Mikä neuvoksi 156:sen paikat jäätyy

Hannalfa · Viesti Kirjoittaja **Hannalfa** » 15 Helmi 2009, 20:58

Pakkaskeleillä on tosi ikävää kun alfan (156) bensaluukku ja käsijarru jäätyy... ei ole kiva pakkasella hinata takapyöriä mukana saati sitten avata bensaluukkua huulipunalla

Olisko jotain neuvoja tähän?

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 15 Helmi 2009, 21:19

Uudet käsijarruvaijerit ainakin auttaa tuohon käkkärin jäätymiseen. Eivät ole edes kauhean kalliit. Tankinluukku jää jumiin useasti pakkasella. Avaamista helpottaa vetonaru takaluukussa. Pieni ruuvimeisseli on myös kova sana kun yrittää avata jäätynyttä luukkua (jää helposti naarmuja).

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 15 Helmi 2009, 21:23

Ei kannata vetää käkkäriä päälle jos ei aivan pakko ole. Pysyy se vaihteen varassakin paikoillaan. Pa-luukun kanssa joutuu joskus taistelemaan.

hagger16 · Viesti Kirjoittaja **hagger16** » 15 Helmi 2009, 22:04

How you doing?

Eiku.. Nuo jäätyvät käkkärin vaijerit kannattaa vaihtaa. Ei maksa paljon ja vaihtamisen jälkeen toimii, kuin juhannuksena ikään. Itsehän ruikuttelin nuo uudet vaijerit vielä täyteen vaseliinia ennen asennusta...

Bensaluukun ja lukkojen voitelu kannattaa aloittaa jo syksyllä ja toistaa aina pesujen jälkeen talven mittaan. Itse käytän tähän aseöljyä. Eli siellä luukun alla on kaksi tappia, jotka kannattaa öljytä, painella ja öljytä. Mikäli luukku on kuitenkin jäätynyt voi sen avata kampeamalla avausvetimen vaikkapa jääskrapalla ja longottaa luukku auki bonuskortilla (kortin katketessa vituttaa huomattavasti vähemmän, kuin olisit käyttänyt pankkikorttia...)

Näillä eväillä. Kuulosti ihan Niksi Pirkalta.

evilpet · Viesti Kirjoittaja **evilpet** » 15 Helmi 2009, 22:05

Käsijarru? Mikä se on

Wile E. Coyote

^Se on se kahva jota me etuveto kuskit joudutaan vetämään mutkiin tullessa.

Kolmisen vuotta sitten vaihdettu, ja yhä pelaa ilman ongelmia. Suosittelen minäkin vaihdattamaan, ja käyttämään sitä sen jälkeen säännöllisesti niin ei jumiudu. Luukun kanssa öljy aina pesun jälkeen ja sekin pelaa.

Etuovien kahvat (nupit) on ainoa paikka joka jäätyy aina silloin tällöin öljystä huolimatta jos ulkona seisottaa. Sille ei kai voi mitään.

Java · Viesti Kirjoittaja **Java** » 16 Helmi 2009, 10:32

Itellä kävi tossa viimeaikoina niin, että tuo bensatankin täyttöluukun kansi ei suostunut menemään kiinni, onneks jesari on suht saman väristä..
Etuovien kahvat yleensä myös jäätyy kiinni, lähtee auki kun vähän nyrkkiä pamauttaa. Takaovien kahvat tuppaa myös jäätymään, mutta lähtee kun vähän nyrkkiä reuinoille antaa.

JiiTeeÄssä · Viesti Kirjoittaja **JiiTeeÄssä** » 16 Helmi 2009, 14:13

Wile E. Coyote kirjoitti:^Se on se kahva jota me etuveto kuskit joudutaan vetämään mutkiin tullessa.

Se mikä tässä -03:ssa on hanurista on se että ajonvakautusta ei saa pois päältä, joten jos vedän kahvasta niin perän kyllä saa irti mutta sitten vain joutuu matkustajaksi ihmettelemään kuinka jarrut rutisee ja esp tappaa vauhdin ja luisun. Tylsää.

Esp pitää kyllä taka levyjarrut kunnossa talvellakin, mutta käsijarru jää sitten vähemmälle käytölle. Kesäkelejä odotellessa. Nyt on onneksi vähän enemmän pakkasta ja tiet kuivaneet että pystyy kitkoillakin vetämään Norjan rallin hengessä...

Mutta joo, bensatankin korkki ei ole vielä jäätynyt ja jumivat käsijarruvaijerit sain kuntoon suojakumit uusimalla ja öljyämällä.

Monza · Viesti Kirjoittaja **Monza** » 16 Helmi 2009, 15:46

JiiTeeÄssä kirjoitti:
Wile E. Coyote kirjoitti:^Se on se kahva jota me etuveto kuskit joudutaan vetämään mutkiin tullessa.
Se mikä tässä -03:ssa on hanurista on se että ajonvakautusta ei saa pois päältä,

Siinäkö on semmoinen? Kuvittelin että 156:ssa ajonvakautusta ei olisi, ainakaan vakiona?

jiigee · Viesti Kirjoittaja **jiigee** » 16 Helmi 2009, 16:20

Monza kirjoitti:
JiiTeeÄssä kirjoitti:
Wile E. Coyote kirjoitti:^Se on se kahva jota me etuveto kuskit joudutaan vetämään mutkiin tullessa.
Se mikä tässä -03:ssa on hanurista on se että ajonvakautusta ei saa pois päältä,
Siinäkö on semmoinen? Kuvittelin että 156:ssa ajonvakautusta ei olisi, ainakaan vakiona?

Ajonvaikeutus tuli '03 mallivuodesta muihin 156 malleihin paitsi GTA:an.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 16 Helmi 2009, 18:50

onko se nyt mallivuosi mutta se tuli tosta boseliftista alkaen eli 2002

Hannalfa · Viesti Kirjoittaja **Hannalfa** » 16 Helmi 2009, 19:00

Kiitti neuvoista.. Oonkin kyllästyny pitää huulipunaa siel jalkotilassa bensaluukun avaajan alla... Pitänee kokeilla noita.

Raimo Miettinen

Itsellä hieman toisenlainen ongelma käsijarrun kanssa. Aamuisin ensimmäinen kerta aina ongelma eikä jarrua saa päälle. Oppinut, että rauhassa vetää mahdollisimman ylös kahvasta ja laskee rauhassa. Välillä lukittuu mutta usein joutuu kiskomaan monta kertaa ennen kuin saan jarrun päälle. Sama vian lähde?

Hannalfa · Viesti Kirjoittaja **Hannalfa** » 08 Huhti 2009, 22:16

NIKSIPIRKKA! kun alfasi on jäässä!

1. bensaluukku jäätynyt

- laita pieni kynä/huulirasvatuupi jalkotilassa sijaitsevan vivun alle, niin että se pysyy pystyasennossa. Nyt vain avaat jäässä olevan luukun kynnellä, kynällä, tulitikulla tai avaimella. Helppoa.

2. Käsijarru

- Jollet halua hinata takapyöriä mukanasi kurota alfan alle ja vemputa vaijeria hieman. Taas toimii!

3. puhallin ei pyöri ( ei tule lämpöä pirssii)

- kurota repsikan jalkotilankautta puhaltimeen ja tarkista liittimet ja johdot! Johan puhaltaa... !!!

MP · Viesti Kirjoittaja MP » 08 Huhti 2009, 22:23

Kannattaa muuten voidella se bensaluukun lukko vaikka aseöljyllä tai CRC:llä niin se ei jäädy. Jos sitä joutuu vääntään niin se voi hajota. Kevyempikin vääntely voi hajottaa sen pakkasella - on kohtuu rimpula

Hannalfa · Viesti Kirjoittaja **Hannalfa** » 08 Huhti 2009, 22:55

OONKIN odottanut että koska se meenee rikki

Boxer33 · Viesti Kirjoittaja **Boxer33** » 09 Huhti 2009, 10:34

Onhan siellä takaboksissa se naru, josta sen pitäis myös aueta?! Itselläni toi ei ole kyllä ikinä jäätyny..

MP · Viesti Kirjoittaja MP » 09 Huhti 2009, 11:41

Mulla taas silloin kun luukku on jäätyny (ku unohtanu rasvata) niin naru ei oo auttanu, koska se lukko on jäätyny. Jos vaijeri jäätyy niin sitte se naru auttaa kyllä. Ilmeisesti tuosta jäätymisestä on eri versioita.

Ruokoton · Viesti Kirjoittaja **Ruokoton** » 09 Huhti 2009, 11:43

Luukku kykenee jäätymään myös niin ettei narukaan auta - yleensä kyllä auttaa.

EDIT: Auttaa myös siten että tuota aukaisuvivun kiilaamista ei tarvitse tehdä vaan voi vetää narusta ja samalla houkutella luukkua auki.

Visconti · Viesti Kirjoittaja **Visconti** » 09 Huhti 2009, 12:17

Se naru voi myös jäädä niinsanotusti vedettäessä käteen...voitte arvata tunteen kun se tapahtuu pimeällä huoltsikalla kovassa pakkasessa ja tankki tietenkin tyhjänä. Siinä joutuu hiukka purkamaan takakontin verhoiluja että saa sitten sen pujoteltua takas

Jönsson · Viesti Kirjoittaja **Jönsson** » 09 Huhti 2009, 12:21

Ennaltaehkäisynä voi tankin läppää voidella ja käsijarruvaijereitä voi uusia, mutta pari näppärää konstia, jotka auttavat usein.

1: Käsijarru toimii parhaiten, kun sitä käyttää mahdollisimman usein, oli siteen kesä eli talvi. Pakkasella auttaa yleensä, kun ei vedä käsijarrua ylimpään pykälään, vaan jättää sen pari napsahdusta vaille. Yhdessä vaihteen kanssa pitää kyllä, jos on muuten säädöissään. Sitten ennen liikkeellelähtöä, vedetään ne pari pykälää lisää, jolloin jäätynytkin vaijeri lähtee väkisin liikkeelle.

2: Takaluukussa on tosiaan se aukaisunaru, josta ylettyy vetänään toisella kädellä samalla, kun muovikortilla kampeaa luukun auki. Huulipuna sisävivun alla ajaa toki saman asian.

Mutta kertokaas tietämättömälle, mistä johtuu seuraava, mielestäni lähes kaikkia autoja kiusaava ilmiö: kun ajat auton talliin (vaikkapa pestäksesi sen) ja pidät sitä tallissa päivän, pari, kolme... niin jarrut ovat jämähtäneet kiinni. Yleensä ne ovat niin tiukassa, että autoa ei pysty työntämään. Liikkeelle lähteissä kuuluu sitten aina jonkinlainen napsaus tai pamaus, kun jarrut irtoavat. Sitten toimi taas, kuten pitää. Näin käy, vaikka jarruihin ei olisi viime töiksi koskettu, vaan vauhti olisi hiipunut muuten. Vai eikö muilla ole koemusta tällaisesta?

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 09 Huhti 2009, 12:23

Palat ruostuu kiinni siihen levyyn.

fahlsjy · Viesti Kirjoittaja **fahlsjy** » 09 Huhti 2009, 17:58

Mutta kertokaas tietämättömälle, mistä johtuu seuraava, mielestäni lähes kaikkia autoja kiusaava ilmiö: kun ajat auton talliin (vaikkapa pestäksesi sen) ja pidät sitä tallissa päivän, pari, kolme... niin jarrut ovat jämähtäneet kiinni. Yleensä ne ovat niin tiukassa, että autoa ei pysty työntämään. Liikkeelle lähteissä kuuluu sitten aina jonkinlainen napsaus tai pamaus, kun jarrut irtoavat. Sitten toimi taas, kuten pitää. Näin käy, vaikka jarruihin ei olisi viime töiksi koskettu, vaan vauhti olisi hiipunut muuten. Vai eikö muilla ole koemusta tällaisesta?

Levyjarruissahan ei ole minkäänlaista mekaanista"palautusta" eli palat irtoavat levyn pinnasta vasta kun levy liikkuu palojen välissä, tässä syy ilmiöön joka on minullekkin tuttu. Jos esim. pesee auton niin palat tarraavat vielä tehokkaammin kiinni. Täysin vaaraton ja normaali ilmiö mutta tietysti eritysen pitkän käyttämättömyyden aikana voi jotain vaurioitakin tulla.