166 2.5V6 04, törmäys kiveen

[villeeh]

Viikko alkoi kivasti. Ajoin maanantaina 300 m himasta ja keskellä tietä oli kivi. Ilmeisesti pudonnut huonosti lastatusta kuormasta.
Sen verran näytti pieneltä, että ajattelin ajaa yli - vika tikki!

Kivi osui pohjaan -> Kierrokset pois, sähköt pois ja rullaus tien reunaan. Mitään öljyjä tai nesteitä ei valunut ulos.

Nyt korjaamolla on pari päivää mietitty mikä mahtaa olla vialla.

Onko palstan guruilla arvauksia?

[J Grönlund]

maadotusjohto koneen ja laatikon välistä ?

/Juha

[Auristo]

Olisiko törmäyksentunnistin katkaissut polttoaineen syötön? Isommissa kolauksissa/täräyksissä katkeaa polttoaineensyöttö paloriskin minimoimiseksi. Ohjekirjasta löytynee ohjeet miten polttoaineensyöttö palautetaan. Tietenkin jos kaikki sähköt katosi niin on kyse jostain muusta.

[Janne]

Eikös se nimenomaan katkaise myös kaikki sähköt palovaaran vuoksi? Ei siis pelkästään polttoaineensyöttöä?

[J Grönlund]

Tuo kuulostaa kyllä aika todelliselta , mutta se kaipaa kyllä aika mällin että se laukeaa , en ymmärtänyt että kyseessä oli niin kova törmäys......

/Juha

Eikös se nimenomaan katkaise myös kaikki sähköt palovaaran vuoksi? Ei siis pelkästään polttoaineensyöttöä?

[villeeh]

Vielä on auto pajalla, eikä ole mitään kuulunut. Ei tässä mikään kiire ole kun on seisontapäivistä hyvä korvaus.

Kolaus oli mielestäni vaatimaton, pari kertaa kivi kolahti pohjassa, mitään näkyvää en huomannut kun autoa rullattiin hinausauton lavalle.

Kerran aiemmin olen katukorotukselle ajanut, jolloin töyssy tuntui kovemmalta. Sattumoisin silloin auto oli silloin ensimmäistä kertaa alla ja oli pientä harjoittelua auton maavaran ja mittasuhteiden kanssa.

[Ärräpää]

Äidin mareassa kävi samanlainen juttu. Auto tosin kävi mutta ei ottanu kierroksia. Syy oli tankista irronnu paska joka oli tukkinu bensaletkuja.

[pitkämies]

Olisin kovasti "Auriston" kanssa samoilla linjoilla tässä....Kyseinen katkaisija kun saattaa kuulemma joskus mykistää koko auton....etsiskelisin jommankumman puolen pyöräholvin/lokarin nurkilta konetilasta k.o ns. tappokytkintä(?)....tod. näk. punainen ja yleensä aikas selvästi merkitty...

ps: mutu-tuntumalla tässä siis

[V6]

se inertia switchi on siellä penkin alla , itse en usko että se noin pienestä aktivoituu taitaa vaatia kunnon mällin...

[MP]

Sierrassa tappokatkaisija laukesi vetokoukun asennuksesta - en tii' onko paljon Alfaa herkempi.

[V6]

"also known as acceleration switches, typically open a set of switch contacts in the event of a crash or some other event generating severe g forces."

en tiedä montako g:tä toi vaatii...

[seppo]

Inertiakytkin saattaa laueta jopa imuroinnin yhteydessä, kun se sijaitsee penkin alla. 166 mallissa (ja 159) niitä jopa kaksi, toinen on akun yhteydessä!

[V6]

mutta eikai se ilman ropaamista voi niin herkästi laueta, sen tiedän että sen saa helposti pois pelistä jos siellä penkin alla jotain ropaa... jos se olisi niin herkkä niin tienposket olisi täynnä autoja

[seppo]

Niin, sillä imurilla tietysti pitää kolauttaa siihen kytkimeen! Uusimmissa tulee mittaristoon maininta lauenneesta inertiakytkimestä. 156 FL mallissa aukeaa myös keskuslukko jos inertiakytkin on lauennut?

[villeeh]

Noniin auto meni maahantuojan huoltoon eilen ja samana päivänä pystyi noutamaan auton.
Autosta oli lauennut törmäystunnistimet kuskin penkin alta ja kontista akun päältä.

[Antieko]

Noniin auto meni maahantuojan huoltoon eilen ja samana päivänä pystyi noutamaan auton.
Autosta oli lauennut törmäystunnistimet kuskin penkin alta ja kontista akun päältä.

Hyvä että halvalla? selvisi. Mukava että viitsit kirjoittaa mikä oli lopputulos.
usein nää ketjut jää avoimina roikkumaan. Mielessä sitten saa arpoa mikä neuvoista tepsi.