2.0 JTS ja jakopään osat

Scuderia AlfaRomeo Finlan

Olisko kellään osaluetteloa remminvaihtoa varten. Jos olis originaalinumerot niin olis helppo tilata osat ja sais varmasti oikeet.

2005 mallinen JTS on kyseessä.

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 07 Tammi 2009, 14:41

Heikalta kannattaa noita tilailla. ja tulee varmasti oikeat.

http://www.heikka.fi

Dusti · Viesti Kirjoittaja **Dusti** » 07 Tammi 2009, 17:23

Mites tuon ohjainrullan kanssa, itse sain heikalta muovisen rullan ja olen kuullut että ne ei kestä yhtä hyvin kuin alumiiniset? Itsellä siis TS malli mutta ilmeisesti osa on sama myös JTS:ssä.

MP · Viesti Kirjoittaja MP » 07 Tammi 2009, 17:30

En oo kuullu, että ohjainrullia ois hajonnnu vaan kiristimiä (se, jossa on jousi).

Dusti · Viesti Kirjoittaja **Dusti** » 07 Tammi 2009, 17:41

Jees, kiristin näyttäs olevan metallia. Säikähdin vaan tätä tekstiä kun tuo rulla sattui olemaan musta

Change the latest spec pulleys every 72,000 miles. These deteriorate with mileage, not time. Virtually all (pre-'05) TS cam belt pulleys were replaced by Alfa at about 36,000 miles with stronger ones that they reckon will last 72,000 miles. If your cam belt tensioner pulley is black and not the new stronger white one, then stop your car and trailer it to us. It's going to wreck your engine any second now and it's a miracle that it's still in one piece! Even these later white ones have now been replaced with all steel.

Lainattu tuolta.. http://www.cars.robertsaerospace.com/Al ... aRomeo.htm

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 07 Tammi 2009, 18:31

Et tarvitse osanumeroita. kaikissa JTS:ssä on samat osat, joten pieleen ei voi mennä.

Tähän mennessä kaikki ohjainrullat jotka olen nähnyt ovat olleet muovisia, ja toimivat moitteetta. Kiristin taaseen on syytä olla metallinen, muovisia on aina silloin tällöin liikenteessä.

Ja muistakaa aina vaihtaa ne tasapainoakselin hihna ja kiristin samalla. Maanantaina juuri ropasin erästä jonka tasapainoakselin hihnalla oli rullattu 100tkm, ja tietäähän sen kuinka siinä käy

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 07 Tammi 2009, 20:58

Deltassa sanoivat mulle joskus että JTS:ssä on mennyt vaihtoon myös usein nokka-akselin ja kampiakselin pyöriä.

Omissa ei kyllä näkynyt kulumisen merkkejä 50 ja 100tkm kohdalla.

Alfistipohjoosesta

Ohjainrullia saa/sai myös metallisena. Sattui 3,5v sitten tilatessa tulemaan metallinen. Ohjainrulla oli vaihtaessa rohiseva. GM:llä töissä ollessa meni useampi muovinen ohjainrulla, varsinkin pienikehäisiä. Se päivitettiinkin metalliseen.

Scuderia AlfaRomeo Finlan

Ajatus tässä oli tilata osat Alfaservicen nettikaupasta ja silloin pitää olla itsellä tiedossa mitä tarvitaan...joten jos jollain on lista niin laita ihmeessä tänne näkyville.

Eperistä katselin äsken enkä löytänyt sitä tasapainoakselin hihnaa ollenkaan...

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 08 Tammi 2009, 10:03

muovisen rullan ja olen kuullut että ne ei kestä yhtä hyvin kuin alumiiniset?

Joskus kauan sitten ohjainrulla oli kokonaan metallinen, ehkä n 8 vuotta sitten...muovinen tuli tilalle, jos jostain saat kokometallisen niin aina toki parempi.

Alahihnapyöriä tosiaan kanssa kuulemma menee, harva nyrkkipaja ainakaan tosin tajuaa niiden kulumista tarkastaa, liekö materiaali muuttunut pehmeämmäksi varsinkin JTS koneessa.

Veljen 16V 155:ssa ei näkynyt kulumisen merkkejä viime hihna vaihdossa kun oli vajaat 200tkm menty...

JiiTeeÄssä · Viesti Kirjoittaja **JiiTeeÄssä** » 08 Tammi 2009, 10:25

jiiässä kirjoitti:Alahihnapyöriä tosiaan kanssa kuulemma menee, harva nyrkkipaja ainakaan tosin tajuaa niiden kulumista tarkastaa, liekö materiaali muuttunut pehmeämmäksi varsinkin JTS koneessa.

Veljen 16V 155:ssa ei näkynyt kulumisen merkkejä viime hihna vaihdossa kun oli vajaat 200tkm menty...

Niin tuossa toisessa ketjussa oli puhetta että TS nokkien lukituspalat ei käy JTS:ään koska siinä on korkeammat nokat kuin tessussa. Tuli vaan mieleen että joutuukohan JTS jakopää sitten vielä kovemmalle rasitukselle? Korkeampi nokka = isompi nosto. Ja se söisi sitten pyöriäkin? Mutta luulisi sitten että JTS jakohihna porsisi selkeästi helpommin kuin TS mutta taitaa olla samaa luokkaa...

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 08 Tammi 2009, 10:31

Järki sanoisi niin tosiaan että miedompi ja pyöreempi nokka niin sen helpomalla hihna pääsee ja ainakin viritysoppaat neuvoo lyhentään hihnan vaihtoväliä huomattavasti joka moottorissa jos siihen vaihdetaan tiukemmat nenät...

veskuk · Viesti Kirjoittaja **veskuk** » 08 Tammi 2009, 13:19

Onko tasapainoakselien hihnan kiristin ollut yleisesti edelleen muovipyörällä! Tällaista ainakin kaupaavat edelleen. Onko metallisia ollutkaan liikkeellä?

JiiTeeÄssä · Viesti Kirjoittaja **JiiTeeÄssä** » 08 Tammi 2009, 13:35

Olisko tuo musta muovinen, varmaankin. Kaalipadan albumist, päivätty 26.1.2007.

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=6626

Tasapainoakselien hihnan kiristin ei taida olla kovin riskialtis, mutta vaihtaisin silti samalla kuin jakohihnan.

Alfistipohjoosesta

Vaarana on että tasapainohihnan katketessa menee siitä tavaraa jakohihnankin väliin.
Puhuin tuosta metallisesta välipyörästä. Sellainen tuli 3,5 vuotta sitten, en tiedä toimittaako sellaista enää kukaan. Voi olla että ovat päivittäneet sen muoviseksi.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 08 Tammi 2009, 18:06

veskuk kirjoitti:Onko tasapainoakselien hihnan kiristin ollut yleisesti edelleen muovipyörällä!

On. Sen kanssa en ole kuullut olleen ongelmia, kunhan vaihdetaan 60tkm/3v välein.

Alfabbs.fi

2.0 JTS ja jakopään osat

2.0 JTS ja jakopään osat

tasapainoakselien hihnan kiristin

Re: tasapainoakselien hihnan kiristin