laahaavaa ääntä alfassa

[Jone]

omituinen juttu. Aina sillointällöin 156 alffassani kuuluu omituinen laahaava ääni. Ääni on kuin pakoputki roikkuisi ja laahaisi maata. Ääni poistuu aina itsestään muutaman metrin ajon jälkeen. Mahdollisia omia arvailuja on että jarrulevyjen suojuksiin jäisi kivi tms. joka laahaisi tai jarrusatula jäisi laahaamaan. Ideoita kellään tai vastaavaa kokemusta?

[Cuore Sportivo]

Hmm.. Onkos käsijarru ollut pakkasilla päällä? Se ainakin tekee laahavaan ääneen, kun jäätyy. Poistuu parin kilometrin ajon jälkeen.

[Rasvis]

Äkkiseltään veikkaisin että kyseessä on jarrulevyjen ruostuminen. Ainakin avonaisilla vanteilla varustetussa autossa jarrulevyt ruostuvat sateessa sen verran, että ensimmäisissä jarrutuksissa kuuluu kohtalaista rohinaa. Parin jarrutuksen jälkeen levyt ovat hioutuneet puhtaiksi ja ääni katoaa.

Ääni voi ehkä kuulua vaikkei jarrua painaisikaan jos palat vaan ovat tarpeeksi lähellä levyjä. Varsinkin, jos käsijarru aavistuksen laahaa.

[alfa 156 v6]

Lunta koteloissa

[m.sa]

Mulla on muutaman kerran ollut kivikin. Mut se kyllä on vinkunut niin että on kuulunut kauas.

[MP]

Yks kokemusperäinen veikkaus vielä listall elisää. Takajarrupalat tuppaa pikkasen jumittamaan jarrusatulassa, kun kertyy rittävästi ns. paskaa uraan, jossa pala pääsee liikkumaan ja aiheuttaa siten laahausta. 102000 km mennessä olen itse putsannut 2 kertaa jarrupalat ja uran, jossa palat liikkuu tuon vuoksi.

[alfista]

Omakohtaisesti koin saman mahdollisimman nöyryyttävässä tilanteessa... Esittelinpä äitille juuri hankittua Alfaa ja koko ajolenkin meitä seurasi todella halpa kitinä läpi kirkonkylän.

Diagnoosi: Hiekoitushiekan kivi jarrulevyjen suojuksen alla.

Lääke: Peruutetaan pari metriä.

[Jappe]

Yks kokemusperäinen veikkaus vielä listall elisää. Takajarrupalat tuppaa pikkasen jumittamaan jarrusatulassa, kun kertyy rittävästi ns. paskaa uraan, jossa pala pääsee liikkumaan ja aiheuttaa siten laahausta. 102000 km mennessä olen itse putsannut 2 kertaa jarrupalat ja uran, jossa palat liikkuu tuon vuoksi.

Samaa ongelmaa pukkaa.. huomasitko liiallista kulumista tuossa kitisevän puolen levyssä? eli kuluttaako toi kitinä levyä merkittävästi
palat tietty hupenee vauhdilla..

[MP]

Yks kokemusperäinen veikkaus vielä listall elisää. Takajarrupalat tuppaa pikkasen jumittamaan jarrusatulassa, kun kertyy rittävästi ns. paskaa uraan, jossa pala pääsee liikkumaan ja aiheuttaa siten laahausta. 102000 km mennessä olen itse putsannut 2 kertaa jarrupalat ja uran, jossa palat liikkuu tuon vuoksi.

Samaa ongelmaa pukkaa.. huomasitko liiallista kulumista tuossa kitisevän puolen levyssä? eli kuluttaako toi kitinä levyä merkittävästi
palat tietty hupenee vauhdilla..

Ei mulla ainakaan ole ehtineet kulua, mutta eka kerralla kitinän alkaessa voimistumaan toisen puolen lakalevy alkoi kuumua sen verran, että oli pakko irrottaa palat j aputsata aika vikkelään, ku ei tahtonu uskaltaa lähteä pidemmälle matkalle. Voit kokeilla (maantie)ajon jälkeen varovasti onko levy kuuma/lämmin (vaikket olisi juuri jarrutellutkaan).

[Jappe]

Joo, kyllähän lämpöä erittyy mullakin kitinän sattuessa
siksjust toi levyn kuluminen kiinnostaa..

[Hamil]

Mulla omassa V6 myös laahaavaa ääntä mutta konehuoneen puolelta.
Kun antaa kierroksia ei kuulu mutta kun iskee kytkimen pohjaan ja antaa kierrosten tippua kuuluu omituinen "vihellys / laahaus. Voisko liittyä ilmastointiin? Vai olisko joku hihna väsynyt?? Ideoita otetaan vastaan ja sitten vaan deltaan hip hei

[Wille]

Ainakin kytkimen painelaakerista kuuluu laahaava ääni kun se on finaalissa, tosin se kuuluu jo tyhjäkäynnillä..

[Zenery]

Mulla omassa V6 myös laahaavaa ääntä mutta konehuoneen puolelta.
Kun antaa kierroksia ei kuulu mutta kun iskee kytkimen pohjaan ja antaa kierrosten tippua kuuluu omituinen "vihellys / laahaus. Voisko liittyä ilmastointiin? Vai olisko joku hihna väsynyt?? Ideoita otetaan vastaan ja sitten vaan deltaan hip hei

Mulla vinkaisee myös välillä.
Kun moottori on lämmin ja lähtee esim valoista,niin kuuluu vinkaisu.
(Siis tämä ei ole se renkaista tuleva vinkaisu)
Olen joskus yrittämällä saanut äänen kuulumaan parkissa kaasulla hakemalla sopivan kierrosmäärän.

Se ääni kuuluu vain tarkasti oikeilla kierroksilla (n. 800-900 rpm) ja lämpimällä koneella ja on aivan sama onko kytkin pohjassa vai ei.

Mikähän tuo mahtaa olla,silloin kun yrittää sen saada kuuluville niin eihän se ilmene,että pääsisi paikallistamaan,mutta aamuisin kun saavun töihin niin parkkihalliin sisäänajettaessa se varmasti vinkaisee.

[Hamil]

Joo ei kuulu muulloin kun ajelee tai antaa kierrosten laskea ns.liukuu valoihin...Mietin just et voiskohan liittyä esim.ilmastointiin? Sit toinen asia on et moottorinlämpötila on oikeestaan koko ajan 60 asteessa ellei ajele ruuhkassa toisen puskurissa kiinni pitkään. Olisiko näillä jotain tekemistä toistensa kanssa? Kohta hajoaa pää

[Zenery]

Jos johtuu samasta asiasta kuin minulla,niin ei ole tekemisissä ilmastoinnin kanssa

Mulla lämmöt pysyy nyt jossakin hieman yli 70 asteessa,oli pakkanen tai suvikeli (no ruuhkassa nousee hieman ylemmäs).

Mulle vaihdettiin joskus termari,kun ei millään lämmennyt yli 60 asteen.

[Hamil]

Paljon sulla toi termarin vaihto maksoi? Täytyy varmaan viedä deltaan ja pyytää heitä tutkimaan ennenkuin hajoaa jotain pahasti. Ei ole Alfalla ajo aina ruusuilla tanssimista

[Zenery]

Meni vaihtoautotakuun piikkiin,kun samalla tehtiin muitakin takuukorjauksia.

[Cuore Sportivo]

Paljon sulla toi termarin vaihto maksoi?

Muukkosella maksaa termari 58,90€. Deltassa varmaan 3-4 kertaa enemmän. Vaihdosta veloittavat varmaan tunnin työn (=50€), tai ehkä parin kolmenkin, riippuu kuinka monta kahvitaukoa haluavat pitää välissä.

[Pam Pam]

Zau,
tänä aamuna töihin ajellessani alkoi motarilla kuulua Korvia särkevä kitinä ja ulina
Availin vauhdissa ikkunoita ja päättelin että vasen takakulma on ongelma-alue. Ääni oli pahimmillaan suoraan ajaessa ja se poistui kun käänsin rattia tai jarrutin.
Tietysti juuri kun olin saapumassa perille ääni lakkasi

Olisiko jollakin ideoita että mistä tämä johtui?
Jos ääni palaa mitä on tehtävissä?

t. Teemu

[Olli79]

Zau,
tänä aamuna töihin ajellessani alkoi motarilla kuulua Korvia särkevä kitinä ja ulina
Availin vauhdissa ikkunoita ja päättelin että vasen takakulma on ongelma-alue. Ääni oli pahimmillaan suoraan ajaessa ja se poistui kun käänsin rattia tai jarrutin.
Tietysti juuri kun olin saapumassa perille ääni lakkasi

Olisiko jollakin ideoita että mistä tämä johtui?
Jos ääni palaa mitä on tehtävissä?

t. Teemu

Jarrupalat loppu.

[Pam Pam]

Kiitoksia,
täytyy mennä tarkistamaan huoltoon jos kiljunta jatkuu kotimatkalla.

Ei ne sitten pyörän laakerit voisi olla tai hiekkaa jarruissa?

t. Teemu

[Rolle]

Ei ne sitten pyörän laakerit voisi olla tai hiekkaa jarruissa?

Jos on hiekkaa niin pitäisi lähteä parilla reilulla jarrutuksella. Laakerit ei kai ihan laakista alaa kiljumaan?

[LO]

Voipi olla kyllä ,että vetelee laakerit viimesiään...omassani aikoinaan kuulu pitkään "laahaavaa ääntä" pelkääjän puolen etukulmasta. Välillä ääni loppu ja hetken kuluttua tuli taas takasin...kerran oli sitten lyönyt renkaan lukkoon eikä tarvinnutkaan töihin lähteä. Kannattaa viedä tarpeeksi ajoissa huoltoon... Hintaa tuli laakerille ja työlle n. 300 euroa..?

[niki]

Joo ei kuulu muulloin kun ajelee tai antaa kierrosten laskea ns.liukuu valoihin...Mietin just et voiskohan liittyä esim.ilmastointiin? Sit toinen asia on et moottorinlämpötila on oikeestaan koko ajan 60 asteessa ellei ajele ruuhkassa toisen puskurissa kiinni pitkään. Olisiko näillä jotain tekemistä toistensa kanssa? Kohta hajoaa pää

Tuo 60 astetta kyllä kuulostaa aika alhaiselta. Mulla nuo lämmöt pysyy normaalikäytössä 70 asteen tietämillä, kovilla pakkasilla, kovassa vauhdissa ja lämppäri täysillä saattaa olla allekin 70 astetta. Pitkään kun pitää vaikka parkkipaikalla tyhjäkäynnillä, nousee lämmöt tuonne 90 asteeseen, jolloin tuuletin puuttuu peliin.

Alkuperäisestä aiheesta: mulla oli myös yhdessä vaiheessa kivi jarruissa. Harvat aluvanteet kaiken lisäksi (ei ollut alfa). Kyllä ihmiset kääntyi katsomaan kun nilkutin Skodan huoltoon Miettivät varmaan "neukkulaatua..." Ei meinaan lähtenyt kivi peruuttamallakaan, oli aika piukassa ja levyt kuumina. Ainoa vahinko, mitä tuosta syntyi oli se, että jarrulevyyn tuli kivestä aiheutunut painauma, mikä ei tosin menoa haitannut.

[polkky2]

Zau,
tänä aamuna töihin ajellessani alkoi motarilla kuulua Korvia särkevä kitinä ja ulina
Availin vauhdissa ikkunoita ja päättelin että vasen takakulma on ongelma-alue. Ääni oli pahimmillaan suoraan ajaessa ja se poistui kun käänsin rattia tai jarrutin.
Tietysti juuri kun olin saapumassa perille ääni lakkasi

Olisiko jollakin ideoita että mistä tämä johtui?
Jos ääni palaa mitä on tehtävissä?

--Mulla oli sama ongelma ja oireet. Syynä oli takajarrusatulan uraan, jossa palat liikkuvat, kertynyt suolakurapaska. Eli palat ottivat levyyn kiinni kokoajan. En päässyt heti huoltoon ja loskaisella kerrostalon parkkiksella en alkanut itse tutkia. --->Palat kuluivat vaihtokuntoon, onneksi ei kuitenkaan levyt.

[Hamil]

Joo ei kuulu muulloin kun ajelee tai antaa kierrosten laskea ns.liukuu valoihin...Mietin just et voiskohan liittyä esim.ilmastointiin? Sit toinen asia on et moottorinlämpötila on oikeestaan koko ajan 60 asteessa ellei ajele ruuhkassa toisen puskurissa kiinni pitkään. Olisiko näillä jotain tekemistä toistensa kanssa? Kohta hajoaa pää

Tuo 60 astetta kyllä kuulostaa aika alhaiselta. Mulla nuo lämmöt pysyy normaalikäytössä 70 asteen tietämillä, kovilla pakkasilla, kovassa vauhdissa ja lämppäri täysillä saattaa olla allekin 70 astetta. Pitkään kun pitää vaikka parkkipaikalla tyhjäkäynnillä, nousee lämmöt tuonne 90 asteeseen, jolloin tuuletin puuttuu peliin.

Joo kyllä mullakin tyhjäkäynnillä lämmöt kipuaa hetken kuluttua 90 asteeseen mutta ajossa ei millään ellei ruuhkaa lasketa. Kummallista

[Maho]

Joo kyllä mullakin tyhjäkäynnillä lämmöt kipuaa hetken kuluttua 90 asteeseen mutta ajossa ei millään ellei ruuhkaa lasketa. Kummallista

Normaalia! Haulla löytyy aiheesta keskustelua jonnin verran.