Kesäloma reissulla ilmeni alfassa vika. Kylmänä käynnistettäessä käy huonosti tyhjäkäyntiä, pätkii mutta pysyy käynnissä. Käyntiin lähtee myöskin normaalisti. Ensimmäiset kilometrit kakoo ja rykii aina kun kierrokset laskee n. alle 2 tonnin. Lämpöjen noustua normaalille tasolle pelaa suht. normaalisti.
Motor control failure ilmoitus on tullut pari kertaa näkyviin, mutta on sitten hävinnyt itsekseen jonkun ajan kuluttua. Vika paikka on vielä hakusessa. Pitää käydä näyttämässä tulevina päivinä testerille jos ei sitä ennen vikapaikkaa löydy. Pitäis vissiin herkistellä lambdan ja ilmin ym. liitoksia.
Hyvät neuvot otetaan vastaan, jos jollain samantapaisia käyntihäiriöitä on ollut:)
Niin ja vuosimalli on 2003 "Bose facelift"
156 1.8TS käyntihäiriö
Valvoja: Moderators
-
Pepperoni
- Viestit: 917
- Liittynyt: 11 Maalis 2003, 10:58
- Car(s): 159 2.0 JTDm SW -11, Giulietta 2.0 JTDm -12
- Paikkakunta: Tuusula
Kuulostaa hieman samalta mitä omassani on ollut. Lopullinen syy on vielä vahvistamatta, mutta viimeisin vihje mitä tutkitaan tänään on ajoitusmuuntimen solenoidi, jonka takkuilu voisi aiheuttaa kuvatunlaista tyhjäkäyntioireilua. Tarkennetaan vielä, että itse en kuvaisi autoni tyhjäkäyntiä pätkiväksi, vaan lähinnä kummalliseksi tms, eli kylmänä se aikansa jumputtaa tai rytkyttää vähän kuin kävisi vajaapyttyisenä (tästä ei kuitenkaan ole kyse). Lämmettyään toimii täysin normaalisti.
Omasta autostani on tarkistettu tulpankolot, imuvuodot yms. vakiopaikat. Jossain vaiheessa auto antoi vikakoodia nokka-akselin asentoanturista, joka vaihdettiin (samalla jakopään kanssa), mutta se ei vaikuttanut tyhjäkäyntiongelmaan. Sitten löytyi oletettavasti viallinen lambda-anturi, joka vaihdettiin, mutta ko. homma on vielä vaiheessa koska uusi anturi antaa vikakoodia. Tuo voi siis olla myös syyllinen, toivottavasti tiedän jossain vaiheessa.
Tässä muutama ketju joita olen aiheseen liittyen lueskellut, katso vaikuttaako samalta vai liekö sinun tapauksessasi joku erilainen ongelma kyseessä.
Yksi
Toinen
Kolmas
Ja neljäs
Autoni on siis myös 1.8 TS, ja toimii muuten täysin normaalisti, eli käynnistyy, vetää tasaisesti punaviivalle, ei vie ylimääräistä gasoa ja päästötkin ovat kunnossa.
Testerissä varmaan kannattaa käydä jos kerran vikavalo on joskus käynyt päällä, vaikkakaan se ei välttämättä suoraan kerro ongelman syytä.
Omasta autostani on tarkistettu tulpankolot, imuvuodot yms. vakiopaikat. Jossain vaiheessa auto antoi vikakoodia nokka-akselin asentoanturista, joka vaihdettiin (samalla jakopään kanssa), mutta se ei vaikuttanut tyhjäkäyntiongelmaan. Sitten löytyi oletettavasti viallinen lambda-anturi, joka vaihdettiin, mutta ko. homma on vielä vaiheessa koska uusi anturi antaa vikakoodia. Tuo voi siis olla myös syyllinen, toivottavasti tiedän jossain vaiheessa.
Tässä muutama ketju joita olen aiheseen liittyen lueskellut, katso vaikuttaako samalta vai liekö sinun tapauksessasi joku erilainen ongelma kyseessä.
Yksi
Toinen
Kolmas
Ja neljäs
Autoni on siis myös 1.8 TS, ja toimii muuten täysin normaalisti, eli käynnistyy, vetää tasaisesti punaviivalle, ei vie ylimääräistä gasoa ja päästötkin ovat kunnossa.
Testerissä varmaan kannattaa käydä jos kerran vikavalo on joskus käynyt päällä, vaikkakaan se ei välttämättä suoraan kerro ongelman syytä.
-
ari.aa
- Viestit: 64
- Liittynyt: 14 Touko 2006, 14:15
- Car(s): Giulietta 1.4 MA -12, Fiat 500
+ vanhoja fiiatteja.
Ex alfat 145 ja 147. - Paikkakunta: Tuusula
Re: 156 1.8TS käyntihäiriö
Moi, omassa 145 twinsparkissa oli just samoja oireita. Vaihdoin ilmamassamittarin, mutta vika pysyi.
Vika olikin tulpankoloissa. Vettä melkein jokaisessa tulpankolossa. Tulpat vaihtoon,puhdistus ja taas toimii. Autosähkö Nykäsellä Tuusulassa korjattiin ja kertoivat olevan tyyppivika. Pitäis kuulemma paineilmalla ainakin kerran vuodessa puhdistaa.
Vika olikin tulpankoloissa. Vettä melkein jokaisessa tulpankolossa. Tulpat vaihtoon,puhdistus ja taas toimii. Autosähkö Nykäsellä Tuusulassa korjattiin ja kertoivat olevan tyyppivika. Pitäis kuulemma paineilmalla ainakin kerran vuodessa puhdistaa.
-
Pepperoni
- Viestit: 917
- Liittynyt: 11 Maalis 2003, 10:58
- Car(s): 159 2.0 JTDm SW -11, Giulietta 2.0 JTDm -12
- Paikkakunta: Tuusula
Solenoidin saa putsattua / vaihdettua purkamatta jakopäätä, koneen päältä muovikoppa pois ja se on siinä tarjolla, oli vissiin kahdella ruuvilla / pultilla kiinni kun sitä viimeksi kurkattiin.
Ja sen verran tilannetietoa, että solenoidi oli ollut ihan ehjän näköinen, mutta sen käyttämä mäntä / mikälie systeemi (en ole löytänyt kuvaa, kiinnostaisi tietää tuo rakenne) oli ollut vähän tahmassa ja puhdistettu. Myös vikova lambda oli vaihdettu, ja lopputulos: sehän taitaa toimia!
Ainakaan tänään en erottanut mitään säröä tyhjäkäynnistä. Pitää vielä seurailla pysyykö vikavalo poissa. Se nyt jäi tässä vaiheessa mysteeriksi että kumpi toimenpide tuon ongelman lopulta korjasi (jos huomenna vielä tilanne on sama
).
Mutta tosiaan noista tulpankoloista kannattanee lähteä liikkeelle, on varsin yleistä että siellä on vettä tai öljyä, vaikka minulla ne olivat aivan puhtaat.
Ja sen verran tilannetietoa, että solenoidi oli ollut ihan ehjän näköinen, mutta sen käyttämä mäntä / mikälie systeemi (en ole löytänyt kuvaa, kiinnostaisi tietää tuo rakenne) oli ollut vähän tahmassa ja puhdistettu. Myös vikova lambda oli vaihdettu, ja lopputulos: sehän taitaa toimia!
Ainakaan tänään en erottanut mitään säröä tyhjäkäynnistä. Pitää vielä seurailla pysyykö vikavalo poissa. Se nyt jäi tässä vaiheessa mysteeriksi että kumpi toimenpide tuon ongelman lopulta korjasi (jos huomenna vielä tilanne on sama
). Mutta tosiaan noista tulpankoloista kannattanee lähteä liikkeelle, on varsin yleistä että siellä on vettä tai öljyä, vaikka minulla ne olivat aivan puhtaat.
Eilen illalla otin sen solenoidin auki. Sehän on varsin helposti siinä saatavilla. Pikkuista takertelua siinä karassa, noh pikkuisen hienoa hiomapaperia karan urien kulmiin ja taas liikkuu herkästi. Tuon karan ns. tiivistepintaa tuskin kannattaa kotikonstein hioda, voi aika herkästi alkaa vuotamaan. Tulpat katoin samalla ja kahdessa pienemmässä oli ruostevauriota eli vettähän siellä on ollut, ei tosin eilen aukaistessa. Noh tulpat oli muutenkin j aika huonon näköiset eli ne siitä vielä vaihtuu kunhan löydän jostain halvan setin (Heikka, Muukkonen tai jostain muualta??).
Tämän aamuinen kylmäkäynnistys sit paljasti seuraavaa: Kone käy normaalisti
Oliko syyllinen sitten muuntimen solenoidi vai ruosteisesta tulpasta tulpan hattuun siirtynyt paksu lika kerros, sitä en osaa sanoa, mutta hienosti se nyt käy. tulpat tosin aion vielä vaihtaa...
Tämän aamuinen kylmäkäynnistys sit paljasti seuraavaa: Kone käy normaalisti
Oliko syyllinen sitten muuntimen solenoidi vai ruosteisesta tulpasta tulpan hattuun siirtynyt paksu lika kerros, sitä en osaa sanoa, mutta hienosti se nyt käy. tulpat tosin aion vielä vaihtaa...-
Pepperoni
- Viestit: 917
- Liittynyt: 11 Maalis 2003, 10:58
- Car(s): 159 2.0 JTDm SW -11, Giulietta 2.0 JTDm -12
- Paikkakunta: Tuusula
No hyvä, ja onneksi olkoon, itse kävin aika pitkän tien tuon homman kanssa, mutta tänään kylmänä käynnistäessä kävi normaalisti tuo minunkin koneeni.
Tulpat saat edullisesti Heikalta, juuri tilasin itsekin tuon toiseen Alfaan. 150 € tuli hintaa matkahuollon kautta toimitettuna. Jostain ulkomaan kaupasta ilmeisesti voisi saada vielä halvemmalla, mutta en jaksanut tällä kertaa sen kauempaa etsiä.
Tulpat saat edullisesti Heikalta, juuri tilasin itsekin tuon toiseen Alfaan. 150 € tuli hintaa matkahuollon kautta toimitettuna. Jostain ulkomaan kaupasta ilmeisesti voisi saada vielä halvemmalla, mutta en jaksanut tällä kertaa sen kauempaa etsiä.
