnistä.

[Kaalikääryle]

Kiitos vastauksista. Kyselen nyt sitten jostain ton moottorin hintaa koska auto on vanha niin on se ehkä hyvä vaihtaa jo. Ei kai se kallis voi olla...

[hagger16]

Ei kai se kallis voi olla...

Taidat olla melko tuore alfisti.

Itsekin olisin veikannut tyhjäkäynti"moottoria". Kaverin Meganessa meni samainen osa ja auto huusi kuin hyeena jatkuvasti. Kytkin oli melko kovilla ja odottelu liikennevaloissa oli yhtä juhlaa..

[kumimuumi]

Jos osalla on kuitenkin liikaa hintaa, mulla voisi olla käytetty sopivasti.

[TeroV.]

Kone huutaa tyhjäkäynnillä 3000 kiepin tuntumassa ja vaeltelee ylös ja alas kuin vuoristorata.

Meikäläisellä 155:n 8-venttiiliversio teki kevättalvella vastaavan tempun (tosin ilman vuoristorataa) eli "tyhjäkäynti" jäi 3000-4000 rpm välille. Syynä oli kaasuvaijerin kuoren sisällä olevan nylonputken (tai mitä se kirkas muovi siellä vaijerin sisällä sitten onkaan) katkeaminen. Muoviputkenpätkä jumitti vaijerin niin, ettei kaasuläppä päässyt sulkeutumaan ollenkaan.

Tässä tapauksessa ei varmaan ole kysymys edellä kuvaamastani viasta, mutta kannattanee tuokin kuitenkin varmuuden vuoksi tsekata - ei pitäisi olla kovin vaikeata 16V:ssäkään.

[pasanen]

Imusarjan tiiviste vois vaikka vuotaa.

[Kaalikääryle]

Kuvassa oleva osa C oli syyllinen. En tiedä mikä se on mutta kun siitä otti pois ton muovisen pään ja tukki letkun jonka jälkeen buuttas auton eli otti akun navan irti niin kaikki toimii normaalisti. Jopa melkein aina palanut "suuttimen valo" kojelaudassa sammui. Ohjeet sain Tampereen Delta-Auton huollosta josta tuli oikein mies katsomaan ja kuuntelemaan autoani-ilmaiseksi!! Kiitos Deltalle!!

[Jarama]

En saa kuvasta selvää, mutta ei olisi lisäilmaventtiili, joka oli jäänyt auki?