Eturenkaassa klappia

RockinTetsi · Viesti Kirjoittaja **RockinTetsi** » 11 Kesä 2009, 09:18

N.80 km/h alkoi tuntumaan pientä ravistusta. Pysäytin ja käsin heiluttelin renkaita, huomasin että hanttarin puolen eturenkaassa on pieni klappi ravistettaessa kovaa.

Onkohan kyseessä laakeri vai pallonivel, vaiko joku muu? Ja kuinka tämän saisi selville?

Kyseessä siis AR 156 2.0 -99...

Kiitokset valmiiksi asiallisista vastauksista.

Janne · Viesti Kirjoittaja **Janne** » 11 Kesä 2009, 12:58

Raidetangon ulko- tai sisäpää?

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 11 Kesä 2009, 13:06

Tunkkaa pyörä ilmaan, ja pyydä vaikka kaveria heiluttelemaan samalla kun kurkit pyörän taakse.

Mahdollisia paikkoja:
Pyöränmutterit löysällä.
Pyöränlaakeri rikki, ääntääkö?
Alapallonivel
Yläpallonivel
Ylä tai alatukivarren sisäpään kiinnityshelat
Raidetangot ulompi tai sisempi pää

Jos välys hyvin lyhyessä ajassa, veikkaan kahta ensimmäistä.

RockinTetsi · Viesti Kirjoittaja **RockinTetsi** » 11 Kesä 2009, 15:42

Epezi kirjoitti:Tunkkaa pyörä ilmaan, ja pyydä vaikka kaveria heiluttelemaan samalla kun kurkit pyörän taakse.

Mahdollisia paikkoja:
Pyöränmutterit löysällä.
Pyöränlaakeri rikki, ääntääkö?
Alapallonivel
Yläpallonivel
Ylä tai alatukivarren sisäpään kiinnityshelat
Raidetangot ulompi tai sisempi pää

Jos välys hyvin lyhyessä ajassa, veikkaan kahta ensimmäistä.

Mutterit tarkastin jo tienpäällä ja kireällä oli. Laakeri ei kyllä äännä, mutta viime kesänä kurvissa kuului ujellusta... Outoa vaan että ei ujella enään. Tarviipas alkaa tunkkailemaan

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 11 Kesä 2009, 15:52

Laakerivian huomaa yleensä viimeistään kun pyörittää pyörää ilmassa ihan käsin. Vielä jos vertaa toiseen pyörään, niin rikkinäinen laakeri kyllä pyörii ihan eri malliin (tai siis ei pyöri).

Myös löysällä oleva napamutteri voi yllättää. 33:ta meinasi joskus takapyörä tipahtaa, kun jostain syystä pääsi napamutteri löysäksi.

Ruokoton · Viesti Kirjoittaja **Ruokoton** » 11 Kesä 2009, 17:30

Ylätukivarren pallonivelen klappi paljastuu tarttumalla rengasta sen takaa ylälaidasta ja vetämällä ulospäin - pienikin välys tuntuu selvästi.

Tätä varten ei tarvitse edes autoa tunkata - joten nopea tarkastaa.

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 11 Kesä 2009, 17:35

Kannattaa tarkistaa myös ylemmän pallonivelen kiinnitysmutterin kireys (17mm). Jo kolme kertaa turha hälytys 156sissa.

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 11 Kesä 2009, 18:17

jos voit nostaa autoa, niin ota se rengas ilmaan, sitten sellanen reilu ote pyörään, toinen käsi klo 3een toinen klo 9ään ja heiluta sivuttain. väljäkohta pitää (ehkä) laimena kolauksen. jos kolausta ei kuulu, pyydä kaveri pitämään kättä nivelien puslien sun muiden kohdalla, sen tunnistaa kyllä jos on väljää, pala ei tunnu yhtenäiseltä.

Heiluttele myös pysty suunnassa (klo 12 ja 6)

laakerin välyksen huomaa kun laittaa sormet pyöräntuennan ja vetonivelen väliin ja heiluttelee pyörää eri suuntiin. laakeri ei aina välttämättä pidä ääntä tai pyöri tahmeasti vaikka olisikin väljä.

RockinTetsi · Viesti Kirjoittaja **RockinTetsi** » 17 Kesä 2009, 19:12

Noniin. kävin koppuloimassa autoa tänään ja vika löytyi... Tai oikeastaan kaksi

... Laitoin albumiin kuvan kyseisestä nivelestä (ylätukivarren pallonivel???) jossa klappia selvästi oli. Eli mikä kyseisen osan oikeaoppinen nimi on ja missä hinnoissa osa liikkuu? Minkälainen on vaihtaa itse?

Toinen vika joka todennäköisesti ravistuksen enemmälti on aiheuttanut, oli pullistuma renkaassa (tai oikeastaan kuoppa). Eli kumitkin meni sitten uusiksi. Halpaa tämä autoilu saatana

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 17 Kesä 2009, 19:15

Juu tuo on yläpallonivel, jossa klappi on, eli ylätukivarsi uusiksi. Tukivarsi näyttää Heikalla maksavan 59 euroa. Ei oo kovin paha homma vaihtaa itse. Etutolppa (siis iskari+jousi) paketti täytyy irroittaa, että tukivarren saa vaihdettua.

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 17 Kesä 2009, 19:37

Kyllähän sen pystyy vaihtamaan ilman että iskarin ja jousen tiputtaa pois. Pitää vaan saada ylätukivarren pultti jousen väliin, jotta sen saa kokonaan pois. Eikö joku Foorumilla ole näin ylätukivarren vaihtanutkin??

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 17 Kesä 2009, 21:40

^on kait mahdollista vaihtaa paikallaan, mutta se riippuu siitä kummin päin sen pitkä pultti on laitettu( ja kuinka se lähtee irti).

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 17 Kesä 2009, 22:01

yhteen volkkariin vaihdoin etummaista ylätukivartta, siinä oli pultti niin päin, että ei lähtennyt yhtenä kappaleena pois, sopivan pien rälläkkä ja pultti hajalle. uuden laittaa sitten toisinpäin.

Delta-autosta uus pultti ja mutteri jos ei halua pelata riskaapelia. Eiköhän ne sieltä yhen pultin ja mutterin osaa myydä ilman häslinkiä

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 17 Kesä 2009, 22:12

DaViega kirjoitti:Eiköhän ne sieltä yhen pultin ja mutterin osaa myydä ilman häslinkiä

Luulet vaan. Tänään soittivat deltasta minulle töihin (olen siis autokorjaamossa töissä) ja kysyivät että olisiko minulla 159:n etujarrupalojen asennussarjaa

Hieman hämmentyneenä soitosta vastasin vaan että eipä minulle sellaisia ole.

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 17 Kesä 2009, 22:45

^Heheh. Delta lisää uskottavuuttaan.

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 18 Kesä 2009, 17:00

Epezi kirjoitti:
DaViega kirjoitti:Eiköhän ne sieltä yhen pultin ja mutterin osaa myydä ilman häslinkiä
Luulet vaan. Tänään soittivat deltasta minulle töihin (olen siis autokorjaamossa töissä) ja kysyivät että olisiko minulla 159:n etujarrupalojen asennussarjaa Hieman hämmentyneenä soitosta vastasin vaan että eipä minulle sellaisia ole.

Pallo hukassa niillä siellä... jos edes ovat ikinään nähneet palloa!

Pepee · Viesti Kirjoittaja **Pepee** » 22 Kesä 2009, 16:54

Dimmullahan oli hyvät vinkit tuohon ylätukivarren vaihtoon.. löytynee haulla ja sitte tuolta missä niitä vinkkejä on.. !