164 käynnistys- ja käyntiongelmasta

antsu · Viesti Kirjoittaja **antsu** » 15 Maalis 2009, 18:47

Tuossa olen tuota projektina olevaa Alfaa hiljalleen alkanut naputteleen iskuun, mutta käyntiongelmat tuottaa tuskaa

Auto on katiton 2.0ts

Ongelma seuraavanlainen:

Auto lähtee kylmänä erittäin huonosti käyntiin pitkän starttauksen jälkeen. Töpehtii ja jopa lähteekin käyntiin, mutta ei sitten jaksa käydä kuitenkaan. Kaasua kun tarjoaa niin sammuu.

Kun ilmamäärämittarin pistokkeen irroittaa, niin jopas heti hörähtää käymään ongelmitta

.Olen kokeillut toistakin ilmamäärämittaria ja sama homma!Lisäksi kahta ecuakin on tarjottu, mutta ei vaan kummene ei.

Lämpymänä kun käyntiin saa lopulta härnättyä, toimii ihan hyvin ja ottaa kierroksia moitteitta. Käynnistyykin ekalla, mutta tyhjäkäyntikierrokse ei laske alle 1500rpm millään.

Ei reagoi mitenkään, vaikka irroittaa käynnissä ollessaan kaasuläppätunnistimen pistokkeen, tyhjäkäyntimoottorin pistokkeen eikä myöskään lämpötilan valvonta anturin pistokkekkaan saa mitään muutoksia aikaan.

Hermot perhana tuon kanssa alkaa jo meneen, joten hyvät neuvot olisi enemmän kuin tarpeen mistä alkaa vikaa metsästään

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 15 Maalis 2009, 18:52

imuvuotoja ?

antsu · Viesti Kirjoittaja **antsu** » 15 Maalis 2009, 21:50

Ei ole imuvuotojakaan.Kaikki letkut ja liitokset on tarkistettu.

Nelli · Viesti Kirjoittaja **Nelli** » 16 Maalis 2009, 21:19

Entäs kaasuläppä, tai lähinnä se "hiilisilta" joka haistelee kaasupolkimen asentoa? Tyhjäkäyntiventtiili, -suutin tai mikä se säätömötikkä nyt nimeltään onkaan.

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 16 Maalis 2009, 21:24

ECUn lämpötila-anturi, bensapaineet ja/tai kierrosnopeusanturi...

antsu · Viesti Kirjoittaja **antsu** » 16 Maalis 2009, 21:51

Nelli kirjoitti:Entäs kaasuläppä, tai lähinnä se "hiilisilta" joka haistelee kaasupolkimen asentoa? Tyhjäkäyntiventtiili, -suutin tai mikä se säätömötikkä nyt nimeltään onkaan.

No sitäkin mötikkää on vaiheltu, mutta ei vaikutusta

antsu · Viesti Kirjoittaja **antsu** » 16 Maalis 2009, 21:53

jiiässä kirjoitti:ECUn lämpötila-anturi, bensapaineet ja/tai kierrosnopeusanturi...

No miten bensanpaineet vaikuttaa todellisuudessa, jos auto toimii lämpimänä moitteettomasti?

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 16 Maalis 2009, 21:56

pumppu pätkii...satunnaisesti.

antsu · Viesti Kirjoittaja **antsu** » 16 Maalis 2009, 23:04

jiiässä kirjoitti:pumppu pätkii...satunnaisesti.

Bensapumppua olen itsekkin miettinyt kyllä, mutta tuntuu vähän hullulta, miksi pätkis pelkästään kylmänä käynnitettäessä

Ja toisaalta miten sitten käyntiin kuitenkin lähtee kylmänä heti, kun ilmamäärämittarin pistokkeen irroittaa..siinäpä sitä on miettimistä

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 17 Maalis 2009, 06:30

antsu kirjoitti:Bensapumppua olen itsekkin miettinyt kyllä, mutta tuntuu vähän hullulta, miksi pätkis pelkästään kylmänä käynnitettäessä

Kylmänä pätkii, koska ei jaksa kunnolla pumpata tyhjentynyttä putkea täyteen. Lämpimänä putkessa on vielä tavaraa. Ajan kuluessa ei toimi enää lämpimänäkään, kun pumpun toimintakyky vain heikkenee.

antsu · Viesti Kirjoittaja **antsu** » 17 Maalis 2009, 08:00

ärrä kirjoitti:
antsu kirjoitti:Bensapumppua olen itsekkin miettinyt kyllä, mutta tuntuu vähän hullulta, miksi pätkis pelkästään kylmänä käynnitettäessä
Kylmänä pätkii, koska ei jaksa kunnolla pumpata tyhjentynyttä putkea täyteen. Lämpimänä putkessa on vielä tavaraa. Ajan kuluessa ei toimi enää lämpimänäkään, kun pumpun toimintakyky vain heikkenee.

Se bensapumppu saattaa hyvinkin olla järkeenkäyvä selitys. Mutta miten se vaikuttaa kylmänä käynnistäessä, kun heti lähtee käyntiin ilmamäärämittarin pistokkeen irrotuksen jälkeen?

Ja bensaletkuissa pysyy paine seisomisenkin jälkeen, sen olen huomannut letkuja puristellessa ja raotellessa.

Teeäs · Viesti Kirjoittaja **Teeäs** » 17 Maalis 2009, 11:36

Ruiskun johtosarjan voisi mittailla väliltä ilmin liitin-ecun liitin, onko katkoksia tai oikosulkuja.
Ilmamäärämittarin liittimestä kannattaa katsoa onko joku pinni "karannut" eikä ota enää kosketusta.

antsu · Viesti Kirjoittaja **antsu** » 17 Maalis 2009, 13:10

Teeäs kirjoitti:Ruiskun johtosarjan voisi mittailla väliltä ilmin liitin-ecun liitin, onko katkoksia tai oikosulkuja.
Ilmamäärämittarin liittimestä kannattaa katsoa onko joku pinni "karannut" eikä ota enää kosketusta.

Kaikki pinnit on tutkittu tarkkaan ja puhdistettu myös. Johtojen johtavuutuutta en tosin ole mittaillut, mutta osan johdoista olen uusinut ja tinaamalla jatkanut+kutistesukka päälle.

Toimii ihan samanlailla kuin aikaisemmillakin johtimilla.

antsu · Viesti Kirjoittaja **antsu** » 21 Huhti 2009, 09:22

No niin...vika on paikallistettu, kiitos yleismittarin ja kytkentäkaavion

Auto käy todella nätisti ja tasaisesti nyt.Ilmamäärämittarin ja tyhjäkäyntimoottorin pistokkeet vaan oli survottu ristiin!! Paikallaan oleva johtosarja kun on eksynyt paikalleen jostain toisesta alfasta.

Ei ihan heti hoksannutkaan

Näin käy, kun ostaa "lievän" projektin, jota toiset tupiloineet kuntoon.

antsu · Viesti Kirjoittaja **antsu** » 21 Huhti 2009, 09:23

antsu kirjoitti:No niin...vika on paikallistettu, kiitos yleismittarin ja kytkentäkaavion Auto käy todella nätisti ja tasaisesti nyt.Ilmamäärämittarin ja tyhjäkäyntimoottorin pistokkeet vaan oli survottu ristiin!! Paikallaan oleva johtosarja kun on eksynyt paikalleen jostain toisesta alfasta.

Ei ihan heti hoksannutkaan Näin käy, kun ostaa "lievän" projektin, jota toiset tupiloineet kuntoon.

Siis tyhjäkäyntimoottorin ja lämpöanturin pistokkeet ristissä

Ei ilmamäärämittarin...

Alfistipohjoosesta

Olipas vika jonka keksiminen mahdotonta. Ei tulisi ekana eikä ehkä koskaan mieleen ko.mahdollisuus.

antsu · Viesti Kirjoittaja **antsu** » 21 Huhti 2009, 09:45

No melkoinen hommahan tuo oli selvittää. Tupakkia meni eräskin aski ja usko meinas loppua eräänkin kerran

Toisesta 164 alfastani katselin pistokkeitten värejäkin ja ihmettelin kun lämpöanturin pistoke oli sininen ja meni tyhjäkäyntimoottoriin.
Yleisestihän sininen pistoke on lämpöanturin pistoke muissakin autoissa

Tosin eipä tuota älynnyt kun piuha kääntyi tyhjäkäyntimoottorin päähänki niin sulavasti että

Vissiinki tuossa 75:sen johtosarja äpöstetty paikalleen kun normaalistihan se releboksi on moottoritilassa etuosassa keskellä ja tuossa se on imusarjan alapuolella.

antsu · Viesti Kirjoittaja **antsu** » 21 Huhti 2009, 10:02

Niin ja olihan siinä bensapumppukin pakotettu pyörimään omilla liitännöillä kokoajan, eli releet ohiteltu

Ihmettelen kovasti, miten kuitenkin lämpimänä kävi ihan tasaisesti, vaikkakin isoilla kierroksilla. Ei ilmeiseti alfa sittenkään kovin ranttu vehe ookkaan loppupeleissä

. Hesasta pari vuotta sitten ajoinkin auton tänne Oulun seudulle ostaessani, nykimisen kera tietty

Ollut sivuprojektina meikäläisellä tuo, tosin meinasin jo räjäyttää ilmaan

Nyt vielä jarrut pitäs käydä läpi ja sitten viedä konttorille tutkittvaksi.

Nelli · Viesti Kirjoittaja **Nelli** » 21 Huhti 2009, 11:59

Olihan ihme vika. Mutta hyvä että selvisi. Jarrut on tohon verrattuna varmaankin ihan piis of kakunpala

antsu · Viesti Kirjoittaja **antsu** » 23 Huhti 2009, 00:17

Kyllä oli joo. Mutta kyllä ne yleensä aina kuntoon tulee hiljoskellen

Välillä pukkaa tallin nurkalle ootteleen ja jatkaa sitten uuden inspiraation saattelemana

antsu · Viesti Kirjoittaja **antsu** » 25 Huhti 2009, 14:39

No niin. Auto on nyt leimassa. Käsijarrun korjauksella selvisi vaikka auto seisonut useamman vuoden jo

Pelaakin kuin unelma ja päästötkin oli erinomaiset, vaikka summassa tuli ilmamäärämittaria ruuvailtua.

Tulipahan taas yksi alfa pelastettua romutukselta